受剪性能

摘要： 为了方便现场施工,提出了一种箍筋环扣连接预制混凝土新型叠合梁。设计制作了不同剪跨比的4个预制混凝土叠合梁试件(包括"凹"形和"凸"形叠合梁各2个)和2个现浇对比梁试件,进行单调集中加载试验。通过对试件的破坏形式、荷载-挠度曲线、钢筋应变等进行分析,系统地研究了箍筋制作工艺以及箍筋连接长度等因素对叠合梁受剪性能的影响。试验结果表明:各试件均发生剪切破坏,环扣连接箍筋能有效传递梁内剪力;"凸"形叠合梁的纵筋应变分布与现浇梁基本一致,"凹"形叠合梁与现浇梁的纵筋应变差异较大;新型叠合梁的破坏荷载和初始刚度分别比现浇梁平均提高约7%和4%;"凹"形叠合梁在构件受力性能、制作工艺和现场施工便利性等方面均优于"凸"形叠合梁。

摘要： 为研究再生混凝土抗剪键接缝的受剪性能,以抗剪键数量、再生粗骨料取代率和轴向应力为变化参数,设计了6个再生混凝土抗剪键接缝试件和2个无键直缝试件进行单调推剪试验,获取了试件的破坏形态、剪力-剪切位移曲线和抗剪承载力,发现了不同变化参数对再生混凝土抗剪键接缝抗剪承载力的影响规律,揭示了再生混凝土灌浆接缝界面抗剪破坏机理,提出了再生混凝土抗剪键接缝的抗剪承载力计算公式。

摘要： 为解决现有装配式混凝土叠合梁在施工现场安装纵筋困难问题,设计一种箍筋环扣连接的新型装配式混凝土叠合梁。为进一步研究搭接箍筋对叠合梁受剪性能的影响,设计制作2组6个箍筋环扣连接预制混凝土叠合梁试件进行单调静力加载试验,分析其破坏形式、荷载-挠度曲线及混凝土应变和钢筋应力等,探讨试件剪跨比、箍筋间距等参数对叠合梁受剪承载力的影响及其破坏机理,并与数值模拟结果进行对比。结果表明,新型叠合梁与现浇梁均为剪切破坏,箍筋环扣连接形式能有效传递梁内剪力;所有叠合梁均未发生沿叠合面的水平开裂,预制层与后浇层混凝土黏结完好;搭接箍筋处连接可靠,传力性能良好;数值模拟结果与试验结果基本吻合。

摘要： 为提升装配式混凝土结构的预制及装配效率,确保连接节点具有良好的受剪性能,提出了一种不出筋预制、免支撑吊装、免胶预压连接混凝土框架结构体系的技术方案,并针对斜缝免胶预压连接节点的受剪性能进行了试验研究.参考规范中的单剪压受剪承载力计算方法,建议了斜缝免胶预压连接节点双剪压受剪承载力的计算与设计方法.结果表明:在表观剪跨比不大于1.54的情况下,竖缝连接节点发生了典型的界面摩擦滑移破坏,而斜缝连接节点则发生了典型的双剪压破坏;界面倾角越大,抗剪承载力越小,且界面极限滑移越大.

摘要： 研究目的:地铁车站与城市桥梁形成的合建体结构受力复杂,为提高其力学性能,本文提出一种双槽钢型钢混凝土承台转换梁结构形式。为探究该类转换梁的受剪性能,对3根钢筋混凝土及5根双槽钢型钢混凝土的承台转换梁试件进行受剪性能试验研究,观察试件受剪破坏过程及破坏形态,获取转换梁抗剪性能指标,分析剪跨比及配钢率对转换梁受剪性能的影响规律。研究结论:(1)在集中荷载作用下,承台转换梁支座与加载点处连线附近形成主斜裂缝,发生典型的剪切斜压破坏;(2)减小剪跨比可以有效提高承台转换梁的承载力,但试件的脆性破坏则越来越严重;与钢筋混凝土相比,在配钢率及剪跨比相同的情况下,设置双槽钢型钢试件承载力最大增幅约为111.8%;(3)增加配钢率在一定程度上可提高试件的承载力和变形能力,其中承载力最大增幅约为6.87%;(4)地铁车站与城市桥梁合建体结构中采用双槽钢型钢混凝土承台转换梁具有明显的力学性能优势,本研究结论可为类似结构设计提供借鉴与参考。

