推出试验

摘要： 为研究波纹钢板-混凝土界面黏结滑移性能,综合考虑混凝土强度、保护层厚度及钢板埋置长度,设计了10个波纹钢板混凝土试件进行推出试验,研究其破坏形态、受力机理、应变分布、黏结强度与黏结滑移本构关系等关键问题。结果表明:波纹钢板混凝土组合构件主要发生黏结劈裂破坏和黏结锚固破坏,试件荷载-滑移曲线可分为微滑移段、滑移段、陡降段、缓降段及残余段;在荷载上升段,波纹钢板应变沿埋置长度呈指数分布形式,钢板自由端应变可能出现过零点现象;通过分析混凝土强度、保护层厚度及钢板埋置长度对波纹钢板-混凝土界面黏结强度的影响,线性拟合得出特征黏结强度计算式,理论值与试验值误差较小;基于波纹钢板-混凝土界面黏结滑移本构模型,通过ABAQUS软件对典型试件进行数值模拟,有限元模型曲线与试验曲线吻合度较高。

摘要： 为改善型钢与混凝土之间的粘结性能和协同工作能力,将花纹钢板引入型钢混凝土组合结构中,利用花纹钢板的凸起花纹来提高接触面的粘结强度。制作了10个花纹工字型钢混凝土试件和1个普通型钢混凝土试件进行推出试验,研究花纹高度、花纹钢板设置位置和横向配箍率三个因素对粘结滑移性能的影响。对试件的破坏过程、破坏机理以及加载端荷载-滑移曲线、型钢应变沿其锚固长度的分布曲线进行了分析,回归拟合出各特征粘结强度的计算公式。试验结果表明,将花纹钢板引入型钢混凝土结构中,可显著提高型钢与混凝土接触面的粘结强度,同时试件的极限粘结强度和残余粘结强度随花纹高度和配箍率的增大而增大;花纹钢板设置在型钢不同位置时,对粘结强度的贡献不同,其中设置在型钢外翼缘对粘结强度的提高最为有利,设置在型钢内翼缘次之,设置在型钢腹板最小;建立的特征粘结强度计算公式能够较好地预测试验结果。

摘要： 剪力连接件是装配式钢-混凝土组合梁的关键部件,其荷载-滑移曲线大致分为四个阶段,即滑移前摩擦阶段、滑移阶段、滑移后弹性阶段、滑移后塑性阶段。该文通过弹性地基梁理论和材料力学平面应力理论,建立了高强螺栓剪力连接件的受力模型,对前三个阶段的受力行为进行了理论解析分析,并通过多组试验数据对理论结果进行了验证,二者吻合良好。研究表明:剪力连接件在整个受力过程同时受弯矩、剪力和轴力的耦合作用,该文提出的力学模型能较为准确的模拟螺栓弹性阶段的极限值,能初步解释螺栓在弹性段抗剪性能随预拉力变化的原因;并得出了螺栓弹性段弯矩对其屈服极限影响有限的结论。

摘要： 型钢混凝土构件的粘结滑移性能是型钢与混凝土两种性质完全不同的材料能够共同受力协同工作的基础。高温后型钢混凝土试件粘结性能的研究比较少。为了研究火灾作用后型钢混凝土的粘结滑移性能,进行了8个标准火灾(ISO-834)作用后型钢混凝土试件及3个常温对比试件的推出试验。通过试验考察了混凝土强度等级、混凝土保护层厚度、横向配箍率和受火时间等因素对粘结滑移性能的影响。结果表明:常温工况型钢混凝土的粘结力中,化学胶结力贡献较大;而受火后型钢混凝土的粘结力中,化学胶结力贡献明显减小。受火作用后,各试件刚度和极限荷载大幅降低,但是随着受火时间的增长,极限荷载反而有所增加。常温工况下,混凝土强度等级、混凝土保护层厚度、横向配箍率三个因素与粘结强度呈正比例关系。受火作用后,横向配箍率对极限粘结强度的影响显著,而其他各参数的影响则不明显。

