周末效应

摘要： 文章针对二次幂变差在有限样本情形下低估跳跃性波动的问题,首先,提出了一种估计积分方差的修正已实现二次幂极差(CRBV)方法;然后,基于LM检验原理分别构造了跳检验统计量J_CRBV和J_CTBPV,并给出二阶矩过程依概率收敛的定理,证明了当积分方差由其一致估计量替换时所构造的检验统计量仍服从标准正态分布;最后,用蒙特卡洛模拟表明两种跳检验统计量均有效可行,并将其应用到沪深300股指期货市场,结果表明股指期货资产价格存在周末效应和周内效应。

摘要： 利用1977—2015年陕西省森林火灾次数和受害森林面积等资料,分析森林火灾年际、地区、季节、周内分布特征以及周末效应和节假日效应。结果发现,就年际演变来看,20世纪70年代至80年代是陕西省森林火灾高发期,90年代后期开始森林火灾显著减少且趋于稳定。就地区来看,陕南森林火灾次数和受害森林面积几乎占全省的一半,延安地区火灾受害率(即火灾面积/火灾次数)在10地市中居于首位,关中地区相对较少;陕西省大部分地区森林火灾均存在周末效应,尤其是榆林和商洛较明显。就季节分布来看,森林火灾春季最频繁,其次为冬季,秋季和夏季较少,其中春季周末效应最明显,秋季和夏季次之,冬季最不明显。就周循环来看,周一至周四森林火灾次数多呈现负距平,周五有很大不确定性。就节假日效应来看,除五一和十一外,春节、清明节和植树节前后森林火灾均存在正节假日效应,节假日效应大小为植树节>清明节>春节。

摘要： 基于沈阳市2021年交通污染监测点监测的细颗粒物(PM_(2.5))、可吸入颗粒物(PM_(10))、二氧化氮(NO_(2))、一氧化碳(CO)浓度数据,对沈阳市城区交通监测点大气污染特征及变化趋势进行统计分析。结果表明,2021年交通监测点PM_(2.5),PM_(10),NO_(2),CO浓度均高于全市水平,NO_(2)年均浓度超过全市均值幅度最大。PM_(2.5),PM_(10),CO浓度季节变化特征夏季均为最低,冬季相对最高;NO_(2)浓度秋冬春三季整体差异不大。NO_(2)浓度呈明显的早晚高峰变化趋势,且晚间峰值明显高于早高峰时段;PM_(2.5),PM_(10)浓度在09:00—10:00达到上午峰值,22:00—23:00达到晚间峰值;CO浓度日均值与全市差距不大。交通监测点各监测项目存在显著的“周末效应”。NO_(2),CO与机动车流量变化趋势较为一致,PM_(10)浓度数据略滞后于车流量数据。

摘要： 利用乌鲁木齐市环境空气超级站中MAAP-5012型黑碳仪对乌鲁木齐市黑碳气溶胶进行连续一年的监测,并结合乌鲁木齐环境空气质量城市站小时数据和日数据及气象数据对黑碳气溶胶变化情况进行综合分析.结果 表明:2019年6月至2020年5月乌鲁木齐黑碳气溶胶浓度日均值为1 506(±1 096) ng/m3,本底值为575 ng/m3,与国内主要城市相比黑碳浓度相对较低;污染最严重的冬季黑碳浓度为2 414(±1 325) ng/m3,本底值为825 ng/m3,较十年前浓度下降明显.乌鲁木齐市黑碳气溶胶浓度随季节变化差异大,冬季＞秋季＞夏季＞春季,24小时昼夜变化整体呈现“夜高昼低”和不典型的“双峰双谷”特征,“周末效应”特征显著.相关性分析结果表明:乌鲁木齐黑碳气溶胶与NO2 CO的Pearson相关性系数均超过0.8,一元线性拟合度均超过0.7,黑碳气溶胶与环境空气中的污染物NO2、CO具有高度的同源性.虽然气象因素中温度、湿度、风速与黑碳的Pearson相关性及一元线性拟合效果不佳,但气象因素仍是影响黑碳气溶胶浓度重要因素.

摘要： 我国证券市场虽然经过了20多年的发展,但其市场体系还不够完善,市场无法回避越来越大的系统性风险,只能对非系统性风险进行防范.我国股指期货的推出对股票市场造成了一定的冲击.为了给相关从业人员提供参考,本文从信息结构角度对非交易时期对股票价格的影响进行研究.

