转子叶片

摘要： 某电厂动态分离器运行一段时间后转子叶片出现裂纹。通过分析转子叶片材料的焊接性能及焊接工艺,并根据裂纹的特点,判断出叶片上的裂纹属于焊接冷裂纹。给出此类叶片材料焊接冷裂纹的预防措施,从而保证转子叶片焊接的可靠性,确保动态分离器的安全稳定运行。

摘要： 为了明确某燃气轮机压气机第1级转子叶片在工作过程中断裂失效的性质和产生原因,通过外观检查、断口分析、表面检查、成分分析、组织检查、硬度测试和强度计算等手段进行分析.结果表明:故障叶片为疲劳断裂;在工作过程中叶尖与机匣处理环异常碰摩,使叶片承受非正常冲击载荷是导致故障叶片产生疲劳裂纹的主要原因;榫齿出现微动磨损及其未进行喷丸强化对裂纹萌生起促进作用.提出了对叶片榫齿工作面进行喷丸表面强化,控制合理的叶片与机匣处理环之间的间隙的改进建议,避免类似故障发生.

摘要： 在高速旋转状态下,开展对高压涡轮转子叶片的振动特性和缘板阻尼装置减振效果的试验研究,有利于后期的设计迭代,获得真实的叶片振动情况.以高压涡轮转子模拟件为对象,采用雾化油滴非接触式激励方式模拟涡轮叶片周期性气动激励,建立高速旋转状态下高压涡轮转子叶片振动特性试验系统,并进行介于静止状态夹具固定式测试和整机直接测试之间的组件级试验,在高速旋转状态下实现叶片非接触式高频激振,获取叶片的振动特性和缘板阻尼装置对转子叶片的减振效果.结果表明:在常温10000～19000 r/min运行转速下,缘板阻尼装置对转子叶片减振约40％,阻尼质量较大的叶片频率较高.

摘要： 为探索某型压气机部件可能发生的转子叶片与机匣碰磨后果,确保压气机运行安全,结合该压气机叶尖间隙值以及压气机工况,进行了叶片与机匣的碰磨试验研究.试验结果表明碰磨发生后叶片可能发生变形,但压气机叶片和机匣仍可安全运行.

摘要： 针对某轴流压气机试验中出现的第一级转子叶片振动应变信号突增现象,开展了不同构型探针支杆尺寸对压气机转子叶片振动特性影响的对比试验.通过对比不同构型探针支杆尺寸、不同安装布局下转子叶片振动信号的变化,证实了进口探针支杆尺寸是诱发转子叶片异常振动的主要原因.同时采用流固耦合数值模拟方法,分析了探针支杆尾迹诱发转子叶片共振的流动机理.研究结果表明:支杆直径为10 mm的圆柱形探针诱发转子叶片发生整转速阶次激振的一阶共振,当探针支杆尺寸减小后,转子叶片振动响应水平显著降低.探针支杆诱发压气机转子叶片共振的扰动频率来源于支杆尾迹诱导频率与支杆通过频率的共同作用,支杆尾迹脱落涡会引起转子叶片进气攻角产生大幅值脉动.

摘要： 叶端定时技术作为一种非接触式测量手段,在实际应用中的主要问题之一是测量信号欠采样.压缩感知方法是解决信号欠采样问题的有效手段,但由于求解过程中引入了正则化项,在提高稀疏度时,降低了幅值重构精度,而转子叶片振动幅值参数的准确辨识对于叶片动应力重构具有重要意义.将叶片振动方程设计矩阵与压缩感知字典相结合,在不依赖先验信息的条件下对叶片振动参数进行辨识.首先,根据振动方程设计矩阵形式及关注的最大振动频率,构造压缩感知字典;其次,通过叶端定时信号稀疏表示中的非零元素所在位置,从压缩感知字典中提取对应原子构成设计矩阵进而求得振动参数;接着,叶端定时(BTT)模拟仿真结果表明,所提方法可有效辨识叶片单模态、多模态振动参数;最后,开展旋转叶片振动测试试验,同时利用应变片和叶端定时系统采集振动信号,结果表明,与应变片测量结果相比,提出的方法振动频率辨识相对误差仅为0.14％;对比4个叶片的位移-应变传递比,其中偏离均值的最大百分比仅为2.15％.

