循环次数

摘要： 通过对花岗岩进行不同围压损伤控制的三轴等幅循环荷载试验,采用核磁共振技术,对岩石损伤变形和细观结构特征进行了分析。结果表明:1)当围压从50 MPa增大到120 MPa时,试样累计塑性应变和应变损伤参数整体上呈增大趋势;2)随着循环次数增加,试样轴向累计塑性应变逐渐增大,径向和体积累计塑性应变呈阶段增长趋势,而塑性应变增量呈先急剧衰减后趋于稳定的阶段现象;3)在围压一定条件下,随着循环次数增加,试样轴向应变损伤参数减小,体积应变损伤参数增大,径向应变损伤参数先增大后减小;4)循环加卸载后,试样的T2谱曲线由三峰结构变为双峰结构,其细观结构主要表现出大孔隙数量增多、孔径增大以及整体孔隙度大幅升高的特征。

摘要： 近年来,在工程项目中多次遇到了压力容器是否要进行疲劳分析设计的情况,通过以某项目中的维持罐为实例,对照标准,逐条解析了压力容器能否满足免除疲劳分析设计的所有条件,同时也总结了疲劳压力容器的一些设计要点及焊接结构,以期为同行提供实践参考。

摘要： 循环荷载下桩网复合地基中桩的承载特性变化值得关注,特别是循环荷载幅值及加筋层数对桩承载特性的影响尚有待研究。通过桩网复合地基的室内模型试验分析了循环荷载幅值、循环次数、土工格栅层数对复合地基中桩的桩身轴力、桩侧总摩阻力、桩端阻力的影响。研究结果表明,桩身轴力及桩端阻力随着循环荷载次数及幅值的增加而增加,而桩侧总摩阻力随循环荷载次数增加而减小;随着土工格栅层数的增加,桩身轴力、桩侧总摩阻力及桩端阻力随之增大。循环荷载幅值及土工格栅层数对桩承载特性的影响较大。结论可为桩网复合地基设计提供参考。

摘要： 为探究饱和及干燥砂岩在加卸载过程中的能量演化与耗散特征,以西部砂岩为研究对象,开展常温下饱和及干燥砂岩单轴循环加卸载试验,通过能量法分析不同状态下砂岩弹性模量、泊松比、能量密度与循环次数之间的关系。结果表明:干燥及饱和砂岩在加载阶段和卸载阶段的弹性模量、泊松比均随加载次数的增大而增大,在相同卸载次数下干燥砂岩的弹性模量、泊松比均大于饱和砂岩;干燥及饱和砂岩的能量储存率随着循环次数先增大后减小,耗散比则相反,由于浸水软化饱和砂岩的能量密度拐点略迟于干燥砂岩;通过累计耗散能变量定义干燥及饱和砂岩的损伤特征,其损伤变量D与循环次数变化规律相类似均呈下凹曲线。

摘要： 动力电池作为新能源汽车最重要的部分之一,它的容量直接决定了新能源汽车续航里程的长短。随着新能源汽车的普及,具有高能量密度的锂空气电池成为了目前的研究热点之一。而高性能的空气正极对提升锂空气电池电化学性能至关重要。采用水热法制备氮掺杂石墨烯/二氧化钌(NrGO-RuO_(2))复合正极,通过X射线衍射、X射线光电子能谱、扫描电子显微镜和氮气(N_(2))等温吸-脱附等测试对其晶体结构、元素组成、表面形貌和孔隙结构进行分析,并通过恒流定容充放电、深度放电、电化学交流阻抗图谱等测试分析其对锂空气电池性能的影响。研究表明:与rGO和rGO-RuO_(2)复合正极相比较,NrGO-RuO_(2)复合正极具有较高的循环、深度放电性能和较低的电荷转移阻抗。装配NrGO-RuO_(2)复合正极的锂空气电池,循环次数达到90次,放电深度达到4309 mAh/g,电荷转移阻抗为39.27Ω·cm^(2)。

摘要： 为确定主轴承磨损预测中的仿真工况参数—循环次数的合适取值,将动力学仿真技术和主轴承润滑分析运用到了内燃机曲轴系仿真计算中,建立了某型服役柴油机曲轴系的多体动力学和润滑耦合模型.基于经典Archard磨损理论模型,设置多组循环次数值分别对主轴承磨损进行了仿真计算;选取部分主轴承的最大磨损深度和磨损轮廓进行了比较分析,总结了最大磨损深度及轴瓦磨损轮廓随着循环次数增加的变化规律.研究结果表明:为兼顾计算成本和可信性,在仿真简化工况设计中选取循环次数为3时进行磨损仿真计算较为合适;以上结论为主轴承磨损仿真预测工作的优化提供了指导和建议.

