径向速度

摘要： 针对某钢铁企业高炉煤气回收水冷系统的特点,分析研究了低热值高炉煤气与不同预热温度空气的同轴扩散气流在绝热炉膛内混合和燃烧的特点,据此建立k-ε双方程燃烧数学模型,并对其燃烧混合特性进行模拟研究。研究结果表明:回流中心区的位置位于轴向0.1~0.22 m,但随着空气预热温度的升高,缩小到0.12~0.2 m,回流负压也有所降低,同轴扩散气流在较低的空气预热温度下与管壁之间产生作用的范围更大;炉内气流的混合主要发生在炉膛的前半部分,空气预热温度越高,混合发生的位置越靠近气流入口。空气预热导致的热力作用有利于强化扩散气流内部之间及与回流气流之间的混合,缩短了火焰行程。这对优化低热值高炉煤气燃烧用炉膛结构提供了依据。

摘要： 靶场试验中,初速测量雷达是测试多种弹丸炮口初速的重要工具。但在某型火炮试验中,两台雷达同时参试,某台雷达受到弹丸自身或其他因素的影响,获取的弹丸径向速度并不完整,导致该雷达计算出的初速数据与径向速度相对完整雷达的数据误差超出了正常的误差要求。为此,选择在等时间间隔加载数据点的基础上,利用回归模型预测出缺失的弹丸径向速度,等补齐所有数据以后再拟合递推出弹丸的初速数据。将采用该方法计算出的回归初速数据与信号完整雷达的实测初速数据进行对比分析,发现两者的误差明显小于两台初速雷达原始实测值的误差,表明该方法能够提高雷达在低信号下的测速精度。

摘要： 针对2021年12月25—26日湖南长沙暴雪天气过程,以长沙多普勒天气雷达资料为主,分析此次过程回波强度、径向速度、雷达风廓线等的变化。结果表明:1)本次暴雪过程受冷空气、短波槽过境、700 hPa急流的共同影响;深厚的湿层、大气整层低于0°C、中层强的西南暖湿气流在强冷垫上爬升导致长沙出现暴雪。2)长沙暴雪时段,持续不断有25—30 dBz反射率因子生成,同时,垂直液态水含量和回波顶高偏低。3)降雪时段,径向速度表现出风场辐合、急流核增强、零速度线成直线等特征;预示着动力条件增强,为降雪的维持和增强提供了临近预报信息。4)垂直风廓线产品上,3.4—4.9 km高度风场由西北风为主转为偏西风再转为西南风,表征短波槽过境,动力条件有所增强;随着西南风强度和厚度的持续增加,降雪强度增强;后期风场再次转为西北风为主,对应的降雪逐渐减弱。

摘要： 利用探空资料、CIND3830-CC天气雷达和地面观测资料,以2013—2020年云南普洱市21次冰雹天气过程为样本,将冰雹直径≥20 mm的风暴单体定义为大冰雹风暴单体,5 mm≤直径<20 mm的风暴单体定义为中冰雹风暴单体,直径<5 mm的风暴单体定义为小冰雹风暴单体(GB/T27957—2011),对比分析小冰雹、中冰雹、大冰雹风暴单体的多普勒雷达回波特征。结果表明:冰雹风暴单体的共同特征是:高顶高底结构、风暴的高质心伸展高度≥5 km、回波梯度较大、组合反射率CR≥55 dBz、垂直液态水含量VIL≥23 kg·m^(-2)、45 dBz顶高H_(45 dBz)≥7.5 km、H_(45 dBz)-H 0°C≥2.8 km。67%的冰雹风暴单体在降雹前5~10 min出现VIL跃增现象,跃增幅度越大,相应VIL越大。冰雹风暴单体均存在明显的辐合特征,大冰雹风暴单体往往具有中气旋特征。大冰雹风暴单体的VIL/H、H_(50 dBz)-H-20°C和成熟阶段持续时间均显著大于中、小冰雹风暴单体的相同指标。大冰雹风暴单体的回波悬垂结构、DVIL(VIL/ET)和旋转速度往往多(大)于中、小冰雹风暴单体的相同指标。回波顶高(ET)、VIL跃增特征、TBSS和V形缺口都不能作为识别不同等级冰雹的指标。

