京杭运河

摘要： 水利工程是支撑社会经济发展的重要基础设施之一,水利工程在日常生活当中不仅承担着发电、灌溉、航运等功能,一些拥有着悠久历史的水利工程,有着其独特的历史价值以及文化价值。在历史发展演进过程中,水利工程的文化价值逐渐显现,水利工程能够在一定程度上承载和反映历史文化信息。由于我国独特的自然气候条件,在历史发展进程中,会出现洪涝的自然现象,因此治水成为我国历史发展过程当中必不可少的一部分,这也是大禹治水的故事流传至今的原因之一。在我国五千年文明历史发展过程当中,为了治水建设了种类丰富、数量繁多的水利工程,其中一些水利工程至今仍在发挥着十分重要的作用,比如说京杭大运河以及都江堰等,京杭运河在春秋时期便开始开凿,于元代正式开通,是古代南北交通的主要动脉,而都江堰是全世界迄今为止年代最久的以无坝引水为特征的水利工程。

摘要： 衡水市阜城县码头镇地处京杭运河西畔,具有得天独厚的运河文化资源,以“运河”为主题,按照美丽乡村“二十字”方针要求,积极打造:运河花韵--谭庄、运河孝道文化--大周、运河农耕文化--回庄、运河工匠精神--谢庄、运河瓜果飘香--后常5个美丽乡村,全力推进“千年古镇、秀美码头”建设。

摘要： 京杭运河山东段长600多公里,纵贯山东南北。以黄河为界,北段265公里不通航,南段主航道258公里,途径泰安、济宁和枣庄,已经全部建成三级航道,可通行千吨级货船。然而,随着不断增加的运输需求,航道通行能力已经滞后。“北方由于降水少,难以形成像南方一样发达的水网体系,更需要挖掘单条河道的通行能力,还有一部分航道上下游等级匹配性差,成为对京杭运河运输能力严重的制约和瓶颈。”济宁市港航事业发展中心工程建设部部长张明建介绍。

摘要： 为了研究内河航运发展与沿河区域经济和产业发展的相互影响关系,以苏北运河为例,采用灰色关联度计算模型和协整检验方法,对苏北运河与沿河区域经济和产业结构的关联性和长期均衡关系进行了初步探讨,并通过因果分析,进一步探究两者互动关系的影响方向,再通过向量自回归模型,深入剖析内河航运对沿河区域经济当前和未来的相互影响程度,最后选取沿河某产业园区分析实际互动效应。研究结果表明:苏北运河与沿河区域经济增长、第二产业发展存在长期均衡关系,苏北运河沿河区域第二产业对运河航运发展的支撑作用最大。内河航运满足了沿河产业发展货物运输需求,京杭运河黄河以北段复航能够实现与沿河区域经济和产业相互促进的良性循环模式。本研究有利于释放沿运河区域经济发展潜力,为京杭运河黄河以北段及沿河区域规划设计提供参考。

摘要： 京杭运河黄河以北段的复航能够带动南北区域经济的联结,对于产业结构的调整和优化起到重要的作用。依托此背景,根据区域货运结构特征,以2025—2039年作为预测区间年,利用生产曲线和分摊率模型对复航后聊城—德州段可能产生的诱发运量进行测算。结果发现,在诱增运量上,航道复航后,年均货运增长率为15.9%,而在货运转移上,运河能承担区域18.20%的货运量,并且至2039年,两个城市间的航道货运转移量预估达到78378万吨。

摘要： 目前关于浮萍消减污染物、治理富营养化水体的研究有很多,但实验场所基本局限在小型可控容器内或部分室外局部静止水体,缺乏较大尺度的应用实例。通过Sentinel-2影像对京杭运河徐州主城区段持续监测,观测到夏季水面上有浮萍爆发生长现象,人工干预打捞后,次年冬季水体中N,P营养元素同比显著下降,这证明了人工打捞浮萍确实达到了削减水体中N,P的效果。未来相关研究可以从浮萍育种和综合利用方面开展,发挥浮萍在较大范围流动水体富营养化治理中的潜力。