摘要： 为深入研究栓钉在超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)和普通混凝土(normal concrete,NC)中的力学特性及破坏形态,对8个栓钉剪力键试件进行了推出试验,详细探讨了混凝土类型、栓钉直径及长度对栓钉剪力键极限抗剪承载力的影响规律;基于有限元模型,进一步分析栓钉的极限抗拉强度、直径、长径比及混凝土强度对抗剪性能的影响,并详细研究栓钉直径、长度及混凝土强度对栓钉剪应力有效分布长度的影响。结果表明:栓钉根部附近的剪切断裂是主要的破坏形式;与NC试件相比,UHPC试件的抗剪承载力和抗剪刚度更高,但延性较低;栓钉剪应力在根部出现峰值,并沿钉帽方向迅速衰减;栓钉直径对剪应力有效分布长度影响显著。最后,根据试验结果提出了栓钉剪断破坏模式下的荷载-滑移曲线及抗剪承载力计算公式,计算结果与试验结果吻合良好,可为工程设计提供一定的参考价值。

摘要： 研究自密实高强钢纤维混凝土(HSFC)-钢组合桥面结构中短栓钉连接件的抗剪性能,通过对14个栓钉连接件进行推出试验,讨论了栓钉直径、保护层厚度和配筋的影响,并对破坏模式和力学性能进行分析,提出荷载-滑移曲线预测式,并给出自密实HSFC-钢组合桥面结构设计建议。结果表明:(1)使用HSFC代替普通混凝土后,推出试件破坏模式由混凝土压碎转变为栓钉剪断破坏,短栓钉抗剪强度提高了39.1%;(2)当HSFC中栓钉长径比和保护层厚度不满足现行规范要求时,仍可实现混凝土和钢板的优良协同作用;(3)栓钉直径的增大可以显著提高栓钉的抗剪强度,但HSFC混凝土板厚度对栓钉的抗剪性能影响并不明显。

摘要： 制作7组波纹钢-橡胶混凝土组合板试件开展推出试验,对比分析混凝土种类、栓钉连接件参数(直径、高度、间距)和螺栓连接件对组合板界面剪切滑移特性和抗剪承载力的影响。研究结果表明:橡胶混凝土与波纹钢板组合能够发挥其阻裂和延性优势,界面抗剪承载力与普通混凝土相当(相差仅4%);为防止栓钉发生构造破坏,保证界面连接可靠,栓钉最小间距应设置为8.5倍的栓钉直径,栓钉高度应与波形尺寸匹配;受围焊强度和波纹板受力薄弱区的影响,栓钉连接件比螺栓连接件难以发挥其材料强度;各国规范在计算此类组合板栓钉承载力时存在偏差,应进一步开展设计理论研究。

摘要： 进行4个单钉和2个群钉疲劳推出试验,将短焊钉疲劳寿命与国内外规范中的焊钉S-N曲线进行比较,并结合塑性损伤有限元模型展开分析。结果表明:短焊钉疲劳破坏表现为根部剪断和周围超高性能混凝土(UHPC)局部压溃;集群化短焊钉疲劳寿命较单钉减少26.9%,在疲劳加载过程中抗剪刚度退化显著快于单钉,当加载次数达到疲劳寿命的12.0%附近时,抗剪刚度比减小至16%左右;AASHTO规范有较大的安全储备,相比之下日本规范(JSCE)与试验结果最为接近,安全富余较少。此外,疲劳荷载下集群化短焊钉根部循环应变幅大于单钉,而且周边UHPC的塑性损伤累积分布更大。

