轴向间隙

摘要： 为提高行星滚柱丝杠的承载能力,分析优化行星滚柱丝杠的螺纹牙型,提出一种基于凸凹接触的啮合方式.设计凹圆弧的丝杠和螺母牙型轮廓,基于空间啮合理论推导螺纹曲面方程、空间啮合方程,并基于赫兹接触理论和变形协调方程建立负载分布模型;采用数值计算的方法对啮合点位置、轴向间隙和接触应力进行求解,系统揭示了牙侧角、螺距等参数对啮合点位置、轴向间隙和负载分布的影响规律,并对比分析标准式和凸凹式行星滚柱丝杠的接触应力.结果表明:牙侧角对轴向间隙的影响最大,丝杠和螺母的凹圆弧半径变化对接触点位置和轴向间隙几乎没有影响,但对承载能力影响十分明显;与标准式相比,凸凹接触式行星滚柱丝杠的承载能力有较大的提高,丝杠和螺母凹圆弧半径越小承载能力提高越明显.本研究为研制高承载、高使用寿命的行星滚柱丝杠提供了优化设计和分析的依据.

摘要： 传统理论分析认为,内啮合泵的出口压力脉动频谱主要集中在齿轮轴的齿数与转速乘积的倍频处,通常处于高频段且幅值较小。然而,在实际工程中发现,泵的出口压力脉动频谱往往在低频段存在较大的幅值,导致了脉动的大幅上升。建立内啮合泵出口压力脉动的集中参数模型,模型考虑了齿轮副的端面平面度误差,进而研究端面平面度误差对泵的内泄漏量及压力脉动的影响。分析结果指出,泵的出口压力脉动包括“小波”和“大波”两种脉动成分;其中,“小波”成分符合传统理论分析,而“大波”成分集中在低频段且主要由齿轮副的端面平面度误差引起。通过对泵出口压力脉动进行试验,这两种脉动成分得到了验证。

摘要： 变速器中常用弹性挡圈对零件轴向限位,由于轴向零件制造误差累积,装配后存在轴向间隙。当零件存在变化的轴向力时,轴向间隙会引起零件窜动和冲击,从而造成零件和弹性挡圈早期失效和损坏,最终导致变速器故障。文章提出应用锥形弹性挡圈可有效解决上述问题,首先阐述锥形弹性挡圈结构、原理、优点,然后对锥形弹性挡圈进行受力分析,分析锥形弹性挡圈及其凹槽的设计思路和方法,列举案例应用。最后总结锥形弹性挡圈设计方法和应用优势,为变速器零件轴向限位提供一种更好的解决方案。

摘要： 为研究机架辊辊道电机轴因预紧力不足产生的疲劳断裂,建立了动力学模型.通过仿真分析表明有轴向间隙时,会对电机轴产生交变应力且接触力随着轴向间隙增大而增大.通过静力学分析发现最大应力在键槽处,在5 mm轴向间隙时应力最大值超过电机轴屈服强度,使得电机轴在键槽处产生塑性变形,成为疲劳源区.

摘要： 针对某阻尼器杆端关节轴承耐久性试验内、外圈轴向间隙超标的问题进行分析,其主要原因为简化载荷谱不能反映轴承实际运行工况,衬垫质量差,轴承零件加工精度低。提出改进措施:根据实际测得的全载荷谱改进载荷谱,将内圈外球面由镀硬铬改为镀陶瓷,提高外圈内孔、杆体内孔、内圈球面加工精度。改进后的轴承各项试验均满足要求,耐久性试验说明轴承寿命明显提高,内、外圈轴向间隙超标问题得到有效解决。

摘要： 泵级(由一列动叶片和一列静叶片组成)是喷射泵的核心部分,它的工作性能直接影响到整个喷射泵的整体性能。合理的动、静叶之间的轴向间隙,不但可以改善喷射泵的液压特性,还可以优化其内部的流场,从而提高其抗气蚀能力。采用数值模拟软件对泵的几何模型进行了数值模拟,结果表明:在大流量条件下,泵的轴向间隙对效率和扬程的影响很小,而在低流量情况下,轴向间隙对效率和扬程的影响更为复杂;在10~15mm的轴向间隙下,泵的流体力学特性和流动特性都比较好,叶片的静负荷分布比较均匀,最佳轴向间隙为10~15 mm。

