岩溶地层

摘要： 隐蔽岩溶岩洞对城市地下交通建设施工造成严重影响,厘清岩溶分布常用的地球物理方法之一是地震映像法。地震映像法常采用的单偏移距或多偏移距观测系统,能够较好识别地质结构简单的不良地质体,但针对岩溶发育不规则的喀斯特地区,常规方法难以获得“最佳”效果,提出双向多偏移距地震映像观测系统来提高地震映像勘探精度,并将同步挤压变换应用于地震映像数据处理中,获得了高精度的时频能量分布图像来识别岩溶发育区域。选取某城市轨道交通岩溶较为发育地段开展试验研究,地震异常图在位置、规模等特征分布明显,其中钻遇岩溶发育的2号钻孔与地震异常具有很好的一致性,表明这是一种可行、有效地识别不规则岩溶地层的方法。

摘要： 针对喀斯特地区岩溶地层地铁车站深基坑工程安全施工的严重影响,本文基于突变理论,利用有限元方法,分析不同临近程度溶洞条件下基坑系统的能量势函数,通过判断其临界状态跃迁参数变化与溶洞塑性影响区发展规律,分析溶洞与基坑空间距离对基坑安全的影响,提出一种可量化邻近基坑的溶洞安全距离的评判方法。研究表明,该方法较对溶洞分布安全评判的传统精度更高,操作性更强,可对后续类似工程的施工部署与方案指定提供理论指导。

摘要： 为解决溶洞地层桩基成孔施工时传统片石黏土回填过程中存在漏浆、回填次数多、进度缓慢等问题,提出一种基于矿渣水泥快速固化回填黏土的方法,开展了以水泥与矿渣为基础,在单掺Na_(2)SO_(4)和复掺Na_(2)SO_(4)+CaO情况下不同配方与配比的回填黏土快速固化室内试验研究。结果表明:(1)水泥与矿渣用量比为5:5时为最快固化黏土的配比,水泥与矿渣用量比为3:7时为经济性与固化速度综合最优配比;(2)水泥与矿渣中单掺Na_(2)SO_(4)能加速固化,但作用很有限;(3)当复掺Na_(2)SO_(4)+CaO,且两者含量分别为矿渣质量的30%和20%时,固化效果最佳,所需固化时间仅为无Na_(2)SO_(4)和CaO情况下的1/10,自然养护7d黏聚力达到285.75kPa。试验揭示了不同配方及配比对回填黏土固化时间及强度指标的影响规律,得到了一种基于矿渣水泥的回填黏土快速固化的最优配方及配比。快速固化改良黏土用于回填施工时,不仅能加快施工进度、减少回填用料,而且能提高成孔质量。研究结果对同类工程施工具有重要的指导意义和参考价值。

摘要： 隐伏岩溶地层广泛存在西南城市的喀斯特地貌中,且由于埋深浅、体量小,内部填充等原因致使岩溶无法完全探测。岩溶地层大量溶洞的存在给地铁深基坑施工安全带来严重威胁,针对该问题,采用有限元方法,分析不同尺寸与分布特征溶洞条件下基坑邻近土体塑性区贯穿程度、贯穿长度以及基坑整体安全系数的变化规律,揭示岩溶地层基坑失稳机理,提出溶洞群对基坑失稳临界状态的关系,研究成果可为该地层基坑工程的设计优化与安全施工提供必要的理论依据。

摘要： 川西气田彭州海相区域天然气资源储量丰富,但受制于储层埋藏深、地层可钻性差、裂缝孔隙发育等原因,钻井施工过程中复杂故障多、施工周期长。针对此现象,文章在区域工程地质特征及钻井技术难点分析的基础上,从预弯曲防斜打直技术、PDC钻头耐磨锥齿优化技术、基于机械比能的参数强化技术、减摩提速工具优选、岩溶地层防塌钻井液体系等方面开展研究攻关,形成了海相超深水平井钻井提速关键技术,相关技术在PZ3-5D等3口超深水平井进行了集成应用,对比区域内前期直井的施工情况,在施工难度大幅度增加的情况下,机械钻速提高了102.76%,钻井周期缩短了25.87%,取得良好应用效果,为川西气田海相超深水平井钻井施工积累了宝贵的经验。

