隧道穿越

摘要： 为探究大断面矩形顶管近距离上穿既有地铁隧道时地表及隧道结构变形影响规律,利用PLAXIS3D有限元软件进行了顶管施工全过程模拟,同时分析了掌子面推进力、地层损失、顶管内配重等施工参数影响。结果表明:在顶管施工过程中,地表经历先隆起后沉降过程,隆起最大值达1.80 mm,沉降最大值始终位于顶管掘进中心线上方,最大沉降量达到11.40mm。既有隧道向接收井一侧隆起变形,左、右线隆起最大值介于2.76~3.97 mm之间,且隧道所受影响主要在顶管通道的投影区域。掌子面推进力增加使得前方地表土体隆起增大,并引起更大的隧道位移;地层损失率从0%提升到0.2%,顶管后方土体沉降从8.58 mm增加至11.10 mm,而隧道的最大位移量变化不超过1mm;增大顶管内配重可使得地表和既有隧道沉降均加大。实际施工过程中应适当减小掌子面推进力和地层损失,顶管内适当配重,以减小前方过大地表隆起和顶管推进后过大工后沉降。

摘要： 为解决地铁工程盾构施工对相邻交叉输水管道工程的安全影响问题,文章选取某工程实例,根据相关的地质条件和参数,有针对性地布置了监测系统、对监测数据进行分析,再通过Midas GTS NX软件建立三维数值模型,应用有限元模拟地铁工程开挖过程,分析管道的整体稳定性。计算结果表明,应力和位移分布规律合理,与实际监测数据基本吻合,隧道施工不会对管道运行安全造成影响。对比以往仅通过数值分析或运行期的监测数据来判断工程的安全稳定的项目,本工程理论与实际对比分析、综合应用的方法更具有可靠性,最终形成的结论可供其他交叉穿越工程参考。

摘要： 为研究盾构切削穿越高架桥桩基工况下的扩径再制造技术以及再制造后盾构对切桩工程的适应性,以北京地铁12号线盾构切削西坝河桥桩工程为背景,分析盾构刀盘系统、推进系统以及排渣系统切桩难点,并依据难点提出再制造要求,再对盾构各系统进行改造,最后研究再制造后各部分的切桩适应性。结果表明:1)刀盘系统采用Q345B钢材、开口率达61%、配备切桩专用刀具以及搅拌棒,实现了刀盘系统耐磨性能、切削性能以及渣土改良性能的提升,基本适应切桩工况对刀盘系统的要求;2)再制造后,对盾构转矩、推力进行校核,满足切桩要求,且留有较大的调整余度;3)采用无轴式螺旋输送机出土器,降低了排出钢筋卡螺旋输送机的概率,螺旋输送机的输送能力、转矩、转速得到提升,可适应切桩对排渣系统的要求。

摘要： 为研究盾构切削穿越高架桥桩基工况下的扩径再制造技术以及再制造后盾构对切桩工程的适应性,以北京地铁12号线盾构切削西坝河桥桩工程为背景,分析盾构刀盘系统、推进系统以及排渣系统切桩难点,并依据难点提出再制造要求,再对盾构各系统进行改造,最后研究再制造后各部分的切桩适应性.结果 表明:1)刀盘系统采用Q345B钢材、开口率达61％、配备切桩专用刀具以及搅拌棒,实现了刀盘系统耐磨性能、切削性能以及渣土改良性能的提升,基本适应切桩工况对刀盘系统的要求;2)再制造后,对盾构转矩、推力进行校核,满足切桩要求,且留有较大的调整余度;3)采用无轴式螺旋输送机出土器,降低了排出钢筋卡螺旋输送机的概率,螺旋输送机的输送能力、转矩、转速得到提升,可适应切桩对排渣系统的要求.

摘要： 在穿越大高程差与大坡度的山区地段,大口径管道已经成为油气管道设计与施工的重要方法.大口径管道穿越技术在中缅管道、中亚管道、西气东输二线的建设中均有应用.与沿着山势敷设管道相比,隧道穿越技术很好的规避了高程与地形障碍,不会对地表植被造成严重破坏,也不会造成严重的水土流失,十分符合新时期下环保施工的要求.近年来,我国的石油天然气管道工程获得了飞速发展,但长输管道的隧道穿越仍然是制约管道建设速度的重要因素.鉴于管道穿越的山区地形地貌复杂,因此,如何提高隧道穿越管道的安装效率,保障油气管道的安全运行成为施工重点与难点.本文分析了油气管道隧道穿越施工的特点与穿越技术,并结合工程案例,探讨了长输管道隧道穿越施工技术的应用.