摘要： 对多级离心泵转轴抱死进行了分析,并提出了维修方案——某化工厂柴油加氢进料多级离心泵运行过程中发生转轴抱死故障,通过解体检查抱死发生在平衡鼓位置。本文针对转轴抱死原因进行了分析,并提出了缩短平衡鼓轴向间隙长度和平衡鼓上开螺旋槽的维修方案。为同类装置的运行稳定性技术提升以及工程应用提供一定的借鉴。

摘要： 行星滚柱丝杠(PRSM)公差主动设计对提高其传动性能与加工可行性有着至关重要的作用。建立了综合考虑丝杠、滚柱、螺母的螺纹同轴度误差、螺距误差与中径误差的PRSM行程误差及轴向间隙模型,计算得到各误差因素敏感性指数;基于三角模糊数的专家评判层次分析法,计算各误差因素加工权重,初步分配PRSM行程精度各误差项公差;基于序列二次规划算法对轴向间隙各误差项公差进行优化;以标准型PRSM为例,验证了该方法的有效性。结果表明:针对行程精度与轴向间隙各误差项进行公差优化的方法,不仅极好地平衡了行程精度与轴向间隙,且增加了关键公差带宽度,提高了零件加工可行性,算例表明,优化后完整周期内轴向间隙最小值由-25μm变为0,避免螺纹干涉发生;优化后V300行程变动量基本不变,公差带宽度平均增加65%,保证PRSM 5级精度指标的同时提高了关键零件加工可行性,降低了加工成本,可为PRSM公差主动设计理论提供参考。

摘要： 由于燃烧室机匣法兰螺栓连接处存在漏油问题,影响发动机的使用寿命和工作性能,还会污染环境、浪费油料.基于悬臂梁挠度变形理论,采用解析法推导螺栓连接结构挠度变形方程,建立优化连接结构密封设计的方法;在ANSYS中建立机匣螺栓连接精细有限元模型,计算法兰结合面在不同载荷形式下的轴向间隙分布;采用加强连接密封性的实施方案,通过数值模拟分析不同厚度密封圈的封严效果.结果表明:本文推导的方程能计算出法兰连接结构受载变形量,适用于连接结构密封优化,采用的方案能够解决实际工程应用中机匣法兰螺栓连接处漏油问题.

摘要： 从故障现象原因入手,根据先外后内、先简后繁原则,对故障进行由外到内,先易到难的检查,然后依据厂家提供的数据参数,运用专用检测设备,对电机内部进行精确测量,通过数据对比分析,最终确定故障根源.

摘要： 结合某产品装配、调试中出现的技术质量问题,对某雷达天线锁定机构轴向间隙尺寸链进行了分析计算,提出了保证锁定机构轴向间隙的控制措施,并在实践中应用.

摘要： 本文基于气浮轴承支撑的高速双涡轮膨胀发电机进行稳定性试验研究,通过转子轴向间隙静态试验判断轴承供气压力不同时转子的轴向间隙,采用时间三维谱图、轴心轨迹、频谱分析等非线性振动测试及分析方法,研究转子轴向间隙对高速涡轮转子稳定性产生的影响.试验结果表明:在供气压力小于0.60MPa时,右端轴承止推性能较好;在0.80MPa以上时,左端轴承止推性能较好.当转子左侧间隙等于右侧间隙时,能提高轴承转子系统的稳定性.

摘要： 为了获得涡旋压缩机轴向间隙及其变化规律,建立了非接触式测量的实验系统,成功实现了涡旋压缩机轴向间隙的测量与数据采集.制定了电涡流式位移传感器进行标定的技术方案,提出了静盘端面传感器的安装方案及注意事项.通过数据采集箱采集电涡流式位移传感器输出的标准电信号,经模拟示波器输入计算机中,借助计算机示波器软件显示并记录了传感器输出信号的变化规律,结合传感器标定过程获得的输出特性关系,最终实现了轴向间隙数值的求解.在不同转速时,对同一位置的轴向间隙进行了测量实验,结果表明:电涡流式位移传感器工作性能满足涡旋压缩机工作过程轴向间隙的高速变化要求,传感器标定和安装的技术方案合理可行;随着转速的增加,传感器输出电压信号逐渐减小,轴向间隙逐渐降低,转速50r/min时测量探头两次扫过动盘同一位置获得的轴向间隙分别为50μm和35μm.

