油煤浆

摘要： 以催化裂解油浆(DCC)、山东渣油(SDR)、中低温煤焦油重馏分(TAR)和塔河渣油(THR)为研究对象,考察了不同条件下油煤浆表观黏度变化规律,研究了油煤浆的流体性质和黏温特性,探讨了制浆过程中不同性质重油对煤的适应性。结果表明:不同性质的重油组分差距较大,THR与TAR中饱和脂肪烃含量低,含有大量氢键缔合结构。分析结果表明THR中沥青质的分子母核结构更大,重油胶质体系稳定性差,极易缩聚,在升温过程中容易结焦。煤粉浓度为30%条件下,随剪切速率提高,DCC,SDR和TAR油煤浆体系黏度下降幅度均小于10%,这与三种重油均呈牛顿流体性质有关。添加煤粉增强了THR剪切稀化的能力,黏度下降高达26.80%。四种重油配制的不同浓度油煤浆体系lnμ与1/T线性关系良好,相关系数R^(2)>0.98。在相同温度和煤浆浓度条件下,THR油煤浆体系黏度>SDR油煤浆体系黏度>TAR油煤浆体系黏度>DCC油煤浆体系黏度。SDR与TAR配制的油煤浆黏度适中,且在输送过程中受温度波动影响较小,油煤浆稳定性较高,是比较适宜的制浆原料。

摘要： 油煤浆高压升温过程中的黏度变化规律已成为煤油共炼工艺实现稳定运行的关键要素。为深入研究煤油共炼油煤浆在高压升温过程中输送易堵塞的问题,选择两类炼厂重质油,分别与循环溶剂(RS)掺混形成二元溶剂,二元溶剂再与煤配制油煤浆,采用自行研制的高温高压黏度仪研究油煤浆在高压升温过程中黏度的变化规律,并与单一循环溶剂配制的油煤浆在高压升温过程中的黏度变化进行对比分析。研究结果表明:在370°C~410°C温度范围内,二元溶剂与煤配制的油煤浆体系的突变黏度比单一RS与煤配制的油煤浆体系中的更高,前者在1 min内出现双黏度峰且第一黏度峰高于第二黏度峰,而油煤浆在单一RS与煤配制的油煤浆体系中只出现1个黏度峰。分析二元体系油煤浆独特的突变现象以及研究升温速度对二元体系和RS体系黏度突变峰的影响表明,较低的升温速度能够促使黏度突变峰前移,同时降低峰的强度,但不改变峰形。梯级升温、降低加热速率、提高扰动氢的流速均有利于降低预热器堵塞的风险,从而为实现煤油共炼长久稳定运行提供理论依据。

摘要： 煤油共炼技术是煤与劣质油清洁高效利用的重要途径.以循环溶剂、 石油基重质油和褐煤为研究对象,考察了油煤浆浓度、溶剂性质、双组分溶剂(循环溶剂和重质油)配比对油煤浆黏温特性的影响,研究了双组分溶剂油煤浆的液化反应性.结果表明,随温度升高,油煤浆黏度迅速降低至较低值;相同条件下,浓度越大,黏度越大.双组分溶剂油煤浆流变特性优于重质油油煤浆;重质油含量越高,黏度反增温度越低,反增幅度越大;重质油含量为30％时,黏度反增温度为240°C,反增幅度最大.在煤油共炼过程,双组分溶剂可以配制更高浓度的油煤浆.双组分溶剂油煤浆煤油共炼过程中存在协同效应,循环溶剂优化了活性氢的传递转移,阻断了结焦过程.当重质油加入量小于等于20％时,可获得更高的油收率和更低的沥青产率.随重质油加入比例增加,产品油馏程升高,双环芳烃和链烷烃含量增大.