摘要： 为改善普通混凝土梁的破坏形态,防止脆性破坏,提高承载力,采用特定掺量的PVA-钢混杂纤维增强水泥基复合材料(HyFRCC)替代普通混凝土。共设计8根试验梁,包括6根配筋PVA-钢HyFRCC梁和2根普通钢筋混凝土梁,进行弯剪性能试验。受剪性能试验结果表明,与普通钢筋混凝土试验梁出现的剪压破坏不同,配筋PVA-钢HyFRCC试验梁均表现为弯曲破坏,这表明在同样条件下,PVA-钢HyFRCC可以改变梁的破坏模式,有效抑制剪切裂缝的形成和发展,使试验梁呈现多缝开裂的延性破坏。剪跨比对PVA-钢HyFRCC梁的承载能力和破坏模式有较大影响。箍筋间距减小到一定程度,试验梁的开裂荷载和极限荷载均有一定的提高。受弯性能试验结果表明,试验梁均发生弯曲破坏,配筋PVA-钢HyFRCC梁的承载能力和变形能力均较普通钢筋混凝土梁有明显的提高。采用有限元分析软件ABAQUS,将PVA-钢HyFRCC的应力-应变关系与混凝土损伤塑性模型结合,对配筋PVA-钢HyFRCC梁的性能进行数值模拟,数值模拟结果与试验结果吻合较好。

摘要： 为研究预应力混凝土梁与型钢混凝土柱节点的抗震性能,基于ABAQUS有限元平台,建立精细化的预应力混凝土梁与型钢混凝土柱中节点数值模型,探究该节点在低周往复荷载作用下节点混凝土应力、刚度退化程度和受压损伤演化全过程以及型钢和钢筋笼应力的演化全过程,分析节点核心区混凝土抗剪承载能力.结果表明,该节点混凝土受力和变形主要集中在节点梁端和未被型钢约束的柱混凝土,刚度退化是从节点核心区向梁端远延伸,最终向柱端延伸.钢材受力屈服的顺序先梁端箍筋和纵筋,随后柱内型钢和核心区箍筋.节点柱内型钢导致柱的刚度和变形承载能力增加,梁端塑性铰比柱端塑性铰大,该节点满足"强节点弱构件"的抗震设计理念.

摘要： 通过开展2种常用规格的复合配筋预应力混凝土管桩(PRC管桩)的受弯和受剪性能试验,对比2种规格PRC管桩的受力特性和破坏特征,分析非预应力钢筋对结构承载力和破坏过程的影响.受弯试验结果表明:非预应力钢筋的加入改善了预应力混凝土管桩(PHC管桩)的承载性能,其抗裂弯矩和极限弯矩均有显著提高,分别是规范参考值的1.1倍和1.2倍;非预应力筋配筋率对管桩受弯时的破坏特征、裂缝数及裂缝分布跨度有一定影响.受剪试验结果显示:预应力筋配筋率对复合配筋预应力混凝土管桩的破坏形态影响较小;2根试验桩的破坏过程相似,均是从加载点与支座之间剪弯段优先出现主裂缝,与桩长方向大致为20°夹角向跨中水平延伸,形成贯通面;主裂缝向支座外发散式萌生裂缝,向管桩上下表面延伸扩展,呈"八"字形.

摘要： 为了提高混凝土预制桩现场拼接的施工质量和施工效率,研发了一种新型预应力混凝土方桩的螺锁式机械连接接头。螺锁式机械连接件的拉伸试验验证了该连接件具有良好的抗拉性能。对两种类型共6根预应力混凝土方桩连接接头试件开展足尺受剪性能试验,研究了其受剪承载力、裂缝开展以及破坏形式。试验结果表明:预应力混凝土方桩连接接头试件的极限受剪承载力试验值均远大于桩身的受剪承载力计算值;加载过程中试件的纯弯段竖向裂缝先于弯剪段斜裂缝出现,最终试件破坏形式分为桩身正截面受弯破坏和接头斜截面受剪破坏。

摘要： 为研究钢骨轻骨料混凝土梁的受剪承载力,进行了15根钢骨轻骨料混凝土梁和2根钢骨普通混凝土梁的受剪性能试验。考虑轻骨料对钢筋混凝土构件抗剪强度的折减效应,提出钢筋轻骨料混凝土梁含折减系数的受剪承载力计算公式。结合钢骨提供的受剪承载力,通过强度叠加理论得到钢骨轻骨料混凝土梁含待定系数的受剪承载力计算公式。求出系数。把该参数代入后对公式进行合理简化,以便于计算。由公式得到的理论计算结果与实测结果吻合良好,可用于钢骨轻骨料混凝土梁的受剪分析和设计。