摘要： 凭借创新的材料解决方案,科思创希望推动风能技术的发展,以提高风力涡轮机的盈利能力和性能,并支持这种可再生能源的进一步扩大。该公司的聚氨酯(PU)灌注树脂现已获得DNV的重要认证,将在欧洲、美洲、中东和非洲销售。这种独特的树脂可以实现转子叶片的低成本生产。几年前,科思创在中国开发的一种PU树脂也通过了DNV协会的审核。该分类在全球范围内得到了认可,为进入市场做好了准备。

摘要： 本文通过合理简化建立二维结构模型,利用数值模拟对第三腔尖部转折区域的流动情况进行分析与对比,将优选方案进行三维数值分析并验证二维数值分析的工程合理性,从而提高工作效率,加快设计进程,对今后转子叶片内腔的设计有一定的参考价值.

摘要： 针对由叶轮机械转子叶片流致振动引起的叶片高循环疲劳失效的突出问题,采用数值模拟方法对叶片流致振动特性进行预测分析.常见的流致振动问题包括气弹稳定性和强迫响应,分别以压气机和高压涡轮转子叶片为例给出了气弹稳定性和强迫振动响应的分析方法及其流程.对于压气机叶片,采用能量法和特征值法进行了气弹稳定性计算.结果表明:气弹稳定性结果相互吻合,在高阶模态下的气动阻尼比在低阶模态下的更小,根据振型特征确定危险点位于叶尖近前缘和近尾缘部位,在该部位可能导致叶片掉角;对于高压涡轮叶片,分析了其强迫振动响应特征.结果表明:叶片非定常气动激励主要来源于上游导叶,在设计状态下其频率距离转子叶片第5阶模态频率较近,并对危险模态阶次的共振应力进行分析,在0.14％阻尼下振动应力最大可达134 MPa.

摘要： 针对非接触振动测试系统中转速基准信号无法安装或容易失效的问题,提出了无转速同步条件下的转子叶片非接触振动测试方法,利用光纤传感器测试叶片脉冲信号实现振动识别和转速获取.在临界转速试验器上,进行了无转速同步条件下的模拟转子叶片非接触振动测试,并将测试结果分别与应变片测试结果、光纤传感器实现转速同步的叶片非接触振动测试系统测试结果进行了对比分析.结果表明:无转速同步条件下的非接触振动测试系统能实现转子叶片振动测试,且在叶片一弯振型下所得结果误差较小.此研究成果将在航空发动机整机、核心机的高压压气机和涡轮转子叶片非接触振动测试中发挥重要作用.

摘要： 本文主要介绍了采用ZT°C4钛合金叶片替代电厂透平机转子不锈钢叶片的研究及生产过程.采用三维扫描逆向工程的方法测绘透平机转子叶片;利用石墨型铸造的方法铸造ZTC4钛合金叶片;同时采用超音速火焰喷涂技术喷涂WC-防护涂层的方法对钛合金叶片表面进行碳化处理;对叶片底座配合面进行机械加工;并将机加工后的叶片进行装配、校验,完成整个试验及生产过程.所生产出来的叶片其各项参数指标均满足客户要求,成功地在电厂透平机转子中得到了应用.

摘要： 疲劳破坏是航空发动机叶片的主要失效模式之一.通过对某低压涡轮转子叶片疲劳试验研究,确定了该叶片疲劳寿命曲线(S-N曲线)和疲劳强度σ-1,为叶片振动监测、故障分析及排故提供依据.

摘要： 针对某航空发动机高压压气机转子叶片,通过振动台激振,得出前三阶固有频率;通过电阻应变片测试叶片应力分布,找出最大应力点位置;通过抛砂法得出前三阶固有频率对应的振型,为采取排故措施或安全监测提供重要数据.

