层间隔震

摘要： 上海徐泾车辆段上盖高层结构建于下部地铁车辆段检修库之上,建筑功能为夹层车库和高层住宅。车辆段为大截面框架结构,上部住宅为剪力墙结构,上、下部结构之间设置隔震转换层。隔震转换层从下至上依次为箱形转换、隔震橡胶支座和转换厚板。隔震层以上结构高宽比较大,采用大直径支座布置降低支座拉应力。隔震层验算采用动力时程分析,各项指标从严控制。构件采用性能化设计。关键构件隔震转换层按罕遇地震设计,普通构件按设防烈度地震设计、罕遇地震复核。箱形转换设计考虑了支座偏心产生的附加弯矩。弹塑性时程分析结果表明,结构满足罕遇地震作用下变形要求。层间隔震技术适合在车辆段上盖项目中选用。

摘要： 为探究大底盘双塔结构在地震下的动力响应,考虑支座非线性及主体结构非线性,运用ETABS软件进行该类结构体系弹塑性时程分析,研究了隔震层刚度对上部结构和下部结构加速度规律的影响。结果表明与非隔震结构相比,上部结构的加速度大幅度减小,大底盘的加速度减震率由小震到大震逐级减小,在大震下甚至出现底盘加速度大于非隔震结构的现象;隔震层的刚度对于上部结构和大底盘的加速度影响不尽相同,适当增大隔震层刚度,上部结构的加速度变大,而下部结构的加速度可减小,可为同类工程设计提供参考。

摘要： 实际地震具有多维性,只考虑水平向往往不够真实全面,且在考虑土-结构相互作用(soil-structure interaction,SSI)中更为复杂,缺少相关的研究分析。建立层间隔震结构模型,利用点弹簧模拟土体参数实现SSI效应,进行三维地震动下动力弹塑性分析。研究三维地震激励下,考虑SSI前后的层间隔震结构的地震响应,通过改变土体性质,探讨了考虑SSI对结构的影响规律。针对三维地震动,设置了三维隔震支座,并与传统水平隔震支座结构进行了地震响应分析对比。结果表明:三维地震下,考虑SSI层间隔震结构地震响应增大,周期有所延长,层间位移角增大,结构损伤加重;采用三维隔震支座后,考虑SSI层间隔震结构的层间位移角和基底剪力均明显减小,结构的损伤程度减轻,三维隔震支座减震性能更优。

摘要： 层间隔震技术是一种新的减震控制方法。建立了附加惯容器的层间隔震混合控制系统分析模型,推导了附加惯容器的层间隔震混合控制系统的动力特性公式,分析了模型计算参数对动力特性的影响。建立了基于反应谱的地震响应预测公式,并采用时程分析法进行验证;研究了附加惯容器的层间隔震混合控制系统的响应控制效果,对关键参数的影响进行了分析。研究结果表明:惯容器对层间隔震结构的地震响应具有一定的控制作用,所建立的分析方法能较好预测附加惯容器的层间隔震混合控制系统的地震响应,惯容器可实现对位移及加速度双控制的目标。研究结果可作为附加惯容器的层间隔震结构地震响应预测分析方法,并为层间隔震混合控制系统设计提供参考。

摘要： 结合某地铁沿线大底盘上盖项目需求,为提升高烈度区上盖塔楼的抗震性能,提出层间隔震与局部浮筑楼板设计方案,并进行多水准地震动时程分析。结果显示,层间隔震后塔楼周期延长3.8倍、层间剪力、层加速度峰值显著降低,浮筑板竖向加速度较原楼板降低1/3,层间隔震与浮筑板设计方案有效提升原结构抗震性能。