摘要： 为了研究型钢与地聚合物混凝土之间的粘结滑移规律,对9个型钢地聚合物混凝土柱试件进行推出试验,研究地聚合物混凝土抗压强度、型钢的保护层厚度、型钢的锚固长度以及配箍率四个参数对型钢地聚合物混凝土试件荷载-滑移曲线、破坏形态以及粘结滑移性能的影响。结果表明:试件的荷载-滑移曲线具有相同的发展趋势,可将其划分为无滑移段、荷载上升段、荷载下降段和水平残余段四个阶段;试件的破坏模式为混凝土劈裂破坏,劈裂裂缝从加载端型钢翼缘产生,并向自由端发展;随着地聚合物混凝土抗压强度、型钢的保护层厚度和配箍率的提高,试件的特征粘结强度呈上升趋势;与普通水泥型钢混凝土不同,型钢的锚固长度增大也会使试件的特征粘结强度提高。根据试验结果,建立了特征粘结强度的计算公式,提出了型钢地聚合物混凝土的粘结-滑移本构模型,采用该模型计算得到的型钢地聚合物混凝土粘结-滑移曲线与试验曲线吻合度较高。

摘要： 为提升钢-混组合梁桥的轻质全装配化和后期更换的便利性,易拆卸螺栓剪力键与UHPC(超高性能混凝土)桥面板的组合方式及其协同工作性能值得探究。设计并制作了两组不同开孔构造的推出试件,研究钢-UHPC组合梁高强螺栓剪力键在竖向剪切荷载作用下的抗剪性能。试验结果表明:钢-UHPC推出试件表现为钢-混界面螺杆的剪断破坏,与钢-普通混凝土推出试件不同的是,破坏时嵌入螺母前方的承压混凝土未出现压碎脱落现象;相比于楔形开孔推出试件,阶梯形开孔构造对UHPC板相对于钢梁接触面的掀起行为具有更好的限制作用,其掀起位移终值比前者降低近14.5%;钢-UHPC比钢-普通混凝土推出试件滑移刚度提升约32.5%。

摘要： 超高性能混凝土复合钢桥面铺装是正交异性钢桥面铺装层研究的热点问题.由于铺装层薄,剪力钉的长径比不满足钢结构设计规范要求.鉴于此,采用推出试验,并且建立推出试件有限元弹塑性模型,对此类短栓钉的力学性能展开研究.在推出试验中,栓钉在靠近焊缝处剪切破坏,栓钉周围混凝土无明显开裂或压渍现象.考察推出试件的破坏形态及其承载力的实验情况,综合分析栓钉受力性能的有限元结果可知,短栓钉具有良好的延性,其荷载-滑移曲线与栓钉材料的应力应变关系密切相关,短栓钉距离其焊接位置15mm以外的部分对其抗剪能力贡献较小.因此,短栓钉在超高性能混凝土中仍具有良好的抗剪性能.将推出试验数值与各国规范计算值比较发现,我国现行规范的设计值偏于保守,建议可采用欧洲规范或者美国规范设计值进行相关设计工作.

摘要： 通过3个角钢连接件的推出试验,研究角钢连接件的破坏形态、承载力、位移等力学性能.试验结果表明,角钢连接件的承载力高,延性较好.并采用推出试件,对其受力性能进行有限元分析,通过与试验结果的对比,验证了有限元分析模型的可靠性.将试验结果与现有角钢连接件承载力公式计算值比较发现,现有角钢连接件承载力计算公式较保守,且通过分析已有角钢连接件计算公式表明,角钢连接件承载能力主要影响因素为角钢厚度和混凝土强度,故利用有限元模型针对角钢厚度和混凝土强度进行变参数分析,提出适用于角钢连接件承载力计算的修正计算式.

摘要： 为了研究木-混凝土组合剪刀连接件的受力性能,对24个木-混凝土组合梁螺钉连接件推出件进行了静载推出试验。研究表明，螺钉连接件的抗剪承载力随其直径的增加向增大，随螺钉嵌入木材长度的增加而增大,螺钉错位布置时的抗剪承载力与并排布置时相比，两者相差不大，但前者的滑移量要比后者小。利用本文的24个推出试验数据和收集到的国外比较完整的32个推出试验数据，应用数理统计的方法，提出了半经验半理论的受剪承载力计算公式，建议的公式反映了木材的顺纹抗压强度、螺钉的强度和直径、螺钉嵌入木材的长度等主要影响因素对螺钉连接件受剪承载力的影响。计算结果表明，公式与试验结果吻合良好，为木-混凝土组合结构设计和工程应用提供了依据。

