中欧班列

摘要： 两千多年前,丝绸之路上驼铃声声、舟楫相望,书写了人类文明史的辉煌篇章;两千年后的今天,“一带一路”上汽笛阵阵、万里穿行,中欧班列这支“钢铁驼队”搭起四川对外开放的合作桥梁。作为中欧班列开行最早的地区,也是开行数量最多的地区,成渝地区与中欧班列的故事起源于产业发展的诉求。

摘要： 基于超偏载检测装置的中欧班列安全质量监控方案可以有效促进中欧班列的高质量发展。在分析中欧班列开行现状的基础上,基于中欧班列超偏载检测数据,采用途中甩车智能评判算法和开行信息自动统计方法,结合中欧班列质量评价指标,对中欧班列的安全质量进行实时监控,掌握班列开行动态和运营状况。以固定时间范围内开行的中欧班列为例,采用基于超偏载检测装置的中欧班列安全质量监控解决方案,对中欧班列进行实时监控和质量评价,实现中欧班列质量指标的科学、公正和自动化统计,为中欧班列的健康发展提供信息技术保障。

摘要： 2013年4月26日,首趟蓉欧快铁(后统一改称为“中欧班列”)从成都青白江始发。以轰隆的汽鸣为序曲,这座旧工业城市开启了产业升级的2.0版。从通道构建到产业集聚,从货场的裂变到绿色城市建设,青白江的“重塑”不仅是实现了从内陆腹地向开放枢纽、从老工业基地向陆港枢纽城市的历史性转变,更难能可贵的是,它将这种开放的姿态根植在了城市文化之中,并以此为特色向过去深情告别……

摘要： 中欧班列是中国与“一带一路”沿线国家“设施联通”的重要组成部分,是欧亚大陆间的陆路贸易新通道,班列的开通为沿线城市的经济发展提供了新机遇。研究中欧班列开通对城市全要素生产率的影响,对推动区域经济均衡、平稳及高质量发展至关重要,为了明晰中欧班列对城市经济发展的影响及其路径机制,基于中国2008-2018年285个地级市的数据,使用双重差分倾向匹配得分法(PSM-DID)实证检验了中欧班列对沿线城市全要素生产率的影响。结果显示:中欧班列的开通显著提升了所在城市的全要素生产率;异质性检验结果表明中欧班列开通对我国中西部地区、大城市及周边城市全要素生产率提升有积极影响,但对东部地区和中小城市全要素生产率的影响并不显著,分位数回归检验发现班列开通对城市全要素生产率具有强化作用;机制检验发现,中欧班列能够通过优化出口集约边际、提升城市创新水平以及增加R&D资本存量的溢出等路径助力城市全要素生产率的提升;进一步的实证检验发现,中欧班列运行强度越大对城市全要素生产率增长的正向作用就越大。

摘要： 文章用SWOT分析法研究了跨境电商在后疫情时代的发展,跨境电商企业目前的竞争地位显著,消费需求大的现状下,享受着电商时代红利同时也面临自身应对的困境,新冠疫情限制了供应链运转效率,部分物流受阻,人员紧缺。应调整销售策略,完善发展方向,完备物流服务体系,在科技时代的潮流下迎接新的机遇和新的挑战。

摘要： 一场复杂严峻的疫情,给西安平添了不少麻烦,让人揪心瞀乱。2021年12月23日零点,西安按下了“暂缓键”,城市“停摆”。疫情防控期间,“长安号”并没有停下一贯忙碌的脚步。2022年元旦零时,搭载着满载电子配件、跨境电商产品的50个集装箱,中欧班列“长安号”(西安—圣彼得堡—曼海姆)跨境电商专列暨2022年首列迎新起航,驶出西安国际港,奔向德国曼海姆。

摘要： 近年来,“一带一路”建设步伐的日益加快,使其从之前的“大写意”阶段逐渐向“工笔画”新时代实现优化发展,并促使中欧班列进入转折期。为促进中欧班列核心竞争力的不断提高,实现高质量、高效益、可持续化发展,就必须在LPI视角下充分研究与运用中欧班列对于中欧贸易物流的促进机制。欧盟作为我国第一贸易伙伴,而我国作为欧盟最大的进口国,随着“一带一路”倡议的日益深化,为推动欧盟贸易便利化,中欧班列提供了一条全新的途径。

摘要： 2022年3月,陕西师范大学曹小曙教授、中山大学詹小美教授和王天琪副研究员联合主编的《全球空间与“一带一路”研究》丛书(以下简称“丛书”),由陕西师范大学出版社付梓。丛书包括五卷,陆港卷分析了经济走廊、中欧班列、“丝绸之路经济带”的发展现状,解读了全球城市发展背景和物流绩效特征,探究了中国陆港空间格局及建设模式;海港卷探讨了全球港口体系架构及海运物流体量,阐明了中国港口体系布局及其在全球化进程中的发展变化;总之陆港和海港两卷剖析了基于陆海两条通道的互联互通空间纽带作用。