摘要： 采用水热法在碳纳米管上分别制备Fe3 O4和MnFe2 O4催化剂,通过X射线衍射、扫描电子显微镜和氮气吸脱附等检测技术对其晶体结构、表面形貌,以及比表面积进行表征分析,通过循环伏安测试、电化学阻抗谱测试、恒流定容充放电测试,以及深度充放电测试,分别研究其对锂空气电池性能的影响.研究表明:CNTs-Fe3 O4复合正极由于具有较好的催化活性,电池具有较低的充放电电势差为1.49 V,放电循环次数为43次,但由于其比表面积较小,使得电池的放电比容量较低为3268 mAh·g-1;而CNTs-MnFe2 O4复合正极不仅表现高表面活性,还具有较大的比表面积和独特的孔径结构,电池的充放电电势差降低至1.27 V,循环次数增加至74次,放电比容量达到4227.5 mAh·g-1.

摘要： 近日,中国动力在投资者互动平台上回答表示,铅蓄电池相比其他类型的优势是电池成本相对低、原材料丰富易得、回收利用率高,再生循环性好。循环次数和放电深度紧密相关,100%放电深度一般在400次左右,50%深度循环寿命可达1000-1500次。

摘要： 我国煤炭储层渗透率普遍较低,需要煤层增透技术强化煤层气开采。液氮致裂煤体技术因其环保、增透效果强等优点成为近年来煤层增透技术研究的热点。水-冰相变冻胀作用是液氮致裂含水煤体的主要作用机理。故利用真空饱水容器制备含水率分别为0%,2%,4%及6%的4组煤样,分别对煤样进行液氮循环冻融处理,直至煤体整体发生破碎或完成5次循环冻融处理。期间使用摄像机定点拍摄,观察煤样各循环处理表面宏观裂隙的演化;使用受载煤体注气驱替瓦斯测试试验系统进行氮气渗流试验得出不同压力点下煤样渗透率的变化规律;并使用渗透率增长幅度及渗透率平均增长幅度表征煤体渗透率增长水平。试验结果表明:①相同致裂次数下,煤样含水率越高表面裂隙发育越明显。②液氮致裂能提高煤体渗透率水平,且与含水率成正比。围压一定时,渗透率平均增长幅度随含水率呈指数上升。③增加循环次数也会提高煤样渗透率。随着液氮循环次数的增加,煤样的渗透率整体呈上升趋势,渗透率增长幅度与含水率成正比。除含水率2%煤样第3次液氮处理后的渗透率大幅度增加外,煤样的渗透率增长幅度近似以倍数增加,单次致裂平均渗透增长率略有减小。④在液氮致裂煤层过程中,综合考虑提高煤层含水率与适当增加液氮循环致裂次数才能取得良好的增透效果。

摘要： 尽管多重网格法可以明显加快代数方程迭代求解收敛速度,但总的计算时间是受循环次数以及网格重数制约的.本文首先根据多重网格法求解N-S方程的基本原理与计算工作量从理论上证明了多重网格法求解N-S方程总的计算时间随着循环次数变化而变化的规律,然后结合两个数值算例验证了该规律.研究结果表明,在一定的网格重数下,多重网格法求解N-S方程总的计算时间随着循环次数增大而先减小后增大,存在一个使得计算时间最少的最佳循环次数,且最佳循环次数以及所对应的计算时间均随着多重网格重数的增加而减少.

摘要： 区块链是去中心化交易平台比特币的底层技术.该系统由分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术组成,它的安全性受到广泛关注.目前的研究大多使用数学证明的方法分析每个攻击的作用,本文提出了一种新颖的根据区块链的结构来评估和检测安全性的方法.在真实环境下当一个区块连接超过6个区块后,该区块的内容基本无法改变,被认为是稳定状态,分支产生的概率逐渐降低,因此整个系统的状态是有限的.该方法通过分析每个结构到达稳定状态的概率来评估系统的安全性,并通过实验分析了攻击力度,攻击状态和实验循环次数之间的关系,验证了该方法的可行性和有效性.

