重载齿轮

摘要： 重载齿轮在生产过程中会对表面硬化处理以提高整体性能,然而现有的分析方法多数将齿面视作均匀材料,并没有考虑硬化层产生的影响。文章提出一种齿面硬化层结构分层状、材料属性幂函数渐变的齿轮实体建模方法,基于赫兹接触理论基础,通过建立有限元数值模型,研究齿面硬化层对重载齿轮应力场的影响。结果表明:通过该建模方法,啮合应力场更接近理论解;合理的硬化层分布指数不仅能有效降低齿轮应力而且可以提高结合强度;硬化层厚度对接触应力影响较大,当厚度在1~1.5 mm时,齿轮应力场分布最合理。

摘要： 在国民经济高速发展的背景下,国内也有着更多的中型与重型机械设备需求,尤其是对机械和设备中的关键零部件要求越来越高。需要机械零部件在工程作业中拥有更高的寿命、抗疲劳强度、抗冲击疲劳强度、硬度等指标。而深层渗碳工艺作为一种应用广泛且实用的化学热处理技术得到普遍认可。但在深层渗碳工艺中还存在着许多问题,本文以20CrMnTi钢轴套和重载齿轮为引例,简述深层渗碳工艺技术中存在的问题和关键技术工艺优化。

摘要： 在国民经济高速发展的背景下,国内也有着更多的中型与重型机械设备需求,尤其是对机械和设备中的关键零部件要求越来越高.需要机械零部件在工程作业中拥有更高的寿命、抗疲劳强度、抗冲击疲劳强度、硬度等指标.而深层渗碳工艺作为一种应用广泛且实用的化学热处理技术得到普遍认可.但在深层渗碳工艺中还存在着许多问题,本文以20CrMnTi钢轴套和重载齿轮为引例,简述深层渗碳工艺技术中存在的问题和关键技术工艺优化.

摘要： 齿轮传动系统以传动比准确、稳定可靠、寿命长、效率高、结构紧凑等优点,被广泛应用于各种机械设备中,直接决定着整机产品的性能.重载齿轮的主要失效模式是磨损、点蚀、胶合与断裂,其中,断裂带来的灾难和损失最大,而断裂失效中又以弯曲疲劳断裂为主.近年来,有关重载齿轮的研究成果表明,表面强化技术已成为实现重载齿轮的高弯曲疲劳极限和长弯曲疲劳耐久寿命等高性能要求的核心技术.然而,随着军用车辆、舰艇、航空航天器、高速铁路设施等技术的进步与发展,其动力传动机构进一步要求重载齿轮具有高质量、高效率、低变形、低成本的"二高二低"等特点,传统单一的表面强化技术已难以满足重载齿轮表面性能的要求.因此,研究具有"二高二低"的重载齿轮表面强化方法显得极为迫切.近年来,一些新型的表面强化技术和表面复合强化技术正在替代传统的表面强化技术,如机械能表面强化技术、高能束表面强化技术及复合表面强化技术等已经在重载齿轮表面强化的处理上得到了一定的应用,并取得了良好的工程实用效果.通过复合多种表面强化技术,比如热喷涂与喷丸相结合的复合强化工艺等,可以实现齿轮综合性能的协同提升.本文简要分析了重载齿轮服役工况与弯曲疲劳失效机理,总结了残余应力、粗糙度、渗层在重载齿轮服役过程中的重要作用.综述了不同表面强化技术在重载齿轮中的研究和应用现状,其中微粒喷丸、激光喷丸、稀土催渗、脉冲磁场强化等表面强化新技术越来越受到国内外研究者的重视.文中阐述了这些强化技术的基本原理、技术特点和应用效果,最后就今后重载齿轮强化的发展提出了若干建议,以期为工业应用中重载齿轮的使用提供参考,提高其服役安全性.

