救助义务

摘要： 《中华人民共和国民法典》第1005条首次在民事立法中明确了法定救助义务,然而由于规则的不完整性,法定救助义务范围出现纷杂的解读。究其根源主要在于对法定救助义务的内涵认识不一。实际上,法定义务并不局限于制定法上的规定,非制定法中所确立的义务也是其重要的来源,而救助义务在制定法中除了直接表达为“救助”之外,保护义务和报告义务中同样蕴含着救助之义。对于救助义务,无论是理论研究还是司法审判,对其来源的认可均有扩张的趋势。当下,可借助民法典司法解释制定的契机,在对人格权编解释时采用列举式的规定,将制定法、合同约定、先行行为、职责的自愿承担和当事人间的合理信赖关系确定为法定救助义务的产生根据,统一法定救助义务的来源,为法官裁判提供明确的法律指引。

摘要： 被害人得到救助不必然阻断“逃逸致死”的因果关系,救助应当具有主体限定性、及时性、持续性。认定“逃逸致死”,证据能证明行为人肇事逃逸后被害人未死亡即可,由法律推定被害人有生还的可能。行为人逃逸与被害人死亡之间的介入因素不必然阻断因果关系。应当认定“二次碾压”中的前行为人成立“逃逸致死”,除非出现以下情况之一:因果链条在他处断裂、无救助的可能性、不符合丧失脱险能力这一判断标准。

摘要： 为了维护海上人命安全,规制船员见危不救的行为,依法履行船员人命救助义务,根据船员见危不救的行政处罚案例,对船员见危不救是否应该入刑进行分析,认为船员见危不救应该入刑,并给出增设船员见危不救罪、设置适当的刑罚等立法建议。船员见危不救入刑可打击船员见危不救的违法行为,维护海上人员的生命安全,确保了航运业的健康发展。

摘要： 致人于危险情境后又不予施救造成他人损害是否构成民事侵权,致人于危险情境与民事侵权间的逻辑关系到底如何?由于我国《民法典》侵权责任编中并无直接的法律条文进行规制,在司法实践中存在着理解和适用困难。本文以“江歌母亲诉刘鑫民事侵权案”为例,通过分析《民法典》中对救助义务的相关规定,界定致人于危险情境引发的救助义务在《民法典》中的性质和地位,分析在这一情形下致害人为什么具有救助义务,致害人应承担的义务范围,同时在此基础之上,明晰影响致害人承担救助义务的其他考量因素,提出致人于危险情境的构成要件应当区别于普通侵权行为的构成要件。

摘要： [裁判摘要]公共场所管理人的安全保障义务应界定在合理范围内,应当保证场所及相关配套设施符合安全标准,排除安全隐患,同时应当及时对已发生的危险和损害采取积极的应对和救助措施。管理人是否尽到必要的救助义务,应参照社会普遍认同的衡量标准加以判断。

摘要： 教育部部长怀进鹂日前向全国人大常委会报告教师队伍建设和《教师法》实施情况时介绍,《教师法》修订工作加快推进,形成了修订草案。《教师法》修订将突出师德师风第一标准,将党中央、国务院关于师德师风建设的要求转化为法律规范;明确教师权利义务,增加教师教育教学自主权、教育惩戒权和对创新内容的知识产权等,强化教师对未成年学生的保护救助义务。

摘要： 交通肇事罪中的“逃逸”应当解释为“逃避救助义务”还是“逃避法律追究”是我国刑法学界争论已久的问题。对“逃逸”含义的阐释,应当以文理解释为基础、以法条的体系协调为前提、从规范目的角度出发进行解读,并可得出后一种解释更加合理的结论。并且,“逃避法律追究”的解释途径除在学理上更加合理之外,其对于交通肇事罪在理论与实践中引发的疑难问题,也具有更强的说服力与现实基础。

摘要： 从医务人员、承运人及社会公众三重视角出发对"高铁急救"事件中所蕴含的法律问题进行解析可知:医务人员在院外实施紧急医疗救助时,既不会被认定为非法行医而面临行政法律风险,也不会因过失承担任何不利的民事赔偿风险.承运人对乘客患者具有救治义务,但无需达到医疗专业人员的救治水平.此外,承运人注意义务内容不应包括查验救助者职业身份.于公共场所配备急救设备并通过培训使现场第一目击者掌握急救技能,应当成为当前社会提升自救互救能力的最佳选择.