摘要： 层间隔震技术是提升地铁上盖结构抗震性能的有效措施。为识别影响该类结构关键设计指标的控制因素,从而指导该类结构的精细设计,依托一大底盘-双塔楼地铁上盖层间隔震工程案例,考虑了3种塔楼方案和4种隔震层方案,设计了12个分析案例。基于精细模型分析了塔楼、隔震层和大底盘相对刚度比和隔震层屈重比对9个关键设计指标的影响规律,包括塔楼和大底盘的中震减震系数、大震最大层间位移角和楼面绝对加速度,以及隔震层的大震位移、极大面压和极小面压,识别了影响各设计指标的关键影响因素。结果表明:对于塔楼,减震系数和楼面最大绝对加速度的控制因素是隔震层刚度和屈重比,减小两者可以取得更好的控制效果,增大塔楼刚度也会存在一定的控制效果,但相对有限;增大塔楼刚度和减小隔震层刚度及屈重比可以一定程度控制塔楼最大层间位移角,当两者达到一定程度后控制效果均趋于稳定。对于大底盘,塔楼和隔震层对其设计指标影响相对较小。对于隔震层,隔震层刚度及屈重比是大震隔震层位移的主要控制因素,其减小会显著增大该位移;塔楼刚度是极大面压的控制性因素,刚度的增大会带来重力的增大,从而带来极大面压的增大;增大塔楼刚度和减小隔震层刚度均可显著控制支座中的拉应力,其中塔楼刚度的增大效果更为突出。该研究的相关成果可为地铁上盖层间隔震建筑的抗震性能控制和设计提供参考。

摘要： 实际地震具有多维特性,只考虑水平地震作用往往不够真实全面。基于此,建立某高层框架-核心筒层间隔震结构模型,在8度罕遇地震下,输入一维、二维、三维地震,对设置传统水平隔震支座的层间隔震高层建筑结构,进行动力弹塑性时程分析。三维地震激励下,层间隔震高层建筑结构地震响应增大,采用传统水平隔震支座容易出现拉应力超限问题。针对边缘隔震支座出现的拉应力超限问题,设置三维隔震支座结构,并与传统水平隔震支座结构进行分析对比。结果表明:采用三维隔震支座后,解决了拉应力超限问题;结构的层间位移、基底剪力、楼层加速度均明显减少且结构核心筒损伤程度减轻,并且对竖向地震力也具有良好的控制效果,说明三维隔震支座隔减震性能优于传统水平隔震支座。

摘要： 为研究近断层地震动下防屈曲支撑对层间隔震结构的影响,基于SAP2000有限元分析软件,建立高层建筑结构模型,输入近断层地震波,分析对比近断层地震动作用下传统层间隔震与含防屈曲支撑的层间隔震结构地震响应。研究表明:防屈曲支撑的加入对隔震体系平动控制影响不大,但会降低结构的扭转效应。防屈曲支撑解决了隔震支座在罕遇地震下位移超限问题,隔震层支座滞回曲线更加饱满。与传统隔震结构相比,防屈曲支撑增加了结构刚度导致结构地震响应有所放大,但大幅降低了隔震层处的地震响应。因此,含防屈曲支撑的层间隔震结构可有效降低隔震支座的水平位移,但需要注意结构地震响应指标的变化。

摘要： 考虑转换层刚度突变对结构地震响应的不利影响,采用层间隔震技术对西安地铁14号线骏马村停车场上盖多塔楼结构进行抗震性能分析。通过建立整体和单塔楼结构有限元模型,对结构振动特性、减隔震性能、隔震支座反应,罕遇地震作用下的弹塑性性能及损伤特性进行全面分析,并对GB50011—2010《建筑抗震设计规范》的分部设计法和GB/T51408—2021《建筑隔震设计标准》的直接设计法进行对比分析。计算结果表明,隔震后结构周期显著延长,隔震效果显著;在罕遇地震作用下,隔震支座应力、变形和弹塑性层间位移角满足相关规范要求,大部分结构构件损伤处于基本完好的状态,隔震结构在罕遇地震作用下安全可靠;采用直接设计法得出上部塔楼的基底剪力为分部设计法的1.74~1.95倍;采用分部设计法得出的地震力呈倒三角形分布,而直接设计法得出上部塔楼的地震力沿楼层高度分布较为均匀,更符合隔震结构受力状态。在极罕遇地震作用下的隔震结构满足相关规范的设防目标。