摘要： 奔流不息的澜沧江畔,大(理)瑞(丽)铁路正在紧张施工之中。作为未来泛亚铁路网的重要组成部分,它成为又一条连接中国与东南亚的交通要道。大瑞铁路全线工期控制性工程、全长14.5公里的大柱山隧道穿越横断山脉6条断裂带,山洞中豆腐式软岩,突泥、涌水、高地热……地质极其复杂多变,施工难度极大。

摘要： 盾构法施工是城市地铁施工常用的一种安全、高效施工工艺.但在实际施工中,城市盾构区间隧道很难避免穿越重要地下管线、建(构)筑物时的施工安全风险发生,特别是盾构穿越产生的地层损失容易造成地面沉裂、地下管线、建(构)筑物沉降位移、开裂等严重后果,因此需在盾构穿越全过程中采取有效措施来降低以上风险,减小对周边环境的不良影响.本文以上海轨道交通14号线21标盾构区间工程为背景,对盾构穿越重要地下管线、建(构)筑物的施工风险进行了分析,提出并采取了相应控制措施和保护技术,为大直径盾构掘进施工积累相关经验,旨在为后续类似工程施工提供参考.

摘要： 溶洞地貌的隧道在高速公路的施工中占有很大一部分比例, 在实际施工情况中遇到了各种各样的问题,威胁着隧道施工和运营安 全,本文对高速公路隧道穿越溶洞段处治技术的应用进行分析,以供 参考。

摘要： 1971年底,襄渝铁路全线已完成80%的工程量,部分路段已经开始铺轨。但陕西安康境内西沟梁隧道的进出口因塌方不止而无法掘进,严重影响了中央部署和全局安排。资料和山体的态势表明:隧道穿越的西沟梁属早期河床阶地堆积而成,从表层正面掘进必然塌方,故按常规打平行洞行不通;从山顶上打竖井。

摘要： 浅埋暗挖隧道穿越薄富含水层止水加固是一项技术难题,文中提出了南京地铁二号线新街口～上海路隧道穿越薄富含水层冻结法止水加固方案,利用ADINA有限元软件对该浅埋暗挖隧道涌水段建立冻结温度场数值模型,分析了冻结管间距、冻结盐水温度、冻结管直径对冻结壁发展速率、冻结壁厚度、平均温度的影响,并以此为基础对冻结参数开展优化设计,并获得成功应用。研究结果表明：利用人工冻结技术能够有效解决这一特殊岩土工程难题。为了在支护段获得有效地止水冻土帷幕,冻结管间距应≤1m;本次冻结工程中采取-30°C的盐水温度既能满足需冷量也符合经济性要求;采取大直径的冻结管对增加冻土墙厚度与降低冻土壁平均温度的影响并不显著。

摘要： 本文应用有限元程序MIDAS/GTS建立模型，就北京地下直径线工程中污水倒虹吸隧道穿越地铁2号线崇文门站~北京站区间进行了施工过程模拟研究。主要分析了在施工过程中地铁2号线区间和周围土层所产生的的竖向沉降和位移。鉴于施工进尺的控制对结构沉降效果影响显著，本文选用的三种施工方法分别采用不同的施工进尺，分析、比较了各种方法下的主要施工步序对既有结构和土体所产生的影响，得出了合理的施工方法，确定了应重点控制的施工阶段与部位，以供工程参考。

摘要： 本文通过对四川气田北干线涪江隧道穿越管道阴极保护电参数的现场测试,取得了实际可信的基础数据,验证了处于水下隧道洞内的穿越段管道,能得到陆上强制电流阴极保护系统的有效保护,保护电流所必经的岩石层和锚喷钢筋混凝土层对保护电流没有构成屏蔽的结论,对管道工程设计和运行管理具有指导作用.

摘要： 隧道穿越一直是主题网络蜘蛛爬行研究的难点,本文在分析了网页主题特征和普通隧道技术爬行算法缺点的基础上,提出了使用主题相似度指导网络蜘蛛穿越隧道的爬行算法,并用朴素贝叶斯分类器方法提高主题相似度计算精度。实验表明,本文提出的隧道穿越技术在查准率和查全率方面都比普通隧道技术有很大提高。

摘要： 郑西客运专线函谷关隧道为大断面黄土隧道,隧道下穿连霍高速公路地段地质为砂质新黄土,施工过程中控制高速公路路面下沉保证行车安全是施工的难点.主要介绍函谷关隧道在下穿施工过程中,采用超长管棚超前加固地层技术,玻璃纤维锚杆加固工作面技术,初期支护背后注浆技术,通过优化支护参数,调整CRD法工序,缩短工序步长等措施,利用先进的监控量测技术对洞内外变形数据的分析反馈,顺利地完成隧道穿越连霍高速公路的施工.