摘要： 开展4根不同剪跨比的正弦波纹腹板-管翼缘冷弯薄壁钢箱梁受剪性能的试验研究与有限元分析.通过加载试验得到了足尺寸试件的受剪承载力、破坏形态和荷载-位移曲线,并采用有限元软件ABAQUS进行数值模拟.结果表明:正弦波纹腹板-管翼缘冷弯薄壁钢箱梁受剪破坏由螺钉连接强度控制,正弦波纹腹板在连接处出现孔壁承压变形和撕裂两种破坏形态;有限元分析得到的钢箱梁破坏形态与试验破坏形态一致,受剪承载力有限元计算结果与试验结果吻合良好,验证了有限元模型的准确性.

摘要： 为研究梁侧锚固钢板加固混凝土梁(BSP梁)火灾后的受剪性能,设计1根对比梁和4根BSP梁,预先按照ISO834国际标准升温曲线对其中2根BSP梁进行受火试验,然后对所有试件进行四点弯曲受剪试验.考察了各试件的破坏模式、荷载-位移关系、钢筋应变,分析了试件的承载力、刚度和延性与高温、植筋胶类型和钢板宽度等因素的关系,总结了BSP梁的受力机理.试验结果表明受火后BSP梁的承载力和延性虽有所降低,却远高于对比梁;但刚度退化较多,甚至低于对比梁;受火后试件纵筋应变比常温试件发展更快,破坏模式呈现由剪切破坏向受弯破坏转化的特征;采用氯氧镁水泥植筋胶后,BSP梁受剪承载力和延性比采用HIT-RE500更大,但刚度稍小;增大钢板宽度能有效提高BSP梁的受力性能.

摘要： 为研究煤矸石混凝土梁受剪性能,对9个煤矸石混凝土梁和1个普通混凝土对照梁进行了受剪试验,分析了煤矸石混凝土梁斜截面破坏形态、开裂荷载和受剪承载力.结果表明:煤矸石混凝土梁和普通混凝土梁受剪破坏形态相似;在同一荷载等级下,煤矸石混凝土梁试件跨中挠度随煤矸石取代率的增加而增大,而达到各试件极限荷载时其挠度值相差不大;斜向开裂荷载随煤矸石取代率的增加而减小,煤矸石混凝土梁较普通混凝土梁降低了19.6％～31.5％;受剪承载力随煤矸石取代率的增加也有降低趋势,煤矸石混凝土梁较普通混凝土梁降低了8.9％～24.0％;此外,剪跨比和配箍率对煤矸石混凝土梁受剪性能的影响与普通混凝土梁相似,受剪承载力随剪跨比的增加而减小,随配箍率的增加而增加;煤矸石混凝土梁受剪承载力计算可采用GB50010-2010《混凝土结构设计规范》中公式,且计算结果有一定的安全储备.

摘要： 对再生块体混凝土构件施加外部约束是提高其受力性能的有效途径,通过13根方钢管再生块体混凝土柱试件与10根GFRP增强方钢管再生块体混凝土柱试件的受剪性能试验,考察了废旧混凝土块体取代率、剪跨比、轴压比及环向GFRP层数等参数对试件横向剪力-变形曲线与受剪承载力的影响,检验了采用现有设计公式预测试件受剪承载力的有效性.研究表明:方钢管再生块体混凝土柱及GFRP增强方钢管再生块体混凝土柱的受剪性能受剪跨比和轴压比的影响较大,其横向剪力-变形曲线随上述两参数变化呈现3种典型形态;当废旧混凝土块体取代率低于35％且新、旧混凝土强度差不超过15MPa时,再生块体对柱受剪性能的影响总体较小;剪跨比不大于0.5时环向粘贴单层GFRP布对柱受剪承载力的提升无明显效果,而双层GFRP布可小幅提高柱的受剪承载力;相比现有钢管混凝土柱受剪承载力计算公式,所提计算式可较好地预测方钢管及GFRP增强方钢管再生块体混凝土柱的受剪承载力.

