地下通道
地下通道的相关文献在1982年到2023年内共计1316篇,主要集中在建筑科学、公路运输、中国文学
等领域,其中期刊论文955篇、会议论文41篇、专利文献129915篇;相关期刊570种,包括城市建设理论研究(电子版)、照明设计、建筑技术开发等;
相关会议35种,包括中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会、2016中国(深圳)城市轨道交通关键技术论坛暨第25届地铁学术交流会、2015年全国工程地质学术年会等;地下通道的相关文献由2113位作者贡献,包括吴小建、王新新、韩直等。
地下通道—发文量
专利文献>
论文:129915篇
占比:99.24%
总计:130911篇
地下通道
-研究学者
- 吴小建
- 王新新
- 韩直
- 陈蜀乔
- 陈雨彤
- 周蓉峰
- 徐阿弟
- 顾逸佳
- 张阿晋
- 李鑫奎
- 陈峰军
- 付立家
- 周广振
- 周铮
- 孙廉威
- 张悦
- 徐军彪
- 王健
- 程子聪
- 谢明
- 黄明强
- 周泉吉
- 唐兵
- 姜平
- 孙巍
- 张瑜
- 张磊
- 李家贤
- 李进荣
- 李阳
- 樊振宇
- 沈蓉
- 沈雯
- 王宝辉
- 王小军
- 王强
- 王爱军
- 王红卫
- 艾军
- 艾玉才
- 范育铭
- 虞质跃
- 阿莲
- 陈晓利
- 陈晨
- 陈黛文
- 黄江川
- Joachim Ritter
- 丁宏伟
- 丁祖德
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摘要:
(1)形成时间短。降雨落到地面后迅速向地势较低区域汇集,短时间内造成局部内涝。(2)救援难度大。内涝常与较大降雨相伴,易导致交通瘫瘓,给救援带来困难。(3)低洼地高发。城市洼地、下沉式立交桥、地下通道等排水不畅区域常内涝高发。(4)城镇内涝易发区域常位于城区低洼地区和其他排水不畅区域,包括下沉式立交桥,地下轨道交通、地下商城、地下车库等地下空间,以及建筑工地和城中村等。
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李奕扬
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摘要:
结合深圳坂雪岗科技城片区地下通道顶管段自动步道端头井的结构设计及工程地质环境,针对大断面管片底部的切割及开挖施工难度大、风险高、变形控制严格等难题,提出注浆加固、施作环框梁、临时型钢支撑、切割管片、土体开挖、施作初期支护、防水和二衬混凝土的主要工艺流程及关键步骤,解决了顶管段自动步道端头井修建难题。13个端头井施工费用比预算节约1 422万元,社会经济效益良好。
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高光明
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摘要:
湖南省株洲市是株潭一体化城市群中的重要城市,是火车拉来的城市。株洲站位于京广和沪昆的十字交汇处,站房地上建筑面积45,100m^(2),地下26,000m^(2),站台雨棚面积22,000m^(2),新建15m宽的社会车地下通道和12m宽的旅客出站地道,站场规模6台15线。
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无
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摘要:
图书馆与学生中心配合下沉中庭广场形成校园核心的回廊空间。半地下通道通过台阶与缓坡联系校园绿地,对应上方连廊连接四周建筑,成为校园三维的建筑复合体。图书馆将功能体分成两个交错的C字形,经由转折架空叠加,保留入口校园绿地与背后山体的视线穿透。空间从多层挑高书架天光中庭,延展到线性体量底端观山框景的阅览室。
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刘庆方;
汪洋;
郝宇航;
朱启银;
况联飞
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摘要:
为探究大断面矩形顶管近距离上穿既有地铁隧道时地表及隧道结构变形影响规律,利用PLAXIS3D有限元软件进行了顶管施工全过程模拟,同时分析了掌子面推进力、地层损失、顶管内配重等施工参数影响。结果表明:在顶管施工过程中,地表经历先隆起后沉降过程,隆起最大值达1.80 mm,沉降最大值始终位于顶管掘进中心线上方,最大沉降量达到11.40mm。既有隧道向接收井一侧隆起变形,左、右线隆起最大值介于2.76~3.97 mm之间,且隧道所受影响主要在顶管通道的投影区域。掌子面推进力增加使得前方地表土体隆起增大,并引起更大的隧道位移;地层损失率从0%提升到0.2%,顶管后方土体沉降从8.58 mm增加至11.10 mm,而隧道的最大位移量变化不超过1mm;增大顶管内配重可使得地表和既有隧道沉降均加大。实际施工过程中应适当减小掌子面推进力和地层损失,顶管内适当配重,以减小前方过大地表隆起和顶管推进后过大工后沉降。