摘要： 针对富水砂卵石地层新建隧道穿越既有线工程面临的环境保护问题,首先基于场地条件与周边构筑物情况提出了异型深竖井设计方案,研究发现异型深竖井扩挖段有限土体土压力与开挖深度近似成指数关系,异型竖井自身变形相对较小,其水平变形主要集中在左侧隧道侧与竖井扩挖段;随后基于工期与空间关系,提出了双层衬砌类圆形矿山法隧道穿越既有线设计方案,对初期支护+双层衬砌结构型式下的沉降变形、结构内力等进行了分析,并与常规初期支护+二衬结构型式进行了对比,明确了类圆形断面在减小隧道开挖轮廓与改善结构受力性能等方面具有明显优势,研究成果可为类似工程案例提供借鉴与参考.

摘要： 本文提出一种将6to4隧道和ISATAP隧道结合，实现NAT用户接入IPv6网络的方案。该方案克服了Teredo协议和silkroad协议均要依赖外网服务的缺点，使NAT用户拥有对于NAT穿越的主动权，较同类方案实现简单，能够实现穿越各种类型的NAT设备。

摘要： 本文提出一种将6to4隧道和ISATAP隧道结合，实现NAT用户接入IPv6网络的方案。该方案克服了Teredo协议和silkroad协议均要依赖外网服务的缺点，使NAT用户拥有对于NAT穿越的主动权，较同类方案实现简单，能够实现穿越各种类型的NAT设备。

摘要： 本文提出一种将6to4隧道和ISATAP隧道结合，实现NAT用户接入IPv6网络的方案。该方案克服了Teredo协议和silkroad协议均要依赖外网服务的缺点，使NAT用户拥有对于NAT穿越的主动权，较同类方案实现简单，能够实现穿越各种类型的NAT设备。

摘要： 本发明公开了穿越活动断层隧道的柔性接头结构、隧道结构和施工方法，柔性接头结构纵向位于第一节段衬砌和第二节段衬砌之间，径向从外至内(隧道临空面方向为内)分别为波浪形止水带、吸能复合填充管结构、拱架、接水盒；隧道结构包含柔性接头结构，位于隧道的纵向预设范围，径向从外至内分别为初期支护层、超挖层、防水层、含柔性接头结构的二次衬砌层。本发明柔性接头结构能够承受较大变形，同时保持较好的防水性，隧道结构能够吸收活动断层错动引起的围岩不均匀变形，从而保证隧道的正常使用和整体稳定。

摘要： 一种穿越断层破碎带隧道抗震结构，包括初期支护和二次衬砌，还包括注浆加固层，注浆加固层位于所述初期支护与围岩之间；还包括U型橡胶填充层，U型橡胶填充层位于所述初期支护与所述二次衬砌之间。该结构采用在初支与二次衬砌间填充U型橡胶填充层，利用U型橡胶填充层料的形变来吸收地震产生的大部分位移和能量，并利用与柔性抗震材料紧密贴合的二次衬砌的刚性来抵抗地震可能存在的剩余能量，保障了隧道净空范围不被入侵，保障了穿越断层破碎带隧道结构的安全。

摘要： 本发明提供一种穿越活动断层破碎带的隧道衬砌支护和隧道，隧道衬砌支护包括沿着隧道径向自外而内依次布置的初期支护、防水层和二次衬砌；二次衬砌包括节段区，活动断层破碎带位于节段区在隧道纵向上的中部，节段区包括沿着隧道纵向依次间隔布置的多个节段二衬，相邻两个节段二衬之间均设置有变形缝，变形缝内填充有缓冲件。该隧道衬砌支护使得隧道具有适应断层错动及转动的能力，提高自身的抗震性能。

摘要： 本实用新型提供一种穿越活动断层破碎带的隧道衬砌支护和隧道，隧道衬砌支护包括沿着隧道径向自外而内依次布置的初期支护、防水层和二次衬砌；二次衬砌包括节段区，活动断层破碎带位于节段区在隧道纵向上的中部，节段区包括沿着隧道纵向依次间隔布置的多个节段二衬，相邻两个节段二衬之间均设置有变形缝，变形缝内填充有缓冲件。该隧道衬砌支护使得隧道具有适应断层错动及转动的能力，提高自身的抗震性能。

