西康省

摘要： 本文主要采用文献资料等研究方法,本着历史唯物主义的态度,将民国时期西康省的体育作为一个有机构成的整体,以刘文辉治理西康作为历史背景,并以当时当地体育措施的推行为主要线索,对他治康特别是在西康省正式成立以后所实施的相关体育举措进行梳理和研究,分析其通过发展体育进而实现维护国家统一和领土完整的指导思想及实践行为,总结其治康的体育策略特点,此将有利于深层次地挖掘西康这段历史和研究民国时期的西康社会。

摘要： 雅安为古青衣羌国地域,先秦时代纳入中央政府管辖。雅安原为西康省省会,1955年随西康省撤制并入四川省设雅安地区,2000年撤地设市。辖六县两区,96个乡镇(街道),659个村(社区),幅员面积1.5万平方公里,总人口152.5万,是一座充满活力与魅力的城市。

摘要： 1952年10月1日,对广大凉山人民来说,是一个极不平凡的日子。这一天,西康省凉山彝族自治区人民政府宣告成立,并确立10月1日为建州纪念日。壮丽征程,由此庄重启航。1953-1985:第一产业、第二产业的奋斗期农业,是凉山经济发展中首要且长期重视的基础产业。

摘要： 四川省档案馆馆藏档案总量为909个全宗、118万余卷、11万余件。按历史时期,馆藏档案分为三个部分,一是1949年以前形成的需要永久保存的档案,即国家重点档案,包含清代、民国、革命历史档案;二是新中国成立初期档案,包含西南行政区一级机构档案,川东行署区、川南行署区、川西行署区、川北行署区及西康省档案;三是四川省档案,即四川省委、省人大、省政府、省政协及省级部门档案。截至2021年底,省档案馆累计完成了70余万卷馆藏档案数字化,产生数字化副本5000万余画幅,数字化副本大小约156TB,形成案卷级目录74万余条,文件级目录500余万条,以卷为单位的馆藏档案数字化率达到60%以上。

摘要： 雅安市档案馆为了拍摄专题片《档案里的雅安》,日前,摄制组一行来到雅安市金鸡关拍摄外景,在金鸡村的峭壁上找寻到了“西康省东界”碑。界碑上“西康省东界”五个遒劲有力的大字清晰可见,分别由五块阴刻楷书镶嵌于悬崖峭壁之上,为横写,左款书“民国二十八年建”(民国28年为1939年),右款书“刘文辉题”,在距离“西康省东界”碑往右约10米处,摄制组找到了碑记,碑记长1.86米,宽1.1米,阴刻竖写隶书字体,全文共约400余字,碑记中有“为复兴根据地,而康与川(实)同唇齿,开拓更不容缓,刘公因辞川政,一意治康,受命建省委员会委员长,筚路蓝缕,百端并举,为时数载行省之基础……厘定省界,北临青海,南临云南,西至于藏,东则划入川省宁雅二属,而止于金鸡关。民国二十八年,西康省政府成立,省主席刘公,谭(谈)及戡(勘)界经过,遂手书西康省东界五字,属予勒石以示久远……”,碑记阐明了在1939年成立西康省的原因,西康省主席刘文辉勘界的始末等当年立牌的情况。

摘要： 1940年4月,西藏和平解放前夕,按照毛泽东主席"一面进军,一面修路"的指示,康藏公路开始动工修建。康藏公路最初起于当时的西康省会雅安,终点是拉萨,全长2000多公里。民国年间的《西藏始末纪要》一书曾这样描述川藏沿线的艰险:"乱石纵横,人马路绝,艰险万状,不可明态。"一路要穿过14座常年积雪的雪山,可见筑路沿线的环境状况。

摘要： 文化自信是一个国家、一个民族发展中更基本、更深沉、更持久的力量,而红色文化则是文化自信历史长河中最耀眼、最亮丽的“浪花”。从1932年12月红四方面军最早入川到离川,红一、二、四方面军足迹遍及当时全川(包括筹建中的西康省)近70个县。红军在川期间。