摘要： 为了从理论上推导随不同位置变化的型钢混凝土粘结滑移本构关系,本文以推出试验为基础，从型钢与外包混凝土力的平衡条件入手，推导了出了型钢与混凝土在固定荷载下不同位置处的弹性位移表达式。根据边界条件并采用粘结应力沿型钢锚固长度呈指数分布的两参数模型，得到了锚固段内任意截面处型钢与混凝土间的相对滑移值及锚固长度的数学表达式。由此得到了不同位置处型钢混凝土粘结应力与相对滑移的关系式。这些公式可较方便地推广应用到相关有限元分析中。文章最后对计算值与文献试验值进行了对比，结果证明本文公式有极好的实用性。

摘要： 矩形钢管混凝土结构具有承载力高、抗弯刚度大和施工方便等优点，因此受到了国内外工程领域的普遍重视。由于矩形钢管混凝土的力学特性复杂，对其基本力学性能的研究显得尤为重要。本文首先介绍了矩形钢管混凝土结构的发展与应用，接着概述了国内外关于矩形钢管混凝土柱的界面承载力和计算理论的研究进展.此外，就先前对矩形钢管混凝土柱进行的推出试验、反复推出试验、轴压试验和偏压试验研究结果进行了总结.最后指出了关于矩形钢管混凝土结构所存在的问题及其它急需解决的问题。

摘要： 栓钉是目前钢-混凝土组合结构中常用的抗剪连接件形式,已有研究表明栓钉在根部剪应力最大,沿钉柱往钉帽方向逐渐减小。基于栓钉的受力原理提出一种新型双钉头型栓钉，其底部可提高栓钉根部抗剪能力，顶部钉头则可抵抗混凝土的掀起作用.根据EC4规范设计了一系列双钉头栓钉试件，呆用ABAQUS有限元分析软件模拟试件的推出试验，研究其破坏机理和荷载一滑移性能与传统型栓钉进仃比较，发现新型双钉头栓钉的刚度有较大提高，承载力略有提高。对混凝土强度、栓钉底部钉头尺寸等因素作参数分析结果表明，混凝土的强度等级对双钉头栓钉承载力影响不大，选择不同的的栓钉底部钉头的尺寸，对受力性能影响则较大。底部钉头直径与螺杆直径比值在一定范围内可显著提高栓钉抗剪性能。

摘要： 剪力钉的剪切刚度是钢-混凝土结构设计和计算中的一个重要参数，一般通过分析剪力钉模型试验的实测结果得到。剪力钉的剪切刚度是个综合且复杂的量，缺乏统一的取值标准和计算方法。本文根据剪力钉推出试验的测试结果，综合欧洲规范4条文和学者推荐的计算方法，分析得到了Φ22×200mm剪力钉在界面无摩擦组合结构中纯剪受力下的剪切刚度值，并对相关影响因素进行了讨论。

摘要： 对包括栓钉和PBL剪力键在内的3大类11子类共33个试件进行了试验研究，并将模型试验与有限元仿真分析相结合，主要开展了以下几个方面的工作：重点研究了PBL剪力键的传力机理、荷载——滑移规律及静载力学性能，分析了PBL剪力键力学性能的影响因素；探讨了采用非线性有限元分析结果与试验结果，分析了采用非线性有限元分析来模拟推出试验的可行性，最后，对比了国内已有的典型推出试验的结果，对PBL剪力键的推出试验提出了改进意见.

摘要： 为了研究方钢管混凝土界面承载力的性质和特点，进行了九个具有不同长细比和界面处理(是否拌黄油)的方钢管混凝土短柱的推出试验.根据试验结果，给出了各个试件的荷载-滑移曲线；分析了方钢管混凝土界面承载力的大小及组成；对钢管外壁与核心混凝土的应变状态进行了对比，研究了界面承载力的发展过程；最后，对试验结果进行线性统计回归分析，从而得到了平均界面承载强度与滑移的相互关系.