摘要： 为了准确评估组网测量的布站方案,将基于加权最小二乘估计的GDOP算法拓展到包含径向速度测元的数据融合模型中,建立包含径向速度的弹道组网测量误差模型,获得了更加切合数据融合模型的GDOP,为弹道组网测量布站建立评判标准。在常规组网测量布站条件下,用提出算法与原有算法对弹道和测站形成GDOP进行仿真比较,结果表明,基于加权最小二乘估计的GDOP拓展算法计算结果更加准确,能够准确评估弹道组网测量布站方案。

摘要： 为提高致灾性暴雨短时临近预报的分析能力,收集了2021年19次致灾性暴雨过程资料,对金华北山站的多普勒雷达产品资料进行分析。发现在这19次致灾性暴雨过程中,出现逆风区次数的比例为78.9%,且以第一类逆风区为主:0.5°仰角出现逆风区次数最多;出现逆风区的致灾性暴雨过程强度和范围多数超过了没有出现逆风区的过程:致灾性暴雨大多数逆风区范围大且较为深厚,持续时间较长,但从哪个仰角即高度开始发展,与致灾性暴雨的强度和范围没有明显关系;86.7%的逆风区先于主要降水时段出现,平均提前39min;66.7%的逆风区结束时间先于主要降水时段;西风或西南风引导的系统产生致灾性暴雨出现逆风区的比例大,而东风或者东北风引导的系统出现逆风区的比例小。

摘要： 基于螺旋槽动压气体止推轴承的承载原理,利用台阶流原理,为进一步优化轴承特性,增加轴承的承载力和支撑刚度。改进了两种凸、凹槽型结构与平底螺旋槽动压气体止推轴承进行比较,通过采用CFD软件对计算区域进行数值模拟,用理想气体作为试验气体,分析比较了三种不同槽底气体轴承的气膜压力、径向速度、气膜切向力、承载力、摩擦阻力与摩擦功耗。结果显示凸型槽底轴承的承载力随着转速提升的增大程度要大于其他两种槽型,摩擦力、摩擦因数与摩擦功耗也远大于其他两种槽型。

摘要： 径向速度模糊问题限制了雷达速度资料的广泛应用,针对退速度模糊中孤立回波或被距离折叠隔离的回波出现模糊、受杂点干扰影响以及大多算法往往将径向直线作为初始参考等问题,提出了一种新的自动退模糊方法:(1)通过查找0速交界点插值得到两条0速线以进行正、负速度区域的大致分区;正、负分区后,分区域段识别杂点干扰区与非杂点干扰区;对杂点干扰区,逐点判断其是否满足模糊特征条件,对非杂点干扰区,识别模糊边界以圈定模糊区域块进行退模糊,并做遗留点的逐点扫尾退模糊处理。(2)对于未能确定0速线的情况,使用上层记录的0速线信息或搜索符合条件的径向直线0速线。(3)对于仍未能确定0速线的情况,用逐点判断的方法退模糊。利用S波段雷达观测的飑线、冰雹、强台风等事件11个个例3407个速度模糊体扫资料对该算法进行了验证,总体速度退模糊准确率高于98%。利用0速线确定正负分区、识别模糊区域块以及在逐点判断中考虑扩展邻域搜索,有助于孤立回波及被距离折叠隔离回波的退模糊处理,该方法比业务方法更有效,2018年3月4日冰雹个例的速度退模糊准确率高于业务方法10%。对杂点干扰区使用逐点判断方法可正确退去模糊区,使其免受杂点影响。综合考虑上层0速线信息及图像中有助于确定0速线的相关信息,经严格把关和检验,确保0速线的准确性,有益于退速度模糊处理。