摘要： 并行程序性能预测技术在高性能计算领域发挥着重要的作用,例如,并行系统设计、并行程序优化和高性能机器选购等等.而基于大规模并行系统的准确和高效的并行程序性能预测是一个具有挑战性的问题.为了解决这个问题,本文基于LLVM编译器设计了一个性能预测框架,基于该框架能够在并行系统的少量节点上预测并行程序的执行性能,而不需要完整的执行该并行程序.该框架是将程序的串行计算部分和通讯部分分别进行建模,然后将这两部分的预测结果合并得到并行程序最终的预测结果.对于串行计算部分,本文将静态分支概率和循环次数相结合,提出一种轻量级的插桩方法来获取程序中各类指令的数量,然后构建测试程序来获取相应类型的指令的平均执行时间.为了使预测能够在单个计算节点的进行,利用删减技术将并行程序转化成相应的串行程序.对于通信部分,利用LogGP模型对点对点通信进行建模,然后利用人工神经网络对复杂的集合通信进行建模.基于NPB基准测试程序和并行应用CGPOP在实际的大规模并行系统中进行实验,验证方法的有效性.实验结果显示,该框架能够比较准确的预测并行程序的执行性能,所有实验程序的平均误差为10.86％.

摘要： 随着中国高速公路通车里程越来越多,汽车货运物流向高速化、专业化方向发展,半挂牵引车的市场份额越来越大.高速化的物流市场需要耐久性寿命高的半挂牵引车.本文运用关联用户道路试验技术研究如何在试验场快速进行半挂牵引车耐久性试验.首先对半挂牵引车的实际运输道路及其比例进行了调查、统计，然后采集了市场实际道路和试验场各种强化路面的载荷谱，进行雨流计数、疲劳损伤计算，构造出耐久性试验循环，并根据半挂牵引车的耐久性寿命确定相应的试验循环次数。

摘要： 借助Gleeble3500模拟高速钢轧辊表面工作层服役过程中表面温度升高、降低循环过程,分别模拟了高速钢轧辊在服役30次、50次以及100次循环加热后表面氧化层的形成情况,同时为了进行对比分析,对高铬铸铁轧辊进行了服役50次循环试验.利用扫描电子显微镜、X射线衍射分析仪对循环氧化后的试样表面氧化产物及其形貌进行了分析.根据分析结果可以预测高速钢轧辊服役多久可以获得比较好的氧化膜,以及如何提高轧辊使用寿命.结果表明:随着循环次数增加,高速钢轧辊氧化程度加剧,氧化膜更加致密;同样循环次数下,高铬铸铁轧辊氧化程度要比高速钢要严重且氧化膜的粗糙度也大于高速钢.

摘要： 介绍当前国内外关于虚拟植物随机性的研究现状,提出利用马尔科夫链预测法预测双尺度自动机模型中宏状态或微状态发生的概率、以及微状态循环次数,再进行功能—结构的反馈模拟.该技术是对功能—结构反馈机制的方法改进,增加模型建立的随机性,更加真实表现出大豆植株生长多样性的特点.

摘要： 本文论述了煤泥产生的原因,归纳了处理煤泥水的原则及等级,分析了当前各厂煤泥水处理存在的问题,并提出从工艺系统上进行调整,使之减少次生煤泥和循环次数,从根本上解决煤泥水处理的难点,并提出煤泥水要建立动态数据库,进行精细化管理.煤泥能不浸水就不要浸水，浸水就一次洗到位，前期能解决的问题不留到后期。在工艺流程中最好使用自流方式，尽量减少泵和旋流器的使用。尽可能减少煤泥接触水的时间，减少煤泥在系统内的循环次数。对于神东矿区选煤厂来说，矸石泥化是煤泥水处理中经常出现的问题，本次工艺改进主要是基于减少矸石泥化和矸石循环量进行。建议减少磁选尾矿矸石，回收煤泥、对高频筛进行改造。单独建立矸石介质桶、主洗系统中，细拉矸石集中回收。另外，建立煤泥水系统数据库，收集平时和恶化时期的检测数据，一旦出现循环水变黑或设备处理量下降等问题，可以迅速找出原因，这也是煤泥水精细化管理的主要方面。

摘要： 论述了煤泥产生的原因,归纳了处理煤泥水的原则及等级,分析了当前各厂煤泥水处理存在的问题,并提出从工艺系统上进行调整,使之减少次生煤泥和循环次数,从根本上解决煤泥水处理的难题,并提出对煤泥水要建立动态数据库,进行精细化管理.