摘要： 随着信息时代的迅猛发展,数据已成为国家定义的“生产要素”,数据的重要性毋庸置疑,有价值的数据正在改变着整个社会的进步和发展。在内河航运信息化工程中,将网络、通信、互联网+、物联网、云计算和AI等先进技术相结合,进一步推动内河航运由单纯的水路运输通道,向自组织、自适应的智慧化航道平台和有价值的行业信息承载平台转型。京杭运河(济宁段)港航管理涉及到航道、海事、船闸、港政、航政、应急等业务数据,本文探讨如何对其进行合理规划梳理、有效整合、共享利用,为港航日常管理、过闸调度、安全预警、应急指挥、应急评估提供统一的信息化支撑。

摘要： 格宾护岸因其良好的耐久性、透水性、绿色性,特别适用于地质条件差、水流条件复杂的河岸护坡,但存在施工管控难度大等问题。为研究格宾生态护岸在工程中的适用性及施工质量管理,结合实际施工管理经验,依托典型内河航道整治工程,从技术措施、原材料控制等方面进行重点分析,提出格宾生态护岸施工质量控制要点及控制措施,并成功用于京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程,提升了施工质量,提高了施工效率。应用成果可为类似格宾生态护岸施工提供借鉴。

摘要： 快速精准预测河流水质是城市水管理战略的重要任务,而河流水质因子具有时序性、不稳定性和非线性等特点且受多种因素影响,会造成时空维度上分布差异。针对现有水质因子预测方法大多是单监测站点的时间序列预测,无法描述河流水质因子的空间分布,提出一种基于时空图卷积融合长短记忆神经网络的河流水质时空预测模型(STG-LSTM)。以各监测站点地理位置和水质因子历史观测值为依据,构建时空图来表征各监测站点间的时空相关性。将时空图输入到STG-LSTM模型中,采用图卷积(GCN)提取河流水质数据空间依赖关系,并融合长短时记忆神经网络(LSTM)来获取水质因子数据的时空关联性,实现对未来一段时间运河河段不同位置水质状态的时空预测。用京杭运河常州段上8个监测站点4种不同水质因子数据集进行验证,从预测精度和训练时间两方面,将模型和其他6种预测模型进行比较,并对模型进行可靠性测试。实验结果表明,STG-LSTM模型能以较短的训练时间得到较高的预测精度,实现了对河流不同位置水质的快速精准预测,为城市水管理提供技术支撑。

摘要： 中国大运河作为世界上对自然地理面貌改变最大的人类工程,联络贯穿了亚洲大陆东部几乎所有的天然大河,这是中国人历经近2 500年的时间与自然共同完成的壮丽奇观。中国大运河包括京杭运河、隋唐运河以及浙东运河在内的数千千米广阔空间,其中最为人熟知的就是京杭大运河。京杭大运河南起余杭(今杭州),北至涿郡(今北京),全长近1 800 km,是世界上最长的一条人工运河,其长度为苏伊士运河的10倍有余。

摘要： 元明清三代建都今北京,随着政治中心的北移,骨干运河的布局相应改观,京杭运河成为联接北京至杭州,乃至延伸至宁波,横跨海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大流域的水运大动脉,长达1700km,自元至清通行六百年,对社会的政治、经济、文化的发展贡献重大,其科技成就彪炳史册.京杭运河最困难的是元代修建的纵跨山东地垒的一段,重点在于开辟分水岭上的补给水源,因此,山东运河的勘测工作成为京杭运河成功与否的关键.郭守敬所布设的六条测线，覆盖了对山东运河行经路线和水源地的勘察，以及山东运河与北边的御河和南边的泗水运道的衔接，是个全面综合的规划，不可谓不细密，不可谓不周全。它结合了本区的地形特点、水系分布、和历史水运情况，即使放到现代水利勘测视野下来进行评判，也是科学的和合理的。

摘要： 京杭运河驿路为沿线驿站带来了频繁的乘驿人员，同时也为驿站所在地区的发展提供了充足的人流与供需关系。官员、文人以及国外乘驿人员住宿，以吟咏诗词为乐，驿站成为文化交流良好的中介。与此同时，繁重的夫役佥派以及官员的大量需索折干给当地百姓以及驿站的运营带来了困难。驿站为经济发展带来了大量流动人口与购买力，零零散散的小聚落渐渐变成巨族聚居的大聚落。与此同时，往来不息的人群带来了不同的文化，不同文化相互融合与碰撞也成就了很多有特色的地方文化。驿站虽为小的机构，但在社会运营中却起着不可或缺的作用，是国家与地方社会互动的重要中介。