摘要： 我国《刑法》第133条交通肇事罪主要为车辆肇事而设定,把"逃逸"分为五种情形,每种具有不同的功能,导致司法无所适从.应当把车辆肇事"逃逸"作为加重量刑的独立行为,结合危害结果设置不同幅度的法定刑,并取消"作为构成要件的逃逸",合并"致人死亡的逃逸"与"肇事犯罪后的逃逸",保留"教唆的逃逸"和"改变罪质的逃逸".借鉴我国台湾地区、俄罗斯联邦和日本刑法经验,针对船舶肇事,增设"重大航行事故罪",普通船员肇事逃逸的,作为加重"重大航行事故罪"量刑的行为;船长肇事逃逸的,增设独立的"船长不救助遇险人员罪",与"重大航行事故罪"并罚.

摘要： 见义勇为条款作为“法律道德化”的规范,是“内在性”与“外在性”相结合的:内在性体现为对人性标准的选择问题,“互惠式的利他主义”衍生救助义务,不同人性层次的要求使见义勇为立法呈现“自由主义”或者“保护主义”的不同风格,对应强制救助或者自由救助不同的行为选择.即便如此,不同法系对救助义务的扬弃选择不同.外在性体现为见义勇为条款的体系化构造,形式要素取决于义务来源、行为目的、情节要求、行为类型四大方面,对义务来源的“三重否定式”表达作为行为构造的基础,概括的利他主义作为行为构造的动机,具体情节和行为类型表现出高度的牵连关系.应从实践中见义勇为条款的适用疑难出发,防止对其进行过分纯粹化的构造,使“内在性”与“外在性”相称.

摘要： 法哲学理论、女权主义侵权法理论和法经济学学者的研究结论为在侵权法中确立旁观者的容易救助义务提供了理论支持。从实证法上看，许多古代法典和国家的刑法都确立的旁观者的容易救助义务。而这一义务在现代各国民法领域不断扩张。容易的救助义务是应该法律化的最基本的道德义务，只有在受害人面临生命、重大健康受损的紧急危险，而救助不会对救助者和第三人生命、健康不会带来危险的时候，才有该义务的存在。通过规定行为人责任的豁免可以避免对旁观者和第三人带来的危险；实践证明对该义务的规定并不会导致潜在救助者减少的问题;通过科学地界定救助义务的范围，不会导致法律实施困难，从而也不会导致司法体制的困境；而科技的发展也能帮助解决加害人难以确定等实践问题。因此，侵权法中规定旁观者救助可能带来的消极后果是可以克服的。

摘要： 现行婚姻法对夫妻权利义务的规定不尽全面，导致司法实践中解决因夫妻人身关系引发的矛盾纷争时常出现争议，尤其是夫妻间救助义务的欠缺更使人们对一些案件产生不同见解，如何弥补该项法律空白成为婚姻法再次修改时必须面对的问题之一。

摘要： 我国刑法第133条把“因逃逸致人死亡”规定为交通肇事罪的第三个量刑档次，但对其理解争议颇多。虽然最高人民法院颁布了《关于审理交通肇事刑事案件具体适用法律若干问题的解释》，但并没有从根本上解决问题，理论上的争议仍在继续。法律适用是实现法之价值的重要路径之一。“目光在事实与法律规范间‘来同穿梭’是法律适用的普遍特征。法律适用由根据规范标准对生活事实所进行的比较性观察和评价组成。”法律解释是法律适用过程中的重要组成部分，刑法的解释就是正义理念、刑法规范与生活事实的相互对应。因此，本文拟就交通肇事罪中“因逃逸致人死亡”等有关问题略抒管见。

摘要： 我国刑法第133条把“因逃逸致人死亡”规定为交通肇事罪的第三个量刑档次，但对其理解争议颇多。虽然最高人民法院颁布了《关于审理交通肇事刑事案件具体适用法律若干问题的解释》，但并没有从根本上解决问题，理论上的争议仍在继续。法律适用是实现法之价值的重要路径之一。“目光在事实与法律规范间‘来同穿梭’是法律适用的普遍特征。法律适用由根据规范标准对生活事实所进行的比较性观察和评价组成。”法律解释是法律适用过程中的重要组成部分，刑法的解释就是正义理念、刑法规范与生活事实的相互对应。因此，本文拟就交通肇事罪中“因逃逸致人死亡”等有关问题略抒管见。

