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基线向量

基线向量的相关文献在1991年到2022年内共计145篇,主要集中在测绘学、建筑科学、无线电电子学、电信技术 等领域,其中期刊论文127篇、会议论文9篇、专利文献9960篇;相关期刊76种,包括测绘工程、测绘与空间地理信息、甘肃科技等; 相关会议7种,包括2009年全球定位系统学术研讨会、全国测绘科技信息网中南分网第二十次学术交流会、2004年浙江省测绘学会工程测量专业委员会会议等;基线向量的相关文献由246位作者贡献,包括詹家民、余学祥、王爱生等。

基线向量—发文量

期刊论文>

论文:127 占比:1.26%

会议论文>

论文:9 占比:0.09%

专利文献>

论文:9960 占比:98.65%

总计:10096篇

基线向量—发文趋势图

基线向量

-研究学者

  • 詹家民
  • 余学祥
  • 王爱生
  • 管国斌
  • 胡国军
  • 严镭
  • 代文涛
  • 卿三惠
  • 史小雨
  • 吴向阳
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 邓标; 杨永平
    • 摘要: 为研究电离层高阶项延迟及其影响,采用IGS提供的实测数据与产品,结合具体实验讨论地磁模型、TEC数据模式、GPS频率及测站分布等对电离层高阶项延迟的影响,分析不同TEC获取方式与地磁模型处理模式下的电离层高阶项延迟对基线的影响。实验表明,利用不同方式获取的TEC是影响电离层高阶项延迟的关键因素,其对载波相位观测值的影响可达10.0 mm,对基线的影响甚至达到cm级;地磁场是电离层高阶项延迟的次要影响因素,对载波相位及基线的影响为mm级;电离层高阶项延迟与测站区域有关,在中纬度区域偏差呈现系统性,而在赤道附近偏差呈现偶然性,其对基线的影响主要与基线距离及方位有关。
    • 刘平利; 乔天荣; 张永杰; 张鸿祥
    • 摘要: GNSS布设平面控制网已在工程项目中得到广泛应用.获得满意的平差结果的前提条件为:①高质量的基线数据;②约束GNSS控制网的已知点精度足够高,使得GNSS控制网的整体精度不受已知点约束而有明显改变;③优化的平差方案;④科学严密的平差模型.通过对某项目GNSS控制网的布设进行优化设计,并利用不同软件对观测数据进行处理分析,总结了GNSS控制网方案优化与数据处理的有效方法.
    • 东旭华; 郭金运; 孔巧丽; 金鑫; 赵春梅
    • 摘要: 针对目前全球导航卫星系统(GNSS)动态观测中存在短时间内难以得到较为精确坐标的现象,提出由相距极短的GNSS天线接收机组成且空间分布已知的微型GNSS阵列定位的方法.载波相位双差观测可以消除载波信号中的接收机钟差和卫星钟钟差,对流层延迟误差、电离层延迟误差、卫星星历误差经过双差观测后也可以忽略不计,从而得到高精度的动态基线向量.本研究以经过载波相位双差观测后得到的高精度动态基线向量为观测量,并通过激光跟踪仪进行距离测量确定阵列天线之间的边长,以边长为约束,对微型GNSS阵列进行边长约束网平差,进而得到阵列中天线的精确坐标.结果显示:对微型GNSS阵列中所有独立基线的边长进行约束是所有约束网平差中精度最高的方案,微型GNSS阵列中的天线经过平差解算后比不添加约束的网平差的精度提高了20%以上.
    • 李克昭; 石俊鹏; 牛海鹏; 马素霞
    • 摘要: 北斗/GNSS实时动态差分技术(RTK)已广泛地应用于工程勘测、数字测图、施工放样等工程领域.但对于初学者,尤其是青年学生在北斗/GNSS RTK基准站设置、移动台坐标推算与坐标转换的理论理解和实践操作方面,仍然存在较多疑惑和理解偏差,导致实验教学效果不佳.鉴于此,作者根据多年一线的科研教学实践和对北斗/GNSS理论理解的基础上,结合易于理解的导线测量技术,剖析北斗/GNSS RTK技术与导线测量在基线向量/坐标增量解算方面的异同之处,诠释北斗/GNSS RTK起始坐标的获取与坐标转换参数的配置问题.最后,通过实例验证北斗/GNSS RTK技术在当前可满足cm级的测设精度要求.
    • 郝海明; 潘珂
    • 摘要: 在无控制点或已知方位角的情况下,没法测量某个设备至目标点位的大地方位角,针对此种测量情况,分析讨论了大地方位角的计算流程,提出了在没有已知控制点的情况下如何测量计算大地方位角的方法,并对其方法的计算结果进行精度分析.
    • 佘智渊
    • 摘要: 本文以在兰州市首级GPS控制网测量为实例,就首级GPS控制网网的布设、解算平差及检核等方面的工作经验进行了总结,旨在共同探讨解决GPS在实际应用中的问题,进一步提高GPS技术在测绘时间应中的水平.
    • 徐克科; 伍吉仓
    • 摘要: To acquire reliable velocity of GNSS observation station is very important for the study of global plate movement,crustal deformation,seismic activity and geodynamic process.Therefore,considering the baseline vector after baselines calculation as observation value,introducing the coordinates,speed,annual and semi-annual seasonal items of GNSS stations as parameters together to be estimated,this paper reconstructs the models of least squares estimation and Kalman filter estimation,by which the velocity is determined along with GNSS network adj ustment.Meanwhile,considering the effect of the white noise and power law noise,it is same to the velocity fitting estimation model by the coordinate time series using the method of timing series analysis,by which the long-term trend