摘要： 文章介绍了京杭运河及其沿线的概况,分析了运河沿线发展存在的问题,如运河沿线发展的定位不明确，功能紊乱；河道的治理和保护不适应社会发展各方面要求；沿线产业发展比较零散，层次低等。并就此提出了相关建议：即要加强建设投入，建立投融资体制，多方吸纳资金；抓住机遇，加大开发力度，结合徐州港规划，大力整合资源；要统一规划，坚持综合规划与专业规划、长期规划与短期规划相结合，河道规划要与徐州市的总体规划相对接，专业规划服从综合规划，长期规划要科学合理，既符合徐州市经济社会发展实际，又高标准、高品位；旅游业要分步实施，突出特色，打造精品；开发与保护相结合；加大宣传力度，要动员全市各种新闻媒体全方位、多角度对徐州市运河申遗保护、整体规划、法规政策措施、景点及风光等相关内容进行广泛宣传报道，营造浓厚的建设保护和开发大运河的氛围，特别要呼唤全社会对湖泊水质和文化古迹的保护良知，提高环保意识。

摘要： 近年随着对京杭运河申请世界文化遗产进程的推动,多个部门联合开展了对京杭运河古代水利工程的全面保护工作.对运河工程或遗产的价值挖掘和评估是开展保护工作的基础.本文基于京杭运河古代水利工程的特点,通过对现有标准进行补充,建立了运河工程价值评估的指标体系,提出了运河工程综合价值量化评估的方法.文中以德州市境内的京杭运河古代水利工程为例,进行了示范研究和价值量化评估.

摘要： 京杭运河是标志我国古代水利成就的伟大工程之一,沿用至今,1901年漕运终止到现在已经断行100多年了.本文基于京杭运河通航的历史沿革,调研了运河沿线的水资源、水环境、经济等现状,分析了京杭运河全线复航面临的问题.选择综合历时曲线法计算了全线复航的最低通航水位和最低通航需水量,并对对京杭运河不通航区段当地水资源情况和南水北调东线调水工程的可供水量分别进行了分析.结果表明基于目前的河道现状,Ⅰ-Ⅱ级航道通航需水量为12.92亿m3,Ⅲ-Ⅳ级航道12.00亿m3,Ⅴ级航道11.28 m3;由于沿线区域水资源开发利用程度过高,需要依托南水北调工程解决水源问题,南水北调东线可用水量2010年约为2.08亿m3,2030年约为10.74亿m3,均达不到Ⅴ级航道的通航需水最低要求,因此,从水资源条件的角度来看,全线复航是不可行的.

摘要： 杭州是京杭大运河的南端起点,为实现还河于民、申报“世遗”、打造世界级旅游产品三大目标.本文根据前期调查和研究结果,在分析京杭运河(杭州城区段)水环境现状和污染源数量的基础上,结合运河水环境功能区目标,提出水环境综合治理的总体技术路线和治理措施.

摘要： 京杭运河苏南段四级改三级航道整治工程航道里程长,投资规模大,实施难度高,同时又在运输十分繁忙的限制性航道进行边施工边通航,针对京杭运河苏南段"四改三"航道整治工程水下未全线疏浚前船舶安全通航提出对策建议，进一步优化航道整治工程施工方案，同时施工建设方进一步加大航道整治和安全投入，建设单位航道主管部门尽快实施全线水下方疏浚，早日消除水下土方造成水深不够影响通航的隐患，且在已完成驳岸改造，两侧未疏浚水域，根据航道实际，建设单位航道主管部门应当尽快设置安全警示标志和航标，完善安全保障方案，加大宣传和安全保障力度，拟通过施工水域的广大船员要高度重视施工水域的航行安全。

摘要： 京杭运河(苏州段)是苏州地区重要的水上运输通道。从2009年3月～2010年10月对此河段的4个监测断面进行了水质急性综合毒性和地表水主要理化项目的调查。结果表明：京杭运河(苏州段)水质急性综合毒性基本处在低毒水平，各断面基本呈现水质急性毒性水平枯水期>平水期>丰水期的规律，水质急性综合毒性测定结果基本与同步理化监测结果一致。