摘要： 某型发动机压气机第五级转子叶片掉块故障在外场屡有发生,严重影响飞行安全,部队反映强烈.本文通过对故障叶片进行晶相分析、型面复测、频率统计以及载荷使用相关性研究,判定故障性质为高周振动疲劳断裂,主要原因是叶片设计考虑不足,叶型根部偏薄造成叶片频率降低,加之在发动机工作转速范围内存在高阶复合振动点,造成共振引发掉块故障.针对故障原因,采取改进叶尖转接圆角工艺,完善工艺规范,优化叶片根部叶型,控制频率范围,有效降低了故障率,保证了部队的飞行安全.

摘要： 为了研究声载荷激励对压气机转子叶片振动失效的影响,以某压气机转子叶片为对象,利用ANSYSWorkbench进行了叶片的模态分析和正弦声激励下的响应分析,并将计算结果与试验进行了对比分析,得到了叶片的声激励响应规律,给出了一种可行的正弦声激励响应分析数值计算方法.压气机中在某些情况下,声激励叶片的响应量级已不可忽视,其会降低叶片允许振动应力的裕度,甚至促成叶片的失效破坏.因此,在进行压气机叶片设计、振动故障防治等实践中,声激励对叶片振动失效的影响应给予一定的重视和考虑.

摘要： 转子叶片的最佳对准是实现具有最大能量输出和最小振动水平（最佳耐久性）的涡轮机最佳运行的基本要求。通过使用特殊的最小间距法，可以实现最佳的整体对准，重点指出了基于空气动力学的叶片调整与优化。

摘要： 为了研究跨声速压气机在整体涡旋流畸变下的失速机理,采用了数值仿真方法对Stage35进行了整级数值模拟,研究了压气机转子叶片间的流场特征,分析了整体涡作用下叶片负荷变化情况和不同叶片高度截面、叶片吸力面在整体涡旋流作用下的流场细节.结果表明:同向整体涡作用下,叶片表面流动分离被抑制,减小了流动损失和通道堵塞区面积,叶片增压能力下降;反向整体涡时,激波损失增大,不同径向高度叶片表面流动分离加剧,同时径向涡体积扩大引起流体向叶尖和叶片尾缘堆积,叶片增压能力变大,更容易导致压气机失稳.

摘要： 采用数值模拟方法,分析了转、静子不同轴向间距对下游流场及转子叶片非定常气动激励的影响.利用CFX软件中的Transient Blade Row非定常数值计算方法,对压气机进口导叶和一级转子叶片排非定常流动进行了数值模拟,并对前排导叶尾迹作用下的压气机转子叶片排非定常流动、下游流场情况和叶片前、尾缘压力脉动情况进行了分析.结果表明:在所考查的轴向间距下,随轴向间距的增大,转子叶片排非定常气动激励总体呈减小趋势,这主要是由于导叶尾迹强度及其对激波的影响沿流向是减弱的.

摘要： 激光冲击强化是一种新型表面处理技术,利用高功率激光束冲击金属零件表面,在零件表而形成较火的残余压应力,可有效改善零件的疲劳性能.以航空发动机TA11材料转子叶片为研究对象,对其进行激光冲击强化处理,研究强化处理对叶微观组织和疲劳性能的影响.研究结果表明:激光冲击强化技术在TA11材料转子叶片表面形成了大量纳米级晶粒及非晶组织,在次表面产生了形变孪生及高密度位错,有效提高了材料的疲劳性能.

摘要： 利用有限元分析软件ANSYS-Workbench对航空发动机压气机转子叶片进行振动特性计算,得到叶片设计要求公差范围内不同叶型的固有频率和各阶振动应力,绘制叶片共振转速图;对叶片根部截面调整的试验件进行叶型优化振动疲劳对比试验,为转子叶片掉块故障排除提供技术支持.