摘要： 以重载齿轮钢检验退火态带状组织的技术要求为基础,研究带状组织的形成机理,从控制元素偏析、促进元素扩散等方面着手改善钢的带状组织,并从成分优化设计、连铸工艺及轧制工艺方面进行生产工艺优化,生产的重载齿轮钢(CrMo、CrNiMo)退火态带状组织均控制在2.5级以下,满足了技术要求。

摘要： 论述了渗氮件质量与深层渗氮硬化技术,指出实现有效控制渗氮质量,确保优质强韧性渗氮件.正确选用渗氮基体材料,才可有效发挥渗氮强化效果.开发时效硬化渗氮钢和研制深层渗氮硬化技术是挖掘渗氮潜力,提高渗氮件承载能力,拓宽渗氮应用范围,实现重载齿轮和重载耐磨件渗氮工业应用的关键.

摘要： 针对多功率分流的行星齿轮传动中,齿轮强度和寿命差异较大的问题,提出了以体积和各级齿轮强度安全系数差最小为目标的行星齿轮等强度优化设计方法,优化模型从动力学角度出发计算了系统的均载系数和动载系数,考虑各齿轮应力循环次数差异对许用应力的影响,并基于美国齿轮制造者协会标准计算了各级齿轮强度的安全系数.以五路功率分流人字齿星型轮为例计算了齿轮参数,算例表明:以传动系统体积最小和齿轮安全系数相差最小为目标的优化设计方法得到的齿轮参数可以使各级齿轮的强度接近或一致,并能够有效减小传动机构的体积,所得到的设计参数更加合理,能够提高系统的可靠性以及节约制造成本.

摘要： 重载齿轮是大型机械装置(推土机、挖掘机、装甲车等)传动系统的核心部件,它的主要功能是按照规定的转速比传递运动和转矩.随着科学技术的发展和军事装备的更新换代,重载齿轮的研究除了在材料性能、齿形设计、承载能力等方面取得了新成就外,另一个突出的进步就是在齿轮性能测试技术方面获得了很多成果,使得一些过去难以定量研究的问题(如齿轮的疲劳强度、齿轮传动品质等)都有了比较实用的测量手段.而在重载齿轮疲劳性能研究中,相对于接触疲劳产生的齿面点蚀、胶合、磨损等微小破坏而引起齿轮传动效率降低,啮合不到位等现象,弯曲疲劳则会直接导致齿根产生裂纹甚至形成断齿现象,造成重大事故.因此,准确测试重载齿轮的弯曲疲劳寿命,分析弯曲疲劳性能,进而优化齿轮设计,提升齿轮性能,对监测因弯曲疲劳失效所引起设备故障以及避免服役过程中发生重大事故具有重要意义.重载齿轮弯曲疲劳寿命受多方面因素的影响,其中包括材料性能、加工尺寸、制备工艺以及测试手段等,因此对其弯曲疲劳寿命的定量测试一直是各国研究人员关注的热点话题.关于重载齿轮弯曲疲劳寿命的研究可以归纳为以下三方面:弯曲疲劳原理探究方面已发展到声发射信号检测、光学图像分形理论计算、计算机有限元数学模拟等多方面的实际应用;性能检测实验已有单齿/双齿脉冲加载、动态啮合式加载等多种试验方法;数据处理方面已发展出升降法、成组法、雨流法以及多种S-N曲线拟合的数据处理手段.这些分析方法以及测试手段的应用可以大大节省实验成本、提高分析效率、减少试验误差,进而提高重载齿轮弯曲疲劳寿命检测的准确性.本文从重载齿轮弯曲疲劳寿命的测试原理、试验方法以及测试数据处理三方面出发,根据国内外研究现状,对重载齿轮的弯曲疲劳性能进行机理性与实验性的探究,为测试重载齿轮的弯曲疲劳寿命提供有效的理论依据、具体的测试方法以及准确的数据处理手段.

摘要： 分析了辊底式炉对18CrNiMo7-6重载齿轮碳化物如何控制研究.

