写作动机

摘要： 统编教材七年级选入了经典课文《背影》,并且在课后将朱自清三弟朱国华的《朱自清与》一文关于父亲读《背影》的选段作为补白来开阔师生的眼界,该补白也成为理解文章情感的重要助读材料。笔者查阅资料,发现很多论著曾将朱国华文作为解读朱自清《背影》一文的重要参考材料,借此探讨这篇散文的写作动机、背景以及文本的内容、主旨等。但多数因为没有见到原文而在辗转引用材料时出现了断章取义、以讹传讹的现象。

摘要： "交际本位"指导下的写作教学,能够让学生从"虚假"写作走向"真实"写作。为还原写作的真实功能,可以开展以下工作:因交际而写,明确写作目的;创设语境,触发写作动机;贴近学生,选择交际话题。

摘要： 在英语写作教学中引入在线教学平台,尝试构建线上与线下、课上与课下的混合式英语写作教学模式。为期一学年的教学实践与SPSS数据分析表明:混合式英语写作教学模式增强了大学生写作动机,尤其是内在兴趣与个人发展动机,以期为英语教师采取有效的写作教学模式、改善大学生写作动机提供参考。

摘要： 智能作文评价系统是人工智能、互联网、语言认知等多个领域交叉融合的产物,能为作文提供即时评分和内容反馈,其研发和应用为人机协同写作教学奠定了基础。随着中文智能作文评价系统进入教学应用阶段,人机协同作文评价在中文写作教学中是否有效这一议题越来越受到学界关注。以Z校写作拓展课的28名七年级学生为样本开展的准实验研究将学生分为实验组和对照组,分别接受人机协同作文评价和教师作文评价,用以探究人机协同作文评价对初中写作教学的影响。实验结果显示:(1)接受过评价反馈的作文终稿成绩都较初稿有显著提升,但接受人机协同作文评价和教师作文评价的两组学生的作文成绩之间没有显著差异;(2)相较于教师评价,人机协同作文评价能显著提升学生写作激情,但在自信和毅力维度没有显著差异;(3)人机协同作文评价条件下,教师反馈数量和提问型反馈比率都较教师评价条件下有所下降,但二者在低阶反馈和高阶反馈比率方面不存在显著差异;(4)虽然学生整体上认可人机协同评价的价值,但对继续使用该评价方式持保留态度。总之,虽然人机协同作文评价在促进写作教学效果方面具有潜在优势,但其作用的充分发挥还有赖于教师专业素养的提升、学习环境的支持和系统功能改进等多种因素的共同推动。

摘要： 实验班和对照班都采用过程写作教学模式,前者进行基于Peerceptiv的同伴反馈,后者进行基于句酷网的教师反馈。结果显示,实验班和对照班的写作成绩和内在写作动机的成就动机存在显著性差异(p.05),说明教师反馈对激发学生写作的外在动机优于同伴反馈。总之,基于网络平台的教师反馈和同伴反馈对激发学生写作动机和提高写作水平都具有积极作用。

摘要： 写作在初中英语教学中起着关键作用。主题语境是英语课程内容的六要素之一,它能联结和统领其他内容要素。但目前受传统教育和应试教育的影响,初中英语写作忽略了文本的语篇结构,脱离了主题语境的育人目标,阻碍了学生英语写作思维能力的发展。针对以上问题,笔者提出以下策略:一、激发写作动机,创设主题语境主题内容是引导学生进入学习状态的关键点,也是兴趣点和动力来源。创设主题语境能够有效激发学生学习兴趣和写作动机。在创设主题语境时,教师可借助图片、动作、动画、声音、游戏、歌曲、视频等多模态的方式,能够有效激发学生多感官参与,实现最佳教学效果。以八下Unit4为例,以“一个小男孩遇到了一些棘手的问题而忧心忡忡”为主题引入,同时辅以图片。从而激发学生的好奇心和求知欲,帮助学生增强自信心,获得成就感。

摘要： 中文智能作文评价系统的发展有望变革传统写作教学的实践和研究,其融入日常写作教学的方式及融入后的教学效果是语文老师和写作教学研究者们高度关注的议题。本研究以B校参加写作拓展课的28名中学生为样本,采取单组前后测的方法开展为期十周的准实验研究,从多个维度验证融入智能作文反馈的议论文写作教学效果。学生接受议论文写作指导后参加三次写作活动,每次需要首先将完成的初稿进行智能批改,之后根据智能反馈内容修改作文。研究重点分析学生写作修改特点和作文质量提升状况,同时探究学生写作动机与写作修改信念的发展情况,并调查学生对智能作文反馈的体验和感受。研究发现:第一,学生最常用的修改方式是增加和替换,其次是删除和调序;低阶修改占比高于高阶修改;学生非常注重自主修改,其修改成功率低于回应反馈的修改成功率;第二,学生作文成绩提升显著,文章长度大幅增加,学生在论据、阐释和结论等文体要素的使用上取得显著进步;第三,学生写作动机在毅力和激情维度提升显著,写作修改信念在低阶和高阶维度都显著提高;第四,大部分学生认为智能作文反馈能促进写作实践,反馈质量是影响学生使用体验的关键因素。由此可知,智能作文反馈能有效支持学生写作修改过程,提升作文修改质量。持续探索智能作文反馈与教师反馈、同伴反馈、课程结构的多元整合路径将有益于人机协同写作教学实践的推广。