摘要： 为了研究剪跨比、配箍率、纵筋率、钢纤维体积率等参数对高强钢筋RPC简支梁受剪性能的影响,对12根试验梁进行受剪性能试验,分析了各参数对梁挠度和承载力等的影响规律,并建议修正基于塑性上限理论的高强钢筋RPC梁受剪承载力公式.研究结果表明:高强钢筋活性粉末混凝土受剪梁仍满足平截面假定,高强度钢筋和高性能活性粉末混凝土组合,能使两者的材料性能得到充分发挥,协调性更好;掺入钢纤维对梁的挠度影响显著,提高配箍率能有效改善梁的变形性能;试验梁的受剪承载力随剪跨比的增大而降低,随配箍率、纵筋率和钢纤维体积率的增大而提高;4种参数的影响程度,最大为剪跨比,其次为钢纤维体积率,纵筋率,最小为配箍率;将经验数据0.772倍剪跨长代替斜裂缝水平投影长度,引入截面尺寸影响系数,构建的高强钢筋RPC梁受剪承载力修正公式,计算值和试验值吻合较好.

摘要： 对8个配置不同形式箍筋的钢筋混凝土叠合梁进行了受剪性能试验,研究了箍筋形式、剪跨比和配箍率对钢筋混凝土叠合梁破坏模式、受剪承载力、变形特征以及叠合面滑移的影响.研究结果表明:配置组合封闭箍筋叠合梁的受剪承载力和在正常使用状态下的变形特征与配置传统封闭箍筋的叠合梁基本相同;剪跨比为2.62配置组合封闭箍筋的叠合梁,受叠合面滑移的影响较大,剪切破坏形态带有滑移,与配置传统封闭箍筋叠合梁略有不同;剪跨比为1.50的叠合梁的破坏形态与配置传统封闭箍筋叠合梁基本相同,为了减轻叠合面的滑移,应严格控制预制梁顶粗糙面的施工质量.承受弯剪作用的叠合梁可以应用组合封闭箍筋,其斜截面受剪承载力可以按照GB50010-2010《混凝土结构设计规范》中相关公式进行计算.

摘要： 为了探究不同配箍率下HRB500钢筋RPC简支梁的受剪性能,对4根不同配箍率的HRB500级钢筋RPC梁进行受剪性能试验,分析了试验梁的裂缝形态、开裂荷载、极限荷载及配箍率等对支座转角的影响等性能,提出了HRB500级钢筋RPC梁斜裂缝倾角的修正计算公式.研究表明:试验梁的配箍率小于0.25％时,承载力随配箍率的提高而显著提高,但超过0.25％后承载力可能降低;配箍率对试验梁的开裂荷载及纵向刚度影响不大,但配箍率超过0.58％后,对主裂缝形成的抑制作用明显增大;基于修正场理论斜裂缝倾角修正公式的理论计算值与试验实测值具有较好的吻合度,可为斜裂缝倾角的预测提供参考.

摘要： 为研究钢纤维和箍筋对自密实混凝土梁受剪性能的影响,分别对18个弯曲韧性试件与5根钢纤维自密实混凝土梁进行了试验.根据试验梁的破坏形态、荷载-挠度曲线以及斜裂缝的宽度和间距,深入分析了钢纤维和箍筋对梁受剪性能影响的区别.结果表明:加入钢纤维不仅可以提高自密实混凝土梁的受剪承载力,还可以改善梁的破坏形态,起到降低裂缝宽度、减小裂缝间距的作用.该文研究结果可为钢纤维在自密实中的应用提供参考和依据.

摘要： 对4个未加固石梁及2个碳纤维布(CFRP)加固石梁进行了受剪性能试验研究,观察其在小剪跨比工况下是否会发生剪切破坏,分析不同石材、不同剪跨比及是否加固对石梁受剪性能的影响,进而了解石梁的剪切强度及剪切破坏特征,以填补此研究领域的空白.试验结果表明:无论是否加固,无论石材自身强度较高(青白石)亦或强度较低(汉白玉),石梁均表现为典型的弯曲破坏,即使在剪跨比很小、剪力很大的情况下,石梁也未出现剪切破坏特征,因此,剪切破坏的工况在实际加固工程中仅需适当考虑;石梁承载能力与其纹理方向无明显关系,而 与石材自身材质、石材初始缺陷及剪跨比有关,剪跨比越小,承载力越高;未加固青白石梁均为典型的脆性破坏,未加固汉白玉梁变形性能略好,为非完全脆性破坏,加固青白石梁均为非完全脆性破坏;加固后石梁的极限承载力有较大提高.对石梁的承载能力进行了理论分析,提出了石梁受剪能力的计算公式及受弯承载力简化计算公式,对实际加固修复工程有一定的指导意义.