摘要： 利用2008—2021年呼伦贝尔市中西部5个气象站冬季降雪资料、NCEP 2.5°×2.5°再分析资料、海拉尔天气雷达(CINRAD-CD)回波资料,对发生在此期间14次强降雪天气过程环流形势及雷达产品特征进行形态判别及统计分析,结果表明:(1)呼伦贝尔市中西部2008—2021年的14次强降雪过程中,500 hPa影响系统10次为高空槽(涡),4次为平直西风;850 hPa多数伴有低空急流;地面影响系统多数为气旋顶部。(2)强降雪过程雷达回波平均强度为5~15 dBz,中心强度为15~25 dBz,回波多呈均匀片状,低仰角回波强度及范围明显大于高仰角;雨夹雪回波强度比纯雪回波强度略大。(3)绝大多数强降雪过程径向速度场回波无逆风区特征,“牛眼”结构出现比例仅为28.5%,“S”或反“S”结构比例为64.2%;速度模糊出现比例仅为21.4%;径向速度场上任意高度出现西北或偏北风,可以作为强降雪过程减弱或趋于结束的短时临近预报指标。

摘要： 利用连续波雷达测试弹丸径向速度时,会遇到弹丸、火炮、雷达及外界因素异常,测试的径向速度会出现缺失,导致递推出的炮口初速不准确。为此,选择建立合理的模型预测出缺失的径向速度对数据进行重构。雷达测试的径向速度属于一维数据,大口径弹丸的径向速度主要包含线性特征,小口径弹丸的径向速度既包含线性特征又包含非线性特征,都可以建立ARIMA模型、GM(1,1)灰色模型和回归模型进行预测。但是这些传统模型有时预测能力比较局限,预测精度不理想。为了充分整合所有模型的预测优势,提高预测精度,选择建立组合模型进行预测。针对大口径弹丸,建立由ARIMA、GM(1,1)和一阶线性回归方程构建的组合模型进行预测,针对小口径弹丸,建立由ARIMA、GM(1,1)和二次多项式回归方程构建的组合模型进行预测,为了保证预测精度,按照迭代的方式进行预测。实验结果表明,无论是大口径弹丸还是小口径弹丸,组合模型的预测精度始终高于单项模型,平均相对误差小于1‰,更加适合作为弹丸径向速度的预测模型。

摘要： 强对流天气是山西北部地区夏季主要降水形势.大同地区多普勒天气雷达投入业务运行已经有9年,通过对9年资料深入细致的研究,结果显示:多普勒雷达径向速度图上能判断强对流天气的中小尺度系统主要有8类:中小尺度辐合线、中低层西南急流、牛眼结构、中尺度气旋、逆风区、气旋性辐合线、西北气流、高空大风速核等.大部分短时强降水是多种中小尺度相互作用的结果.西南急流和西北气流沿径向延长线相交的区域常常是强降水落区;冷锋过境后,如果有西南急流输送,仍可以产生短时强降水,落区在冷锋控制地区;对于孤立的回波体,如果有西南急流配合回波会发展,当有西北气流侵入时即可断定会有强降水产生;高空大风速核和低层西南急流是绝大多数短时强降水具有的特征.本文选取2014年山西北部小时雨强大于10mm的32次强对流天气为研究对象,对上述研究结果进行检验.

摘要： 利用南京多普勒天气雷达径向速度数据,对2010年7月12日江苏沿江地区梅汛期的一次暴雨过程进行了分析.文章交代了本次降雨产生的天气背景和降水实况,其径向速度图像中由零速度线走向和正负速度值配置可反映风场辐合辐散情况,进而帮助了解雨势发展;将由径向速度数据反演的散度产品与NCEP散度数据做定性对比,确定其在天气过程中的垂直高度场中的辐合辐散分布对反映降水动力场的适用性,发现两者整个散度场趋势有较好一致性,辐合辐散中心区位置及强度存在差别雷达反演结果较NCEP强4-5倍.评估基础上,利用反演的径向速度产品平均散度、垂直速度和云底动能施力参量对本次个例进行诊断分析,结果表明:平均散度特征和垂直速度随时间和高度的变化,能较好的反映出强降水过程的动力学特性:云底动能施力参量一定程度可以描述闪电增长情况,较降雨量约有40min左右的提前量,有一定预警能力.