摘要： 对京杭运河苏州市区段4个点位进行了底栖动物群落结构和多样性进行多年研究，并进行了水质评价。结果表明：(1)底栖动物共12种，寡毛类的克拉泊水丝蚓为各点位的优势种。(2)从时间尺度来看，S1点位的物种种类数量从2008年开始明显增加，软体类物种出现，种群密度也在增加，生物污染指数下降，水质明显改善。(3)从空间尺度来看，京杭运河苏州市区段上游和中游物种种类数量要多于下游和老运河城区段，下游水质有所下降。

摘要： 2013年济宁市社科联重点规划项目“新时期济宁城市精神问题研究”立项，提出了“崇礼尚义、亲和包容、开放进取、同济共享”的济宁城市精神。地域文化各有特色，也各有长短，济宁人文精神中既有“亲和尚礼”等优秀因子，也有缺乏创新等劣态因子。在当今全球化浪潮席卷全世界、世界经济一体化的背景下，如何进一步弘扬提升城市人文精神中的独特优势，取长补短，是新时代的文化使命，大运河申遗成功为沿运城市文化精神的完善与发展提供了契机。

摘要： 本发明涉及一种运河生物孵化床系统，包括第一河岸、第二河岸以及处理装置，处理装置包括第一挡墙、抽送装置以及生物孵化床。本发明通过在河体中构建处理空间，并通过抽送装置将截留的河床淤泥输送至处理空间中，生物孵化床将其淤泥作为养源等进行降解与处理，同时利用其养源孵化出庞大的、多样化的、食物链长的生物群落，并通过排水孔将其活跃的优良生物群落送至流水空间中，从而使得流水空间形成完备的生态食物链，修复并强化水体生态体系，实现就地降解淤泥，消除内源污染的目的，并达到成百上千倍的强化水体纳污功能。

摘要： 本发明公开了一种基于运河的生态鱼养殖池塘，包括排水槽、池塘本体、蓄水池和运河，所述运河的一侧设有池塘本体，所述池塘本体与运河之间设有蓄水池，所述蓄水池的一侧设有排水沟。本发明通过设有蓄水池，并在安装架内侧设有主臭氧发生器与副臭氧发生器，一方面，蓄水池的使用起到了池塘排水与运河水之间的隔断作用，池塘排水首先进入蓄水池沉淀后再次进行排放，避免池塘排水对运河水造成污染，且主、副臭氧发生器能够保持池塘水及蓄水池水的同时杀菌消毒，避免单个臭氧发生器损坏影响水处理，保持生态池塘的稳定运行，另一方面，蓄水池的作用在缺水时节可用作储水容器，在池塘本体与蓄水池之间形成池塘水的自循环，提升生态池塘的养殖效果。

摘要： 本发明公开了一种应用于运河景区的风车水闸装置，属于景区景观建筑技术领域，包括第一车架和设置于其一侧的第二车架，第一车架下方设置有位于地面之下的梁体，梁体内壁设置有对称的引洞，梁体内壁设置有两个能够独立滑动的闸体，闸体为U形环状结构，闸体两侧内壁固定连接有泄水框，泄水框内壁固定连接有多个间隔排列的固定板，固定板顶部内壁设置有割槽，固定板底部内壁设置有安置槽，安置槽内壁滑动连接有活动板。本发明通过设置第一车架和第二车架，其中第一车架设置于进水闸处，而第二车架设置于水环境一角岸边，第一车架和第二车架分别作为景观建筑，对相关功能元件提供隐蔽保护。

摘要： 本发明公开了一种运河水‑气界面气体传质系数获取方法及装置，包括：在目标运河及其支流上放置波高仪，监测河流波形；根据监测的波形通过傅里叶变换得到目标运河及其支流的特征波周期；根据目标运河及其支流的特征波周期计算得到目标运河船行波主导的均方斜率、风生波主导的均方斜率；基于船行波主导的均方斜率和目标运河等级计算得到船行波介导的气体传质系数分支；根据风生波主导的均方斜率计算得到风生波介导的气体传质系数分支；将船行波介导的气体传质系数分支和风生波介导的气体传质系数分支相加，和作为目标运河的水‑气界面气体传质系数。本发明准确性高，可靠性高。