摘要： 喷水推进轴流泵属于高比转速叶片泵，其流量大、效率高、抗空泡能力强和噪声低的特点，使其被广泛应用在各种高性能舰船上.采用三维雷诺平均N-S方程和S-A湍流模型对不同动、静叶之间轴向间隙的喷水推进轴流泵流场和性能进行数值研究.计算结果表明,设计工况下,随着轴向间隙的增大,总压升和静压升先增大后减小,转矩和轴功率基本保持不变,效率逐渐降低,静叶吸力面分离区扩大.其中轴向间隙为30mm时泵级的水力性能和流场分布最好,静叶载荷分布最为均匀.轴向间隙为40-50mm时静叶前缘下部的载荷大幅降低,这不利于保持静叶的强度和维持静叶的整流作用.

摘要： 涡轮部件中,通过转静叶片排之间的轴向间隙喷入冷气来阻止高温燃气进入盘腔,但是封严气与主流的掺混作用对涡轮的气动性能不利.本文采用数值计算的方法,研究了转静叶片排之间封严腔轴向位置和轴向间隙对涡轮性能和端区流动结构的影响.结果表明,在封严出流与主流的剪切作用下形成了诱导涡,诱导涡随后发展成为通道涡并占据了端区二次流的主导地位.封严腔轴向位置和轴向间隙的改变使等熵效率和封严效率发生了相反的变化,因此在设计时要兼顾气动性能和冷却要求进行综合考虑.

摘要： 高速旋转机械在运行期间,随着转速的升高,其转子在离心应力及温度变化的作用下会发生变形,同时在长期运行中也会发生支撑轴承的磨损,这些因素都会引起其轴向间隙(转子上端盖与磁轴承座下端面之间的间隙)发生变化,进而影响磁轴承的卸载能力和径向刚度,因此,在高速旋转机械运行过程中的轴向间隙变化情况是判定其运行可靠性的主要因素之一,将作为研究其稳定性及长期运行寿命的重要依据.初期一直采用电涡流方法实现高速旋转机械运行过程中的轴向间隙变化测量,该测量方法需额外增设测量装置,仅能在实验室专门设计的试验部件上进行,制约了这种测量方法的应用范围,需要开辟一种新的测量途径.本文利用高速旋转机械上的唯一测点(测速线圈)测量其运行过程中轴向间隙变化.对测速线圈产生的电信号进行机理分析,证明其幅值变化包含了轴向间隙变化的信息.通过开展对测速线圈测量轴向间隙变化的定性、定量试验研究,找到测速线圈输出信号幅值与轴向间隙变化对应的关系公式,确定测量方法.同时,针对主要影响因素开展研究,对测速线圈输出信号进行修正,提高测量精度.在此研究基础上,研制了单通道测量装置以及多单元测量系统,将该项技术成功应用于高速旋转机械的长期运行状态监测中,实现了批量设备运行过程中轴向间隙变化情况的实时监测,为其故障判定提供了一种重要检测手段,未来可应用于新型设备的研制和生产中.

摘要： 实验研究不同轴向间隙、不同静叶Clocking角度对某低速轴流压气机出口流场气动参数分布的影响.结果表明,当一级静叶尾迹位于二级静叶流道中央位置时对应压气机最低效率Clocking角度;一级静叶尾迹重合或接近于二级静叶尾迹时对应压气机最高效率Clocking角度.随着轴向间隙的减小,压气机对气流的扩压能力逐渐增强,通流能力下降,对气流折转能力也略有下降.此外,在设计工况下,对压气机的输入功率也随轴向间隙的减小而增大.综合考虑轴向间隙变化对压气机的扩压能力、通流能力及输入功率的影响,推测存在一个最佳轴向间隙,使得各项影响因素达到最优匹配,从而实现压气机的最佳性能。

摘要： 本文简要论述了联轴器的定义、分类和性能特点，探讨了利用直尺及塞尺测量联轴器的径向位移和角位移以及利用中心卡及塞尺测量联轴器的径向间隙和轴向间隙两种方法的精度特点和适用范围。

摘要： 流通部分由四个汽缸组成，即一个高压缸、一个双流中压缸和两个双流低压缸。汽轮机在装配时，应仔细检查动叶与静叶之间以及汽轮机内汽封之间的径向间隙和轴向间隙，确保运行时无论膨胀状态怎样变化，而动静部件始终不相碰。通流部分设计间隙值经过复杂的计算，满足了高功率、高效率的要求，其中每个汽缸内部都有一个最小间隙值，保证了实际最小间隙值与设计值的一致，实际上也就保证了其它位置间隙值与设计值的一致。碰撞试验是在汽缸装配好之后实施的，以这样的“实景模拟”的方式测量，有利于发现装配中的错误，极大地保证了汽轮机的安全性。因此在现场安装时必须采用碰撞法进行找中。