摘要： 利用常规观测资料、地面加密自动气象站观测资料、地面WP(危险天气报)资料对2016年湖南春季(3-4月)的风雹天气进行统计,发现2016年的风雹天气和正常年相比,在发生频次和时间上均表现出一定的特殊性;频次比往年多.往年风雹天气主要集中在午后到傍晚,到了后半夜,其发生的概率相对来说较低;而今年均在夜间开始发展,且在22时—次日05时有一个集中发展时段.2016年风雹影响区域比往年明显偏南.在此基础上选取3次典型的风雹过程进行对比分析,并重点分析了4月15-17日强飑线过程的断裂—再生过程中的多普勒雷达回波特征.研究结果表明:这3次风雹过程发生时高空均有低槽东移,湖南处于高空槽前;中层有干舌、下层有湿区,上干下湿;低空有急流、切变线、暖脊发展;且对流产生前中低层已经存在干线,风雹出现在大气层结不稳定区(T850-500≥25°C,T700-500≥15°C、上干下湿)、干线、地面辐合线重叠区域.3次风雹过程的差异表明,预报风雹过程不仅要关注低空急流的发展,也要关注500hPa中空急流和925hPa超低空急流的发展情况;中空急流的出现是区域性雷暴大风能否产生的一个非常关键的预报依据;而超低空急流的发展可能对区域性冰雹的发展有一定的削减作用.中低层干冷空气侵入使得4月15-17日强飑线过程在断裂后再次弥合并发展;径向速度特征表现出的“中低层明显的辐合”预示着飑线的长时间维持.风廓线资料显示的“底层风顺转、低层到中层风向逆转”反映了垂直方向上冷暖平流的叠加导致平江10min内出现了3次雷暴大风.在发布雷暴大风预警时需重点关注移动速度较快的风暴单体;对移入静锥区的强回波进行预警时要考虑到很有可能并不是回波本身衰减造成的,而是受到静锥区的影响导致强回波减弱,故更应关注是否有中层径向辐合等其他显著特征的出现.

摘要： 本文基于WRF模式及WRF-3DVAR同化系统,采用了两部雷达径向风资料,进行单一时间分析以初始化台风“灿都”,比较研究了同化雷达径向速度(Vr)对台风“灿都”(Chanthu)分析和预报的影响.结果表明:同化雷达径向风的作用主要体现在于台风强度和环流结构的调整,且在同化达到一定时长后,对改进同化后的预报分析有积极效应.同化试验改进台风的初始风场以及台风环流中心的热力和动力结构、强度和位置,进而提高18h预报的台风结构、路径、强度.

摘要： 针对喷动床内环隙区颗粒缺少横/径向运动的流体力学特点,将纵向涡流发生器及纵向涡流效应引入喷动床,并采用粒子图像测速技术探究了在内径为152mm的喷动床内不同静床层高度处扰流元件排数为单排、双排和三排小球时床内的颗粒相运动规律.研究结果表明,纵向涡发生器在扰流元件上方横截面内颗粒相运动出现大量二次涡流,相比较于无纵向涡流扰流件情况,喷动床内的颗粒径向速度得到了显著增加,表明纵向涡发生器能够增强颗粒相在喷射区及环隙区的径向运动能力.整体而言,双排纵向涡流发生器的颗粒径向速度强化效果最佳,随着静床层高度的增加,多排纵向涡发生器对喷射区颗粒径向速度影响逐渐增大,而对环隙区颗粒径向速度影响逐渐减小.