摘要： 我国刑法第133条把“因逃逸致人死亡”规定为交通肇事罪的第三个量刑档次，但对其理解争议颇多。虽然最高人民法院颁布了《关于审理交通肇事刑事案件具体适用法律若干问题的解释》，但并没有从根本上解决问题，理论上的争议仍在继续。法律适用是实现法之价值的重要路径之一。“目光在事实与法律规范间‘来同穿梭’是法律适用的普遍特征。法律适用由根据规范标准对生活事实所进行的比较性观察和评价组成。”法律解释是法律适用过程中的重要组成部分，刑法的解释就是正义理念、刑法规范与生活事实的相互对应。因此，本文拟就交通肇事罪中“因逃逸致人死亡”等有关问题略抒管见。

摘要： 我国刑法第133条把“因逃逸致人死亡”规定为交通肇事罪的第三个量刑档次，但对其理解争议颇多。虽然最高人民法院颁布了《关于审理交通肇事刑事案件具体适用法律若干问题的解释》，但并没有从根本上解决问题，理论上的争议仍在继续。法律适用是实现法之价值的重要路径之一。“目光在事实与法律规范间‘来同穿梭’是法律适用的普遍特征。法律适用由根据规范标准对生活事实所进行的比较性观察和评价组成。”法律解释是法律适用过程中的重要组成部分，刑法的解释就是正义理念、刑法规范与生活事实的相互对应。因此，本文拟就交通肇事罪中“因逃逸致人死亡”等有关问题略抒管见。

摘要： 本发明由于能够根据崩落砂土的土质来进行挖掘，所以能够在事故早期救人。本发明中，利用在套管（11）内插入了挖掘管的双重管在水平方向上挖掘崩落砂土（120）来贯通崩落砂土，在崩落砂土内留下套管（11）的情况下从套管（11）中拔出挖掘管，将套管（11）内部用作人员的通路。作为挖掘管，根据崩落砂土的土质，更换从多个钻杆中选择的一个钻杆。

摘要： 本发明提供了一种基于居家智能救助机器人的心梗智能救助系统及方法，该系统包括：家属移动端、患者手环、胸痛中心端及智能救助机器人，所述患者手环佩戴在患者手腕上，所述智能救助机器人通信连接所述家属移动端、胸痛中心端及患者手环，所述智能救助机器人包括移动模块、机器人本体及机械臂模块，所述移动模块的顶部设置所述机器人本体，所述机器人本体连接所述机械臂模块，所述机器人本体上设置有检测控制模块，所述机械臂模块及移动模块电性连接所述检测控制模块，所述检测控制模块通信连接所述家属移动端、胸痛中心端及患者手环。本发明提供的基于居家智能救助机器人的心梗智能救助系统及方法，能够帮助居家急性心梗患者完成初步自救，提高了急性心梗发病后的生还率。

摘要： 本发明提供一种医疗救助系统及其救助方法，所述医疗救助系统包括承托装置以及与所述承托装置可拆卸连接的转运装置，所述承托装置用于承托患者，所述转运装置用于将所述承托装置转送至所述患者旁。本发明所提供的医疗救助系统，通过转运装置的存在，替代了原有的人工搬运，从而使得救助效率得到有效提升。此外，转运装置与承托装置之间可拆卸连接，能够有效提高设备重复利用率，从而能够降低成本。

摘要： 本发明公开了一仔猪救助管理系统和救助方法，其中所述仔猪救助管理系统包括一声音采集分析模块、一位置信息指示模块以及一监测预警模块，所述声音采集分析模块采集至少一场地的猪叫声，生成一声音信号，并分析判断所述声音信号，生成一分析结果；所述位置信息指示模块根据所述声音信号以及所述分析结果判断并指示出事发场地位置；所述监测预警模块根据所述分析结果和所述事发场地位置，生成一警报信号。本发明通过辅助人工及时进行有效干预，可以救活需要救助的仔猪，进而提高产房仔猪存活率，减少猪场经济损失。

