人工运河
人工运河的相关文献在1984年到2022年内共计148篇,主要集中在水利工程、水路运输、地理
等领域,其中期刊论文147篇、会议论文1篇、专利文献65501篇;相关期刊128种,包括文史春秋、中国地名、地理教育等;
相关会议1种,包括首届“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会等;人工运河的相关文献由165位作者贡献,包括樊如森、王源源、Brett Mahon(文/图)等。
人工运河—发文量
专利文献>
论文:65501篇
占比:99.77%
总计:65649篇
人工运河
-研究学者
- 樊如森
- 王源源
- Brett Mahon(文/图)
- Jonas Parviainen Saagar Tulshan(文/图)
- Shreyansh Sett(文/图)
- Tracy Staedter
- 丁解民
- 乔秀亭
- 亓红
- 何强中
- 侯贺良(摄影)
- 冰峰
- 刘怀玉
- 别前鸿
- 华清
- 博雅
- 叶延滨
- 叶雅阁
- 启洪
- 吴天
- 吴昊
- 吴海涛
- 吴海涛2
- 周娟(收集整理)
- 周家华
- 周洁
- 周瑟瑟
- 周盈娟
- 唐正乾
- 大解
- 姚瑶
- 姜浩
- 孙思宇
- 孙金辉
- 宋宇
- 寒亭
- 嵇果煌
- 左志强
- 师力斌
- 廖可阳
- 廖松涛
- 张利娟
- 张劲松
- 张敬忠
- 张文杰
- 张琳
- 张莹
- 张陟遥
- 徐皓
- 慕白
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须弘
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摘要:
中国大运河,是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河。大运河纵向流经全国8省35座城市,并将我国的海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大东西向的水系联系起来,构成了我国南北水路交通大动脉。教育家叶圣陶《为了达到不需要教》一文认为:“给指点,给讲说,却随时准备少指点,少讲说,最后做到不指点,不讲说。这好比牵着孩子的手教他学走路,却随时准备放手。”在进行人教版地理八年级上册第七章第3节“河流”内容教学时,就利用大运河文化带资源,创设有效情境,引导学生掌握河流水文特征的描述方法。
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艾振;
牛秀明;
孙思宇
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摘要:
先秦时期的陆运以制度建设最为惊艳,水运则以运河的开凿为最大看点。上一期我们简单介绍了道路制度建设的内容,本期我们着眼于后者,与大家共同探讨开始于春秋时期的,我国第一波大规模人工运河的修建壮举。事实上,我国的水运史古老而神秘。春秋之前,除了诸多关于舟船的考古发现和一些上古传说,也不乏一些明确的文字记录。
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陈平(文/图)
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摘要:
河下古镇历史悠久。公元前486年,吴王夫差为连通长江和淮河,向北方运送军队和粮草,开凿了人工运河——邗沟,在邗沟入淮处的古末口(今淮安城北)形成了日渐扩大的集镇,这就是河下古镇最初的模样。605年,隋炀帝在邗沟基础上开凿了山阳渎,作为隋朝大运河的重要组成部分,沟通江淮的水路交通。五代时期周世宗伐南唐后,于此地建满浦关以通水路,后又建坝筑闸。
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王源;
赵爽;
程镇燕;
孙金辉;
张莹;
乔秀亭
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摘要:
中国大运河作为世界上对自然地理面貌改变最大的人类工程,联络贯穿了亚洲大陆东部几乎所有的天然大河,这是中国人历经近2 500年的时间与自然共同完成的壮丽奇观。中国大运河包括京杭运河、隋唐运河以及浙东运河在内的数千千米广阔空间,其中最为人熟知的就是京杭大运河。京杭大运河南起余杭(今杭州),北至涿郡(今北京),全长近1 800 km,是世界上最长的一条人工运河,其长度为苏伊士运河的10倍有余。
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袁波
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摘要:
华洪运河流域位于湖南省岳阳市北部的君山区和华容县境内,属于洞庭湖平原与低矮丘岗接壤地带,是岳阳市主要的防洪除涝矛盾冲突地区之一。特别是20世纪90年代以来,该地区洪涝灾害出现频率高,影响范围大,对区域农业生产、湿地保护、供水保障带来重要影响。文章分析该地区洪涝灾害特征、时空分布,揭示其演变规律,进一步阐释洞庭湖湖区水网地区洪涝灾害形成机理,以期对岳阳市洞庭湖核心地区的防洪治涝工作提供决策参考。
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王越;
胡友平
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摘要:
沙洋县历史文化底蕴深厚,自然风光秀美,素有"江汉明珠""鱼米之乡""小汉口""湖北八大历史重镇"等美誉,拥有"中华第一县"(权县)、"中国第一书"(郭店楚简)、"最美油菜花海"、"现代最长的人工运河"(江汉运河)四大名片。近年来,沙洋县抢抓长江经济带、汉江生态经济带"两大国家战略"叠加区和"江汉平原振兴发展示范区"的核心区域的政策机遇,科学谋划沙洋全域旅游,统筹推进文(农)旅事业高质量发展。
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赵继盾
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摘要:
我的家乡在高淳东边的一个小镇,名叫下坝。明朝洪武年间在镇中建筑了一座石坝,拦腰将胥子河隔断,从此下坝有两条街,石坝北边一条街,叫北街,石坝南边一条街,叫南街。相传胥子河是当年伍子胥受吴王之命为吴楚之战而开掘,系世界上最早的人工运河之一。它东接太湖,与运河水系相连;西通芜湖,从青弋江可以直出长江。南来北往,商贾云集,小镇地方虽小,倒也五脏俱全,南北货商店、酱坊、槽坊、油坊、铁匠铺、粮行样样都有,是江南一带和周围村落民众的一个重要集散地。
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林若枫
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摘要:
作为历史上航行时间最长、最古老的人工运河——京杭大运河从开始修建到封建社会结束,一直扮演着时代发展的见证者,它坐看运河两岸百姓生活的万千姿态,也以自身的能量带动周边城市地区的经济发展。大运河流域——沧州城的崛起京杭大运河途径大大小小近百座城市,其中就属沧州段流经区域最广,里程更是达到了215公里。沧州段最早开挖于三国时期,当时又名南运河,远早于隋唐时期的隋唐大运河,而京杭大运河沧州段真正地兴盛,则是在明代漕运的开通之后。
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徐皓
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摘要:
作为中国鼎鼎有名的古代运河,京杭大运河的历史可谓源远流长。这条南起杭州,北至北京,全长1794km的人工运河被称为世界上最长的运河。它不仅是各地商业经济运转的纽带,而且在政治以及文化发展上也作出了突出贡献。经济的繁荣往往能够孕育丰富的文明,从商业上的紧密交流到极具特色的自然人文景观,还有人们生活方式的变迁.
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廖可阳
- 《首届“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会》
| 2012年
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摘要:
广西拥有全国近1/10的大陆海岸线,内河水运资源也十分丰富.目前北部湾经济区的建设和西江航运干线的开发正在紧锣密鼓地进行,本文讨论了运河通航的必要性与可行性,重点从经济、水资源开发、发电、防洪等方面,分析了打通平陆运河的效益,针对建设中遇到的问题,提出了相应的建议。
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廖可阳
- 《首届“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会》
| 2012年
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摘要:
广西拥有全国近1/10的大陆海岸线,内河水运资源也十分丰富.目前北部湾经济区的建设和西江航运干线的开发正在紧锣密鼓地进行,本文讨论了运河通航的必要性与可行性,重点从经济、水资源开发、发电、防洪等方面,分析了打通平陆运河的效益,针对建设中遇到的问题,提出了相应的建议。
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廖可阳
- 《首届“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会》
| 2012年
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摘要:
广西拥有全国近1/10的大陆海岸线,内河水运资源也十分丰富.目前北部湾经济区的建设和西江航运干线的开发正在紧锣密鼓地进行,本文讨论了运河通航的必要性与可行性,重点从经济、水资源开发、发电、防洪等方面,分析了打通平陆运河的效益,针对建设中遇到的问题,提出了相应的建议。
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廖可阳
- 《首届“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会》
| 2012年
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摘要:
广西拥有全国近1/10的大陆海岸线,内河水运资源也十分丰富.目前北部湾经济区的建设和西江航运干线的开发正在紧锣密鼓地进行,本文讨论了运河通航的必要性与可行性,重点从经济、水资源开发、发电、防洪等方面,分析了打通平陆运河的效益,针对建设中遇到的问题,提出了相应的建议。