摘要： 目前,国内现有地质勘察手段并不能完全探明隧道线路周边的溶洞位置及规模,因此隧道在实际施工中仍可能开挖揭露岩溶,而岩溶的揭露往往伴有突水、突泥发生,因而受到工程及研究人员重视。本文依托贵阳地区某隧道施工揭露岩溶的工程实际,对隧道洞内塌方及上方地表塌陷等原因进行了分析,根据物探及后期现场钻孔取样确定了岩溶发育情况并针对性地设计了处理方案,经工程检验岩溶处理措施合理有效。

摘要： 2021年1月10日,由中铁一局集团有限公司承建的国际首例岩溶地层大盾构隧道、我国最长距离硬岩掘进大盾构隧道、地铁领域最大直径海底隧道——大连地铁5号线火车站站—梭鱼湾南站(火梭区间)海底隧道实现安全贯通,这标志着我国圆满攻克大盾构下穿海域岩溶地质这一“世界性难题”,为全球“穿江越海”隧道中海底岩溶地层、长距离硬岩大盾构施工积累了成功经验。大连地铁5号线全长24.484 km,设车站18座,其中全线控制性工程火梭区间大盾构段长2882 m,有2310 m下穿大连梭鱼湾海域。

摘要： 地铁车站基坑工程地层含富水砂土层,岩溶溶洞发育.基坑施工过程中,地下含水层容易产生溶洞坍塌及涌水涌砂现象.在富水砂土岩溶复合地层中进行地下工程施工,必须保证周边建构筑物安全,控制好地面沉降.施工风险控制关键在于对富水砂土层、岩溶溶洞和岩溶裂隙发育影响因素的控制.论文以广州8号线北延段聚龙站地铁车站为案例,论述富水砂土岩溶复合地层基坑开挖风险控制方法.

摘要： 地铁穿越岩溶区域容易引起各种重大事故,为保证地铁施工和运营后的安全,文章以广州市地铁8号线盾构区间穿越岩溶区域的处理方案为研究对象,对岩溶地区常用的处理方案进行比选,最终选取了袖阀管双液注浆填充法。在此基础上,介绍了岩溶地区处理方案的基本目的、原则、处理流程,指出了岩溶地区地铁区间在运营期间存在的主要风险,最后提出了相应的质量安全控制措施,以供参考。

摘要： 地铁穿越岩溶区域容易引起各种重大事故,为保证地铁施工和运营后的安全,文章以广州市地铁8号线盾构区间穿越岩溶区域的处理方案为研究对象,对岩溶地区常用的处理方案进行比选,最终选取了袖阀管双液注浆填充法.在此基础上,介绍了岩溶地区处理方案的基本目的、原则、处理流程,指出了岩溶地区地铁区间在运营期间存在的主要风险,最后提出了相应的质量安全控制措施,以供参考.

摘要： 文章介绍了岩溶地层地质特征与施工风险，从盾构选型总体要求、土压平衡盾构适应性、泥水平衡盾构适应性、可变密度盾构适应性等方面阐述了岩溶地层盾构选型适应性分析，并就岩溶地层可变密度盾构应用案例探讨了工程概况、盾构选型、使用效果等。

摘要： 介绍覆盖层下岩溶地层钻探的特点,对孔内埋钻事故发生原因进行分析,阐述埋钻事故处理过程,总结孔内卡、埋钻事故的处理措施和方法.