摘要： 2013年8月4日19-20时,陕西北部榆林市区出现一次强对流天气,整个强对流天气过程持续不到2小时,但榆阳区气象站观测到50分钟产生55mm的强降水(参见图1),瞬时最大风速达29.7m/s;降雹从19:03开始,19:20结束,持续17分钟,冰雹最大直径达17mm;大风从18:56开始,19:41结束,持续45分钟,榆林城区中心广场自动观测站观测到瞬时风速达34.2m/s的飓风;飓风使城区直径达1.5尺大树连根拔起,撕毁广告牌无数;城区市民观测到有的冰雹如鸡蛋般大,冰雹砸毁居民房屋玻璃无数;强降水产生的洪水冲毁多处道路和若干居民房屋.本文利用榆林多普勒气象雷达(CINRAD-CB)采用VCP21体积扫描模式获得的资料(同时利用距离去折叠算法处理径向速度进行退模糊)、Micaps提供的(FY-2E)红外卫星云图、常规探测资料和物理量场、以及美国NCEP分辨率为1°×1°的每日4次的6h间隔的全球再分析资料等(在河套及周边地区可信度很高)等,对上述雹暴从环流背景、生成发展条件、中尺度系统的活动等方面进行了分析研究.云图分析表明,此次黄土高原强对流风暴是由-β中尺度强对流单体活动造成的;多普勒气象雷达资料分析表明,大于20m·s-1东北风低空急流的生成,是强风暴在榆林城区生成和发展的触发机制之一;强风暴伴随弱中气旋的生成、中层同时形成径向辐台MARC,大风特征明显;风暴相对径向速度分析表明,风暴在榆林市发展,出现从0～180°范围内形成大于27m·s-1向着雷达的风暴相对径向速度;地面飓风出现前,观测到对流层低层形成离开雷达的大于27m·s-1强的风暴相对径向速度;榆林城区降雹期,从风暴相对径向速度也观测到中气旋;液态累积含水量(VIL)分析表明,风暴在榆林市发展前,VIL一直维持大于65kg·m-2的强中心;但从强风暴在榆林市发展到飓风开始,VIL值开始迅速减小;一直减至15～20kg·m-2;降雹开始后,VIL强中心进一步减小至5～10kg·m-2;环流背景及中尺度影响系统分析表明,500hPa西北气流中生成的切变线和700hPa、850hPa副热带高压西北侧生成的切变线的叠置,形成有利于强风暴生成的环流背景;水汽条件分析表明,8日4日14:00风暴区形成10g·cm-1·hPa-1·s-1水汽通量高值中心,风暴区850～600hPa同时形成≤-5×10-7g·cm-2·hpa-1·s-1水汽通量强辐合中心,为强风暴的发生和发展创造了有利的水汽条件;风暴区大气层结状况,8月4日08:00,θse850-θse500=12°C,属于强对流不稳定;8月4日14:00,风暴区同时形成大于1800J·kg-1对流有效位能中心,为强风暴的形成创造了有利的能量条件;分析风暴区0°C和20°C的高度,8月4日08:00,0°C的高度为4500m,20°C的高度为7400m;大于60dBz的强回波从地面一直升到10km的高度,同时有界弱回波区明显,非常有利于大冰雹的形成;涡度场合散度场的配置,从垂直运动场上看到,从270hPa以下形成整层上升运动,对流层低层800hPa附近形成-0.3×10-3hPa·s-1上升运动中心,而对流层高层300hPa附近形成-0.4×10-3hPa·s-1另一上升运动中心,为强风暴的发展提供了动力条件;风暴区,风速和风向垂直切变有利于超级单体的生成发展和较久的维持,冷暖平流的配置有利于强对流风暴的发展;地面能量比大于90°C/hPa的高能中心的形成和北方罕见的能量比等值线密集区的生成,对强风暴的发生有一定的指示意义;对流层低层偏南低空急流的生成、高低空垂直风速切变迅速增大至7m·s-1以上,北方邻近地区边界层已出现大于27m·s-1的强辐散,是临近预报中预报强风暴可利用的重要信息;强风暴发生前,在550hPa以下的对流层中低层,主要是水平平流项的作用产生涡度收支正值;在550hPa以上的对流层中高层,也主要是水平平流项的作用产生涡度收支负值;强风暴开始前,在850hPa以下的边界层出现第一主要加热层(Q1远大于Q2),在700～600hPa之间出现第二主要加热层(主要由于水汽凝结释放热量),而在250～200hPa之间出现冷却层(Q1远大于Q2),大气加热垂直分布也有利于强风暴的发展.