摘要： 重载齿轮的工作特点是:齿轮的齿面和齿根部分需要经受很大的接触应力和弯曲应力的同时还有一定负荷的冲击.为保证在如此恶劣的工作条件下齿轮正常运转,随着技术的进步,重载齿轮也由软齿面发展到硬齿面.为了进一步提高重载齿轮能力又提出了深层感应加热淬火及深层深碳淬火二种方法,其中深层感应加热淬火以周期短、成本低更受到业内重视,提高其质量就显得尤为重要.

摘要： 本文以高速线材生产线上的某增速设备的齿轮设计为例，通过参数优化增大节点后啮合线长度，进行轮齿齿廓和齿向修形来减少啮合冲击和附加动载等方法来优化高速重载齿轮的传动，从而降低制造成本，提高齿轮运转精度，降低振动和噪声。

摘要： 重载齿轮是制造冶金、矿山、采煤、石油和水泥等行业大型机电设备的重要传动部件.在设备运转时,承受着巨大而复杂的载荷,要求其具有高的可靠性和长寿命的高质量.因此对设计和制造也提出了更高要求.由于重载齿轮体积大,重量重,生产工艺复杂,所以出现缺陷的几率较高,缺陷形态亦较特殊,如果一定形状大小的缺陷出现在关键部位,就可能导致工件报废失效.为提高重载齿轮的质量和承载能力,延长其工作寿命,通过对其缺陷研究,开裂失效分析,对缺陷特征和产生机制探究,确定开裂失效产生的根本原因和制造工艺过程存在的问题,从而制定行之有效的控制缺陷产生的措施和工艺途径.本文针对开裂失效的大型齿轮,应用断口宏观、微观分析与整体解剖试验分析相结合的方法,确定开裂的特征及产生的根本原因和机制,从而制定有效工艺改进途径,实现防止质量事故再发生的目的。

摘要： 大功率、重载齿轮副在外部动态尖峰激励作用下,大齿轮频繁断裂.本文设计聘种弹性齿轮结构,以缓解动载荷对齿轮的刚性冲击,提高齿轮的实际寿命;利用ANSYS软件,进行有限元强度计算,其研究结论对于提高齿轮承受尖峰载荷的能力及弹性齿轮的进一步研究具有实际意义.

摘要： 分析了传统重载齿轮深层渗碳深度的确定方法，列出了近年部分重载齿轮对渗碳层深度要求的变化。选用不同直径的代表性试样和齿形试样，进行了碳势梯度、显微硬度，以及渗碳淬硬层应力测定，探索深层渗碳工艺精益化。适当降低渗碳层深度，在确保齿轮承载能力的前提下，使深层渗碳过程成为节能减排、清洁高效的加工技术。

摘要： 通过控制齿轮渗碳淬火变形的主要因素,在一般井式气体渗碳设备与简便操作条件下,通过控制工件放置方向,有效控制了齿轮渗碳淬火变形的缺陷.

摘要： 通过结合生产实践进行探索创新，研制出20CrMo渗碳复合热处理工艺，不仅能节约能耗，降低生产成本，还能有效控制重载齿轮渗碳热处理的各项技术指标。

摘要： 大型重载齿轮在冶金、矿山、建材、起重、运输等重型机械传动中占有重要的地位,硬齿面大型重载齿轮可以减少传动所需功率、增大承载能力、降低成本、提高使用寿命。气体渗碳淬火是实现齿面硬化的主要方法,在化学热处理快速发展的同时,总是有新的或是老的问题重复的出现,这里我就据自己的一点理解谈谈渗碳淬火的工艺。