摘要： 选取2019年6月1日-2019年8月31日呼和浩特市小召环监站PM(PM 2.5和PM 10)的监测数据,分析了呼和浩特市夏季PM 2.5和PM 10的变化特征.结果表明:PM 2.5呈不规则多峰型日变化特征,PM 10日变化主要呈双峰型变化;PM 2.5小时平均质量浓度日循环在工作日呈不规则多峰型分布,周末呈三峰型分布;PM 10小时平均质量浓度日循环在工作日与周末均呈现三峰型分布;PM 2.5周末效应比PM 10更加明显.

摘要： 选取2019年6月1日-2019年8月31日呼和浩特市小召环监站污染气体(CO、NO2、O3和SO2)的监测数据及气象资料,分析了呼和浩特市夏季气态污染物的变化特征.结果表明:观测期间日变化特征,NO2、O3表现为单峰型,SO2呈现双峰型,CO呈现不规则多峰型;观测期间CO、NO2、O3、SO2均存在明显的"周末效应";工作日白天CO、NO2、O3浓度大于周末,SO2与之相反;O3小时平均质量浓度日循环工作日与周末均呈单峰型分布,峰值均出现在14:00.

摘要： 基于北京市34个空气质量监测站点收集的5种主要污染物浓度(NO2、CO、O3、PM2.5、PM10)数据,对2018～2020年北京市5个交通站点污染物浓度进行分析,并与11个城市评价站点及2个背景点(密云水库、定陵)进行对比.结果表明:(1)3a间各污染物浓度年际变化总体呈下降趋势,除PM10外,交通站点各污染物浓度降幅均大于城市评价站点.2020年交通站点NO2降幅最大,比2018年下降了 31.37％.除个别时期外,5种污染物浓度在交通站点比城市评价站点普遍高出3％～50％.且以NO2最为突出.(2)2018～2020年各监测站点不同污染物浓度的季节变化特征表现不同.O3夏季高、冬季低,最高值出现在2018年6月;其余4种污染物浓度基本表现为冬季高、夏季低;2018年3月受沙尘及不利气象条件影响,污染物浓度出现了极高值.(3)为研究新冠肺炎疫情对交通污染排放的影响,比较了 5种污染物的浓度变化.与2019年同期相比,疫情后三个阶段的NO2下降最为显著.交通站点NO2、CO、PM2.5平均降幅比城市评价站点高出了 4.81％、10.21％、4.38％.

摘要： 以长江经济带124个城市为研究对象,基于2015年-2018年长江经济带城市PM2.5浓度数据,对长江经济带城市雾霾污染“周末效应”进行了研究.结果表明:长江经济带城市雾霾污染除了2016年表现为负周末效应外,2015年、2017年、2018年均呈现较为明显的周末均值高于工作日均值的正周末效应.同时,区域内部“周末效应”差异性较大.长江上游地区雾霾浓度较低,表现为负周末效应.长江中下游地区雾霾浓度高,表现为正周末效应,且雾霾污染的季节性明显,春、冬两季浓度高,具有明显的正周末效应;同时,长江经济带具有高于全年平均浓度的“春节假日效应”与低于全年平均浓度的“国庆假日效应”.分析结果还表明,距离长江经济带主要发达城市越近,雾霾浓度越高.针对长江经济带雾霾污染周末效应,基于生态文明治理视角,提出加快区域协同治理、打造长效治理机制以及在统筹治理下重点防治、因地制宜与因时制宜的治理建议.

摘要： 利用2012-2016年安徽省淮北市逐日用电负荷和气象要素数据,采用相关分析、回归分析、曲线拟合等统计方法,分析用电负荷的季节变化、周末/节假日效应变化规律,提炼主要气象影响因子并分析温度对负荷的1°C效应和负荷对最高温度的敏感性,构建趋势负荷和趋势方程,介绍将周末/节假日效应应用于气象负荷提取和不同预测模型的建立,采用趋势法建立逐日负荷预测的多元回归方程和曲线拟合方程,并针对趋势法的弱点提出2日增量法,建立相应的预测模型,其中2日增量法预测模型的历史拟合率和2017年试报应用均达到96％-97％,比趋势法高2％-3％,比目前的考核要求高4％-5％,提高了负荷预测精度.