摘要： 温州大学外国语学院徐辉副教授的《旅欧丽岙华侨华人口述历史》一书,2022年3月由上海社会科学出版社出版。该书是温州大学华侨华人研究系列丛书,其出版获得温州大学的资助。该书由四章组成。第一章主要阐述写作动机、研究目的、研究方法和研究意义。第二章主要介绍研究的地域:温州市瓯海区侨乡丽岙的概要。第三章主要通过访谈,听取了24位海外温州丽岙籍华侨的生活史,这是该书的重点。第四章是在第一、二、三章调研的基础上总结成文的两篇论文,先后在《华侨华人蓝皮书:华侨华人研究报告(2021)》等期刊上公开发表。

摘要： 作文教学是语文教学的重要组成部分,对学生语文素养的提升起着至关重要的作用。充分利用情境教学形象鲜明、情感真切的功能,调动学生的写作动机,打开学生的习作思路,能够切实提高学生的写作水平。文章从“观察情境,提供源泉;进入情境,激发动机;拓宽情境,打开思路”等方面,探讨情境教学的策略。

摘要： 初中语文教学中,挑战最大的内容之一就是写作教学。为了培养学生的写作兴趣、提升学生的写作能力,一线语文教师可以说是八仙过海,各显神通,在取得一些教学成绩的同时,很多教师依然感觉到挑战重重。将写作教学的困境进行深度分析,可以发现学生害怕写作、写不出好作文的原因,依然在于写作动机的缺乏、写作内容的贫乏。要突破这样的写作教学困境,很关键的一点就是要激活学生的写作动机,让学生愿意写、写得出。

摘要： 本发明提供一种发动机驱动机械、发动机驱动机械的控制装置及发动机的最大输出特性的控制方法，能够使发动机驱动机械输出所希望的功率但不产生违背操作人员意图的发动机转速变动。具有由发动机(101)驱动的多种负载装置的发动机驱动机械(1)具有：负载转矩计算部(1201)，其算出从至少一种负载装置施加于发动机(101)的当前的负载转矩；以及控制部(1203)，其根据算出的所述负载转矩，对所述发动机(101)的最大输出特性进行可变控制，以使在当前的发动机转速下发动机(101)能够输出的最大输出转矩成为算出的所述负载转矩以上的最大输出转矩。

摘要： 本发明涉及电动机，更详细地说涉及电动机及其组装方法。本发明公开了一种电动机的转子，包括：旋转轴(100)，可旋转地设置在电动机外壳；转子部(300)，形成中空型，并且插入并结合所述旋转轴(100)，与所述旋转轴(100)一同旋转；其中，所述旋转轴(100)包括：第一支撑毂(110)，在所述旋转轴(100)的外周面以半径方向凸出，以支撑插入并结合所述旋转轴(100)的所述转子部(300)的一侧；第二支撑毂(120)，可拆卸地结合于所述旋转轴(100)，在插入所述旋转轴(100)的状态下向所述第一支撑毂(110)侧紧贴一侧被所述第一支撑毂(110)支撑的所述转子部(300)的另一侧，使所述转子部(300)固定在所述旋转轴(100)。

摘要： 本发明涉及用于发动机起动机的齿轮轴及发动机起动机。本发明的发动机起动机的齿轮轴上形成有用于安装单向离合器的第一安装部及用于安装小齿轮的第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部之一设置第一花键，所述齿轮轴内部形成有第一储油腔，所述齿轮轴上形成有连通所述第一储油腔的多个第一储油孔，所述第一储油孔在所述第一花键处的所述齿轮轴的外表面上形成开口。本发明能够有效地改善齿轮轴的润滑情况、延长齿轮轴的使用寿命，同时设计、制造和加工成本较低。

摘要： 电动机驱动电路具备：转子位置检测部，其检测转子的位置，输出转子位置检测信号；转子位置信号生成部，其根据由转子位置检测部输出的转子位置检测信号，生成信号P1、P2、P3、P4、P5、P6来作为转子位置信号；旋转方向识别部，其每当信号P1、P2、P3、P4、P5、P6中的各信号输入时识别转子的旋转方向，并且将转子位置信号作为修正转子位置信号进行置换；以及绕线电流输出部，其基于修正转子位置信号来向绕线输出电流。