摘要： 为了深入研究在强震作用下层间隔震结构的抗倒塌能力,使用ETABS有限元分析软件对大底盘多塔层间隔震结构进行增量动力时程分析,基于增量动力时程分析结果,按照FEMA P695和《建筑结构抗倒塌设计规范》的评价标准,结合倒塌储备系数,定量地评价了地铁上盖大底盘多塔层间隔震结构的抗倒塌能力。研究结果表明:在强震作用下,大底盘多塔层间隔震结构中的上部结构、下部结构及隔震支座均满足两种规范对结构抗倒塌能力的要求;相比于上部结构和大底盘,大底盘多塔层间隔震结构的隔震支座倒塌概率最大;根据上述分析结果,得出隔震支座是大底盘多塔层间隔震结构的薄弱点,然后提出使用高阻尼橡胶支座来减小大底盘多塔层间隔震结构的倒塌概率,并对使用高阻尼橡胶支座结构与原叠层橡胶支座结构进行隔震性能的对比分析;相较于铅芯橡胶支座,高阻尼橡胶支座在减小隔震层位移、上部结构的位移角、楼层加速度和楼层扭矩具有明显的优势。

摘要： 层间隔震技术在工程设计中的应用是对基础隔震形式的一个补充和扩展,以满足一些实际工程的特殊需求.本文以普通框架为例,采用整体分析模型,运用YJK及MIDAS Gen有限元软件进行对比分析,研究结构在不同高度设置隔震层后,结构减震效果的变化;以及在罕遇地震作用下,结构采用多遇地震反应谱分析、多遇地震时程分析和设防地震时程分析三个不同水准设计配筋时隔震支座及楼层的受力变化,为层间隔震技术在工程中的应用提供参考和依据.在层间隔震结构的分析与设计中,选取适当的分析方法才能反映结构的真实受力状态.

摘要： 层间隔震技术作为加层设计一种全新的设计理念,其实用性和经济性得到广泛的认可.本文通过某疗养中心二层框架混凝土结构,基于MIDAS分析软件,对比分析了原结构、直接增层结构和采用层间隔震技术后的层间隔震增层结构在地震作用下的结构响应,并对直接增层结构和层间隔震增层结构的安全性作了评估.

摘要： 砌体结构在屋顶增层,在不对原有结构进行大规模抗震加固的前提下,采用层间隔震技术.本文通过一个具体的工程案例,采用动力时程分析,比较了直接加层、加层隔震几种不同的加层方案对原有结构的影响,突出屋顶层间隔震的优势,然后比较顶层柱底隔震、顶层柱顶隔震两种方案,以及不同隔震支座方案对隔震效果的影响，铅芯隔震支座效果更优.

摘要： 2010版建筑抗震设计规范明确提出隔震层可以设置在上部与下部结构之间，使层间隔震技术得以广泛推广应用。无锡地铁车辆段大平台上盖开发项目，受地铁车辆限制，平台层高大，造成平台与上部结构层刚度比问题突出，利用层间隔震结构可以很好的解决这一矛盾。本文比较了高层框架结构层间隔震设计新旧抗震规范的不同，分析了层间隔震对上下部结构的影响，证明层间隔震结构在车辆段大平台开发项目中是经济合理可行的。

摘要： 将SMA绞线-叠层橡胶复合支座应用于层间隔震结构，以达到良好的隔震效果。建立基于普通叠层橡胶支座和SMA绞线-叠层橡胶复合支座的两种不同支承条件的结构体系的运动方程。选用天津地震波作为对结构的地震激励，模拟计算在罕遇地震作用下的时程反应，得出结构顶层的最大位移、速度和加速度。结果表明，SMA绞线-叠层橡胶复合支座条件下层间隔震框架结构的位移和加速度与普通叠层橡胶支座条件下的结构对比各种响应均有所降低。说明SMA绞线-叠层橡胶复合支座是一种有效的隔震装置,它用于层间隔震框架结构中,与普通叠层橡胶支座相比具有更好的隔震效果。

