高烈度区

摘要： 对于框架-核心筒超高层结构而言,和传统的有梁楼盖相比,外框与核心筒之间采用不设明梁的平板楼盖体系在降低建筑层高、改善建筑布置及提高施工效率等方面具有较为明显的优势,但由于平板楼盖体系节点抗震性能相对较弱,目前在高烈度区超高层结构中的应用还很少。以北京通州某公寓主楼为例,针对框架-核心筒平板楼盖体系结构特点,重点探讨了从结构体系认定、结构选型、结构布置、设计难点、构造措施及整体计算等方面对塔楼所采取的加强措施。在小震反应谱分析基础上,补充进行了中震下构件承载力分析及大震下静力弹塑性分析。结果表明,结构各项指标均比较理想,整体设计满足结构安全要求。

摘要： 以某高烈度区的医院住院楼结构工程为例,利用有限元软件SAP2000对使用软钢阻尼器的结构进行了消能减震的设计分析。从阻尼器提供的附加阻尼比、阻尼器出力与楼层剪力之比和层间位移角这3个指标对软钢阻尼器的耗能能力进行了分析。结果表明:多遇地震作用下,安装阻尼器楼层的阻尼器出力与楼层剪力之比均高于19%,软钢阻尼器可以分别为结构的X向和Y向提供7.38%和7.23%的附加阻尼比;大震作用下,消能减震系统仍能正常发挥其耗能能力,对比无控结构,减震结构的X向和Y向的最不利层间位移角降幅分别为27.2%和32.9%,同时也保证了结构大震下的抗倒塌能力。

摘要： 中信大厦是目前高烈度区的世界第一高楼,其结构形式新、构造节点复杂。同时面临施工工期短、近乎零施工场地、安全管理难度高及专业协调管理难度大等挑战。为实现高质、高效、绿色的建造的目标,项目团队以高烈度区超高层建筑结构设计、施工、建筑工业化和全过程智慧建造四方面为出发点,形成高烈度区超高层巨型结构设计、超深超厚大体积混凝土基础底板、多腔钢管混凝土巨型柱、超高层建筑智能化施工装备集成平台、超高层跃层电梯等多项技术。同时,按照设计阶段全面介入、施工阶段深度应用、运维阶段增值创效的理念,推行全生命周期BIM应用。通过创新的设计理念及施工技术、先进的管理手段实现超高层建筑的建造目标,同时提升建筑的品质,实现管理价值。

摘要： 北京城市副中心图书馆项目由一个173m×173m的“森林屋盖”和覆盖在下方的两座“山体”组成,屋盖和山体由144根不规则布置的异形截面钢柱支承。主体结构体系可分为屋盖系统、山体结构和地下结构三部分。介绍了本项目的地基基础设计及各部分结构体系与布置。建筑外围的通高玻璃幕墙设计为自承重体系,主体结构仅为其提供平面外支承。针对屋盖系统整体抗侧刚度偏弱的问题,在部分钢柱和核心筒间设置屈曲约束支撑(BRB),阐述了BRB的设计原则,分析了设置BRB支撑的钢柱在小震和中震作用下的内力。结果表明,BRB在提高屋盖系统抗侧刚度的同时,也可降低钢柱在中、大震作用下的内力。结构整体扭转效应显著,设计中通过控制竖向构件的轴压比和剪应力水平,并在平面中部扭矩较大的柱下采用了一种三向转动铰支座,确保了结构不发生扭转破坏。为确保屋面结构的整体性,从构件性能目标、屋面板和构件设计方法等方面对屋面结构进行了加强。给出了异形钢柱与屋面结构和楼面结构的连接节点构造,该节点构造既保证了结构的可靠连接,也满足了建筑造型和机电功能的要求。