摘要： 根据YC6108ZQ系列柴油机气缸体430-1002114产品图中轴承座侧面和止推面的设计尺寸链要求，从公司现有设备精度出发，分析并计算出一套适合产品图要求的工艺尺寸链，在机械加工中保证了装配时曲轴的轴向定位,保证了合格的轴向止推间隙，避免了因间隙过大引起的曲轴轴向窜动或间隙过小引起的烧止推瓦。

摘要： 一种轴承轴向间隙调节装置，包括：调节结构，包括抵推结构和与所述抵推结构固定连接的锁紧结构，所述锁紧结构通过紧固件连接于安装有待调轴承的轴承安装结构的端面上，所述抵推结构适于装入所述轴承安装结构的轴承安装孔中，并可在紧固件的作用下施加给所述待调轴承一个使其轴向间隙变小的轴向抵推力；测量结构，可轴向移动地安装于所述锁紧结构上，且轴向厚度与所述锁紧结构的轴向厚度相等。解决现有技术中对轴承的轴向间隙调节精度差的缺陷。

摘要： 本发明提供了一种轴向间隙型电动机的转子及轴向间隙型电动机。本发明中的转子可以成对地设置在定子的两侧，并彼此相对地利用不同极性交替排列的主永久磁铁，以及与主永久磁铁的磁通方向正交的副永久磁铁来产生往返贯穿定子的磁力线，因而能够利用磁力线的磁通透镜效果来增加有效磁通量，并支持轴向间隙型电动机采用双转子方式，以利用平衡旋转轴受力点的原理来提高电机可承受的最大转矩及转速。而且，本发明还可以简化轴向间隙型电动机的结构。从而，本发明能够提高轴向间隙型电动机的比功率。

摘要： 本发明提供了一种轴向间隙型电动机的定子及轴向间隙型电动机。本发明在定子的两个端面对称的设置定子齿和定子绕组，以支持轴向间隙型电动机采用可使旋转轴受力更为平衡的双转子方式，因而有助于提高轴向间隙型电动机可承受的最大转矩及转速。而且，本发明可以为定子设置定子槽来替代集电环和冷却外壳，以简化轴向间隙型电动机的结构。此外，本发明还可以通过设置定子的间隙槽沿径向方向等宽来提高对气隙的利用，以及通过设置定子的定子齿的端部边缘形成倒角来抑制磁力线的分散。从而，本发明能够提高轴向间隙型电动机的比功率。

摘要： 本发明公开一种通过主动轴向磁轴承调节叶轮轴向间隙的离心式风机及叶轮轴向间隙调节方法，其属于离心式风机领域。其中离心式风机包括风机壳体、固定于风机壳体上的进气道、安装于风机壳体中的电机转子以及电机定子，电机转子上位于电机定子下方的位置安装有主动轴向磁轴承，电机转子的上末端延伸超出风机壳体的上端面之上，电机转子的下末端位于风机壳体中且与风机壳体的下壁面相间隔开，在电机转子的上末端上安装有一叶轮，进气道包围于叶轮外围，在风机壳体的下壁面上安装有轴向位移传感器，在风机壳体内埋设有用于测量风机壳体温度的温度传感器，在电机转子的外围设置有用于测量电机转子温度的非接触式温度传感器。

摘要： 本发明公开一种航空发动机的叶轮机械的相邻动叶和静叶轴向间隙的测量方法和轴向间隙测量工具，测量方法包括：将第一球状测量部送入相邻动叶和静叶之间的检测区域，并尝试将所述第一球状测量部通过所述检测区域，其中，所述第一球状测量部的直径等于相邻动叶和静叶在检测区域的轴向间隙的最大合格值；将第二球状测量部送入相邻动叶和静叶之间的检测区域，并尝试将所述第二球状测量部通过所述检测区域，其中，所述第二球状测量部的直径等于相邻动叶和静叶在检测区域的轴向间隙的最小合格值；若所述第一球状测量部不能够通过所述检测区域，且所述第二球状测量部能够通过所述检测区域，则判断相邻动叶和静叶在检测区域的轴向间隙合格。