摘要： 利用1996—2005年长江三角洲地区4个大城市的地面观测资料和空气污染指数对气温指标（气温日较差，日平均气温，日最高气温和日最低气温）、云量、太阳辐射、空气污染指数的周循环特征进行分析。结果发现:气温变化具有明显的周末效应，夏季周末气温要素值比工作日大，其他季节周末气温要素值比工作日小；气温变化中日最高气温和日最低气温周末效应最为明显，可以作为检测周末效应现象的指标；3大长假存在明显的假日效应，其中春节和国庆节假日期间气温要素值相比假日前后7天小，五一节假日期间气温要素值相比前后7天大；气温变化的周末效应与人类活动相关的气溶胶有密切的关系,夏季由于水汽充足气溶胶的间接影响（气溶胶—云的相互作用）起主要作用，气溶胶周末较少，云量减少，到达地面的太阳辐射增多，白天最高气温升高，最低气温升高，气温日较差升高，平均气温也升高；其他季节气溶胶的直接作用和半直接作用起主要作用，气溶胶周末较少，气溶胶加热大气的能力减弱同时导致云量增加，到达地面的太阳辐射减少，白天最高气温降低，最低气温降低，气温日较差降低，平均气温也降低。

摘要： 为了解成都市城区交通主干道大气环境氨浓度特征情况,利用在线监测设备EC9842B和MARGA1S测定了2016年1月、4月、7月、10月成都市大气中NH3和PM2.5中NH+4的小时浓度,用以分析氨浓度日变化和季节变化特征.结果表明:成都市交通主干道氨日内浓度随交通情况呈现双峰双谷,工作日浓度(15.2±7.3μg/m3)高于周末(13.9±6.9μg/m3),有较明显的“周末效应”;年均浓度为14.9±0.8μg/m3,氨浓度季节顺序大小为:春季＞冬季＞秋季＞夏季.NH3与NH+4之间的拟合曲线呈现幂指数关系,冬季相关性最高,夏季最低;NH3/NH+4比值年均为1.04,冬季最大、夏季最小,冬季和春季为富氨,夏季和秋季为贫氨.

摘要： 为深入了解南京市大气气溶胶的粒径分布和理化特性，使用FA-3型9级撞击采样器和青岛崂山KC-120H型智能中流量采样器分别对不同粒径的气溶胶粒子进行膜采样并进行后续实验室分析和研究工作，结果表明南京颗粒物污染严重,整个观测期间,PM2.5、PM10和TSP的日平均质量浓度分别为116.5、170.6和199.2μg·m-3,PM2.5/TSP为60％,PM2.5/PM10为68.3％,主要为细粒子污染;颗粒物粒径谱分布复杂,大致呈四峰分布,峰值粒径分别为＜0.43、0.65～1.1、3.3～4.7和5.8～9.0μm,其中PM1.1/PM2.1为73.7％,细粒子的污染主要集中在1.1μm以下.冬春相比,冬季PM2.5质量浓度明显高于春季,但粗粒子春季在TSP中所占的比例要高于冬季;春季的颗粒物谱分布在细粒径,特别是0.65～1.1和1.1～2.1μm粒径段浓度比冬季显著降低,但在5.8μm之后高于冬季.昼夜相比除了0.43～0.65μm,在绝大部分粒径范围,颗粒物浓度夜间都大于白天.南京北郊气溶胶污染的周末效应比较明显,细粒子污染周末要比非周末严重,粗粒子污染程度相近,非周末略重;细粒子的浓度差别主要在0.65～1.1和1.1-2.1μm粒径,周末比非周末高出2倍左右.

摘要： 通过对2013年上海高温及其对城市造成的影响分析,可得到;2013年上海高温呈现了天数多、强度强、日高温持续时间长的特点.在不同下垫面条件下,高温分布不均.高温对用电、用水负荷影响明显,且存在明显的周末效应.高温对城市的交通、居民健康和农牧业有明显影响,在对影响对象分析的基础上给出特大城市高温灾害链.