摘要： 本文利用常规观测资料、NCEP1°×1°6小时再分析资料、多普勒天气雷达观测资料及其产品从环流背景、物理量特征以及雷达特征等方面对2015年5月6日山西省南部冰雹过程进行综合分析,结果表明:此次冰雹过程是发生在蒙古纬向型冷涡的环流背景下,是低层中尺度切变辐合线、上干下湿的环境条件、一定的不稳定能量和合适的特征层高度相互配合下触发的强对流天气.此次冰雹过程中最强反射率因子均在5060dbz,所在高度为4-5km,有V型缺口出现;径向速度图上有辐合区和明显的S形零速度线;对流单体发展强盛时,回波顶高度在68km,单体质心高度为34km;当垂直液态水含量相对较高,值为20-50kg/m2时,更有利于对流单体的发展,有利于冰雹的产生.

摘要： 本文详细分析此次过程的大尺度天气环流背景、物理量场、北京S波段新一代天气雷达基本反射率因子、径向速度、一小时累积雨量等产品和延庆风廓线探测数据,得出如下结论:(1)糟前的正涡度平流和850hPa切变线提供了强对流天气发生发展的有利大尺度上升条件.来自孟加拉湾西南气流和南海的东南气流向华北地区输送水汽,有利于华北地区一定的水汽辐合和持续补充.(2)北京处于850hPaθse高能舌的前部,为对流性天气的出现提供了良好的能量积蓄触发条件,适当的0度层和-20度层高度反映出冰雹潜势.(3)延庆白草洼和昌平流村降雹前反射率因子图存在"V"形缺口、指状回波,相应的垂直剖面具有回波悬垂、三体散射等特征,同时相应的速度垂直剖面具有中层径向辐合特征,预示雷暴大风的发生(4)较强回波次第经过同一地区,产生短时强降水;同时VDRAS结果表明,该区域扰动温度梯度一度达到5°C/km. (5)通过对EC、T639数值模式降水预报的检验,表明数值预报强对流的降水过程预报能力有限,Ec的预报能力优于T639.实际预报工作中要关注模式临近时效的调整,并结合中尺度要素分析对模式降水进行订正.

摘要： 本文利用桂林和柳州雷达资料分析了2013-2014年发生在广西北部的龙卷、暴洪、下击暴流和冰雹等强对流天气特征,分析表明:龙卷中气旋的入流与出流并不平衡,径向风切变最大达到35m/s,剖面显示在龙卷的初生阶段,反射率剖面具有钩子的特征,速度剖面在低层3千米以下有辐合,在6千米有辐散,同时表现为倾斜.同时强反射率有下降特征,伴有下击暴流.暴洪的超级单体往往夹在暖区急流层状云中,径向速度表现为逆风区,VIL和Reflectivity明显没有造成龙卷的超级单体强,高度也只有6千米.下击暴流具有强反射率质心迅速下降的特征.大范围冰往往与弓状回波有关,中气旋有明显的正负速度对,入流与出流比较平衡.

