裂纹长度
裂纹长度的相关文献在1980年到2022年内共计156篇,主要集中在金属学与金属工艺、力学、化学工业
等领域,其中期刊论文102篇、会议论文20篇、专利文献30427篇;相关期刊85种,包括西安科技大学学报、材料工程、采矿技术等;
相关会议19种,包括四川省力学学会2014年学术交流年会、第二届航空理化检测技术学术交流会、2012陕西省第十三届无损检测年会等;裂纹长度的相关文献由402位作者贡献,包括白杰、韩增祥、卢科青等。
裂纹长度—发文量
专利文献>
论文:30427篇
占比:99.60%
总计:30549篇
裂纹长度
-研究学者
- 白杰
- 韩增祥
- 卢科青
- 吴丽华
- 居冰峰
- 殷之平
- 王亮
- 王传勇
- 王文
- 蔡力勋
- 赵凯
- 陈占锋
- 高红俐
- 丁国元
- 万海波
- 何存富
- 侍克献
- 倪金禄
- 刘书杰
- 刘嘉鹏
- 刘志强
- 刘祥元
- 包陈
- 吴斌
- 吴福
- 周威
- 姚卫星
- 姜晨
- 孟祥吉
- 底月兰
- 张亚军
- 张拥军
- 张欣耀
- 张毅
- 徐雅薇
- 揭晓华
- 文良华
- 方文华
- 曹世豪
- 朱刚
- 朱吴乐
- 朱明亮
- 朱金群
- 李勇强
- 李宏亮
- 李志章
- 李昂
- 李煦
- 李玩幽
- 杨登峰
-
-
孟庆民;
王岩
-
-
摘要:
对出口澳大利亚货车的20个已运用车钩钩舌进行了疲劳试验,并对裂纹扩展过程进行了全程监测。根据疲劳试验结果,运用疲劳应用统计学的单侧容限系数法,基于95%存活率和90%置信度得出了剩余寿命与对应的裂纹长度的关系,可为出口澳大利亚货车车钩钩舌日常检修提供参考。
-
-
康贺铭;
邓海龙;
李明凯;
李永平;
陈雨;
杨溥;
于欢
-
-
摘要:
虑及热处理工艺等因素对渗碳Cr-Ni齿轮接触疲劳寿命的影响,构建渗碳齿轮接触疲劳寿命预测模型。利用齿轮接触疲劳试验机进行齿轮接触疲劳试验并基于Hertz理论计算齿轮接触应力。依据试验结果绘制S-N曲线,通过齿面形貌观察与试验数据比对可知,在形成点蚀现象之前的齿轮接触疲劳寿命占主要部分,点蚀现象出现后齿轮便迅速失效。基于Paris公式、虑及齿轮局部与整体硬度、残余应力、裂纹闭合效应和裂纹长度构建齿轮接触疲劳寿命预测模型。模型预测结果表明,所构建的模型可以较准确预测齿轮接触疲劳寿命,为人们了解齿轮接触疲劳特性以及预测齿轮接触疲劳寿命提供了新的可靠的方法。
-
-
吴培华;
徐烨;
李鹏;
杨洪源
-
-
摘要:
位于某座已运行10年风电场的某台风电机组塔筒环焊缝出现掉漆现象,对其进行超声波无损探伤检测发现部分长度区间存在内部开裂,裂纹长度约为140mm,距内表面5~10mm。此问题在风电场并不经常发生,但一旦发生会对机组运行造成较大的安全隐患,为了保证机组继续运行的安全性,一般情况下需进行塔筒更换。为给更换塔架前该机组的维护、新塔架的生产制造及现场吊装的时间计划提供相关的技术支持,需要对塔架安全性进行分析,并评估采取适当措施前后该裂缝对塔架安全的影响和预计的疲劳寿命。
-
-
王赫;
白素平;
闫钰锋
-
-
摘要:
从荧光渗透探伤和图像处理的角度出发,提出一种在采用荧光渗透探伤技术的情况下,通过累加裂纹图像的单个像元尺寸,实现对工件复杂表面裂纹长度计算的方法.该方法首先应用荧光渗透探伤技术,经由清洗、渗透、去除、干燥、显像及检验等步骤完成对工件表面裂纹所在区域图像的采集,然后通过图像处理算法提取图像中标尺所对应的像元个数,从而计算出图像中单个像元所对应的实际长度,最后同样通过图像处理算法获得裂纹所对应的像元个数,并对该组像元所对应实际长度进行累加,实现对裂纹长度的计算.