摘要： 一种轴承轴向间隙调节装置，包括：调节结构，包括抵推结构和与所述抵推结构固定连接的锁紧结构，所述锁紧结构通过紧固件连接于安装有待调轴承的轴承安装结构的端面上，所述抵推结构适于装入所述轴承安装结构的轴承安装孔中，并可在紧固件的作用下施加给所述待调轴承一个使其轴向间隙变小的轴向抵推力；测量结构，可轴向移动地安装于所述锁紧结构上，且轴向厚度与所述锁紧结构的轴向厚度相等。解决现有技术中对轴承的轴向间隙调节精度差的缺陷。

摘要： 本发明涉及一种用于在研磨泵的切刀组件中提供轴向间隙、以便保证在所述切刀组件中在剪切界面处的操作剪切作用的方法。本发明还涉及一种研磨泵，该研磨泵包括：切刀轮(5)，该切刀轮与驱动轴(16)连接和由该驱动轴驱动旋转，该切刀轮(5)包括一组切割刃(13)，以及切刀盘(6)，该切刀盘与泵壳体(3)固定地连接，并有中心孔(24)和一组切割孔(12)，驱动轴(16)和切刀轮(5)通过切刀盘(6)的所述中心孔(24)而相互连接，其中，切刀轮(5)和切刀盘(6)构成切刀组件。研磨泵的特征在于，薄垫片(27)夹持在切刀轮(5)和切刀盘(6)之间，该薄垫片的厚度等于或大于0.05毫米和等于或小于0.15毫米，并由可降解的纸或塑料材料制成，该研磨泵还包括锁定部件(26)，该锁定部件作用在切刀轮(5)和驱动轴(16)上，并固定由所述薄垫片(27)提供的、在切刀轮(5)和切刀盘(6)之间的轴向间隙，切刀盘(6)的一组切割孔(12)位于假想圆的径向外侧，该假想圆与研磨泵的轴向中心轴线同心，并有第四直径(D4)，薄垫片(27)的外径(Do)小于切刀盘(6)的假想圆的所述第四直径(D4)。

摘要： 本发明公开了属于航空器零部件及附件检测技术范围的一种航空器附件轴向间隙测量装置及轴向间隙测量方法。该测量装置由拉压力计，千分表及固定座组成，通过拉压力消除部件内部影响轴向测量准确值的间隙，通过千分表测量盘轴上限与下限差值，调节精度高、易于调节、实现迅速、操作简易；本发明能够满足该类型轴向间隙测量要求，适用范围较广。调节精度高、易于调节、实现迅速、操作简易；本发明能够满足该类型轴向间隙测量要求，广泛应用于气动活门的性能测试，适用范围较广。

摘要： 一种轴向间隙型旋转电机的定子以及轴向间隙型旋转电机。该轴向间隙型旋转电机的定子具备支撑体、沿着支撑体的周边部在圆周方向(CD)上交替配置的多个磁芯部(22)以及多个插口(23)、构成多个相而形成在轴向(AX)上层叠的多个绕组层的多个定子绕组(21)，在各绕组层中多个定子绕组(21)的收容部沿着以支撑体的中心轴为中心的对应的假想圆(Im)依次收容于多个插口(23)，在各绕组层中各绕组的收容部中的沿着对应的假想圆(Im)在圆周方向(CD)上配置的对应的各2个收容部与从磁芯部(22)突出的突出部连续，突出部的至少一部分向轴向(AX)弯曲并与多个绕组层中的相邻的其他绕组层重叠。

摘要： 本发明提供一种轴向间隙型旋转电机的定子(10)，该定子与转子(70(71、72))隔开空隙地在轴线方向对置，定子(10)具有：中心件(50)，其具有形成在周缘部的多个被卡合部(51)，且形成为圆盘状或圆环状；多个定子铁心段(20)，其具备与中心件(50)的多个被卡合部(51)分别卡合的卡合部(22d)；以及绕组线(60)，其被卷绕于上述多个定子铁心段(20)的每一个。根据该结构，无需进行以往那样的铆接加工等就能将定子铁心段(20)固定于中心件(50)，因此能够缩短制造时间。并且，定子铁心段(20)固定于中心件(50)的周缘部，因此能够抑制旋转电机(100)整体的体型(特别是轴线方向的体型)。