网约工

摘要： 伴随着互联网的普及,共享经济、平台经济迅猛发展,大量“网约工”应运而生,随之引起学术界对互联网从业者社会保障问题的关注。互联网平台与从业者之间的法律关系存在争议,各界观点众说纷纭,而不论如何认定二者之间关系,都避免不了对互联网从业者职业风险问题的研究。本文通过对互联网从业者的工作特点以及工伤保险制度的理论分析,认为其具备纳入工伤保险法律制度的正当性与普适性基础。我国工伤保险法律制度应当与劳动关系相松绑,将“网约工”纳入其制度范畴,构建完善互联网从业者的工伤保险法律制度。

摘要： 传统企业员工的心理契约研究日益丰富,数字化平台企业网约工心理契约的内容和测量尚处于探索阶段。结合现实需求和研究缺口,以心理契约理论为基础,运用质性研究方法探索网约工心理契约的内容,在此基础上开发并检验网约工心理契约量表。以珠三角地区网约工为被试回收3组数据,通过项目分析、探索性因素分析和验证性因素分析等方法,获得由平台责任和网约工责任共同构成的网约工心理契约概念模型以及具有良好信效度的测量量表。有别于传统组织,平台企业网约工的心理契约呈现出单维度的交易型心理契约特征。实证研究进一步发现,网约工心理契约正向影响服务绩效,表明心理契约是影响网约工态度和行为的重要变量。平台企业、网约工、政府和其他利益相关者必须重视网约工心理契约的认知和管理。

摘要： 新业态从业人员的职业伤害保障缺位,已然成为中国新时代的社会痛点之一。这一问题的表征是“平台+个人”的新型劳动关系对传统工业社会职业伤害制度的冲击与解构,本质是新业态经济下职业伤害保障平台及个人责任的划分与界定问题。在化解从业者职业风险与促进新业态经济发展的双重目标约束下,应通过新业态从业者职业伤害保障制度核心要素的规划与设计,实现制度筹资与支付的动态平衡。在现行情况之下,通过商业保险先行实现对新业态从业者职业伤害保障的全覆盖,再沿着“创设性”及“纳入性”推进路径进行试点,最终从责任划分、制度供给、缴费制度、待遇水平和管理经办等方面凝炼职业伤害保障的经验,并在全国范围内推广。

摘要： 随着信息技术的不断发展,"互联网+经济"模式成为社会经济发展的重要引擎,同时也使得劳动关系呈现出灵活化及多样化的趋势,各类新型网络用工形式不断涌现,网约工规模也在不断扩大。但目前网约工劳动关系确认困难,司法实践中同案不同判现象频发以及网约工劳动保障体制的欠缺,使得网约工的权益保障陷入困境。为了使网约工劳动权益得到保障,进而促进互联网经济的有序发展,应首先构建劳动关系认定的"三分法"模式,其次统一网约工劳动关系认定的裁判思路,最后完善网约工劳动权益的保障机制,具体从强化网络平台方的责任,完善政府监督和社会保障工作两方面入手。

摘要： “互联网+”的模式正在飞速影响着社会经济发展,诸多网约工工种应运而生。作为一个新兴产业,其从业者也有着与传统行业不同的就职灵活、工作多样、人员流动性强等新特点。随着行业的不断发展,网约工的保险保障问题不断出现,目前其保险保障中存在参保困难、核保理赔效果不理想、针对性保险产品缺失等现状,同时暴露了法律概念界定不清晰、社会保险制度不匹配、保险产品不丰富等问题,针对引起这些问题的原因以及保险产品市场等问题寻找解决的方向,需要政府、平台及保险公司共同作出努力。

摘要： 为探讨平台企业与网约工之间的关系属性,基于心理契约理论及相关研究,开发了互联网平台企业网约工心理契约的结构化问卷。以网约车司机和网约配送员为调研对象,在15个城市获取367个样本数据,采用潜在类别分析技术(LCA)对平台企业网约工心理契约的潜在类型进行细分,分析平台企业网约工的心理契约差异。结果发现,网约工心理契约分为3种类型:低期望型、高期望型和随机期望型。3种心理契约类型在文化程度、工作类型、工作平台和工作感受4个指标上存在统计学上的显著差异。研究建议:平台企业要关注网约工的心理诉求,根据网约工的心理契约类型采取多元化雇佣模式;网约工要认识到网约工作的风险,做好经济契约和心理契约管理;政府部门要督促平台企业履行雇主责任与社会责任,保障网约工的基本劳动权益。