摘要： 本发明涉及一种风能设备转子叶片，所述风能设备转子叶片具有转子叶片尖端(210)、转子叶片根部(209)、吸入侧(200b)、压力侧(200c)、转子叶片长度(L)、剖面深度(200d)和俯仰旋转轴线(200a)。剖面深度(200d)沿着转子叶片长度(L)从转子叶片根部(209)朝向转子叶片尖端(210)减小。后缘(201)具有后缘边界线(250)，所述后缘边界线描绘后缘(201)的轮廓。后缘(201)具有多个用于改善后缘(201)处的流动特性的锯齿(255)。锯齿(255)分别具有锯齿尖端(256)、两个锯齿棱边(257)和角等分线(255a至255e)。锯齿棱边(257)设置为不平行于迎流方向(200f)，所述迎流方向垂直于俯仰旋转轴线(200a)。锯齿棱边(257)不垂直于后缘边界线(250)处的切线。后缘边界线(250)具有多个部段，其中所述部段中的至少一个不平行于俯仰旋转轴线(200a)伸展。

摘要： 本发明涉及一种用于风能设备(100)的空气动力学的转子(106)的转子叶片尖端(252)的后缘(201)。后缘(221)在此包括后缘边界线(250)，所述后缘边界线描绘所述转子叶片尖端后缘(201)的轮廓，并且包括多个用于改善后缘(201)处的流动特性的锯齿(255)。在此，锯齿(255)根据后缘边界线(250)设置，从而根据后缘(201)处的几何形状和运行参数设置。

摘要： 本发明涉及一种用于风能设备的转子叶片元件，尤其是转子叶片边缘，所述转子叶片元件具有带有用能硬化的树脂浸渍的纤维材料的基底和表面膜，以及设置在基底和表面膜之间的连结层。根据本发明提出，表面膜具有超高分子量聚乙烯(UHMWPE)并且连结层具有第一橡胶层和第二橡胶层，其中第一橡胶层配属于表面膜并且第二橡胶层配属于基底。此外，本发明还涉及一种用于制造转子叶片元件的方法。

摘要： 提供了用于操作风力涡轮机的转子叶片(16)的升降机(2)与方法。此外，提供了用于风力发电机的转子叶片(16)与用于制造转子叶片(16)的方法以及包括转子叶片(16)与升降机(2)的系统。升降机(2)包括至少一个抓握卡爪(81，82)，该至少一个卡爪(81，82)具有携带用于在预定抓握区域(20)中与转子叶片(16)的外表面接触的衬垫(10)的一对臂(81a，81b，82a，82b)。此外，升降机(2)包括用于在转子叶片(16)的表面(18)上的不可见标记的视觉检测的探测器(14)。至少一个标记指示至少一个抓握区域(20)的位置。

摘要： 本发明涉及一种用于测试用于风能设施的转子叶片的转子叶片部件的方法，其包括：‑将用于风能设施的转子叶片的转子叶片部件划分为两个、三个或更多个转子叶片部件区段；将凹部引入转子叶片部件区段中的一个的连接端部上的连接接口中。此外，本发明涉及一种用于风能设施的转子叶片的转子叶片部件区段，转子叶片部件区段包括：连接端部，所述连接端部通过将用于风能设施的转子叶片的转子叶片部件划分为两个、三个或更多个转子叶片部件区段产生；在转子叶片部件区段的连接端部上的连接接口；引入连接接口中的凹部，用于将转子叶片部件连接于测试站。