摘要： 本文介绍了断层地质带、岩溶地层大桥钻孔桩基施工方法,根据不同的溶洞结构形式选择不同的钻孔施工方法,可知对于岩溶地质钻孔，在施工前应首先了解溶洞地质情况，掌握溶洞所处具体位置、溶洞的大小和形式，据此决定采取对应的钻孔方案，针对不同形式的溶洞准备好处理溶洞所需的机具设备和材料，然后在施工前对钻机操作人员进行详细的技术交底，并在钻孔中确保其作好详细的钻孔记录，以便技术人员能随时撑握钻孔的深度和地质变化情况。

摘要： 本文介绍了断层地质带、岩溶地层大桥钻孔桩基施工方法，根据不同的溶洞结构形式选择不同的钻孔施工方法，有效地避免了坍孔、卡钻等事故的发生，减少水下砼超灌数量。

摘要： 围堰防渗施工一般工期短,施工强度高,不断提高改进围堰防渗技术对确保工程进度和质量起着至关重要的作用.大藤峡水利枢纽纵向土石围堰下游段建在左岸漫滩深厚覆盖层地基上,围堰上部为透水性较强的覆盖层,下部基岩岩溶发育,溶洞连通性强,防渗难度较大,防汛工期紧张.本文主要介绍了1种适合该复杂岩溶地层的新型快速防渗工艺,在复杂岩溶地层实现了快速钻孔及灌浆施工,可供类似工程借鉴.

摘要： 以广州地铁9号线在岩溶地区施工深基坑为例,研究岩溶地层基坑施工对周围环境的影响.该车站基坑长259.7m,宽18.7m,深15.8m.基坑深度范围内包括溶洞和砂层,溶洞地层富水、稳定性差、物理力学性质差,砂层厚0～～15m,有较大的渗透性,基坑施工过程中对地下连续墙的侧向位移和地面沉降进行了监测.监测结果表明,基坑开挖结束时地下连续墙的最大侧向位移为12mm,地面沉降的最大值为10.1mm,基坑开挖过程中对周围环境的影响很小.研究成果可为今后类似工程施工提供经验借鉴.

摘要： 沙沱水电站位于乌江上游的贵州省沿河县，水库正常蓄水位365.00m，总库容9.10亿m3，电站装机容量1120MW，多年平均发电量45. 52亿kW·h。拦河大坝为碾压混凝土重力坝，坝顶高程371.00m，最大坝高101m.沙沱水电站位于岩溶地区，地质条件复杂，溶蚀、溶槽（洞）、裂隙破碎带较多，地下通道错综复杂且发育深远，灌浆施工难度大，在工程施工中认真分析掌握了各区域的岩溶类型，并根据实际情况进行试验，总结出了一套适合该区域帷幕灌浆的灌浆参数及高效、节能、环保的灌浆方法。已完成的13～42单元帷幕灌浆效果满足设计及规范要求，灌注量大的部位与岩溶裂隙发育有关，大耗浆孔段与岩溶管道发育部位一致，灌浆情况与地质条件相吻合，该部位的灌浆成果是合理的。

摘要： 主要针对喀斯特地形岩溶强发育地区桩基础施工过程中遇到的特殊情况,针对不同情况,分别采用了混凝土引孔、专利技术的改进应用、钢护筒、模袋处理工艺解决桩基施工造孔不易、混凝土流失严重、成桩困难的问题.

摘要： 针对涪陵页岩气开发在表层钻井过程中遇到溶洞、大裂缝等地层,造成钻井发生严重漏失,给钻井生产带来大量的非生产时间.结合目前焦石坝的地层特点,进行漏失原因分析,并推荐了几种堵漏新工艺供现场作为参考.

摘要： 针对涪陵页岩气开发在表层钻井过程中遇到溶洞、大裂缝等地层,造成钻井发生严重漏失,给钻井生产带来大量的非生产时间.结合目前焦石坝的地层特点,进行漏失原因分析,并推荐了几种堵漏新工艺供现场作为参考.