摘要： 本申请公开了无公网IP的拨号隧道代理装置，包括监听模块，用于监听所连接的客户端的地址信息以及当客户端发送的报文的目的IP地址在监控系统的IP地址段内时，将报文传给报文转发模块；隧道建立模块，用于利用其中一个客户端的IP地址建立应用隧道，拨号隧道服务器的地址信息为预先配置；并接收拨号隧道服务器所分配的虚拟IP地址；报文转发模块，用于将报文中的客户端IP地址转换成虚拟IP地址，通过应用隧道将报文转发至拨号隧道服务器；以及将从拨号隧道服务器返回的报文的虚拟IP地址转换成客户端IP地址。本申请还公开了利用拨号隧道穿越NAT的方法。本申请能够减轻拨号隧道服务器的压力，提升用户体验。

摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，公开了一种穿越岩溶通道的隧道结构及隧道穿越岩溶通道系统，所述隧道穿越岩溶通道的系统包括：数据采集模块、岩溶边界判定模块、中央控制模块、隧道断面挖掘模块、钻孔探测模块、断面数据分析模块、整平层铺设模块、岩溶通道穿越模块、数据存储模块、更新显示模块。本发明通过岩溶边界判定、隧道断面挖掘、钻孔探测、断面数据分析、整平层铺设以及岩溶通道穿越等核心技术方案，解决了现有技术中隧道穿越岩溶通道时遇到的排水及淤泥堆积问题，提高了隧道运营安全，降低了运营成本。同时本发明采用瑞雷波检测技术对地下岩溶边界进行判定，能够准确分析出岩溶的分布状态，对岩溶水的处治指导效果好，精度高。

摘要： 本发明公开了一种穿越岩溶通道的隧道结构及隧道穿越岩溶通道的方法，包括岩溶通道、穿越所述岩溶通道的隧道衬砌，所述隧道衬砌的顶部铺设整平层，整平层上设置若干排水管道，所述排水管道的两端分别与岩溶通道的高水位口、低水位口连通。本发明的目的在于提供一种穿越岩溶通道的隧道结构及隧道穿越岩溶通道的方法，以解决现有技术中隧道穿越岩溶通道时遇到的排水及淤泥堆积问题，实现提高隧道运营安全、降低运营成本的目的。

摘要： 本发明涉及一种穿越地下构建筑物前隧道穿越段预保护结构及预保护方法，该预保护结构包括：沿该地下构建筑物两侧及穿越段两侧布设的多根支撑桩；沿该地下构建筑物两侧且位于相邻该支撑桩之间密设的多根加固桩，多根该加固桩包括位于该穿越段顶部标高和该地下构建筑物底部标高之间的多根上加固桩及位于该穿越段底部标高以下的多根下加固桩；沿该穿越段断面处密设的多根第一隔断桩及沿该穿越段两侧且位于该第一隔断桩与相邻该支撑桩之间密设的多根第二隔断桩。本发明的预保护结构，增强了地下构建筑物的结构强度，保证了在穿越施工过程时地下构建筑物的稳定性，降低了施工风险。

摘要： 本发明公开了一种重叠盾构隧道穿越运营地铁隧道微扰动施工方法，包括如下步骤：A、对施工地段进行降水试验和回灌试验，并获取试验数据；B、根据试验数据将施工地段地下水降低至重叠盾构隧道底部1m以下；C、对重叠盾构隧道进行盾构施工并对重叠盾构隧道进行同步注浆；D、对重叠盾构隧道同步注浆层和地层之间的空隙进行二次注浆；E、对两条重叠盾构隧道之间的夹土体进行注浆加固；通过使用本方法，可以减少重叠盾构隧道施工时对地层的扰动。

摘要： 本申请公开了无公网IP的拨号隧道代理装置，包括监听模块，用于监听所连接的客户端的地址信息以及当客户端发送的报文的目的IP地址在监控系统的IP地址段内时，将报文传给报文转发模块；隧道建立模块，用于利用其中一个客户端的IP地址建立应用隧道，拨号隧道服务器的地址信息为预先配置；并接收拨号隧道服务器所分配的虚拟IP地址；报文转发模块，用于将报文中的客户端IP地址转换成虚拟IP地址，通过应用隧道将报文转发至拨号隧道服务器；以及将从拨号隧道服务器返回的报文的虚拟IP地址转换成客户端IP地址。本申请还公开了利用拨号隧道穿越NAT的方法。本申请能够减轻拨号隧道服务器的压力，提升用户体验。