摘要： 在建省前,西康地区流通的货币种类繁多,混乱不堪,严重制约了西康地区商品经济的发展。全面抗战爆发后,为稳固后方支援前线,国民政府在西康省银行的要求下,特批其通过限期发行藏币券的方式,回收西康各地流通的藏洋,以便之后推广法币。作为中国货币史上少有的具备过渡性质的区域性地方流通纸币,藏币券从1939年开始发行,到1944年发行期满限期回收。这一过程不仅改变了西康当地的货币金融状况,还促进了西康地区商品货币经济的发展,进而推动了西康省各项建设事业的发展,在巩固后方、支援前线等方面发挥了重要作用。然而受当时战局等多方面的限制,藏币券的发行并未达到预期的效果,甚至在一定程度上搜刮了西康各族人民的财富,对法币的推广工作起到了反作用。

摘要： 西康地处我国西南边陲,开发较晚,经济落后,粮食不能自给,几无仓储建设.抗战时期,西康省建立后,国民政府开始重视积谷备荒,通过成立专门的粮政机构及制定积谷法令,促进积谷仓的建设发展.西康省积谷仓建设经历了从无到有的过程,并形成了县、区、乡镇的层级体系.而积谷数量也从无到有,由少到多.西康省积谷仓的建设从社会保障层面反映了抗战时期国民政府对西南边疆地区的重视与开发.

摘要： 刘格平率西南访问团到西康省访问今年是我们甘孜藏族自治州的前身西康省藏族自治区成立70周年。在这个喜庆的日子到来之际,我们十分怀念所有为建立第一个民族自治地方做过贡献的人。其中,刘格平同志为我们甘孜藏族自治州的成立做了重要贡献。很多人至今不甚了解,所以有必要做一些介绍。

摘要： 1912年1月至1949年10月中华人民共和国成立前夕为民国时期.1928年6月以前北京政府时期的行政区划是省、道、县三级制,此后南京政府时期的行政区划是省、县二级制. 本文介绍了民国时期西康省行政区划的历史沿革。

摘要： 近几年,有部分学者对民国时期西康禁烟有所论述,①尽管如此,对民国时期西康省政府禁烟这一课题仍值得进一步探讨.有鉴于此,本文以民国时期的西康史志、杂志、报纸为依据,着重对晚清至民国西康境内鸦片的流入概况、西康政府的禁烟举措及其成效进行梳理与简要评介.

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 本发明公开了一种鉴定西康柴胡的SCAR分子标记、特异性引物对和方法，所述SCAR分子标记具有如SEQ ID No.1所示的核苷酸序列；所述引物对的正向引物的序列如SEQ ID No.2所示，反向引物的序列如SEQ ID No.3所示。本发明的SCAR分子标记、以及特异性引物对，可以特异性地、准确地鉴定西康柴胡，为西康柴胡的开发利用与保护提供研究基础，亦可为其它中药材遗传特性和鉴别提供借鉴。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明公开了一种两熟复种棉花省工省肥省药全程机械化种植方法，包括：一次性机播：免耕浅旋灭茬、清理播种行、单粒精播、测深施肥、秸秆覆盖、苗前除草等作业用机械一次完成；全程机管：不间苗、不补苗、不整枝、不打杈、不打顶，喷肥、喷药、化调、脱叶催熟用无人机作业；一次性机收；省工60%。合理增密、一次性施用专用控释肥、无人机喷肥，省肥50%。采用抗虫品种、食诱性诱及生物农药、杀虫灯、无人机施药，省药40%。与常规技术比，本方法在两熟复种条件下使用四成的用工、五成的化肥、六成的化学农药、全程机械化作业，获得十成的棉花产量，可大大减少用工和成本，减轻过量使用化肥和农药造成的面源污染，提高机械化率、资源利用率和植棉效益。