摘要： 随着社会发展,我国高层建筑数量不断增多,高烈度区高层建筑抗震问题一直是工程设计人员们关注的重点问题之一。结合高烈度区某框架剪力墙高层办公楼建筑,基于抗震性能分析方法和消能减震设计方案,通过计算软件建立结构模型,进行了消能减震结构在多遇地震作用下的效应分析和罕遇地震作用下的弹塑性时程分析。结果表明,通过在建筑中引入黏滞阻尼器与屈曲约束支撑的组合进行消能减震,可使结构具备较好的消能减震效果,改善结构抗震性能。

摘要： 主要介绍了在高烈度地区超高层建筑的结构设计创新点及施工技术。为响应国家大力发展装配式建筑的要求,综合考虑经济性、可靠性、施工便捷性等需求,设计采用钢框架-钢板墙核心筒全钢结构形式,即核心筒和外框结构全部采用钢结构,从而实现了现场搭积木式的快速施工。针对高烈度区特点,塔楼应用了大量的黏滞阻尼墙,并在施工过程中对结构应力进行监测,确保施工安全。

摘要： 为了研究独塔斜拉桥塔梁墩固结体系在高烈度区的适用性,采用IDA方法对桥梁结构进行了不同烈度地震响应分析,然后采用能力需求比法对关键截面进行了损伤状态分析,结果表明:独塔斜拉桥塔梁墩固结体系在高烈度区有一定的适用性,在地震烈度为8度的区域采用适当增加配筋等方式可提高桥梁结构抗震性能,不会过多增加投资,但在地震烈度为8.5度及以上区域,独塔斜拉桥塔梁墩固结体系的适用性较差。

摘要： 大型商业建筑使用功能多、平面布置与造型较为复杂,其结构一般具有凹凸不规则、楼板不连续、抗侧力构件不连续等不利因素。罕遇地震作用下,结构塑性发展导致其内力重分布,高烈度区结构尤甚,弹性分析无法反映其结构性能,需进行动力弹塑性时程分析来进一步判断结构的抗震性能。本文旨在通过大震动力弹塑性时程分析结果,判定结构薄弱部位,采取有效加强措施,供高烈度区商业框架-剪力墙结构设计参考。

摘要： 长期以来,行业普遍认为隧道与地下工程结构的抗震性能较好,因而相关抗震设计理论一直止步不前。在日本阪神地震、台湾集集地震、汶川地震的震后调查中发现,建立一套系统完整、理论先进的隧道抗震设计方法尤为关键。而我国交通隧道抗震设防的分类、目标、设计方法还非常落后,没有专门的隧道抗震设计标准。随着高速公路向山区、特别是高烈度区延伸,软土地区城市隧道工程和穿江越海的水下隧道工程日益增多,隧道工程的抗震要求越来越高。

摘要： 由于地震具有一定的随机性及不可预测性,加之隧道围岩压力也具有不确定性,并且隧道支护结构在施工及运营过程中与围岩相互作用关系复杂,导致隧道震害防御措施技术难度较大,因此在隧道抗震设计过程中,需对隧址区内抗震影响因素进行充分研究。选择合理的隧道设计参数及施工工法,建立隧道震害防御技术体系,尤其是洞身段震害防御措施,保证隧道支护结构具有足够的抗震性能,以避免高烈度地震对隧道造成的地质灾害。

摘要： 以高烈度区一座高墩大跨桥梁为例,采用非线性时程分析法,对其结构动力特性及抗震性能进行分析,得出不同约束情况下的全桥地震响应,从而对该桥提出相对合理的抗震设计理念和思路.同时,还介绍了大跨高墩连续刚构桥的延性设计方法.

摘要： 本文以具体工程项目为例,研究黏滞阻尼器在高烈度区新建建筑中的应用情况.论述黏滞阻尼器的参数、布置和计算分析情况,以及与阻尼器相关联的结构构件设计.