摘要： 本发明具体涉及一种防溺水自动救助系统及防溺水自动救助方法,包括以下：控制面板输出控制参数；控制主板与控制面板相连接，并且控制主板用于接收控制面板输出的参数；浸水传感器检测使用者头部或腰部的浸水状态，并发送检测信号给控制主板进行判断使用者的溺水状态；求救装置与控制主板相连接，控制主板控制求救装置的工作状态；自救装置与控制主板相连接，控制主板控制自救装置的工作状态。本发明的有益效果：一、本发明的自救装置具备自动充气的功能，避免溺水者由于慌乱、神志不清、昏迷而无法完成手动充气实现自救；二、本发明通过控制面板可以设置为岸上模式及游泳、潜水模式，控制主板会根据设置的模式，判断入水者是否处于溺水状态。

摘要： 本发明公开了一种远海救助船的下沉式救助平台，其技术方案要点是：一种远海救助船的下沉式救助平台，包括设置于船体侧边的救助平台主体，所述救助平台主体低于船体甲板，所述救助平台主体两端前后两端呈倾斜向上设置并与所述船体甲板连接，所述救助平台主体远离船体中心的一侧与船体舷侧外板齐平。本发明有效提高救助效率，且增加救助安全可靠性。

摘要： 本发明公开了一种生命救助飞行平台及其救助方法，其包括监控中心，且设有可自主飞行的AED设备点，监控中心用以统一调度和管理系统人员和设备，AED设备点用于布置AED救助设备；生命救助飞行平台还包括有：应急救援人员信息管理模块、飞行AED移动终端模块、应急响应管理模块、无人机日常维护模块、无人机远程操控模块。需要救援时，在手机上“一键”救助，手机向救助中心发出救援需求和所需救援的位置信息，救助中心收到救助信号，即刻启动覆盖事发地点的飞行AED设备，飞行AED设备2‑3分钟降落于救援现场进行救助。本发明提高了AED的城市覆盖率，可实现城市全覆盖，采用自主飞行形式每台AED的覆盖面积内2分钟到达现场，加快了救援效率，并提高了救助成功率。

摘要： 本发明提供了一种防护救助型代步椅，用于对用户进行移动，其特征在于，包括：座椅机构，具有可折叠式座椅；驱动机构，具有多对驱动轮以及驱动电机；以及控制机构，具有信号输入部、指令形成部以及移动侧控制部，信号输入部具有用于让用户根据需求输入移动信号的输入面板，指令形成部根据移动信号形成相对应的移动指令，移动侧控制部根据移动指令对驱动机构进行控制，从而对座椅机构进行移动，进一步移动用户。本发明还提供了一种防护救助代步系统，包括多个上述防护救助型代步椅；以及管理装置，通过通信网络与每个防护救助型代步椅相连接，用于对防护救助型代步椅及相对应的用户进行管理。

摘要： 本实用新型涉及救生设备领域，公开了一种用于救助低温伤员的救助袋，包括：躯干部，用于容纳伤员的躯干；头部，可拆卸地设置在躯干部的顶端，用于容纳伤员的头颅；一对上肢部，可拆卸地设置在躯干部的顶部，用于容纳伤员的上肢；一对下肢部，可拆卸地设置在躯干部的顶部，用于容纳伤员的下肢；体温监测仪，用于检测并显示伤员的体温；心率监测仪，用于检测伤员的心率；其中，躯干部、上肢部以及下肢部内表面均设有用于提高伤员体温的供暖部。不需要使用时可对各组成部分进行收纳，因此，本实用新型提供的一种用于救助低温伤员的救助袋具有体积小、质量轻以及便于携带的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种远海救助船的下沉式救助平台，其技术方案要点是：一种远海救助船的下沉式救助平台，包括设置于船体侧边的救助平台主体，所述救助平台主体低于船体甲板，所述救助平台主体两端前后两端呈倾斜向上设置并与所述船体甲板连接，所述救助平台主体远离船体中心的一侧与船体舷侧外板齐平。本实用新型有效提高救助效率，且增加救助安全可靠性。