摘要： 煤油共炼技术可以实现煤与重油的协同转化,但反应效果受原料性质影响较大.以催化裂解(DCC)油浆配制的油煤浆为研究对象,系统研究重油性质以及制浆工艺条件对油煤浆黏温特性的影响,分析油煤浆表观黏度的变化规律,并采用自行研制的高温高压黏度仪考察了不同浓度油煤浆在高温高压条件下的黏温特性.结果表明:DCC油浆中含有丰富的芳环结构化合物,芳香分含量高达54.83％,同时脂肪烃结构也较多,母核分子结构较小.DCC油浆呈牛顿流体特征,性质稳定,自身黏度不高,具有良好的输送加工性能.DCC油浆与凉水井煤所制油煤浆为非牛顿流体,呈现明显的剪切稀化特征,高浓度油煤浆对剪切速率变化更敏感.不同浓度的油煤浆黏度随温度升高均呈下降趋势,且黏温特性均符合Arrhenius关系式,R2在0.9832～0.9934范围内.高温高压条件下,油煤浆会在250°C和350°C两个温度区间出现黏度峰,黏度峰的出现是温度、 煤粉颗粒溶胀和重油热转化共同作用的结果.

摘要： 近日,陕西延长石油集团牵头承担的重点研发计划项目--煤与重油共加氢及产品加工关键技术及示范装置连续运行通过考核。现场考核结果表明,较工艺优化改造前总油收率增加9.45%,油收率(石脑油+柴油)增加9.78%,催化剂用量降低20%,油煤浆黏度和固油渣含量大幅降低,各项指标均达到或超过项目任务书考核要求,装置运行周期延长。

摘要： 煤油共炼技术将煤化工技术与劣质重油加工技术耦合,是煤与劣质重油清洁高效利用的重要途径,油煤浆黏温特性是影响规模化制浆、输送、加压、预热设计和生产操作的关键因素.以塔河重油、煤焦油和低阶煤为研究对象,利用热重分析仪、傅里叶红外分析仪、表面孔隙结构分析仪及高温黏度计等,分析了煤粉质量分数、溶剂性质、溶胀时间及煤粉孔隙结构对油煤浆黏度的影响,研究了制浆过程和升温预热过程中油煤浆黏温特性的变化规律.结果 表明,制浆过程中煤粉质量分数和重质油溶剂性质是影响油煤浆黏度的主要因素;当煤粉质量分数大于35％时,油煤浆黏度显著增大;相同条件下,塔河重油煤浆黏度大于煤焦油重油煤浆.随溶胀时间的增加,重质油煤浆黏度整体呈增大趋势;溶胀12 h以后,油煤浆黏度均快速增大,且塔河重油配制的油煤浆黏度增加更快;溶胀作用之后的煤粉颗粒表面形成新的孔隙结构,产生了大量大孔和部分微孔,导致油煤浆黏度增加;油煤浆制备过程中重质油发生脱氢、吸氧缩合反应而导致性质变化也是影响油煤浆黏度的重要因素.升温预热过程,随着温度升高,油煤浆黏度迅速降低;且煤粉质量分数越高,黏度越大;当温度超过140°C时,黏度均降至较低值;当温度超过240°C时,开始出现黏度反增现象,煤粉质量分数越高煤浆黏度出现反弹的温度越低,反弹幅度越大.

摘要： 针对重质油油煤浆输送过程存在沉积和阻力过大等问题,采用旋转黏度计和高温黏度仪,考察了催化裂化油浆、煤焦油重油和低阶煤共处理时的油煤浆黏温特性及变化机理.结果表明,常压低温条件下,温度对油煤浆黏度的影响很大,随温度升高,煤浆黏度起初下降较快,随后下降变缓,催化裂化油浆配制的油煤浆的活化能高于煤焦油重油配制的油煤浆.高温高压条件下,以催化裂化油浆配制的油煤浆黏度随温度升高基本呈下降趋势,在350～370°C黏度略有增加;以煤焦油重油配制的油煤浆的黏度随温度升高起初呈下降趋势,温度超过140°C时,油煤浆黏度逐渐上升,338°C时,黏度达到最大值,随温度进一步升高,黏度呈下降趋势.

摘要： 为了避免油煤浆输送时发生沉降和无法成浆问题,研究了煤直接液化过程中,煤种、溶胀时间、煤粉加量、粒径和温度等因素对油煤浆性能的影响.结果表明,油煤浆具有假塑性,呈现出优良的“剪切稀化”特性.选用DG41Ti转子进行实验,随着溶胀时间的延长,黏度呈上升趋势,由最初2h的60 mPa·s上升为24 h的100 mPa·s;随着温度的升高,黏度下降,浆体黏度由l 200 mPa·s下降为130 mPa·s,降低89.17％;在含油量不变的情况下,煤粉用量最大增至45％.