摘要： 8度及以上高烈度区因地震作用较强,采用钢筋混凝土或混合结构时一般超限较多,在建筑高度较高时较难达到规范要求的抗震性能,而采用钢结构体系无上述缺点,具有良好抗震性能,应是高烈度超高层建筑优选的结构体系.本文对钢结构和钢筋混凝土、混合结构超高层的结构特点和典型工程结构设计实例进行了深入对比,并结构综合经济性进行了重点分析.高烈度区超高层钢结构建筑具有良好抗震性能,其直接经济性可做到接近甚至优于钢与混凝土混合结构,综合经济性较好,在高烈度区超高层建筑结构设计宜优先考虑并推广使用.

摘要： 建立了某高烈度区的火电厂主厂房结构的有限元模型,采用SAP2000和ABAQUS对添加普通钢支撑和位移型阻尼器的结构有限元模型进行了多遇地震和罕遇地震作用下的结构抗震性能分析,并对两种不同设计方案下的计算结果进行了对比分析.结果表明:相对于普通钢支撑的结构设计方案,添加位移型阻尼器后的主厂房结构的抗震性能有了较为明显的提高,验证了位移型阻尼器对改善高烈度区火电厂主厂房抗震性能的有效性和可行性.

摘要： 骏豪广场项目位于高烈度区的海口市(8度0.3g).其建筑平面为三角形,难以满足高烈度区抗侧刚度的要求.通过在周边外框的薄弱部位灵活布置型钢混凝土大柱及型钢混凝土剪力墙显著提高外框的抗侧刚度.在外框顶部设置型钢混凝土大斜梁,与腰桁架、伸臂桁架一起增加外框结构的整体性.弹塑性静力及动力分析表明,主体结构抗侧传力机理合理、流畅、高效;抗侧刚度及抗震性能能够满足规范规定的各项性能要求.本文将对高烈度区三角形平面高层塔楼结构设计具有一定的参考意义.

摘要： 基于对高烈度区200米以下的超高层建筑结构体系选型方面的方案论证和优化分析,分别对结构选型、结构概念设计、结构控制性指标等多个方面进行了对比分析.框架-核心筒常采用的两种方案,即钢筋混凝土方案和混合结构方案,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构既能满足侧向刚度的要求,又避免了增设加强层引起刚度突变的问题,经济性也得到了较大的改善.

摘要： 文章介绍了某半中承式刚性系杆拱桥抗震方案并进行了计算分析比较,结果表明减隔震技术的应用可以有效的改善高烈度区该类桥梁地震作用下的受力状况,并针对大吨位竖向荷载情况运用了分离式减隔震技术,可供类似桥梁设计与分析时参考。

摘要： 本文针对高烈度区高层建筑的结构设计及减震方法进行了研究。首先,针对高烈度区某高层建筑,在满足建筑要求的条件下,进行了常规结构设计；随后,建立了该结构的整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,研究了该高层结构的振动特性；最后,利用粘滞流体阻尼器,对该结构进行了减震设计,并采用动力时程分析的方法,研究了不同地震波作用下结构在X向和Y向的动力响应。结果表明,采用粘滞流体阻尼器能有效降低高层结构的地震响应,从而在控制抗侧力构件数量与截面的情况下,经济合理地完成结构设计。本文的工作为类似的高烈度区高层建筑减震设计提供了参考和借鉴。

摘要： 结构为大跨度连体结构,位于8度区.结构设计中结合建筑功能使用要求确定了连体桁架部位的结构方案.对整体结构采用性能化设计,整体抗震性能目标为D级.其中,连体桁架及其支座、剪力墙底部加强区采用中震弹性、大震不屈服控制,剪力墙与型钢柱采用中震不屈服控制.对小震采用反应谱分析和弹性时程分析,对中震进行承载力复核以及对大震采用弹塑性动力时程分析,并对大震下的连体结构楼板进行应力分析,结果满足规范要求.

摘要： 文章通过介绍太白路立交桥梁结构设计与分析,总结了城市立交的特点以及一般设计原则;并且对高烈度区立交桥梁的下部结构进行了分析与总结,可供类似立交设计参考.