摘要： 本发明公开了一种适用于岩溶塌陷区强透水松散地层隧道掘进施工工法，将隧道断面分成上台阶、下台阶和隧底三部分依次滞后一段距离进行弱爆破开挖，从而减少对围岩的振动以控制成型，每次开挖后及时施作初期支护，之后在同一断面位置封闭成环，并控制设置的隧道防排水系统，防止围岩过大变形而导致坍塌，稳步推进岩溶塌陷区强透水松散地层隧道掘进施工，施工效率较高，安全性有保障。

摘要： 本发明提供了一种浅表地层分布式岩溶模型的制备方法及装置，涉及地质勘探技术领域，主要目的是针对现有技术缺乏对岩溶分布复杂性研究的问题，提供一种能够用于具有分布式特征的覆盖型岩溶的研究方法和装置，从而为岩溶地区工程研究提供一种新的研究方向。该浅表地层分布式岩溶模型的制备方法，包括以下步骤：A：确认岩溶发育区总体积、岩溶体积率和岩溶发育形态；B：将部分模型土和干冰随机拌合制作的符合上述要求的岩溶发育区布置在模型箱内，位于模型箱内的模型地层的外周侧包覆有模型土，拌合部分的岩溶发育区中干冰体积与该部分模型土与干冰混合物总体积比率满足区域岩溶体积率；C：分布式岩溶形成于随机分布的干冰所在处。

摘要： 本发明提出了一种岩溶区断层带三维地层精细化建模方法，该方法包括利用ArcGIS软件建立研究区简易数据库；整合钻孔数据集，根据地层刻画顺序进行Horizon编号；将钻孔数据按照Horizon编号依次导入GMS中，同时在ArcGIS中根据地质知识创建、修改shp文件，精确地控制地层起伏情况；将相应的shp文件转换为Raster文件，并以特定格式导入到GMS中，创建Raster Catalog；利用Raster Catalog模块，并选择合适的插值方法生成相应的Solid，若其起伏情况不符合实际情况，继续调整；通过soild不断累加，生成最终的三维地质结构模型。本发明基于ArcGIS空间信息整合技术对钻孔数据和地质剖面进行融合处理后的三维点数据进行分层编辑和储存，再利用GMS中RasterCatalog模块精准、灵活地建立三维地质结构模型。

摘要： 一种岩溶暗河区可流失砂层隧道地层加固设计施工方法，步骤如下：暗河段的大小里程端施做一环或多环大管棚注浆加固，施作范围为隧道拱部及边墙。整个暗河段的隧道基底采用旋喷咬合桩加固；暗河中间段施作多环帷幕注浆，该中间段前面和后面分别设止浆墙和止浆岩盘，止浆墙上设置多圈注浆孔，每孔扩散半径约1.5m；本发明能避免溶洞暗河区域段隧道在施工过程中发生涌突水事故、提高隧道结构抗水压能力、提高地基承载能力，保证施工安全及运营期间安全。

摘要： 本发明公开了一种岩溶地层掘进参数确定方法及电子设备，方法包括以下步骤：确定地层参数和溶洞参数；标定地层和土仓渣土的离散元参数；建立离散连续的耦合开挖模型；对掘进参数进行正交试验设计，模拟离散连续的耦合开挖模型不同开挖条件，得到模拟结果；根据模拟结果确定掘进参数的保持范围，完成岩溶地层掘进参数的确定。本发明通过数值模拟确定盾构掘进参数的范围，操作简单且具备理论依据，能给出盾构在不同溶洞分布工况下掘进参数的取值范围，可以有效提高盾构机在岩溶地层的施工效率。