item is estimated and considered as velocity value. Based on three speed estimation models,the GPS data from the Crustal Movement Observation Network of China from 2010 to 2014 in Sichuan-Yunnan area is processed and analyzed.The result shows that the velocity difference between different models is less than 1mm/a and the root mean square error is at a submillimeter level.The three speed estimation models are veritied to be consistent and reliable,and the estimated velocity can satisfy the need the study of high precision crustal deformation..%获取准确的GNSS测站速度对于研究全球板块运动、地壳形变、地震活动及其地球动力学过程至关重要.为此,以GNSS基线解算后的基线向量作为观测值,重建了最小二乘综合速度解算模型和卡尔曼滤波速度估计模型.模型中,考虑了测站坐标、运动速度、年、半年周期项一同作为参数,在基线解网平差的同时,一并求解获取速度估值.同时,利用坐标时序分析的方法,顾及白噪声和幂律噪声的影响,对单日解坐标时间序列重建了时序速度拟合估计模型,以获取长期趋势项作为速度值.基于3种模型,对川滇地区中国地壳运动观测网络2010—2014年21个GPS基准站的观测数据进行了速度估计与对比分析.结果表明:3种模型所估计测站速度非常接近,差异基本处于0~1 mm/a范围之内;速度估值中误差均在亚毫米水平.由此得出,3种速度估计模型具有本质的一致性,均可正确估计测站运动速度,能够满足高精度地壳形变研究的需要.
    • 王守华; 周团; 纪元法; 孙希延
    • 摘要: 针对道路建设、桥梁建设及矿山等大型工程建设过程形成的高危边坡问题,在现有技术的基础上提出一种基于载波双差与无偏估计法,结合求解形变量的形变监测方法,阐述了无偏估计的数据检验和校正方法,建立形变监测数学模型.首先,通过观测站间做载波单差消除卫星钟差和测量误差的未知量,将基线向量与伪距单差的几何关系代入载波单差方程并建立矩阵方程.其次,将矩阵方程在单差的基础上做历元间差分形成双差方程,消除了整周单差未知量.最后用无偏估计法对双差数据进行检验校正;并用最小二乘法求解方程,得出形变量.通过实验验证,该方法具有实用性强和精度高等优势.%Aiming at the problem of high-risk slopes cause in process of the construction of road and bridge,mine and other large scale projects,a method was proposed based on double difference carrier and the methods of unbiased estimation for solving deformation on the basis of existent technology,which expounded the methods of unbiased estimation of data test and calibration and also established the deformation monitoring model of mathematics.First of all,the single difference carrier was made to eliminate unknown of the satellite clock and measurement error through the observation station.The geometric relation between baseline vector and single difference pseudo rang would substitute into single difference carrier and establish matrix equation.Secondly,the matrix equation based on single difference makes the epoch difference to structure double differential equation,which eliminates unknowns of the single difference integer ambiguity.Finally,data of the double difference carrier are checked and corrected by the unbiased estimation method,and the least square method is used to solve the equation so as to elicit the deformation.The experimental results show that this method has the advantages of strong practicability,high accuracy and so on.
    • 杜秀
    • 摘要: 某水利枢纽工程任务是为乡镇6处目标供水,为使水利水利枢纽与配套工程坐标系统协调一致,布设了由31个点组成的三等GPS控制网,该控制网成功建立,为工程各阶段建设提供了基准.
    • 刘连旺
    • 摘要: GPS工程控制网的作用是为工程建设服务.各工程项目因其工程性质、建设阶段、建设规模的不同,其对GPS工程控制网的布设形式、控制等级及将基线边长归算至椭球面和地图数学投影变换方法的要求有很大差异.因此,在对GPS工程控制网的建立进行技术设计之前须对工程项目的需求做分析;施测控制网后须对控制点间的边长进行电磁波光电测距检核,对不符值进行改正.
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