摘要： 为了研究大底盘双塔楼结构层间隔震的动力行为，分析了该结构形式的工作机理、地震反应规律和主要影响参数，提出了简化三质点模型，建立了大底盘双塔楼结构层间隔震的动力模型和运动方程。分析表明隔震层水平刚度、偏心率和阻尼比是影响层间隔震结构减震效果的主要因素。将以上理论应用于宿迁高烈度区某项目设计中，以一幢双塔楼24层的框架剪力墙结构为例，研究了隔震层的水平恢复力特性，保证隔震层在风荷载和微振动下不屈服，隔震层较小的偏心率能控制塔楼的扭转效应，使得上部结构接近刚体平动。利用非线性动力时程分析方法分别计算层间隔震结构与非隔震结构的地震反应，并对整体结构进行了能量时程分析。结果表明：层间隔震结构塔楼和裙房的层间位移、层间剪力等地震反应峰值均要小于非隔震结构；层间隔震结构的能量输入要明显小于非隔震结构的能量输入，且层间隔震结构的耗能主要集中在隔震层，结构自身耗能大大减小。综合考虑隔震层的水平刚度、偏心率和阻尼比，能使层间隔震结构达到最佳的减震效果。

摘要： 大底盘单塔层间隔震结构地震反应分析.确定了隔震结构多质点的计算模型,并建立其振动方程;输入不同地震波分别计算层间隔震结构的地震反应,并对计箅结果进行分析,总结大底盘单塔层间隔震结构的地震反应规律.

摘要： 层间隔震是一种新型的隔震形式,对基础隔震的应用范围是一个很好的补充,对隔震技术的推广应用十分必要.本文总结了近十几年来对层间隔震工作机理、动力特性及地震反应、设计方法、试验研究等方面的研究成果,目前,层间隔震有待于进一步深入研究.

摘要： 为了提高底层框架砌体结构的抗震性能，避免因其“底层柔，上层刚”的刚度变化急剧的结构特点造成相对薄弱底层破坏，加重震害，尤其对于有海水侵蚀的近海结构或地形复杂、坡地等场地的不能用基础隔震的建筑物，需要寻求合理的抗震措施。提出将叠层橡胶支座放置在底层框架与上部砌体结构之间的隔震措施，建立隔震体系的运动方程，并建立一底部框架砌体结构模型进行数值模拟，分析其在阪神波作用下的时程反应。将之与应用基础隔震的及普通底层框架砌体结构的地震反应进行对比分析。研究表明，橡胶支座用于底层框架与上部砌体结构之间虽没有基础隔震效果明显，但是比普通底层框架砌体结构效果突出，能有效地减小结构的位移、速度以及加速度反应，该结构体系利用隔震层的较大耗能和变形能力，大大削弱了地震对建筑结构的影响。

摘要： 本文通过理论分析和数值计算研究了大底盘单塔层间隔震结构的工作机理、地震反应规律;分析了影响隔震结构减震效果的主要参数(包括隔震层方面因素和结构方面因素).本文的研究发现,大底盘单塔层间隔震结构的减震效果与转换层的位置有很大关系：低位转换层比高位转换层的隔震效果好;隔震层的水平刚度、阻尼比和底盘与塔楼的刚度比值也是影响大底盘单塔层间隔震结构减震效果的主要参数.