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摘要:
獾的地下迷宫耀是能掘洞搭窝的动物。它们的巢穴往往有多个出入口,与若干个房间和地下通道相连,其总长约有50-100米。据说它们的巢穴有的甚至始建于中世纪,持续使用了数百年,出入口超过100个,房间50多个,通道总长度超过1000米,宛如一个巨大的地下迷宫。
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加辉
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摘要:
某机场在跑道下穿地下通道施工中,采用钢板桩支护、湿贫混凝土回填、灰土挤密桩基础处理等施工技术,缩短了工况沉降周期,加快了施工进度,节约了工程造价;在上层旧跑道改造施工中,采用直接式、隔离式盖被混凝土进行加厚,保证了施工质量。为同类型机场改扩建施工提供了经验。
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李金元;
魏军
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摘要:
地下通道是城镇化发展的重要过街设施之一,通过施工过程中的管理和技术措施,采用防排水结合的方式解决地下通道内渗水、积水等问题,在人行地下通道建设工作中取得了不错的效果,现将地下通道建设过程中防排水方面的一些体会进行总结、分享。
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杜苗鸿;
梁玉雄;
张锋
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摘要:
随着城市发展,城市地下通道与轨道交通发展迅速,两者相互影响在所难免。针对此问题,以南京南站北广场绕城公路地下通道与规划轨道交通三号线共建为实际案例,对主体结构和围护结构共建设计理念及方法、施工步序进行详细介绍。轨道交通斜穿地下通道的暗埋、敞开段,采用短而密的桩基控制差异沉降,减小桩基支承点处的应力集中。轨道交通深坑的围护桩锚入结构底板,依据底板的连接控制水平约束;反之,围护桩可发挥桩基锚固作用控制沉降。实践证明,该实际方案安全可靠、简单合理、便于施工,可作其他类似问题参考。
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岳霜
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摘要:
随着我国市政工程建设速度规模的扩大,城市综合管廊、人防工程等地下通道穿越的环境也愈发复杂。传统明挖技术具备管线改移、道路中断、交通堵塞、环境污染等缺点,难以适应于现代化市政矩形大断面地下通道的施工,并且浅埋暗挖引起的支护内力变化规律也缺乏深入研究,这对地下通道施工造成了较多的不稳定因素。为此,开展市政浅埋暗挖矩形断面地下通道支护设计分析具有重要社会经济效益。文章依托安徽省某城市地下人行通道进行支护设计,并且通过现场测量方案开展开挖阶段支护结构内力变化规律研究,以便为类似工程支护设计、变形控制提供理论支撑。
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DU Jun;
杜俊;
MEI Zhirong
- 《第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会》
| 2013年
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摘要:
淤泥地层条件下,采用浅埋暗挖方法修建地下通道时,由于地层稳定性能差,施工条件困难等因素,往往需要采用各种有效的措施对地层进行预加固处理,改善其工程物理力学性能,并辅以特殊的施工手段才能满足工程施工的要求.本文结合厦门嘉禾园湖光路地下通道工程,研究了大跨度浅埋暗挖地下通道工程在淤泥地层中修建的关键技术.研究表明:采用水平和倾斜高压旋喷注浆预加固地层,可有效改善淤泥地层的物理力学性能,增强地层的自承载能力;采用密排长管棚预支护,可使通道周围土体保持三维应力状态,增强掌子面的稳定性;采用分部开挖方法,可减少开挖对周围土体的扰动,降低施工风险;运用多种监测手段相结合的监控量测技术,及时反馈临测信息,可相互对照、相互印证监测结果,实现动态化设计施工.