摘要： 气象要素周变化的位相和尺度因时因地而异，本文利用1980-2009 年环北京地区地面常规观测气象要素资料、污染物资料及NCEP/DOE 再分析资料，分析了环北京地区大气污染浓度、降水及多种气象要素的周变化特征，并通过假设性检验，确定了周末效应的显著性，利用各种气象要素的周变化对气溶胶对降水的一种可能的影响机制进行了初步证明。分析表明：大气污染物浓度周变化特征明显，周三最大，周日最小；最大值与最小值的差异通过了置信度为95%的单尾T 检验；功率谱分析和小波分析均发现4-8 天的周期较为明显，其解释方差高达27%。降水量受污染物影响较小，日总降水量和日小雨量均未发现明显周末效应，而夏季降水频次尤其是小雨频次周变化特征明显，且与大气污染物呈反位相分布，周三最小，周末较大。降水频次的周变化通过了置信度为95%的卡方拟合优度检验，通过功率谱分析发现一周左右的周期通过了显著性检验。此外，对多种气象要素的周变化特征进行分析发现，云量、大气稳定度、水平速度、对流层下层日均温度及上升速度出现频率均表现为周中较高，周末较低。而地面日均温度和对流层下层的垂直速度则表现出相反的位相特征。气象要素的周变化中，最大值和最小值的差异及周中和周末的差异基本通过了显著性检验。这些分析表明气溶胶和气象要素间可能存在一种自反馈机制。周初，大气污染物逐渐累积。周中，云和吸热性气溶胶共同作用，辐射加热，使得对流层中下层更不稳定，引起异常的垂直运动和强风，地面强风导致周末低层气溶胶扩散，浓度减少，降水次数尤其是小雨频次明显增加。我们可以认为，大气气溶胶累积引起对流层低层非绝热加热，导致大气运动发生变化，进而对云和降水产生影响，这为气溶胶间接效应提供了一种可能的影响机制。

摘要： 本发明属于智能交通领域，具体涉及考虑客流波动及方案衔接性的周末列车开行方案建模方法。所述方法建立了针对周末客流高峰时期的周末列车开行方案模型，目标函数为列车运行总成本最小，总成本由周末方案线的运行成本与平日方案线的运行成本构成。其中，列车成本由固定成本、停站成本、动车组运用成本构成，为了控制列车方案调整手段的顺序，对列车在站重联解编(调整为灵活编组的列车方案线)和处于周末备选列车集合的方案线赋予相应罚值，利用目标函数约束列车方案线的调整手段顺序。本发明所述方法重组运输资源供给，以高效提升运输产品质量，满足客流需求多样性，充分利用运输资源，实现运输组织的提质增效。

摘要： 一种基于码周末尾时刻L1CA引导的GPS-P码生成方法，由码同步/半码片同步信号产生模块、P码引导产生模块和2us/2ms计数模块三部分组成，在L1CA码捕获完成后，等待1.5s跳变沿处对P码实施引导，产生超前、及时、滞后三路完全相同的P码码片，避免了复杂的X1A/X1B/X2A/X2B码表地址计算生成机制，捕获速度快，具有广阔的应用前景。

摘要： 一种使用流式细胞术法的效应性调节性T细胞的检测方法，其中，对包含CD4阳性T细胞群的对照试样进行测定，取得在基于对照试样的测定结果将CD4阳性T细胞群中所含的FOXP3阳性T细胞群以规定的比分割时成为分割基准的FOXP3量作为生物试样的测定中使用的基准值，对包含CD4阳性T细胞群的生物试样进行测定，基于生物试样的测定结果，从FOXP3量比基准值多的细胞群中检测效应性调节性T细胞。

摘要： 本发明涉及保护诸如纸币和身份证件之类的安全文件不受伪造或非法复制的领域。具体而言，本发明涉及示出依赖于视角的光学效应的光学效应层(OEL)、用于产生所述OEL的装置和工艺和带有所述OEL的物品，以及涉及使用所述光学效应层作为文件上的防伪装置。所述OEL包括多个非球形磁性或可磁化粒子，所述粒子分散在包括粘合剂材料的涂层组分中，所述OEL包括两个或更多个环形区域，所述环形区域围绕公共中心区域嵌套，所述公共中心区域由最内侧环形区域围绕，其中，在每个所述环形区域中，所述多个非球形磁性或可磁化粒子的至少一部分被定向为：在与所述OEL层垂直并从所述中心区域的中心延伸到最外侧环形区域的外边界的横截面中，所述环形区域的每个横截面中的粒子的最长轴与假设的椭圆或圆的负弯曲部或正弯曲部相切。