摘要： 对既有结构的维修加固已经成为土木建筑业的投资与研发的主体,被认为是缓解资源实现可持续发展的有效手段.中国因SRC结构的用钢量较大,随着中国超高层建筑的发展,SRC结构也越来越受到中国工程界的重视,并在一些高层建筑中采用.但因为钢骨与混凝土的粘结性能不好,容易导致粘结滑移,致使构件破坏.本文对碳纤维布加固钢骨混凝土柱进行了有限元分析,采用简支梁式加载方式,将碳纤维布加固钢骨混凝土柱与未加固进行对比并得出结论,可供工程设计进一步参考.

摘要： 本发明提供一种同时受拉受剪螺栓的强度计算方法，该方法主要根据经验和统计数据，总结得出剪切系数K的计算公式螺栓在同时受拉、受剪的情况下，破坏剪应力按公式τb≤Kσb计算，强度计算设计时螺栓中的拉应力与剪应力需同时满足σ≤0.65σb和τ≤τb的约束条件，从而准确的计算出螺栓的承载能力。本发明所述的同时受拉受剪螺栓的强度计算方法，能有效的提高螺栓的利用效率，更贴近工程实际，可有效减小结构保守设计所付出的重量代价。

摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土受弯构件斜截面抗剪承载力的确定方法，包括以下步骤：(1)获得超高性能混凝土基体受剪承载力设计值Vc；(2)获得纤维受剪承载力设计值Vf；(3)基于上述Vc和Vf，对其进行修正，获得超高性能混凝土受弯构件主体材料修正值W；(4)获取抗剪钢筋受剪承载力设计值Vs；(5)获取预应力弯起钢筋受剪承载力设计值Vp；(6)根据W、Vs和Vp，确定超高性能混凝土受弯构件斜截面抗剪承载力Vu。本发明提供的超高性能混凝土受弯构件斜截面抗剪承载力的确定方法是利用大量超高性能混凝土抗剪试验样本进行误差分析、系数修正和可靠度校核而得，具有适用范围更广、可靠度更高等特点。

摘要： 本发明公开了一种直剪及复合受剪的试验装置，属于土木工程测试设备领域。所述直剪及复合受剪的试验装置包括剪切组件，所述剪切组件设于所述反力架内，所述剪切组件包括第一底座、第一下滚珠板、下剪切盒、第一垫板、上滚珠板以及第二垫板；所述第一底座固定于地面上，所述第一下滚珠板设于第一底座顶部，所述下剪切盒设于第一下滚珠板顶部，所述下剪切盒能够沿第一下滚珠板的长度方向滑动，所述下剪切盒上设有开口向上的容纳槽，所述上剪切盒设于所述下剪切盒的顶部，所述上剪切盒和下剪切盒能够于第一下滚珠板的长度方向上相对滑动。本发明为结构设计得到抗剪强度、剪切变形、剪切模量等参数提供可靠手段，从而为提高结构的安全性提供保障。

摘要： 本发明申请涉及模块化建筑领域，尤其涉及一种应用于模块化建筑的受拉和受剪分离型灌浆连接结构，包括模块柱、承载构件和高强灌浆料。其中，承载构件包括抗剪力组件和抗拉力组件。抗剪力组件和抗拉力组件分别独立承载连接结构的剪力和拉力，抗剪力组件设置于两个模块柱之间，且抗剪力组件被高强灌浆料固定。而且，抗拉力组件与抗剪力组件过盈配合，从而在未灌入高强灌浆料前固定抗拉力组件的安装位置。最后待抗剪力组件和抗拉力组件的位置完全被固定好之后，再罐入高强灌浆料，从而将抗拉力组件、抗剪力组件和模块柱形成一个整体。

摘要： 本发明提供一种同时受拉受剪螺栓的强度计算方法，该方法主要根据经验和统计数据，总结得出剪切系数K的计算公式螺栓在同时受拉、受剪的情况下，破坏剪应力按公式τb≤Kσb计算，强度计算设计时螺栓中的拉应力与剪应力需同时满足σ≤0.65σb和τ≤τb的约束条件，从而准确的计算出螺栓的承载能力。本发明所述的同时受拉受剪螺栓的强度计算方法，能有效的提高螺栓的利用效率，更贴近工程实际，可有效减小结构保守设计所付出的重量代价。