-
-
张建龙;
薛河;
崔英浩;
李德标;
鲁元
-
-
摘要:
裂尖区域蠕变是核电材料应力腐蚀裂纹扩展的主要驱动因素之一,为研究不同裂纹扩展阶段下SCC裂尖蠕变场的变化规律,采用紧凑拉伸试样建立了SCC裂尖蠕变的有限元模型,以核电常用的奥氏体304不锈钢为研究对象,分析裂尖蠕变以及蠕变对裂尖力学场的影响,同时以裂纹长度的变化表征裂纹扩展的不同阶段,进而研究了不同裂纹扩展阶段下对裂尖蠕变及蠕变率的影响规律,通过ABAQUS数值模拟分析软件计算可得,高蠕变量区域主要集中分布在近裂尖区域,裂纹长度对SCC裂尖蠕变场的影响较大,随着奥氏体304不锈钢裂纹长度的不断增加,裂尖蠕变量以及蠕变率也在不断增加.随着蠕变的推进,到达稳态蠕变阶段时蠕变率均趋向于同一水平,且随时间的继续增加,蠕变率变化不大,同时裂纹扩展速率随着裂纹长度呈现出指数的增加规律,在应力腐蚀开裂初始阶段,裂纹扩展速率较慢,随着裂纹长度的增加,扩展速率越来越快.为进一步研究基于蠕变致SCC开裂的结构安全性评价提供一定的理论参考.
-
-
杨圳威;
刘军山
-
-
摘要:
高灵敏度是纳米裂纹应变传感器相比传统的金属应变片最突出的特点,也是研究人员最关注的性能参数.裂纹长度对纳米裂纹应变传感器的灵敏度有很大影响,但相关研究鲜有报道.阐述了裂纹长度与纳米裂纹应变传感器灵敏度之间的关系,利用光刻工艺制作金属纳米裂纹的方法分别制作了裂纹长度为500μm和5000μm两种不同裂纹长度的纳米裂纹应变传感器,并通过材料试验机、数字万用表等设备组成的测试装置完成拉伸测试实验,探究了裂纹长度与传感器灵敏度的关系.结果表明,裂纹长度为5000μm的传感器量程为0~0.33%,满量程时的应变灵敏系数值为3933,裂纹长度为500μm的传感器量程为0~0.04%,满量程时的应变灵敏系数值为2100.然而,当这两种传感器承受的应变范围均为0~0.04%时,裂纹长度为500μm的传感器的应变灵敏系数大于裂纹长度为5000μm的传感器.因此,可以得出结论:裂纹长度越长,传感器量程越大,满量程时应变灵敏系数值越大,但是在相同的应变范围内短裂纹传感器的应变灵敏系数值更大.
-
-
-
-
周磊;
朱哲明;
刘邦;
赵彦琳;
周琴
-
-
摘要:
在隧道掘进过程中,天然地应力的平衡状态将会受到破坏并进行应力重分布,在构造应力场或自重应力场作用下将会引发裂纹的起裂、扩展和贯通,从而导致隧道的失稳坍塌.文章采用数值模拟和室内模型试验方法对比分析了裂纹位置、长度、深度等因素对马蹄形断面隧道围岩结构稳定性的影响.其中,数值模拟分析了隧道围岩的破坏形式及对裂纹尖端应力强度因子的计算,隧道模型试验研究了裂纹对隧道模型抗压强度的影响.结果表明:(1)数值模拟结果与模型试验结果较为吻合;(2)裂纹位于马蹄形隧道的拐角处或裂纹倾角为45°时,对隧道的稳定性削弱作用最大;(3)隧道围岩内裂纹的长度越长,隧道模型的抗压强度越小;(4)裂纹长度达到一定程度时,裂纹深度对隧道的危害性作用基本呈线性增加的趋势;(5)裂纹缺陷对隧道围岩应力重分布及破坏形式有较大的影响.