摘要： 新就业形态下以青年为主体的网约工群体规模庞大,与平台企业和算法技术不期而遇。但在实践中网约工群体却频遭算法裹挟,由此产生的劳动异化行为屡见不鲜。处于弱势的网约工群体无力对抗算法遮蔽下的平台权利滥用,劳动权益频遭侵蚀。必须高度重视网约工劳动权益保护,依靠制度保障调适算法下的偏离设置。

摘要： 共享经济背景下网约工的性质认定和权益保护已成为当下亟待解决的问题。网约工与共享经济平台之间的关系包括劳动关系、劳务关系以及中间模式,其中对于中间模式下网约工的性质认定多有争议。通过把握“从属性”理论的本质内涵,本文认为,中间模式下网约工理论上可以认定为劳动法上的劳动者。鉴于我国目前立法还不适宜直接纳入,不妨赋予中间模式下网约工与共享经济平台订立劳动合同的选择权,以保障其合法权益。

摘要： 我国传统数量型的人口红利正渐渐消失,在亟待通过提高劳动人口质量延长人口红利的背景下,我国技能型人才出现严重紧缺的问题,而与此同时,以外卖、快递为代表的劳动密集型平台却得以聚集大量的青壮年劳动力。本文在文献回顾的基础上,运用整合了定性和定量研究方法要素的混合研究方法,选取武汉市的外卖骑手和快递员为调查对象。研究发现,平台低门槛、速成的岗前培训及低离职风险为劳动者创造了求职成本较低的外在条件,而高薪酬及弹性化的劳动方式,催生了劳动者对美好职业梦想的个体追求,外在条件因素和内在动力因素共同导致了“网约工”的职业选择行为。

摘要： 在共享经济快速发展过程中,网约平台用工模式呈现出不同于传统用工模式的新特点,网约工为代表的新业态劳动者合法权益难以有效保障的问题日益凸显,对我国现行劳动法律治理体系提出了新的时代挑战。基于网约工劳动权益保障的制度困境以及网约工类型呈现形态多样化、网约工与平台之间的法律关系复杂化、平台对网约工的控制与剥削更加隐蔽化的用工特点,“非标准劳动关系”理论不仅丰富和完善了传统劳动关系理论,而且为我国网约工权益保障提供了一种新的用人责任划分的法理视角。“按量担责法”基于“非标准劳动关系实质是标准劳动关系的微分化”这一内在特征,不仅可以有效回答网约平台或第三方合作商应当怎样担责这一问题,而且可以为构建和谐、有序的平台劳动用工法律关系,健全和完善我国现行劳动法律制度体系提供科学选择。

摘要： 本发明提供一种基于区块链技术的智能网约车系统及网约方法，该系统为多个参与方提供需求发现、交易撮合、结算支付、信用评价功能。平台发现乘客的出行约车需求和司机的空置载客需求，并将需求存入区块链；采用合理的撮合算法撮合乘客与司机，并将交易信息存入区块链；交易结束后，进行交易结算支付，并将交易结果存入区块链；给乘客与司机提供互相评价的功能，并将评价信息存入区块链。本发明实现了利用区块链技术的去中心化网约车平台，解决了如今网约车市场上价格控制、市场垄断、数据不公、利益失衡的问题，构建了一个健康的网约车市场。

摘要： 本发明公开一种基于近距离蓝牙连接的城际网约车的约车方法及系统，其由城际网约车乘客触发的蓝牙搜索信号，根据乘客识别算法识别附近同样处于叫车状态的城际网约车乘客的蓝牙信号，并与其建立同一区块的蓝牙局域网；处于同一区块的蓝牙局域网中的每一个乘客移动终端均按司机识别算法轮询搜索周围的城际网约车司机的蓝牙热点，并与轮询搜索到的城际网约车司机的蓝牙热点建立蓝牙连接；将所有的城际网约车乘客信息通过蓝牙连接发送给城际网约车司机的移动终端；城际网约车司机根据接收的城际网约车乘客信息设置城际用车智能上车点，并发送给城际网约车乘客，即配对成功；服务器向配对成功的城际网约车乘客与城际网约车司机推送订单信息。

摘要： 本发明提供一种网约车预约方法、约车设备、酒店服务器及网约车服务器，应用于约车设备，所述网约车预约方法包括：判断是否触发约车命令；若判断触发约车命令，则向酒店服务器发送获取用户信息请求；判断是否获取用户信息；若获取所述用户信息，则根据所述用户信息，生成约车请求信息；将所述约车请求信息发送至网约车服务器。客户可通过酒店的约车设备进行预约车辆，酒店可获知预约车辆记录，控制进入酒店的车辆，减少了客户的操作，提高了客户的入住体验。