摘要： 一种用手机信令数据提取周末往返于两地的双城生活人群的方法,包括：获取用户当日居住地数据集，包括用户编号、日期、居住地、城市4个字段；识别工作日居住地，合并用户编号、当日居住地、工作日城市相同的记录，并增加一个频数字段；若频数除以工作日天数大于等于60％，则该记录就是工作日居住地；识别周末居住地，根据周末备选居住地中的用户编号、周末城市，从周末当日居住地数据中提取数据；合并用户编号、居住地相同的记录，并增加一个频数字段；频数最大的记录就是该用户的周末居住地；识别双城生活人群，工作日居住地表和周末居住地表通过用户编号连接，提取在两张表中都有相同用户编号的记录，这部分用户就是双城生活人群。

摘要： 本发明属于智能交通领域，具体涉及考虑客流波动及方案衔接性的周末列车开行方案建模方法。所述方法建立了针对周末客流高峰时期的周末列车开行方案模型，目标函数为列车运行总成本最小，总成本由周末方案线的运行成本与平日方案线的运行成本构成。其中，列车成本由固定成本、停站成本、动车组运用成本构成，为了控制列车方案调整手段的顺序，对列车在站重联解编(调整为灵活编组的列车方案线)和处于周末备选列车集合的方案线赋予相应罚值，利用目标函数约束列车方案线的调整手段顺序。本发明所述方法重组运输资源供给，以高效提升运输产品质量，满足客流需求多样性，充分利用运输资源，实现运输组织的提质增效。

摘要： 一种基于码周末尾时刻L1CA引导的GPS-P码生成方法，由码同步/半码片同步信号产生模块、P码引导产生模块和2us/2ms计数模块三部分组成，在L1CA码捕获完成后，等待1.5s跳变沿处对P码实施引导，产生超前、及时、滞后三路完全相同的P码码片，避免了复杂的X1A/X1B/X2A/X2B码表地址计算生成机制，捕获速度快，具有广阔的应用前景。

摘要： 提供一种垂直鳍式场效应晶体管(100)。垂直鳍式场效应晶体管具有：半导体鳍(14)；n掺杂源极区(30)；n掺杂漂移区(10)；在所述半导体鳍(14)中垂直地在所述源极区(30)与所述漂移区(10)之间布置的n掺杂沟道区；与所述沟道区水平相邻的至少一个栅极区(24)；栅极电介质(32)，所述栅极电介质使所述栅极区(24)与所述沟道区电绝缘，其中，所述栅极电介质(32)与所述沟道区之间的界面具有负界面电荷；p掺杂栅极屏蔽区，所述栅极屏蔽区如此布置在所述栅极区(24)下方，使得在垂直投影的情况下，所述栅极屏蔽区位于由所述栅极电介质(32)限界的面积内；源极接触部(28)，所述源极接触部与所述源极区(30)导电连接；以及在所述栅极区(24)与所述n掺杂栅极屏蔽区之间的导电区(18，20)；其中，所述p掺杂栅极屏蔽区借助所述导电区(18，20)与所述源极接触部(28)导电连接。

摘要： 一种使用流式细胞术法的效应性调节性T细胞的检测方法，其中，对包含CD4阳性T细胞群的对照试样进行测定，取得在基于对照试样的测定结果将CD4阳性T细胞群中所含的FOXP3阳性T细胞群以规定的比分割时成为分割基准的FOXP3量作为生物试样的测定中使用的基准值，对包含CD4阳性T细胞群的生物试样进行测定，基于生物试样的测定结果，从FOXP3量比基准值多的细胞群中检测效应性调节性T细胞。

摘要： 本实用新型公开了一种智能周末小屋，主要由底座、以及设置在底座上的小屋本体构成，所述小屋本体由木料（1）拼装而成，且在小屋本体的正面安装有入户门（2），小屋本体上嵌装有玻璃（3）；所述底座主要由中空结构的基座（4）、以及安装在基座（4）上的木板（5）构成，所述基座（4）内设置有空气净化系统。本实用新型的目的在于提供一种智能周末小屋，给人们提供一个更好的休息空间。