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黄启龙;
王春堂;
秦玉军
- 《2015年江苏省地基基础联合学术年会》
| 2015年
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摘要:
以南京所街片区地下步行系统建设工程为例,介绍MJS工法在复杂条件下的应用,阐述MJS工法施工参数及施工工艺,并对MJS工法、高压旋喷法及三轴SMW工法成桩后的桩体进行取芯检测和无侧限抗压强度试验.结果表明:采用MJS工法施工的桩桩身搅拌均匀,深层无断桩、夹泥、裂隙等不良现象;MJS工法桩平均无侧限抗压强度约为6.0MPa,优于普通三轴搅拌桩、旋喷桩工艺施工的桩体强度,可有效支护基坑结构.
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程世奎;
王春堂;
秦玉军
- 《2015年江苏省地基基础联合学术年会》
| 2015年
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摘要:
为探明地下通道顶管施工区内的障碍物,采用低频(40MHz)与高频(100MHz)天线相结合的地质雷达方法,对顶管通过范围进行了探测.根据探测结果,对施工区内障碍物的分布进行分析说明,检测有干扰、板状异常、点状异常等类型,整体未见明显抛石群等大型障碍物异常.结果表明:通过低频与高频二种天线相结合的方法,既保证了探测精度,又提高了探测深度,二者测试结果异常点相互吻合,检测效果较好.该方法在施工区障碍物探测中有良好效果,值得推广.
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刘发前;
卢永成
- 《2013城市道桥与防洪第八届全国技术论坛》
| 2013年
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摘要:
随着城市交通的发展,无障碍的立体化交通成为时代的主流.对于人行系统,地面上的人行天桥在景观上的劣势亦逐渐被地下过街通道所代替.同时,考虑到不影响交通或尽量减小施工过程对交通的影响,非开挖方式,例如管幕管篷法、顶管法的应用越来越多,尤其在短距离、管线多的地下工程中.对于规模不大的人行地道,顶管法几乎成了地下过街通道施工方式的首选.本文以某人行过街通道工程为例,详细介绍矩形顶管法的设计过程,由于接收井处施工区域非常狭窄,给施工带来了较大困难,通过多方案比选,确定利用钻孔灌注桩加双排高压旋转桩的止水帷幕是非常安全的。整个工程施工速度较快,对社会影响又小,是一种值得推广的方案,本工程的设计亦可供将来类似工程参考。
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杨峰;
钱军;
赵士阳;
张小刚;
鲍方伟
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会》
| 2016年
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摘要:
随着城市建设的飞速发展,顶管施工工艺越来越多地应用于地下空间的开发.准确掌握顶管顶进对土体的扰动特点,把对周围环境的影响降到最低具有重要的工程意义.结合南京市江东门地下人行过街通道工程为背景,对通道周围的土体水平位移、土体侧向压力现场监测数据进行了分析,得出了大断面双排矩形顶管施工对周围土层的影响规律及后顶通道施工对先顶通道的影响规律,并给出了进洞口加固区与非加固区土体的对比分析,可为今后类似工程施工提供重要的技术参考与借鉴.
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杨峰;
钱军;
赵士阳;
张小刚;
鲍方伟
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会》
| 2016年
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摘要:
随着城市建设的飞速发展,顶管施工工艺越来越多地应用于地下空间的开发.准确掌握顶管顶进对土体的扰动特点,把对周围环境的影响降到最低具有重要的工程意义.结合南京市江东门地下人行过街通道工程为背景,对通道周围的土体水平位移、土体侧向压力现场监测数据进行了分析,得出了大断面双排矩形顶管施工对周围土层的影响规律及后顶通道施工对先顶通道的影响规律,并给出了进洞口加固区与非加固区土体的对比分析,可为今后类似工程施工提供重要的技术参考与借鉴.