摘要： 本发明涉及一种用于风能设备(100)的转子叶片(108)，所述转子叶片具有：纵向方向(L)，转子叶片(108)在所述纵向方向上延伸；具有第一端侧(12)的至少一个第一转子叶片部段(10，10')；以及具有第二端侧(22)的至少一个第二转子叶片部段(20)，其中第一转子叶片部段(10，10')在纵向方向(L)上在端侧与第二转子叶片部段(20)耦联，其中第一转子叶片部段和第二转子叶片部段(10，10'，20)分别包括：具有多个压层材料层(16)的叶片压层(14，24)，所述多个压层材料层在型廓厚度方向(D)上堆叠地设置；以及在端侧设置的多个安装元件(30a，30b，30c，30a'，30b'，30'c，30.1，30.2，40a，40b，40c，40a'，40b'，40'c)，其用于将第一转子叶片部段(10，10')与第二转子叶片部段(20)耦联，其中安装元件(30a，30b，30c，30a'，30b'，30'c，30.1，30.2，40a，40b，40c，40a'，40b'，40'c)中的每个安装元件在纵向方向(L)上延伸并且具有两个接触面(32a，32b，32c，32'a，32'b，32'c，34a，34b，34c，34'a，34'b，34'c)，所述两个接触面横向于、尤其正交于纵向方向(L)以相对于彼此在端侧非线性减小的间距设置。

摘要： 本发明涉及一种用于风力涡轮机的转子叶片（10）的升力修改装置（20），所述升力修改装置（20）包括至少一个流体喷射模块（21）和至少一个压缩流体源（22），其中，所述至少一个流体喷射模块（21）包括多个流体喷射口（23），所述流体喷射口（23）被流体连接到所述至少一个压缩流体源（22），所述至少一个流体喷射模块（21）被构造成布置在所述转子叶片（10）的翼型部的吸力侧（17）或压力侧处，并且所述至少一个流体喷射模块（21）被构造成在所述转子叶片（10）在其吸力侧（17）或压力侧上设置有所述升力修改装置（20）并且所述至少一个压缩流体源（22）将压缩流体供应到所述至少一个流体喷射模块（21）时，在所述翼型部的所述吸力侧（17）或所述压力侧上产生分离气流（W）的流体幕（A）。此外，本发明涉及一种具有所述升力修改装置（20）的转子叶片（10）以及一种用于修改转子叶片（10）的升力的方法。

摘要： 本发明涉及用于将转子叶片带引入到用于风能设施的转子叶片的转子叶片壳(4)中的方法、用于制造转子叶片带的带模具(1)、具有这种带的转子叶片以及具有这种转子叶片的风能设施。将至少两个条状的带元件(3)设置在带模具(1)的至少一个基本平坦的带模具面(2)上。在此，至少一个带模具面(2)沿着带模具(1)的与转子叶片纵向轴线对应的纵向方向延伸。将沿着纵向方向设置在至少一个带模具面(2)上的带元件(3)彼此连接成转子叶片带。将彼此连接的带元件(3)从带模具(1)中取出、引入到转子叶片壳(4)中并与转子叶片壳(4)连接。

摘要： 本发明涉及一种风能设备转子叶片，所述风能设备转子叶片具有转子叶片尖端(210)、转子叶片根部(209)、吸入侧(200b)、压力侧(200c)、转子叶片长度(L)、剖面深度(200d)和俯仰旋转轴线(200a)。剖面深度(200d)沿着转子叶片长度(L)从转子叶片根部(209)朝向转子叶片尖端(210)减小。后缘(201)具有后缘边界线(250)，所述后缘边界线描绘后缘(201)的轮廓。后缘(201)具有多个用于改善后缘(201)处的流动特性的锯齿(255)。锯齿(255)分别具有锯齿尖端(256)、两个锯齿棱边(257)和角等分线(255a至255e)。锯齿棱边(257)设置为不平行于迎流方向(200f)，所述迎流方向垂直于俯仰旋转轴线(200a)。锯齿棱边(257)不垂直于后缘边界线(250)处的切线。后缘边界线(250)具有多个部段，其中所述部段中的至少一个不平行于俯仰旋转轴线(200a)伸展。

摘要： 本发明涉及一种用于风能设备(100)的空气动力学的转子(106)的转子叶片尖端(252)的后缘(201)。后缘(221)在此包括后缘边界线(250)，所述后缘边界线描绘所述转子叶片尖端后缘(201)的轮廓，并且包括多个用于改善后缘(201)处的流动特性的锯齿(255)。在此，锯齿(255)根据后缘边界线(250)设置，从而根据后缘(201)处的几何形状和运行参数设置。