摘要： 该文就该单位Ｔ１４０－１推土机终传动齿轮损坏及其原因进行分析，从而推导出提高终传动齿轮强度的方法。

摘要： 本发明公开了一种重载立式传动齿轮箱齿轮接触着色调整方法，其关键在于通过对主传动轴两端定心后，调整滑动轴承和组合轴承与主传动轴的径向间隙，从而保证齿轮着色检测时更接近实际工况。本发明方法解决了各项制造误差对齿轮接触状态的影响，尤其是克服了齿轮箱在弹性振动干扰下进行的着色调整，解决了齿轮接触着色波动或着色长度不够等难题，模拟了最真实的齿轮啮合状态，确保了齿轮副最大传扭能力，从而提高了齿轮箱运转的平稳性和精度、降低了振动噪声。并且，本发明的齿轮接触着色判断准确、调整容易。

摘要： 本发明公开了一种重载立式传动齿轮箱齿轮接触着色调整方法，其关键在于通过对主传动轴两端定心后，调整滑动轴承和组合轴承与主传动轴的径向间隙，从而保证齿轮着色检测时更接近实际工况。本发明方法解决了各项制造误差对齿轮接触状态的影响，尤其是克服了齿轮箱在弹性振动干扰下进行的着色调整，解决了齿轮接触着色波动或着色长度不够等难题，模拟了最真实的齿轮啮合状态，确保了齿轮副最大传扭能力，从而提高了齿轮箱运转的平稳性和精度、降低了振动噪声。并且，本发明的齿轮接触着色判断准确、调整容易。

摘要： 本发明公开了一种提高润滑油膜承载能力的重载型齿轮，包括轮齿本体，所述轮齿本体包括齿根、齿顶和齿面，齿面与分度圆柱面的交线为齿线，齿轮啮合时节圆与齿面的交线区域为节圆区域，所述齿线位于节圆区域内；所述齿面表面设有凹坑。有益效果：本发明根据齿轮轮齿啮合过程中综合优化表面摩擦磨损与振动噪声的性能需求，提出一种齿面设有凹坑结构的齿轮。在齿面非节圆区域设置圆形凹坑结构，一方面，能够储存更多润滑介质，有效增加油膜厚度，降低油膜温升，改善齿面摩擦磨损性能，延长使用寿命；另一方面，在齿轮轮齿啮合过程中，由于凹坑结构的存在，齿面啮合接触状态发生变化，缓解了应力集中现象，有效减少齿面能量堆积和摩擦振动。

摘要： 本发明属于金属材料领域，具体涉及一种重载大渗层齿轮及其制备方法和应用。齿轮钢坯中含有C：0.13～0.19％，Si：0.17～0.37％，Mn：0.30～0.60％，Cr：1.35～1.65％，Ni：4.00～4.50％，W：0.80～1.20％，P小于0.001％，S小于0.001％，余量为Fe。经过锻造、渗碳、冷却、内表层加热、插花键、淬火、深冷处理和低温回火等一系列处理后制备得到重载大渗层齿轮。制备齿轮解决现有采煤机用重载大渗层齿轮生产过程能耗高、效率低的问题，取消现有的渗碳后高温回火工序，采用感应线圈对内表层进行单独加热，而不是高温回火的整体加热，以软化内表层组织。根据渗碳层的成分准确选择深冷处理的温度，控制渗碳层中残余奥氏体的含量，提高齿轮的综合性能。

摘要： 本实用新型公开了一种重载荷高转速齿轮箱，包括驱动齿轮机构和从动齿轮机构，驱动齿轮机构包括伞齿轮及其齿轮轴和驱动齿轮箱体，从动齿轮机构包括从动齿轮及其齿轮轴和从动齿轮箱体，伞齿轮与从动轮相啮合，所述伞齿轮与其齿轮轴为一体式结构，且驱动齿轮箱体与从动齿轮箱体之间安装有用以控制伞齿轮与从动齿轮之间间隙的调节垫片。采用该齿轮箱能够有效解决现有齿轮箱使用周期短，齿轮易损坏的问题，有效提高设备的利用率，避免加工过程出现齿轮箱齿轮损坏、卡死问题，同时节省齿轮箱及配套备件的维修费用。