摘要： 提出了一种用于起动机动车辆发动机的方法，该方法包括以下步骤：测量该机动车辆发动机的发动机轴的转速曲线，确定期望在机动车辆发动机的下一个点火的汽缸的一个做功冲程之后出现的发动机轴的估算转速，对该估算转速与减振器的共振转速范围进行比较，该减振器尤其被配置成一个双质量飞轮，其中，在该共振转速范围内在该减振器中发生了共振，并且在该估算转速处于该共振转速范围内时，改变用于将待引入流体(尤其是燃料和/或燃料/空气混合物)引入(尤其是吸入和/或喷入)汽缸的引入参数和/或改变汽缸的点火时间，其结果是，在改变之后，采用在此时为汽缸设置的喷入参数以及在此时设置的点火时间，所期望的估算转速处于该共振转速范围之外。通过基于测得的转速曲线的预测而确定估算转速，可防止当前转速停留在该共振转速范围内，并且可确保在汽缸的做功冲程过程中快速通过该共振转速范围，从而准许机动车辆的传动系中的共振的低发生率，并且同时在机动车辆发动机起动时可迅速达到怠速转速。

摘要： 本发明涉及用于起动机的摩擦起动机驱动单元，包括：小齿轮，其包括用于驱动轴穿过的孔；驱动部分，其包括用于驱动轴穿过的孔，所述驱动部分被安装成与小齿轮旋转固定；驱动元件，包括用于起动机的驱动轴穿过的孔，所述驱动元件可沿孔的轴线X相对于驱动部分在未联接位置和联接位置之间平移；和摩擦联接器件，布置用于当驱动元件处于联接位置中时，将驱动元件联接到驱动部分。起动机驱动单元特征在于，其包括返回器件，该返回器件沿未联接位置方向施加力在驱动元件上，并且施加力在驱动部分上。

摘要： 本发明的电动机控制装置(1)用于具备车轮驱动用电动机(4)、车轮驱动用逆变器(3)以及作为辅机的冷却风扇(8)的汽车。车轮驱动用逆变器(3)利用主载波频率来通过PWM控制对车轮驱动用电动机(4)进行驱动。冷却风扇(8)具有作为辅机驱动用电动机的风扇电动机(2)。电动机控制装置(1)具备辅机驱动用逆变器(20)和频率切换部(14)。辅机驱动用逆变器(20)利用副载波频率来通过PWM控制对风扇电动机(2)进行驱动。频率切换部(14)根据主载波频率来切换副载波频率的频率。

摘要： 本发明提供一种发动机驱动机械、发动机驱动机械的控制装置及发动机的最大输出特性的控制方法，能够使发动机驱动机械输出所希望的功率但不产生违背操作人员意图的发动机转速变动。具有由发动机(101)驱动的多种负载装置的发动机驱动机械(1)具有：负载转矩计算部(1201)，其算出从至少一种负载装置施加于发动机(101)的当前的负载转矩；以及控制部(1203)，其根据算出的所述负载转矩，对所述发动机(101)的最大输出特性进行可变控制，以使在当前的发动机转速下发动机(101)能够输出的最大输出转矩成为算出的所述负载转矩以上的最大输出转矩。

摘要： 具有利用该汽缸的燃烧循环以前的汽缸来识别曲轴的旋转量的旋转识别构件。在针对6汽缸中的某一个汽缸不能供给来自喷射器的燃料时，在该汽缸的燃烧循环以前，变更基于旋转识别构件的对象汽缸的汽缸数，以便识别在该汽缸的燃烧循环以前，燃烧循环连续的6个所有的汽缸的每一个的曲轴的旋转量，同时进行控制，使隔着该不能被供给燃料的汽缸，在位于燃烧循环的前后两侧的汽缸间的燃烧循环的间隔均一，并停止对燃烧循环的间隔与不能被供给燃料的汽缸一致的汽缸供给燃料的喷射器的燃料供给。

摘要： 本发明涉及电动机，更详细地说涉及电动机及其组装方法。本发明公开了一种电动机的转子，包括：旋转轴(100)，可旋转地设置在电动机外壳；转子部(300)，形成中空型，并且插入并结合所述旋转轴(100)，与所述旋转轴(100)一同旋转；其中，所述旋转轴(100)包括：第一支撑毂(110)，在所述旋转轴(100)的外周面以半径方向凸出，以支撑插入并结合所述旋转轴(100)的所述转子部(300)的一侧；第二支撑毂(120)，可拆卸地结合于所述旋转轴(100)，在插入所述旋转轴(100)的状态下向所述第一支撑毂(110)侧紧贴一侧被所述第一支撑毂(110)支撑的所述转子部(300)的另一侧，使所述转子部(300)固定在所述旋转轴(100)。