摘要： 本实用新型公开了一种用于古运河展示的沉浸式虚拟现实装置，包括上船体、下船体、船顶和侧板，船顶通过侧板连接在上船体的上方，侧板的内侧面上设置有显示屏，上船体的顶面上设有透明玻璃层，透明玻璃层的下方设有水流发生装置，上船体通过移动机构连接下船体。本实用新型通过上船体、侧板和船顶可以形成一个封闭的结构，同时其中一个侧板开设有进出口，参观者坐在或站立在透明玻璃层上可以观看显示屏播放的画面，同时配合水流发生装置流过透明玻璃层的下方，使参观者沉浸在展示的画面中，增强体验效果。

摘要： 本实用新型涉及运河烫池，尤其涉及屠宰自动运河烫池。提供一种具有过滤功能和具有排水功能的屠宰自动运河烫池。屠宰自动运河烫池，包括有底座、箱体、固定框、支撑块、水泵和加热管等，底座顶部连接有箱体，箱体外侧连接有固定框，底座左侧连接有支撑块，支撑块上安装有水泵，水泵的出水口与箱体左侧相连通，底座内部安装有加热管，固定框左右两侧均连接有固定架，底座左侧连接有支撑块，支撑块上安装有水泵，水泵的出水口与箱体左侧相连通，底座内部安装有加热管。本实用新型通过设有加热管，加热管可以对水进行加热，热水可以将猪毛进行烫化，以便于猪的后续脱毛工作。

摘要： 本实用新型公开了一种用于运河遗产保护的护栏，包括支撑杆和展示栏，展示栏固定于支撑杆之间，展示栏内设有展示腔，展示腔的顶部铰接有透明板，透明板的底部设有窗锁，支撑杆两侧设有安装槽，展示栏的两侧设有安装条，安装条与安装槽相匹配。打开窗锁向上旋转透明板，透明板内的展示腔可以张贴与运河有关的展板或广告纸，从而便于行人了解运河的历史文化。对于儿童来说，展示栏高度较高，不便于攀爬，提高了护栏的安全性。安装条和安装槽的设置便于展示栏安装在支撑杆之间。

摘要： 本实用新型公开了一种运河堤坝景观平台结构，包括斜挡墙，所述斜挡墙内侧设有防水保护层，且防水保护层内部设有岩石层，所述岩石层内侧设有钢筋混凝土层，所述斜挡墙外侧固定连接有警戒挡板，所述斜挡墙上侧固定连接有第一景观平台，所述第一景观平台外侧固定连接有转接圆台，且转接圆台外侧固定连接有第二景观平台，所述第二景观平台下侧固定连接有连接块。本实用新型解决了现有的运河堤坝景观平台结构简单，只有单一的景观平台，不能全方位的进行观景，导致游客观赏效果不佳，同时其防护和警示效果不足，安全性较低，进一步降低了景观平台的实用性的问题，该运河堤坝景观平台结构，具备全方位观景的优点，提高了景观平台的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于运河遗产保护的指示界桩，包括基座和界桩本体，界桩本体设于基座上，界桩本体包括L型透明柱和刻字面板，刻字面板设于L型透明柱之间，刻字面板与L型透明柱围合成环状，L型透明柱的内侧设有LED照明灯，界桩本体的顶部设有挡雨盖；本实用新型结构新颖，连接可靠，可适用于光线不足或黑暗环境，醒目清晰，指示效果好。

摘要： 本实用新型公开了一种运河底泥处理装置，包括过滤箱和第一滤网，第一滤网设置于过滤箱内部，第一滤网目数较低，主要用于过滤底泥中体积较大的杂质列如石块、树枝和金属废渣。过滤箱设有管体，管体与过滤箱相连通，管体内部设有蜗杆，蜗杆转动于管体内部，底泥经过第一层滤网后会变得较为粘稠，如采用自重过滤，效率太低。蜗杆的设置可以将经过第一滤网过滤后的底泥螺旋挤出，提高了底泥过滤的效率，并且保证了底泥过滤量的稳定。