摘要： 利用常规观测资料、多普勒雷达资料,对2013年6月4-5日大同市雷雨、冰雹天气进行诊断分析.结果表明:高空短波槽东移,不断携带冷空气南下,触发了低层系统的发展,500hPa前倾槽、中低层切变线、地面低压倒槽的相互配合,为这次连续性降雹提供了有利的天气尺度背景.0-6km的垂直风切变、低层暖湿平流、高层弱冷平流、适宜的0°C、-20°C的高度和二者之间的厚度为多站降雹或一站多次降雹提供了有利的大气环境.降雹前期,地面高温、高湿,最高气温＞25°C.6月4日降雹区周边的东胜、太原、邢台三站探空曲线上显示,4日08时均存在正不稳定能量,但不稳定能量值较小,而对流抑制却较大,4日20时CAPE值跃增,邢台4日20时CAPE值达2327.7J/kg,而对流抑制却变得很小,大气层结处于明显的不稳定状态.多普勒雷达探测显示,出现强对流天气期间,回波呈一字型、钩状、v字型等强风暴特征,其入流区和出流区均出现v型缺口,高反射率因子向入流一侧倾斜,低层弱回波、高层悬垂回波、风暴顶辐散、较大的VIL密度等特征.速度场上多次出现中气旋,强中气旋旋转速度达24m/s.强冰雹对流天气主要由梯度大的块状单体、钩状回波造成,回波移动缓慢,在回波移动的前侧和后侧不断有新单体生成,是造成一地多次降雹的主要原因.

摘要： 一种引入径向速度的SINS/USBL松组合导航定位方法，它属于组合导航及水声定位技术领域。本发明解决了传统SINS/USBL松组合方法忽略基元与信标之间径向速度的测量导致SINS速度误差的估计精度受限，以及在USBL定位无效时，依靠SINS单独完成导航任务带来的导航误差累积的问题。本发明将USBL的径向速度测量信息引入SINS/USBL松组合中，能够在USBL定位无效时，使SINS保持组合工作方式，减小SINS的误差积累；通过将径向速度作为滤波观测量，能够提高SINS/USBL松组合滤波系统对SINS速度误差的估计精度，从而改善整体导航性能。本发明可以应用于组合导航及水声定位领域。

摘要： 本发明公开了一种基于超宽带信号估计目标径向速度和径向加速度的方法，属于雷达信号处理领域，具体包括：首先，雷达对包含s个散射中心的探测目标发射一个线性调频脉冲信号；每个散射中心反馈给雷达各自的回波信号，得到各时刻的宽带回波信号；然后，雷达对各时刻的宽带回波信号分别进行频域补偿，并利用相邻时刻的补偿回波信号计算互相关后，再继续进行降采样和二维SS处理方法构建汉克尔矩阵；最后，对汉克尔矩阵进行奇异值分解，得到运动目标的径向速度和径向加速度；相比于传统的FFT方法，本发明更充分利用了回波信号的信息，从而显著的提高了精度。

摘要： 本发明公开了一种基于径向速度和平均速度的虚假航迹剔除方法，主要解决现有技术中复杂环境下虚假航迹剔除效果并不显著、计算量大的问题。本发明实现的步骤是：1)获得径向速度；2)剔除临时航迹中的虚假航迹；3)剔除稳态航迹中的虚假航迹。本发明具有能够在复杂环境下有效剔除虚假航迹、对航迹实时剔除的优点，减少了对真实目标的干扰，提高了复杂环境下航迹的质量。

摘要： 本发明提供了一种模拟压气机出口径向速度场的主燃烧室部件试验件，包括：主燃烧室，具有燃烧室入口；外环组件和内环组件，内环组件套设在外环组件内，且外环组件和内环组件同轴间隔设置，外环组件和内环组件之间形成模拟通道；压气机出口速度场模拟板，设置有多个进气模拟孔，压气机出口速度场模拟板设置在模拟通道内，且压气机出口速度场模拟板与燃烧室入口之间的距离可调。本发明的有益效果是，本发明可以装配在燃烧室部件试验件上，在燃烧室进口处模拟发动机条件下的压气机出口气流径向速度场，提高部件试验条件与发动机条件的相似性。