摘要： 研究了毛皮铬复鞣液循环使用过程中，循环液中性盐浓度、总铬含量与循环次数的相关性，探讨了中性盐含量对铬配合物组成的影响。研究结果表明：铬复鞣液循环使用过程，不断加入的食盐和由铬鞣剂带入的硫酸盐，导致中性盐积累，无机酸根离子取代鞣剂配合物內界配体水，从而降低了铬配合物的正电性，由此导致循环使用液中铬鞣剂鞣性不断降低。为提高复鞣液循环使用效率，建议适当减少食盐使用量，在铬鞣剂制造中将硫酸盐分离到较小浓度。

摘要： 为研究冲击损伤后灰岩变形及强度演化特征,实验加工制备3组柱形灰岩试样,分别在利用波形整形器改进后的75mm杆径分离式霍普金森压杆(SHPB)实验平台上进行冲击压缩实验.随后将受损岩样进行单轴静载压缩与声发射实验,得到受损岩样的静态应力-应变曲线与声发射图像.分析受损岩样的波速、静态抗压强度、弹性模量等宏观力学参数与动态冲击次数之间的关系,研究结果表面:在较小冲击荷载重复作用下,岩石动态峰值应力与弹性模量随次数先增大后减小;岩石损伤度随冲击次数增加而不断累计,但增长速率逐渐变缓,经分析后拟合出了经验公式将其描述;随着冲击次数的增加,灰岩的静态峰值应力、弹性模量、割线模量、起裂应力、断裂应力均降低,峰值应变有上升趋势.其中峰值应力,弹性模量和冲击次数之间分别都具有非常好的线性关系,并拟合出经验公式(yAx+B)将其描述.

摘要： 本发明公开了一种关于燃烧废气循环过滤次数的杂质含量对比检测设备，包括设备外壳、排风口、滑块和外限位环，所述设备外壳的左侧上端固定安装有负压吸风机，所述隔板的侧面固定有安装板，所述水管的下端活动安装有喷淋管，所述设备外壳的内侧面固定安装有防护罩，所述定位滑环的下端通过限位弹簧与固定板相互连接，所述水箱的内部安装有滤板，所述固定支架的内侧面转动安装有侧边转轴。该关于燃烧废气循环过滤次数的杂质含量对比检测设备，采用新型的结构设计，使得本装置便于对燃烧废气中的大颗粒灰尘进行处理，保持该装置长期处理废气的效果，且该装置中设置有检测结构内侧壁实时清理结构，提高废气检测结果的准确性。

摘要： 本发明公开了一种储能电池循环次数的实时计算方法、系统及存储介质，通过对电池负载电流等数据的分析与计算，实时地获取电池循环次数，具有通用、高效、易操作的特点。

摘要： 本发明提供一种快速变色、高循环次数的可擦重写介质的制备方法。本发明制备方法包括步骤：将有机基体材料溶解在去离子水中得到有机基体材料水溶液；所述有机基体材料为琼脂糖、聚乙烯醇或明胶中的一种或两种以上的混合；将无机光致变色材料充分分散到去离子水中得到光致变色材料水溶液；加入醇类溶剂混合均匀得到混合液；所述无机光致变色材料为溴氧铋、氯氧铋、三氧化钨、三氧化钼或钼酸铵中的一种；将混合液与有机基体材料水溶液混合均匀；倒入模具中，自然冷却到室温即得可擦重写介质。本发明制备工艺操作简单，适用于大规模的工业生产；所得可擦重写介质能够快速变色，且循环性能优良，柔性高并且能够自支撑，在实际应用中具有较大的优势。

摘要： 本发明公开了一种锂电池的循环次数的预测方法、设备及存储介质，所述预测方法包括：获取一次循环周期下所述锂电池的第一热功率总和；获取预设时间范围下所述锂电池的第二热功率总和；根据所述第二热功率总和及所述第一热功率总和预测在所述预设时间范围下所述锂电池的循环次数。本发明通过获取的实际工况下在一次循环周期下锂电池的第一热功率，和在预设时间范围下锂电池的第二热功率，可以预测出在对应的预设时间范围下锂电池的循环次数，从而可以在实际工况中对锂电池的循环次数进行量化，进一步促进了对储能系统的寿命的设计、对储能电站的收益核算。