摘要： 中欧班列已成为国际物流陆路运输骨干,为了充分发挥中欧班列的国际物流品牌效应,根据中欧班列运输服务现状,考虑客户差异化、多样化的服务需求,对中欧班列的货运服务链进行分析,并基于服务链的延伸研究了中欧班列运输服务模式。面向不同客户类型,通过平台公司在服务链上的延伸构建了4种运输服务模式:地方班列平台公司境内+中铁集装箱公司境外服务模式、中铁集装箱公司境内+地方班列平台公司境外服务模式、平台公司全程"站到站"运输服务和平台公司全程"门到门"物流服务模式,并从作业附加值体现了运输服务模式之间的差异。研究表明,全程"门到门"物流服务模式应该作为今后发展的主要方向,有助于提升中欧班列运输服务质量。

摘要： 曾几何时,川货出国,需要先把产品运到沿海地区;国外原材料和装备入川也要经过长时间、高成本的陆运。缺少直接出口的贸易通道,长期制约了四川外向型产业发展。中欧班列的出现,提高了四川对外开放水平。“通道带物流,物流带贸易,贸易带产业”这是中欧班列带动四川产业发展的最佳概括。

摘要： 近日,一列编组50辆满载汽车配件、自行车、电缆、生活日用品等货物的中欧班列,从中国铁路北京局集团有限公司邯郸货运中心高邑远鹏物流专用线出发,驶向俄罗斯首都莫斯科.这是今年以来京津冀区域内开行的第100列中欧班列.自2020年以来，邯郸货运中心中欧班列开行数量和货物发送量呈现稳步增长的态势。该货运中心制定完善了人身安全管理、集装箱装载安全、图定班列等细化措施，严格落实每单必验、每车必检、每箱必查要求，切实执行空重箱区划分制度，明确三级联网下货物品名100%核验和磅单、照片存档流程，确保中欧班列安全平稳开行。与此同时，邯郸货运中心不断优化中欧班列车流组织，进一步规范班列开行模式，实时对接调度部门，加强运输组织联系，确保空车补给、重车挂运，充分压缩中欧班列的集结和装卸时间，落实班列快速对接、快速配空、快速装车、快速挂运的“绿色通道”。

摘要： 针对目前中欧班列运行过程中缺乏全程可视化手段的问题,结合5G移动通信系统的性能和特点,初步探索5G在中欧班列上应用的可行性和应用模式,实现中欧班列运行过程中全程可视化以提升国际物流的效率.

摘要： 本文梳理了目前中欧班列在产品宣传,信息流转,运单制作,数据统计存在的主要问题,提出解决上述问题的思路以及方法,建议通过建立信息平台来统筹各地中欧班列的发运工作,同时提出了中欧班列信息平台建设方案构想,以及相关模块功能建设方案,为实现中欧班列信息平台建设提供解决思路.

摘要： 本文概述了中欧班列的发展过程,分析了政府补贴的作用及中欧班列对地方经济的拉动模式及对沿线国家经济发展的影响,然后给出了政府补贴调整后中欧班列的发展方向及开行方案及建议.

摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通末班列车时刻表优化方法，属于城市轨道交通列车运营控制技术领域。该方法根据列车运行线路信息及换乘站点信息，生成换乘车站的方向性换乘关系集合；结合列车运行时间参数，生成各条运行线路上的末班车方向性换乘关系约束；结合末班车乘客候选路径特征信息，构建路径‑换乘关联矩阵；结合方向性换乘关系约束和路径‑换乘关联矩阵，构建末班车时刻表优化的混合整数规划模型，求解获得优化的末班车时刻表。本发明综合考虑乘客路径选择、安全发车间隔、末班车最晚出发时间等实际因素，对地铁末班车时刻表进行优化，最大化搭乘末班车到达目的地的乘客的数量，提高了城轨交通列车运营服务效率及乘客出行的便利性与满意度。

摘要： 本发明提供了一种铁路快运班列开行方案与车底运用的协同优化方法，包括：建立基于货物流量分配和班列车底接续的协同优化模型和参数约束条件；获取快运班列的已知数据，并根据所述已知数据、所述协同优化模型和所述参数约束条件建立时间‑空间‑班列三维服务网络；对所述三维服务网络进行分解生成多个三维服务子网络并确定每个三维服务子网络的最小费用路径，根据最小费用路径信息生成班列开行方案和车底运用计划。本发明可以减少空车走行，提高车底资源的利用率，降低铁路部门的运营成本，保障快运班列日常运输组织工作的顺利开展；而且考虑二者的有机联系而得到的协同优化结果可为快运班列运行时刻表的编制提供更为可靠的输入信息。

摘要： 本申请涉及一种基于PROMETHEE模型用于海铁联运班列服务质量的分析方法。该方法包括：根据海铁联运班列的评价指标体系采集评价指标的指标数据；根据指标数据，采用熵权法确定初始权重；调用对评价指标的分析意见，将分析意见采用直接打分法获取附加权重；将初始权重与附加权重进行校正和调用，得到综合权重；根据综合权重，构建PROMETHEE模型，结合指标数据，计算得到各方案在评价指标上的评价值差异；根据偏好函数的比较方法，通过评价值差异获取得到优先函数值后带入PROMETHEE模型计算得到的评价指标权重，得到各选备方案的净流，进而获得PROMETHEE法综合分析结果及排序，进行敏感性分析，获得分析数据结果。提高了海铁联运的服务质量分析的结果准确性。

摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通末班列车时刻表优化方法，属于城市轨道交通列车运营控制技术领域。该方法根据列车运行线路信息及换乘站点信息，生成换乘车站的方向性换乘关系集合；结合列车运行时间参数，生成各条运行线路上的末班车方向性换乘关系约束；结合末班车乘客候选路径特征信息，构建路径‑换乘关联矩阵；结合方向性换乘关系约束和路径‑换乘关联矩阵，构建末班车时刻表优化的混合整数规划模型，求解获得优化的末班车时刻表。本发明综合考虑乘客路径选择、安全发车间隔、末班车最晚出发时间等实际因素，对地铁末班车时刻表进行优化，最大化搭乘末班车到达目的地的乘客的数量，提高了城轨交通列车运营服务效率及乘客出行的便利性与满意度。

摘要： 本发明提供了一种铁路快运班列开行方案与车底运用的协同优化方法，包括：建立基于货物流量分配和班列车底接续的协同优化模型和参数约束条件；获取快运班列的已知数据，并根据所述已知数据、所述协同优化模型和所述参数约束条件建立时间‑空间‑班列三维服务网络；对所述三维服务网络进行分解生成多个三维服务子网络并确定每个三维服务子网络的最小费用路径，根据最小费用路径信息生成班列开行方案和车底运用计划。本发明可以减少空车走行，提高车底资源的利用率，降低铁路部门的运营成本，保障快运班列日常运输组织工作的顺利开展；而且考虑二者的有机联系而得到的协同优化结果可为快运班列运行时刻表的编制提供更为可靠的输入信息。

摘要： 本发明公开了一种考虑枢纽节点失效的中欧班列运输网络构建方法，该方法包括获取各城市之间中欧班列运量数据，根据距离数据和运价数据计算城市之间单位运量的运输费用，构建总运输成本目标函数，构建约束条件，对总运输成本目标函数和约束条件求解枢纽点位置、枢纽点服务的一般节点集合、枢纽点对应备选点位置。本发明可以迅速、准确的计算出中欧班列干支结合，枢纽集散班列组织方式下枢纽节点选址、备选节点选址以及测算枢纽服务范围，进而改善中欧班列运输组织模式，降低中欧班列运输成本。

摘要： 本发明实施例提供一种中欧班列开行统计方法及系统，该方法包括：根据铁路货物列车超偏载检测数据，判断班列是否为中欧班列，若所述班列是中欧班列，则获取所述班列的中欧班列检测数据；匹配所述中欧班列检测数据对应的集装箱信息，以获取所述班列的始发日期；根据预设的测量点和所述班列的始发日期，按照中欧班列类型对应的测量方式，获取所述班列的开行信息。本发明实施例通过基于超偏载检测数据与集装箱数据的中欧班列开行信息进行统计，能够提高统计效率，减少人工成本，并且用户可以随时关注班列开行状态，及时掌握开行动态。

摘要： 本发明公开了一种考虑枢纽节点失效的中欧班列运输网络构建方法，该方法包括获取各城市之间中欧班列运量数据，根据距离数据和运价数据计算城市之间单位运量的运输费用，构建总运输成本目标函数，构建约束条件，对总运输成本目标函数和约束条件求解枢纽点位置、枢纽点服务的一般节点集合、枢纽点对应备选点位置。本发明可以迅速、准确的计算出中欧班列干支结合，枢纽集散班列组织方式下枢纽节点选址、备选节点选址以及测算枢纽服务范围，进而改善中欧班列运输组织模式，降低中欧班列运输成本。

摘要： 本发明公开了一种基于双层规划的中欧班列国内集运系统优化方法，该方法包括通过中欧班列国内集运系统现状梳理，采用主成分分析法，确定中转站选址备选集，并分别构建上层模型和下层模型，采用自适应遗传算法进行迭代求解，然后根据求解结果对中欧班列国内集运系统进行优化。本发明从兼顾考虑集运系统规划者、运输公司或者货主利益的角度出发，分别构建用于确定班列中转站位置及数量的上层模型和确定班列集运方案的下层模型，并采用遗传算法进行迭代求解，能够实现在合理投资建设集装箱中转站的同时和确定合理集运方案，能够实现提高运输效率，满足货主运输需求的同时降低集疏运系统总物流成本。

摘要： 本发明公开了一种基于集装箱共享的中欧班列空箱调运优化方法，该方法包括构建中欧班列运输网络，生成运输需求数据，构建基于集装箱共享的各班列公司的动态空箱调租优化模型，对动态空箱调租优化模型进行求解，根据求解结果进行中欧班列空箱调运优化。本发明能够显著提高集装箱使用率，减少集装箱在国外的无效堆存时间，降低各班列公司的空箱调运费用。