摘要： 本发明公开了一种减少受剪螺栓数目的螺栓连接结构，涉及钢结构技术领域。所述螺栓连接结构包括：设置于钢梁翼缘的第一凹槽；设置于盖板侧面的第二凹槽；第一凹槽和第二凹槽的开槽方向斜交于钢梁翼缘受力方向；且第一凹槽和第二凹槽一一对应形成空腔；还包括抗剪键，抗剪键位于空腔中。由于开设的第一凹槽和第二凹槽与受力方向斜交，开设的第一凹槽和第二凹槽不会对部件的同一截面产生较大削弱，对部件的受力性能影响较小。另外，通过设置分离式的抗剪键，避免了带凸起部件的制作，进而降低加工与材料成本。相较于现有技术，本发明通过开设第一凹槽和第二凹槽，与抗剪键配合，可提供较强的咬合力，进而提供较大的抗剪承载力，减少受剪螺栓数目。

摘要： 本实用新型公开了一种直剪及复合受剪的试验装置，属于土木工程测试设备领域。所述直剪及复合受剪的试验装置包括剪切组件，所述剪切组件设于所述反力架内，所述剪切组件包括第一底座、第一下滚珠板、下剪切盒、第一垫板、上滚珠板以及第二垫板；所述第一底座固定于地面上，所述第一下滚珠板设于第一底座顶部，所述下剪切盒设于第一下滚珠板顶部，所述下剪切盒能够沿第一下滚珠板的长度方向滑动，所述下剪切盒上设有开口向上的容纳槽，所述上剪切盒和下剪切盒能够于第一下滚珠板的长度方向上相对滑动。本实用新型为结构设计得到抗剪强度、剪切变形、剪切模量等参数提供可靠手段，从而为提高结构的安全性提供保障。

摘要： 一种梁受弯受剪加载装置，包括型钢底座和可调分配梁，所述型钢底座的下翼缘可拆卸地固定于试验机底座上，所述型钢底座的上翼缘可滑移地设置有一对可调支座，所述可调支座上设置有第一锁紧螺栓，所述可调支座的上部嵌设有第一支撑垫块，所述第一支撑垫块的顶部可转动地设置有第一滚轴；所述可调分配梁包括分配梁和一对滑块，所述滑块上设置有第二锁紧螺栓，所述分配梁的顶部可拆卸地固定于试验机的移动横梁上，所述滑块的底部嵌设有第二支撑垫块，所述第二支撑垫块的底部可转动地设置有第二滚轴。本实用新型与试验机相结合，采用可调支座和可调分配梁来满足梁跨度和剪跨比变化时的加载要求，减少梁受弯受剪试验时的试验准备工作量。

摘要： 本发明公开一种方截面钢筋混凝土梁的受剪性能的预测方法，该计算方法包括以下步骤：S1:通过改进的内力拱桁架模型，确定梁受剪平衡表达式；S2:求解裂缝角；S3:拱倾角；S4:求解箍筋拉力；S5:求解混凝土压杆压力；S6:求解内力拱剪力；S7:求解下部受拉钢筋拉力；S8:求解上部混凝土压力与微裂缝粘聚力；S9:通过各子项进行综合求解，得出方截面钢筋混凝土梁的受剪性能。本发明考虑了混凝土与钢筋之间的粘结滑移，以及钢筋和混凝土的本构模型，同时在计算公式中考虑了尺寸效应和临界裂缝的影响，因此计算精度较高；本发明可以对方截面钢筋混凝土梁的受剪性能做出评估，为科学评估方截面钢筋混凝土结构构件的受力性能提供理论基础。

摘要： 本发明公开一种方截面钢筋混凝土梁的受剪性能的预测方法，该计算方法包括以下步骤：S1:通过改进的内力拱桁架模型，确定梁受剪平衡表达式；S2:求解裂缝角；S3:拱倾角；S4:求解箍筋拉力；S5:求解混凝土压杆压力；S6:求解内力拱剪力；S7:求解下部受拉钢筋拉力；S8:求解上部混凝土压力与微裂缝粘聚力；S9:通过各子项进行综合求解，得出方截面钢筋混凝土梁的受剪性能。本发明考虑了混凝土与钢筋之间的粘结滑移，以及钢筋和混凝土的本构模型，同时在计算公式中考虑了尺寸效应和临界裂缝的影响，因此计算精度较高；本发明可以对方截面钢筋混凝土梁的受剪性能做出评估，为科学评估方截面钢筋混凝土结构构件的受力性能提供理论基础。