摘要： 本发明公开了一种适用于地震高烈度区隧道衬砌消能减震结构的实施方法，具体包括以下步骤进行：1）隧道开挖；2）锚杆安装；3）初衬层施工；4）二衬层施工；5）减震缓冲件安装；6）EPS混凝土施工；本发明的减震结构是在初衬层和二衬层的基础上，在锚杆尾端设置减震件，初衬层和二衬层之间浇筑EPS混凝土填充层，并连接减震缓冲件；在地震作用下，减震件可减缓锚杆的震动，减震缓冲件及EPS混凝土填充层可减缓初衬层对二衬层的冲击，有效降低并分散载荷，防止载荷集中，从而实现消能减震的作用。

摘要： 本发明公开了一种高烈度区抗砂土液化透水桩以及取土植桩施工方法，涉及透水桩技术领域，解决现有的地基桩透水性和抗剪能力无法同时达标，无法适用于高烈度区域的技术问题，包括预制桩和套设在预制桩上的接桩构件，所述预制桩包括混凝土浇筑的预制桩本体，该预制桩本体内同轴共线设置有内孔，该内孔内填充有透水填充物，所述预制桩本体周边壁上沿内孔方向均布设置有导水通道，该导水通道内填充有透水填充物；所述取土植桩施工方法，包括以下步骤：S1、在植桩位置处挖出与桩体相适配的植桩孔；S2、将所述的透水桩植入植桩孔内；S3、将透水填充物填入内孔至桩顶；本发明施工的地基桩提高了地基的承载力和透水性，从而抑制土体液化。

摘要： 本发明提供了一种适用于高烈度区的GIS电气设备的减震隔震装置，属于GIS电气设备的减隔震技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种GIS电气设备的减震隔震装置结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：包括多个单独间隔设置的隔震层，隔震层设置在GIS电气设备与设备筏板基础之间，隔震层包括一体式铅芯橡胶支座和伸臂桁架阻尼器，一体式铅芯橡胶支座设置在母线之间，伸臂桁架阻尼器设置在母线与套管之间；一体式铅芯橡胶支座两两之间在沿母线长度方向通过隔震层托梁相连，隔震层托梁与设备筏板基础之间通过牛腿阻尼器相连；套筒基础两两之间通过V型支架连接，两个V型支架之间通过伸臂桁架阻尼器相连；本发明应用于GIS电气设备。

摘要： 本发明公开了一种中高烈度区预制墩柱‑承台承插式节点连接方法与构造，属于桥梁工程领域，包括：预制墩柱、预制承台、连接管道和连接钢筋，利用高性能连接材料灌注连接为整体；为保证连接强度，预制墩柱插入预制承台的承插槽中，通过连接管道内部的连接钢筋进行连接，同时将高性能连接材料灌注至承插槽与预制墩柱之间的空隙，保证其连接强度。本发明以承插式节点连接方式为主，结合金属波纹管或预应力连接方式，通过预制桥梁墩柱及承台等重要构件，保证施工质量和节点抗震性能要求同时，加快施工进度，减小承台高度，降低工程造价，可解决中高烈度地区桥梁施工进度慢，传统承插方法承台高度大、造价高的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种高烈度区铁路桥梁位移型阻尼减震型钢组件，包括下置套架，所述下置套架左右对称设有两个，两个所述下置套架的内侧壁之间设有调距机构，所述调距机构的外侧壁左右对称设有卡接机构，所述下置套架的内部设有减震机构，通过设置减震机构，能够在当桥梁上部结构受震动影响使缓冲板下压时，上方固定块下移，上下两个减震弹簧和支撑伸缩杆收缩，通过联动铰杆带动左右两个固定块向远离阻尼块的方向移动，左右两个减震弹簧和支撑伸缩杆拉伸，减小单个减震弹簧受到的压力，延长减震弹簧的使用寿命，并提高减震效率，通过设置卡接机构和调节机构，能够将两个下置套架相互卡接，对下置套架起到支撑加固的作用。