摘要： 针对差压式楔型流量计测量高温、高压粘度大的介质流量,存在引压管和冲洗油管道结焦堵塞,从而使得测量不准,故障频繁等问题进行了分析和阐述.利用FLUXUS超声波流量计结构简单,安装、使用和维护方便,非接触测量方法无压力损失,对介质几乎无要求,可以直接给出被测流体的瞬时流量和累积流量等优点.实现了对特殊工艺介质流量的成功测量且效果良好,为装置的长稳忧生产奠定了坚实基础.本文介绍了超声波流量计的工作原理、安装及参数设置.

摘要： 回顾了干煤粉、油煤浆、水煤浆和油水煤浆在压燃式内燃机上应用所遇到的问题及解决办法。并介绍了燃料供给系统的改进、采用柴油引燃和耐磨零部件的研制等方面取得的一些成果。旨在为煤粉、石油焦粉等燃料在内燃机上的应用研究提供参考。

摘要： 一种油煤加氢共炼油煤浆的制备方法及其油煤浆和其共炼方法，该油煤浆制备方法是将含有铁元素的主催化剂前驱体在助分散剂的作用下，将羟基氧化铁以纳米尺寸预分散于共炼煤粉上，然后共炼煤粉、含硫助剂与共炼油混合制成油煤浆。所述羟基氧化铁在油煤共炼过程中原位分解、硫化生成新生态的活性组分，本发明所述的油煤浆和共炼方法具有转化率高和油收率高，催化剂用量少等优点。

摘要： 煤加氢直接液化反应过程的不同浓度油煤浆的进料方法，可降低配煤浆用溶剂油的剂煤比，完成溶胀过程的低粘度的通常含有供氢剂的加热后稀煤浆LCF‑LT1，在第一稠煤浆混合过程M1，充当稀释剂和热载体，直接加热高压第一稠煤浆HCF1‑PF为温度为M1TK的第一混合煤浆料M1P，最好使HCF1‑PF的温度快速越过升温导致的粘温山峰区域；然后在第一混合煤浆加热过程M1P‑HX，M1P升温至接近反应过程AR反应温度的温度如330～450°C后，进入煤加氢直接液化反应过程AR进行煤加氢直接液化反应；串联重复使用本发明概念，向热态稀煤浆中分步加入2路或多路稠煤浆，即可形成多路高煤浓度油煤浆的组合升温输送过程。

摘要： 本发明涉及煤直接液化领域，公开了一种负载催化剂的煤液化油煤浆制备方法，该方法包括以下步骤：将铁盐水溶液与第一溶剂油进行乳化，得到铁盐均质乳化液；将碱性水溶液与第二溶剂油进行乳化，得到碱性均质乳化液；将铁盐均质乳化液与油煤浆均质混合后，加入碱性均质乳化液；碱性均质乳化液中的碱性物质与铁盐均质乳化液中的铁盐发生沉淀反应，通入氧化剂，发生氧化反应，生成纳米级铁基催化剂微粒子；氧化反应结束后，通入氮气，添加硫磺，保持氮气气氛微正压，然后对气相进行净化；通入蒸汽对油煤浆进行加热，煤粉发生溶胀，油煤浆乳化液脱水。该方法使催化剂在煤粉表面及孔道壁上，分散更加均匀；使催化剂保持其纳米级粒度大小，不易长大。

摘要： 本发明涉及煤炭直接液化技术领域，公开了一种煤液化制备油煤浆的方法及其制得的油煤浆。该方法包括下述步骤：1)将煤液化催化剂活性组元水溶液与第一溶剂油进行均质乳化，得到催化活性组元均质乳化液；2)将所述催化活性组元均质乳化液与第二溶剂油进行均质，得到均质催化活性组元溶剂油；3)将所述均质催化活性组元溶剂油与煤粉进行混捏，得到混捏产物；4)将所述混捏产物进行热处理。本发明提供的方法制备工艺流程短、简单、成本低，易于实现工业化，制得的油煤浆中催化剂分散性优异，可直接用于煤液化反应。

