交叉口对称式可变车道的适用性仿真研究

摘要

为研究可变车道方案的适用范围,以交叉口对称式可变车道为研究对象,基于VISSIM和Visual C#二次开发,设计原交叉口仿真、分时段可变车道仿真和感应式可变车道仿真。仿真过程中,以不同的进口道流量和左直比作为输入值,共进行189次仿真实验,输出交叉口平均延误。对比进口道流量和平均延误曲线,得到不同左直比条件下可变车道方案进口道流量的适用范围。对三个仿真实验所得到的数据进行非线性曲面拟合,发现进口道流量、左直比和平均延误满足二元二次多项式的关系。将拟合得到的三个曲面放在同一坐标系中,曲面的交线在XOY面的投影即为交叉口对称式可变车道适用范围。在可变车道方案的选用上,该结论为道路交通管理者提供了一个定量的参考指标。