摘要： 根据已有试验结果，总结了有贯穿钢筋类PBL剪力键(perfobond rib shear connector)的3种破坏形态，其中充分发挥承载力的破坏形态为贯穿钢筋剪切破坏。为了研究PBL剪力键的极限承载力，对4组21个试件进行了静载破坏试验，结合文献[10]的试验结果，研究了各种因素对PBL剪力键板限承载力的影响，提出了有贯穿钢筋类PBL剪力键极限承载力计算公式。结果表明：有贯穿钢筋类PBL剪力键的极限承载力主要与贯穿钢筋面积及强度有关，与混凝土强度、混凝土榫面积无关，横向钢筋面积及强度对其的影响较以前试验所得结果小。

摘要： 本发明公开一种隧道推出式接头试验平台，包括试验槽、水位控制系统、给料通道和试验舱；所述试验槽的侧墙上部及下部分别设有注水管及排水管，所述给料通道安装于所述试验槽的两侧侧壁上，所述试验舱设置于所述试验槽的底部，所述给料通道的底部通过法兰盘与试验舱连通；所述试验舱内可拆卸地安装有试验用的前压接管节、管节接头、扩大段管节、后压接管节、止水带、拉合系统及底部滑道。本发明结构简单，试验方便，能够模拟水下真实环境，对不同几何尺寸、不同水深环境以及不同接头型式开展完成流程工艺试验，实验精确度高且结果可靠。

摘要： 本发明公开了一种推出机构试验装置及试验方法，属于推出实验技术领域。该试验装置包括拉簧支架、推出机构、推出位移检测组件和控制器，所述推出机构通过模拟舱段设在拉簧支架上，所述推出机构上设有管压检测组件，所述推出机构的顶部设有待推出装备，所述待推出装备的顶部设有滑架和冲击过载检测组件，所述滑架通过载荷施加组件与拉簧支架活动连接，所述推出位移检测组件用于检测滑架的位移，所述控制器与管压检测组件、冲击过载检测组件电性连接。通过试验装置验证推出机构在离散型载荷作用下的工作情况，及管路压力、冲击过载等性能指标，为推出机构的后期设计提供试验参考。

摘要： 本发明公开了一种推出机构试验装置及试验方法，属于推出实验技术领域。该试验装置包括拉簧支架、推出机构、推出位移检测组件和控制器，所述推出机构通过模拟舱段设在拉簧支架上，所述推出机构上设有管压检测组件，所述推出机构的顶部设有待推出装备，所述待推出装备的顶部设有滑架和冲击过载检测组件，所述滑架通过载荷施加组件与拉簧支架活动连接，所述推出位移检测组件用于检测滑架的位移，所述控制器与管压检测组件、冲击过载检测组件电性连接。通过试验装置验证推出机构在离散型载荷作用下的工作情况，及管路压力、冲击过载等性能指标，为推出机构的后期设计提供试验参考。

摘要： 一种催化转化器的热态轴向推出力试验装置，其包括材料拉伸试验机、用以固定所述催化转化器的样件固定模块以及用以测量位移的位移测量模块。所述催化转化器的热态轴向推出力试验装置还包括用以与所述催化转化器相连的进气模块以及用以与所述进气模块相连的热态气流源模块。本发明还涉及一种催化转化器的热态轴向推出力试验装置的试验方法。相较于现有技术，本发明通过设置样件固定模块、位移测量模块、数据记录模块、进气模块以及热态气流源模块，从而满足能够满足催化转化器在热态下的轴向推出力测试，从而可以比较准确的评估衬垫保持力设计的合理性。