摘要： 本发明提供了一种热胀冷缩循环次数对钢‑铝粘接接头静态力学影响的评估方法，该方法为将钢‑铝粘接接头和铝‑铝粘接接头进行不同热胀冷缩循环次数的老化试验，然后经破坏试验得到失效强度，分别建立钢‑铝粘接接头和铝‑铝粘接接头的失效强度衰减函数，计算同一热胀冷缩循环次数下的失效强度差额，将各失效强度差额取平均值，评估热胀冷缩循环次数对钢‑铝粘接接头静态力学的影响。本发明为异种基材粘接结构在大跨度温度区间可靠性服役提供方法与理论上的支撑，为车辆粘接结构在经历热胀冷缩循环后强度预测提供理论支撑，根据不同热胀冷缩循环次数粘接接头的失效断面形貌，评估内应力作用对失效断面形貌的影响。

摘要： 本发明公开了一种计及温度和循环次数的锂离子电池SOC估计方法，包括步骤：（1）建立锂电池模型，包括电池模型、温度模型和循环损失模型；（2）做锂电池恒流放电实验，对锂电池模型参数进行识别；（3）以安时积分法作为状态方程、锂电池模型作为观测方程；（4）利用EKF算法进行SOC估计。本发明考虑的影响电池SOC的因素更多，即增加考虑温度和循环次数，同时温度模型的复杂度有效降低、循环次数模型的精度得到提升；具有SOC估计的精度高、模型参数识别的难度低、计算的复杂度低、模型适用性好等特点。

摘要： 本发明涉及一种用于检验机动车的检测装置(12)的启动循环次数的检验设备(10)，所述检验设备具有用于为所述检测装置(12)提供传感器供电(16)的电开关装置(14)并且具有用于使所述电开关装置(14)与所述检测装置(12)电接触的接触装置(18)，其中，所述电开关装置(14)具有比较器电路(20)，并且通过所述比较器电路(20)执行所述检测装置(12)的持续唤醒测试，并且因此检验所述启动循环次数。本发明还涉及一种方法。

摘要： 本发明提供了一种可维护再生电池的维护再生次数及循环寿命预测方法。通过对可维护再生电池进行循环充放电并进行维护再生，测量并记录电池首次维护再生前以及每次维护再生后放电容量保持率与电池循环次数的关系曲线，利用曲线拟合的方式预测可维护再生电池在达到最终的终止放电容量保持率时的总维护再生次数以及总循环次数。通过本发明的可维护再生电池的循环寿命预测方法可以方便、快速地估算不同目标容量保持率下可维护再生电池的维护再生次数与循环充放电总次数，提高了可维护再生电池寿命估算的准确性和实用性，并且为提升电池使用过程中的经济性提供了参考。

摘要： 本发明公开了一种TAGE分支预测算法针对超大循环次数指令流优化的方法，涉及处理器分支预测领域。本发明的优点是引入循环预测表和循环预测器(loop predictor)，记录现有分支预测算法无法预测的退出循环时的分支指令，筛选出因分支历史信息过长导致TAGE预测失败的分支指令，以及用来实现循环指令流的分支指令，利用循环预测器记录循环跳转的次数，通过TAGE主预测器进行仲裁，最终针对超大循环主体提供有效的分支预测结果；充分利用有限的存储开销，减轻分支预测失败，减少访问冲突，优化分支预测的正确率，提高分支预测精度。

摘要： 本实用新型公开了一种监理用门体开关循环次数检测装置，涉及到轨道交通检测设备技术领域，包括检测机构与光电信号反射挡板，所述检测机构与光电信号反射挡板远离彼此的一侧均设置有便捷安装机构，所述便捷安装机构中电动吸盘可拆卸的吸附在车门门框上，所述便捷安装机构中万向管被折弯时带动检测机构或光电信号反射挡板同步移动。本实用新型在进行安装以及调节检测机构与光电信号反射挡板的位置均较为简便，同时可以适用于不同类型的车门，实际使用效果更加理想。