摘要： 本发明的单波段雷达观测平台及其正交综合退径向速度模糊方法属于气象观测技术领域，该观测平台中的单波段雷达接收模块用于在单波段雷达进行体积扫描时，获取径向速度探测数据，信号处理模块用于对雷达信号进行处理，得到并输出径向速度，退速度模糊处理模块，用于选定基准点，对相邻两个方位径向速度进行双重频退速度模糊，并以双重频退速度模糊得到的径向速度探测数据为起点，向远和近两个方向进行单重频退速度模糊，从而得到正确的不模糊的径向速度。本发明首先利用双重频找到基准径向速度，然后利用单重频进行退模糊，从而利用率双重频的绝对测量特性，又利用了单重频退速度模糊对径向速度波动的容忍度高的优点。

摘要： 本发明涉及雷达测速技术领域，特别涉及一种利用风廓线雷达数据提取风速的径向速度的方法，包括以下步骤：获取风廓线雷达的原始频谱数据，将原始频谱数据去零频处理；对去零频处理后的频谱数据进行标准化处理，得到标准化的数据集，对标准化的数据集绘制等值线填色图；将等值线填色图转化为灰度图A，设定阈值，根据阈值对灰度图A进行图像腐蚀得到灰度图B；通过对灰度图B进行图像学处理得到频偏数值；本发明简化了风廓线雷达数据提取风速的分析步骤，提高了识别效率和精度，为“碳中和”目标做出贡献。

摘要： 本发明公开了一种基于径向速度场的SAR海面成像方法，通过基于SAR数据获得径向速度场，从而实现海面成像，能够提升海面纹理聚焦效果，进而提升SAR海面图像的可解译性，同时能够提升SAR海洋数据的利用率，有助于提升海面纹理特征，为后续的目标探测奠定基础。

摘要： 本公开的方面和实施方式涉及基于径向速度测量从点云过滤返回点。一种示例方法包括：由自主载具(AV)的感测系统接收表示包括多个返回点的点云的数据，每个返回点包括径向速度值和表示反射由感测系统发射的发射信号的反射区域位置坐标；将与给定返回点的径向速度值相关的至少一个阈值条件应用于多个返回点中的每一个，以识别多个返回点内的返回点的子集；从点云移除返回点的子集，以生成过滤的点云；以及识别由过滤的点云中的剩余返回点表示的对象。

摘要： 本发明公开一种基于多视角径向速度的舰船航速航向估计方法，解决现有技术航速航向估计方法时，由于定位精度严重影响航速航向的估计精度的问题，以及点迹数据数量影响平滑滤波改善估计精度的效果的问题。本发明的实现步骤为：在周期内通过多普勒峰值搜索估计舰船的径向速度，通过建立的信号模型计算舰船径向速度估计的标准差，根据机载雷达天线抖动的幅度计算机载雷达平台搭载飞机径向速度补偿的标准差，利用最大似然法估计舰船的航速和航向。本发明极大地提高了机载雷达对海面舰船航速航向估计的精度和面对复杂海杂波的影响导致点迹数据十分有限的情况下，仍然具有很高的估计精度，是一种非常实用的舰船航速航向估计方法。

摘要： 本发明提供了一种W波段连续波雷达目标径向速度解算方法，接收雷达回波信号后经MTD处理之后获得目标点迹信息；按照预先设置的波门对目标点迹进行凝聚，获取目标凝聚点的多普勒通道号Nf；根据目标点迹信息按照起航准则进行起航，并计算目标速度，获取带量测误差的第i个目标的目标速度Vi；根据目标速度Vi以及各模糊度对应的速度范围确定速度模糊度J；利用步骤(3)获取的多普勒通道号Nf计算目标的准确速度V。本发明提供的目标速度解算方法无需更改雷达的工作方式，仅通过后续处理，提取有效特征信息用于速度解模糊，更利于工程实践的应用，便捷性更好。