摘要： 一种油煤加氢共炼油煤浆的制备方法及其油煤浆和其共炼方法，该油煤浆制备方法是将含有铁元素的主催化剂前驱体在助分散剂的作用下，将羟基氧化铁以纳米尺寸预分散于共炼煤粉上，然后共炼煤粉、含硫助剂与共炼油混合制成油煤浆。所述羟基氧化铁在油煤共炼过程中原位分解、硫化生成新生态的活性组分，本发明所述的油煤浆和共炼方法具有转化率高和油收率高，催化剂用量少等优点。

摘要： 一种管道输送油煤浆防煤粉沉积的设备及方法，所述设备包括与所述管道的尺寸相同的外管，所述外管的内壁上设置有扰流垫，所述扰流垫表面设置有若干向所述外管中心凸起的扰流板，所述外管沿轴向的两端具有与所述管道连接的法兰。通过本发明的设备，能够改变管道底层流体流动方向，使管道内的流体出现非稳定流态，实现油煤浆的充分搅动，让逐渐沉积的煤粉均匀混合，实现防煤粉沉积的目的。本发明操作简便，成本低廉，能够增强装置运行的稳定性，提高了装置的检修周期，意义重大。

摘要： 本发明涉及煤直接液化领域，公开了一种催化剂油煤浆及其制备方法和煤直接液化的方法及应用。该方法包括：将油溶性钼源、溶剂、煤粉和任选的硫源混合，得到所述催化剂油煤浆。采用该催化剂油煤浆进行煤直接液化，能够获得较高的油收率，降低生产成本。

摘要： 煤加氢直接液化反应过程的不同浓度油煤浆的进料方法，可降低配煤浆用溶剂油的剂煤比，完成溶胀过程的低粘度的通常含有供氢剂的加热后稀煤浆LCF‑LT1，在第一稠煤浆混合过程M1，充当稀释剂和热载体，直接加热高压第一稠煤浆HCF1‑PF为温度为M1TK的第一混合煤浆料M1P，最好使HCF1‑PF的温度快速越过升温导致的粘温山峰区域；然后在第一混合煤浆加热过程M1P‑HX，M1P升温至接近反应过程AR反应温度的温度如330～450°C后，进入煤加氢直接液化反应过程AR进行煤加氢直接液化反应；串联重复使用本发明概念，向热态稀煤浆中分步加入2路或多路稠煤浆，即可形成多路高煤浓度油煤浆的组合升温输送过程。

摘要： 本实用新型公开了一种用于煤与重油共加氢的双峰粒径级配油煤浆制备装置，包括两套煤粉制备系统，包括磨煤机、旋风分选器、超声强化混合器、溶胀罐，原料煤先经磨煤机和旋风分选器制成两种不同粒径的煤粉，再与重油一起进入超声强化混合器配制成油煤浆，送入带搅拌作用的溶胀罐，充分溶胀的油煤浆通过泵输送到后续系统使用。该实用新型可灵活调节煤粉粒径峰值和比例，并实现两种不同粒径煤粉与重油的充分混合和溶胀，为后续系统提供高质量的油煤浆。

摘要： 本实用新型涉及一种用于煤与重油共加氢的抽真空油煤浆制备装置，包括混捏机、油煤浆混合罐，油气洗涤塔和抽真空系统；混捏机的入口连接有混合物入口管线和重油添加管线，混捏机底部与油煤浆混合罐的固相入口通过油煤浆管线连通，混捏机顶部的与油气洗涤塔中部的气体洗涤入口通过气相连接管线连通，油煤浆混合罐顶部与气相连接管线通过抽气管线连通，油气洗涤塔底部与油煤浆混合罐的入液口通过反液管线连通；油气洗涤塔的顶部与抽真空系统通过抽真空管线连通，通过配浆系统抽真空，可使混捏机和油煤浆混合罐的保持负压，确保煤粉和催化剂可顺畅进入混捏机和油煤浆混合罐，从而保障油煤浆质量和浓度的稳定，保障装置原料中的轻组分含量不超标。