摘要： 本发明涉及一种装配式混凝土结构层间隔震结构，包括上混凝土立柱、下混凝土立柱和橡胶隔振柱，上混凝土立柱的下端面上设有上连接孔、下端面上设有下连接孔，上连接孔的开口上设有上孔部内翻边而形成上收口，连接孔的开口上设有下孔部内翻边而形成下收口，橡胶隔振柱的上端铰接有若干上固定爪、下端铰接有若干下固定爪，橡胶隔振柱的上端穿设在上收口内且上固定爪钩接在上孔部内翻边上，上连接孔内浇筑有混凝土，橡胶隔振柱的下端穿设在下收口内且下固定爪钩接在下孔部内翻边上，下连接孔内浇筑有混凝土，上混凝土立柱和下混凝土立柱之间设有间隙。本发明挤压抗侧移和抗振的优点，解决了现有的装配式混凝土结构层间之间的隔振效果差的问题。

摘要： 本发明提供一种层间隔震结构的隔震层限位保护装置，包括：固定箱体，在固定箱体上设置有限位单元；所述限位单元包括：光杆、高阻尼橡胶垫层、非线性弹簧、限位挡板、支架；所述高阻尼橡胶垫层贴在固定箱体的内侧壁上，光杆穿过高阻尼橡胶垫层与固定箱体上的通孔并可来回滑动；挡板固定在光杆的一端，限位挡板固定在光杆的另一端；弹簧套在挡板与固定箱体的外侧壁之间，弹簧的一端与挡板焊接连接，另一端与固定箱体的外侧壁焊接连接；限位挡板的底部设置有支架，支架的底端设置有滑轮，滑轮坐落在固定箱体的箱底板上。当发生结构隔震层位移过大情况，本发明能够较好地使隔震层位移控制在允许的范围内。

摘要： 本发明属于核电站地震和冲击安全领域，具体公开了一种具有旋转正弦轨道层间隔震结构的新型核电站结构，包括核岛下部结构、核岛上部结构、层间隔震层和核设备，所述核设备安装在核岛下部结构内，所述层间隔震层连接在核岛下部结构和核岛上部结构之间，其包括隔震支座、正弦滚轮轨道、滚轮轴、滚轮、弹簧拉杆、连接板、制动装置、气孔和冲击传感器；本发明利用正弦滚轮轨道的特点，核岛上部结构随着正弦滚轮轨道的轨迹不断上下升降，使得核岛上部结构旋转动能一部分会转化为重力势能，也增大了动能通过摩擦转换为摩擦热能的效率；同时有上下高度差的正弦滚轮轨道会使核岛上部结构在势能最低点处停止，从而保证了结构的复位功能。

摘要： 本发明属于核电站地震和冲击安全领域，具体公开了一种具有抗冲击功能的层间隔震新型核电站结构，包括核岛下部结构、核岛上部结构、层间隔震层、核设备。隔震支座的上表面与核岛上部结构下表面采用滚轮连接，当飞行器撞击在核岛下部结构时，依靠原设计核岛下部自身抵抗飞行器撞击。当飞行器撞击在核岛上部结构时，通过冲击传感器感应，打开防撞击隔震减振层的制动系统，应用飞机的冲击能使核岛上部结构沿着滚轮轨道圆形旋转，将飞行器的冲击能转化为旋转动能。通过摩擦片将旋转动能转换成摩擦热能，将飞行器撞击能转化为转换为摩擦热能，减小了飞行器撞击对核岛结构破坏，从而保证在飞行器撞击下核岛结构的安全。

摘要： 本发明涉及一种装配式混凝土结构层间隔震结构，包括上柱体和下柱体，还包括连接上柱体和下柱体的隔震结构；所述隔震结构包括橡胶隔震柱、上连接件和下连接件，橡胶隔震柱经上下对称的上连接件和下连接件分别连接上柱体和下柱体，所述上连接件包括外筒、转动组件和驱动组件，驱动组件上设有驱动组件向下运动时驱动扇环板向环形槽内运动、且限制内圆环旋转的控制件。本发明为解决橡胶隔震柱与所连接建筑物之间经螺栓连接，螺栓裸露在外容易锈蚀，橡胶隔震柱通过卡扣和建筑物链接稳定性差的问题，提供一种装配式混凝土结构层间隔震结构，能够提高橡胶隔震柱和建筑物连接的稳定性，且安装快捷。