摘要： 本发明公开了一种基于盾构弃渣的岩溶地层注浆材料及其制备和注浆工艺，水泥、盾构弃渣和水按质量配比1：0.3～0.4：1～1.5可制成盾构弃渣‑水泥浆，盾构弃渣‑水泥浆液再加入膨胀剂、速凝剂制成岩溶地层注浆材料。本发明还提供了该岩溶地层注浆材料的制备工艺，通过将盾构弃渣制成弃渣浆液，然后按配比加入水泥和水制得盾构弃渣‑水泥浆液，再根据需要加入膨胀剂、速凝剂，可以制得岩溶地层注浆材料；同时本发明还提供了该注浆材料对应的注浆工艺，根据探测的不同的地层特性选择合适的注浆材料和注浆方式。本发明可将现场盾构弃渣进行合理资源化利用，注浆材料绿色环保，且可根据不同地层特征对注浆材料进行动态调整，为岩溶地层注浆提供新的选择。

摘要： 本发明属于模拟岩溶地区地层技术领域，公开了一种用于模拟岩溶地区地层的相似试验装置及其制作的方法，所述用于模拟岩溶地区地层的相似试验装置包括：地层倾角检测模块、岩溶地层参数采集模块、参数导入模块、模型构建模块、相似实验模拟模块、塌陷评价模块。本发明通过地层倾角检测模块利用预设窗口长度的深度窗口来其他区相应的演变波形数据，这样相较于现有的地层倾角检测方法，能够明显减少同相轴稀疏性的影响，能够得到更为稳定、精度更高的倾角剖面；同时，通过塌陷评价模块对岩溶上覆砂层塌陷的严重性等级进行判定，在实际工程的施工有很强的指导作用，也为类似岩溶环境提供了计算参考。

摘要： 一种用于模拟岩溶地区地层的相似试验装置，包括模型箱、模拟岩溶地区地层和溶洞模型；所述模型箱上下开口且内部中空，所述模型箱的侧壁底部设置有孔道；所述模拟岩溶地区地层填筑于模型箱内部，所述溶洞模型内置于模拟岩溶地区地层中；所述溶洞模型上方设置有注浆导管，其下方设置有引流导管；所述引流导管的一端位于溶洞模型下侧，其另一端通过模型箱侧壁底部的孔道留置在模型箱外侧；所述注浆导管的一端位于溶洞模型上侧，其另一端留置在模拟岩溶地区地层外部。本用于模拟岩溶地区地层的相似试验装置成功的模拟了实际岩溶地层的特征，提供了岩溶地层的模拟环境，为后续的模型试验打下了基础，对于实际场地的预测具有参考意义。

摘要： 本实用新型公开了一种岩溶地层中成孔护壁结构，包括嵌岩桩桩孔以及覆土层桩孔；嵌岩桩桩孔和覆土层桩孔呈同轴布置；覆土层桩孔中设有护壁结构；护壁结构由上护筒、若干个中护筒以及下护筒组成；中护筒和下护筒的上部均设有插接部；中护筒和上护筒的下部均设有与所述插接部适配的凹槽部；相邻中护筒之间、上护筒与最上方的中护筒之间以及最下方的中护筒与下护筒之间均通过插接部和凹槽部的配合插接连接；上护筒、中护筒以及下护筒的内径相同。本实用新型中的护壁结构，在上护筒、中护筒以及下护筒上特殊设置的插接部和凹槽部，在施工时，由下往上安装过程中，凹槽部不容易堵塞，使得插接后整体结构稳定性更好。

摘要： 本实用新型适用于岩溶地质工程，提供了一种岩溶地层工程钻探装置，包括移动机座以及钻探组件，所述钻探组件包括：伸缩缸，所述伸缩缸通过横移组连接所述移动机座；钻杆，通过旋转动力件安装在伸缩缸的伸出端底部，所述钻杆的底部安装有钻头；所述装置还包括：导向组件，所述导向组件包括套设在所述伸缩缸伸出端的导向滑套，所述导向滑套通过安装在移动机座上的导向驱动机构连接所述移动机座，所述导向组件能够沿着伸缩缸的伸缩方向移动，本实用新型提供的岩溶地层工程钻探装置，能够在不移动移动机座的情况下可以调节钻探组件的的钻探位置，通过导向组件的设置可以根据伸缩缸的伸长量调节导向的合理位置，使得钻探组件的工作更为稳定。