摘要： 本申请提供一种网约车调度、网约车信息处理方法、装置、设备及介质，其中网约车调度方法包括：接收终端通过第一应用程序发送的网约车订单；在网约车订单为非排队实时单的情况下，根据网约车订单对应的预估接单时长和目标时长确定第一调度时长，并在第一调度时长内进行网约车调度，向终端的第一应用程序反馈包括第一调度时长对应的第一调度终止时刻的第一通知信息，预估接单时长基于网约车订单对应的约车时刻和乘车位置确定；在网约车订单为排队订单的情况下，根据网约车订单的排队信息确定第二调度时长并在第二调度时长内进行网约车调度，向终端反馈包括排队信息的第二通知信息。本申请可以实现调度时长确定的动态化和智能化。

摘要： 公开了一种网约车财务结算方法和装置以及网约车SaaS平台。响应于客户的配置请求，为客户配置相应的结算方案。结算平台可以按照客户的结算方案，对客户对应的网约车平台的订单数据进行结算。响应于结算方案调整，可以按照调整后的结算方案，对客户的历史订单数据进行结算，得到新结算结果，与先前进行结算得到的原结算结果进行比较。可以提供多个可选财务结算组件，使用客户选择的组件来配置结算方案。也可以提供平台财务结算接口，使用客户自定义结算模块或客户自定义接口信息，配置结算方案，实现网约车平台与平台之间的数据传送。由此，在简化网约车公司客户的配置操作的情况下，满足客户的个性化财务结算需求。

摘要： 本发明涉及了一种网约车的轨迹追踪方法、云平台和网约车OBU，该网约车的轨迹追踪方法应用于云平台，包括：接收网约车OBU实时发送的GPS定位信息并形成GPS轨迹信息；获取网约车行驶经过RSU时对应的RSU坐标信息，并根据至少一个RSU坐标信息形成RSU路径信息；根据RSU路径信息验证GPS轨迹信息是否准确，若是，则生成网约车的轨迹。实施本发明实施例，可以有效提高网约车轨迹追踪的真实可靠，以确保乘客的人身安全。

摘要： 本发明涉及了一种网约车的人脸匹配方法、云平台以及网约车ETC设备，该方法应用于云平台，该方法包括：根据指示向网约车ETC设备发送拍摄指令，以触发所述网约车ETC设备拍摄得到针对网约车司机的第一人脸图像数据；接收所述网约车ETC设备发送的所述第一人脸图像数据和所述网约车ETC设备的标识信息；根据网约车ETC设备的标识信息从数据库中确定第二人脸图像数据；将第一人脸图像数据和第二人脸图像数据进行人脸匹配；向网约车ETC设备发送人脸匹配结果。实施本发明实施例，可以快速验证网约车实际驾驶人员是否与注册人员一致，使得乘客的人生安全得到有效保障。

摘要： 本发明涉及一种能保证网约车乘车相关人安全的网约车系统，其特征是：至少包括：网约车，通信单元、网约车车锁和网约车车锁控制器，通信单元完成网约车的约车后，将分别向网约车乘车相关人和网约车车锁控制器分发密码，网约车乘车相关人在到达目的地后，网约车乘车相关人用分发的密码控制网约车车锁控制器打开后排左车门锁和右车门锁。本发明通过在后车位与前车位之间加空间隔离，只有网约车乘车相关人和后台网络通信单元有权限打开后车门，在后车座形成了独立的空间给网约车乘车相关人，保证了网约车乘车相关人的安全。

摘要： 本发明提供一种网约车共享方法及网约车共享装置，属于网约车技术领域，其可解决现有的各网约车平台之间资源不能共享，造成运营效率低，用户体验差的问题。本发明的网约车共享方法包括：获取各网约车平台在各区域的运营数据；根据运营数据分析得出各网约车平台的资源不足区域和资源过剩区域；寻找与各资源过剩区域对应的共享目标区域；发现网约车平台i的资源过剩区域中的空闲的网约车k，将网约车k的车辆信息共享至与资源过剩区域对应的共享目标区域所在的网约车平台j；网约车平台j为网约车k提供服务，网约车平台i停止对网约车k的服务。

摘要： 本发明提供一种基于区块链技术的智能网约车系统及网约方法，该系统为多个参与方提供需求发现、交易撮合、结算支付、信用评价功能。平台发现乘客的出行约车需求和司机的空置载客需求，并将需求存入区块链；采用合理的撮合算法撮合乘客与司机，并将交易信息存入区块链；交易结束后，进行交易结算支付，并将交易结果存入区块链；给乘客与司机提供互相评价的功能，并将评价信息存入区块链。本发明实现了利用区块链技术的去中心化网约车平台，解决了如今网约车市场上价格控制、市场垄断、数据不公、利益失衡的问题，构建了一个健康的网约车市场。