-
-
-
-
曹经纬;
骆红云;
韩志远
- 《2011中国材料研讨会》
| 2011年
-
摘要:
利用声发射技术对16Mn钢四点弯曲疲劳实验中的裂纹产生过程进行监测,对缺口在焊缝区和母材的试样分别进行了信号采集和断裂面的扫描电子显微镜观察,对比分析了疲劳曲线和声发射参数随时间的变化规律,结果表明:声发射信号分为三个阶段,与试样的疲劳损伤过程的裂纹萌生阶段,裂纹稳定扩展阶段和裂纹失稳扩展阶段相对应,其信号产生的机理分别为:前期大量微裂纹的萌生;中期裂纹尖端位错的滑移、堆积及孔洞形核和长大;后期的韧窝聚合和韧带剪切。焊缝试样的疲劳裂纹扩展速率和声发射计数率大于母材,主要由于焊缝区魏氏体组织中粗大的铁素体晶粒,并且存在大量的氧化夹杂物。同时,使用声发射参数拟合和神经网络两种模型分别对两种试样疲劳裂纹长度进行预测,预测结果相对误差在15%以内。研究结果可用于钢材料及焊接结构疲劳损伤的安全性评估和寿命预测。
-
-
-
杨登峰;
陈忠辉;
张拥军;
席婧仪;
洪钦锋;
张闪闪
- 《全国矿山顶板灾害学术会议》
| 2016年
-
摘要:
针对浅埋煤层高强度开采下老顶易形成"悬臂梁"结构切落压架的特征,建立了含中心斜裂纹的老顶岩梁破断的力学模型,应用断裂力学理论,推导了老顶岩梁的应力强度因子表达式及老顶周期来压步距和支架工作阻力计算式.分析结果表明,裂纹倾角对应力强度因子有一定的影响作用;老顶周期来压步距除与其岩性有关外,还与上覆岩层荷载、支架工作阻力、裂纹倾角、裂纹长度和已破断块体的水平挤压力相关.结合工程实例,计算了支架工作阻力的合理值,理论计算结果和工程实际值基本一致,验证了理论分析的合理性,可为工程实践提供相应的理论指导.
-
-
Hu Jiajie;
胡家杰
- 《第二届航空理化检测技术学术交流会》
| 2013年
-
摘要:
本文在柔度法测量金属材料裂纹长度的基本力学原理基础上,介绍并讨论了裂纹预制过程中影响测量三点弯曲(SEB)试样裂纹长度准确性的形成因素.通过实验研究发现:弹性模量对于裂纹初始长度计算非常重要,F-V关系的线性决定了试验过程中裂纹长度的估算准确性,柔度法的测量结果与裂纹实际长度存在一定误差.
-
-
张侃;
廖江海;
魏玉龙
- 《第22届全国结构工程学术会议》
| 2013年
-
摘要:
基于损伤容限试验结果,通过对两种材料下的机身壁板结构的裂纹扩展特性进行了分析及研究。通过对两种预制裂纹形式下(纵向和环向)的裂纹扩展结果进行对比,发现新型铝合金(铝锂合金)的结果在进入快速扩展区域后,裂纹扩展速率急剧升高,呈现出脆性材料的特征;铝锂合金下的临界裂纹长度小于传统铝合金下的长度,二者对应破坏的剩余强度相当;随后,对传统铝合金和新型铝合金的疲劳断口进行了金相分析,发现铝锂合金材料的材质较传统铝合金不均匀。最后,得出了机身壁板中铝锂合金在稳态扩展阶段强于传统铝合金、在快速扩展阶段性能逊于传统铝合金的结论。
-
-
章文治
- 《2012陕西省第十三届无损检测年会》
| 2012年
-
摘要:
空客A300系列飞机是空客公司的早期产品,设计也属于早期产品,一些检测方法实施时比较困难,也较难理解.工作过程中会出现一些疑似缺陷,本文从受力分析和检测方法理解上出发,提出了一些排除疑似缺陷的方法和观点.
-
-
-
-
杨登峰;
陈忠辉;
张拥军;
张凌凡;
柴茂;
李博
- 《全国矿山顶板灾害学术会议》
| 2016年
-
摘要:
针对待厚煤层综放开采过程中矿压显现剧烈支架工作阻力难以确定的问题,结合特厚煤层工作面顶板岩层破断形成的"悬臂梁-砌体梁"力学结构模型,根据工作面来压阶段支架工作阻力不足时,引起"砌体梁"结构下沉使"悬臂梁"结构回转变形破断,造成上覆"砌体梁"结构滑落失稳压架的特点,建立了含中心斜裂纹的"悬臂梁"结构破断的力学模型,应用断裂力学理论,分析了"悬臂梁"破断失稳的影响因素,推导了支架荷载的表达式.结果表明,裂纹倾角和长度是"悬臂梁"破断失稳的主要影响因素;支架荷载除与"悬臂梁"自身因素有关外还和砌体梁垮落步距等因素相关.结合塔山煤矿8102综采工作面工程地质条件,计算了支架荷载的理论值,验证了理论分析的合理性.