摘要： 本发明公开了一种大型重载齿轮箱的齿轮接触着色调整方法，首先理论分析出在实际工作时，齿轮副两轴各轴承上所承受的径向力方向和大小，然后在齿轮副两轴上靠近轴承的位置加载，加载力分别与各轴承所受径向力相同，并在加载的状态下进行着色调整。本发明能真实地反映实际工作状态下齿轮副的啮合情况，解决了齿轮副实际工作时的偏载问题和抵消齿轮箱各零件的加工误差，从而保证齿轮副实际工作时接触良好，齿轮副工作平稳、可靠，噪声低，尤其是对于大型齿轮箱不能在工厂进行试验的情况，非常实用。

摘要： 本发明公开了一种齿轮箱用挡油结构以及重载齿轮箱，其中，齿轮箱用挡油结构包括：第一轴承座、齿轮轴、进油通道、回油通道和挡油盘，齿轮轴的一端可转动地安装于第一轴承座上，进油通道的一端与第一轴承座的内部连接，回油通道的一端与第一轴承座的内部连接，回油通道的另一端形成有一回油孔，挡油盘安装于齿轮轴上，挡油盘靠近第一轴承座的一侧设置，回油孔朝向挡油盘设置，挡油盘于回油孔的轴向上形成遮挡。通过对本发明的应用，有效阻止了齿轮啮合时润滑油被挤压后沿着齿槽方向流入轴承内部或通过轴承座的回油孔流入轴承内部，进一步提高了轴承的使用寿命，还可以大幅降低轴端渗漏油的风险；本发明结构简单，制作成本较低，便于安装与拆卸。

摘要： 本发明公开了一种大型重载齿轮箱的齿轮接触着色调整方法，首先理论分析出在实际工作时，齿轮副两轴各轴承上所承受的径向力方向和大小，然后在齿轮副两轴上靠近轴承的位置加载，加载力分别与各轴承所受径向力相同，并在加载的状态下进行着色调整。本发明能真实地反映实际工作状态下齿轮副的啮合情况，解决了齿轮副实际工作时的偏载问题和抵消齿轮箱各零件的加工误差，从而保证齿轮副实际工作时接触良好，齿轮副工作平稳、可靠，噪声低，尤其是对于大型齿轮箱不能在工厂进行试验的情况，非常实用。

摘要： 一种矿用重载齿轮传动旋转平台，包括带有轮子的底盘，在底盘上固定有中层架，在中层架上设有数根粗立柱，粗立柱顶端固定有圆环架，在圆环架上端固定数个限位支撑体，在限位支撑体上搭接有旋转盘，该旋转盘的中心设有下沉的圆筒，圆筒外壁底边固定有连接盘，连接盘下方固定有齿环；在中层架上还转动设有传动轴，传动轴底端固定有电机、顶端固定有齿轮，齿轮与所述齿环啮合连接。本发明能解决旋转平台无法夹紧装置易造成承载物滑脱、无法进行超载预警造成液压缸体爆裂事故以及整体搬运困难的问题。

摘要： 本发明公开了一种自适应的重载齿轮传动行走装置，涉及重载行走装置技术领域，包括导轨，导轨上滑动安装有承接座，承接座上设置有载物台，承接座底部相对设置有配合架；承接座上设置有第一驱动机构、行走机构、支架一、阻停机构、支架二；配合架内设置有垂直支撑机构以及水平支撑机构；第一驱动机构与行走机构的一端相连接，第一驱动机构用于驱动行走机构运动，行走机构贯穿承接座与导轨磁性连接，行走机构的另一端连接有传动轴一，传动轴一贯穿支架一并固定安装有刹车盘，阻停机构用于阻止刹车盘转动，支架二上设置有第二驱动机构，第二驱动机构用于驱动阻停机构运动。