摘要： 本实用新型涉及一种用于有限净空下高烈度区的双层高架结构，包括：通过支座与下层立柱上端面固定连接的框架结构；其中，所述支座为减隔震支座；所述框架结构包括：上层主梁、上层立柱以及下层主梁；所述上层主梁的下端面与所述上层立柱的上端面固定连接，所述上层立柱的下端面与所述下层主梁的上端面固定连接。本实用新型的双层高架结构所采用的减隔震抗震方法，减隔震效果明显，且结构整体高度低，巧妙地解决了有限净空下高烈度区双层高架结构的抗震问题。

摘要： 本实用新型公开了一种高烈度区抗砂土液化透水桩模具以及透水桩，涉及模具生产技术领域，解决现有的地基桩透水性和抗剪能力无法同时达标，无法适用于高烈度区域的技术问题，所述透水桩模具包括模具壳体、带侧孔中空管、钢圈、透水管，所述模具壳体由两个半圆管拼合而成，该模具壳体的周边均布有透水孔，带侧孔中空管同轴共线设置在模具壳体内，并通过钢圈固定，带侧孔中空管的侧孔处设置有连接构件，透水管穿过透水孔与连接构件连接；透水桩包括透水桩本体，该透水桩本体内同轴共线设置有碎石柱，所述透水桩本体周边壁上沿碎石柱方向设置有若干透水沥青斜柱；通过透水桩模具制成的透水桩，提高了地基承载力与抗液化能力。

摘要： 本实用新型提供了一种高烈度区含一字型剪力墙的煤斗支承梁柱结构，包括：框架柱、一字型剪力墙、剪力墙端柱、剪力墙暗柱、局部加强柱段、连梁、煤斗支承框架斜梁、煤斗支承框架梁、煤斗支承一级斜次梁、煤斗支承埋件；本实用新型有效避免了在一字型剪力墙和连梁上布置平面外与之相交的单侧楼面梁，避免了剪力墙和连梁平面外受力，也避免剪力墙墙肢截面长度突变，并且使结构受力明确、传力合理，力的传递途径不间断，从上部结构到基础力的传递途径缩短，具有较高的经济性和合理性。

摘要： 本实用新型公开了一种高烈度区超大悬臂城市快速路高架桥桥墩结构，包括高架桥桥墩结构，所述高架桥桥墩结构主要由高架桥墩盖梁、桥墩、承台、群桩基础、预制小箱梁、减隔震铅芯支座和公交车专用道部分组成，所述预制小箱梁设置在高架桥墩盖梁的上端，且减隔震铅芯支座设置在高架桥墩盖梁与预制小箱梁之间，所述承台设置在桥墩墩柱的下端，所述承台的下端设置4根桩径为1.5m的群桩基础。本实用新型中，能够最大限度地减少因城市快速路路幅宽度增加而导致桥墩结构额外增设墩柱的问题，将城市专用公交系统与市区车辆进行剥离，真正意义上实现了公共交通系统快速化、高效化、低碳化。

摘要： 本实用新型属于钢结构技术领域，尤其为一种高烈度区钢结构框架，包括纵钢，所述纵钢的上方通过定位机构安装有横钢，所述横钢面向所述纵钢的一端安装有垫板，定位机构包括定位框、转轴、圆板、夹板、斜块、定位杆、转杆和操作杆，所述纵钢的外侧安装有定位框；当纵钢安装完成后需要对横钢进行固定装配时，可以使先使横钢端头的插杆插入到定位框开设的插孔内，旋转操作杆，然后在定位机构内部定位框、转轴、圆板、斜块、定位杆和转杆的配合下，使夹板顶部对横钢连接的垫板进行挤压，最后再通过延伸杆、延伸孔和第二弹簧架的配合下对操作杆进行固定，通过这样可以方便对横钢进行安装，避免使用螺栓固定的步骤。