摘要： 本发明提供一种双节推出式高压试验平台及试验车，其中，试验平台包括：第一导轨、第二导轨、滑动平台、驱动装置、试验装置以及锁定装置；第一导轨相对设置，第二导轨设置于第一导轨之间，滑动平台设置于第二导轨之间；驱动装置包括第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构驱动第二导轨沿第一导轨之间进行滑动，第二驱动机构驱动滑动平台沿第二导轨之间进行滑动；试验装置安装固定于滑动平台上，且锁定装置选择性地将滑动平台与第二导轨进行锁定。本发明的双节推出式高压试验平台采用双轨道设计，其操作方便、重量较轻，且双轨道的设计大大增大了试验装置的运动行程，保证了试验装置具有足够的试验安全距离，充分满足了实际的试验需求。

摘要： 本发明公开了一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台，涉及海底隧道技术施工领域。一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台，其包括试验基坑、以及横向设置在试验基坑中的对接管组和推出管节；对接管组包括分别设置在试验基坑两侧的第一对接管和第二对接管，推出管节的外侧套设有与第二对接管连接的定向推出套筒，对接端伸出定向推出套筒并与定向推出套筒密封连接。本发明考虑到了海洋环境对施工的影响，能够较好模拟推出式最终接头实际工程施工工艺及关键构造受力性能，为优化完善海底沉管隧道推出式最终接头参数设计及施工提供技术支撑。

摘要： 本实用新型提供了一种材料试验机推出力试验工装，包括：推出力试验压头，推出力试验压头包括安装部、与安装部相连接的压杆，压杆的头部为球冠状，推出力试验压头的安装部可拆卸安装于材料试验机横梁上且与材料试验机抗压传感器相连；推出力试验底座，推出力试验底座包括固定座、连接在固定座上的支撑结构，支撑结构呈凹槽状，试验样件水平放置在推出力试验底座上，由凹槽状支撑结构的两支撑侧板以及连接在两支撑侧板之间两支撑横梁来支撑，支撑横梁处于支撑结构的中心区域。通过本实用新型的技术方案，一定程度上保障了推出力试验压头与试验样件始终保持垂直，确保试验样件不受偏心力、扭力的作用，从而能够得到更可靠的试验数据。

摘要： 本实用新型提供一种双节推出式高压试验平台及试验车，其中，试验平台包括：第一导轨、第二导轨、滑动平台、驱动装置、试验装置以及锁定装置；第一导轨相对设置，第二导轨设置于第一导轨之间，滑动平台设置于第二导轨之间；驱动装置包括第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构驱动第二导轨沿第一导轨之间进行滑动，第二驱动机构驱动滑动平台沿第二导轨之间进行滑动；试验装置安装固定于滑动平台上，且锁定装置选择性地将滑动平台与第二导轨进行锁定。本实用新型的双节推出式高压试验平台采用双轨道设计，其操作方便、重量较轻，且双轨道的设计大大增大了试验装置的运动行程，保证了试验装置具有足够的试验安全距离，充分满足了实际的试验需求。

摘要： 本发明公开了一种高温下压型钢板‑混凝土组合板推出试验加载装置，本装置包括竖向加载装置和高温炉。竖向加载装置，包括在上端的反力架，反力架下侧的压力千斤顶，用U型连接板把反力架和压型钢板相连，采用镜像放置的压型钢板‑混凝土组合板，在组合板的混凝土上端依次放置垫板、H型钢短柱、分配梁、压力传感器和传感器连接杆、横梁，这时整套装置悬挂在上端的反力梁上，整套装置中应保证压力千斤顶、U型连接板、横梁的轴线都处于同一垂线下。本发明还公开了一种使用该压型钢板‑混凝土组合板推出试验装置的试验方法。

摘要： 本实用新型涉及一种型钢与约束混凝土粘结滑移推出试验装置，包括承台、内框架、外框架、约束应力测试装置、位移计、恒载千斤顶、加载千斤顶、荷载传感器、球铰和试件，通过恒载千斤顶对内框架施加荷载，能使试件内的混凝土处于约束下的三轴受压状态，通过约束应力测试装置、位移计可准确获取相关参数，通过该装置及测试方法能够准确分析出型钢与约束混凝土间的粘结性能,该装置结构简单,使用方便,弥补了型钢混凝土无法在三轴受压状态下进行滑移推出试验的空白。