摘要： 本发明属于核电站地震和冲击安全领域，具体公开了一种基于势能的结构自旋转抗冲击层间隔震新型核电站，包括核岛下部结构、核岛上部结构、层间隔震层、激励装置和核设备，所述层间隔震层连接在核岛下部结构和核岛上部结构之间，其包括隔震支座、滚轮轨道、滚轮轴、滚轮、弹簧拉杆、制动装置、冲击传感器、气孔和摩擦片；所述激励装置呈环形阵列分布在核岛上部结构的内壁上，且上下等间隔布设有多层，其包括底板、侧板、预拉弹簧、冲击质量块和释放控制系统。本发明将传统结构采用抵抗方法防止飞行器撞击破坏，更改为能量转换的方式防止飞行器撞击破坏，同时利用旋转使以飞机为代表的撞击偏转方向，降低冲击能向结构的传递。

摘要： 本实用新型提供一种层间隔震结构的隔震层限位保护装置，包括：固定箱体，在固定箱体上设置有限位单元；所述限位单元包括：光杆、高阻尼橡胶垫层、非线性弹簧、限位挡板、支架；所述高阻尼橡胶垫层贴在固定箱体的内侧壁上，光杆穿过高阻尼橡胶垫层与固定箱体上的通孔并可来回滑动；挡板固定在光杆的一端，限位挡板固定在光杆的另一端；弹簧套在挡板与固定箱体的外侧壁之间，弹簧的一端与挡板焊接连接，另一端与固定箱体的外侧壁焊接连接；限位挡板的底部设置有支架，支架的底端设置有滑轮，滑轮坐落在固定箱体的箱底板上。当发生结构隔震层位移过大情况，本实用新型能够较好地使隔震层位移控制在允许的范围内。

摘要： 本实用新型公开了一种层间隔震结构多维隔震减震装置，包括底板，所述底板的顶部焊接有多个叠层橡胶座，且叠层橡胶座的顶部焊接有固定板，所述固定板的顶部设有承托装置，且承托装置包括两个支撑板，两个支撑板之间通过螺栓固定有纤维板，所述支撑板的一侧通过螺栓固定有推动块，且固定板的顶部放置有多个缓冲装置。本实用新型能够在受到竖直方向上的震动时进行上下震动，带动压板压迫纤维板，由于其弹性比较好，所以会带动两个支撑板转动压迫第一弹簧，进行缓冲冲击力，而且在承重盒上下移动时会拉动第二弹簧进行缓冲冲击力，提高了装置的稳定性，能够压迫橡胶架进行缓冲冲击力，多维度进行缓冲减震，稳定性好。

摘要： 本实用新型涉及建筑隔震技术领域，且公开了一种层间隔震结构隔震支座限位装置，所述下连接板的上端通过螺纹孔螺纹连接有固定螺母；通过设置滑槽、滑块、限位块和限位杆，当上连接板和下连接板的发生位移时，利用限位块挡住滑块，限位杆将上连接板和下连接板固定住，避免了上连接板和下连接板之间位移过大而导致支座的损坏；通过设置减震弹簧、弹簧底座和弹簧顶板，利用减震弹簧的减震性，减小了地震时带来的震动；通过设置防火层，利用防火层的隔热性能，避免了发生火灾时对隔震支座的使用寿命发生影响；通过设置减震垫，在一定程度上削弱了震动力度，可以给隔震支座减小压力，避免了地震过大隔震支座承受不了。

摘要： 本实用新型属于核电站地震和冲击安全领域，具体公开了一种具有旋转正弦轨道层间隔震结构的新型核电站结构，包括核岛下部结构、核岛上部结构、层间隔震层和核设备，所述核设备安装在核岛下部结构内，所述层间隔震层连接在核岛下部结构和核岛上部结构之间，其包括隔震支座、正弦滚轮轨道、滚轮轴、滚轮、弹簧拉杆、连接板、制动装置、气孔和冲击传感器；本实用新型利用正弦滚轮轨道的特点，核岛上部结构随着正弦滚轮轨道的轨迹不断上下升降，使得核岛上部结构旋转动能一部分会转化为重力势能，也增大了动能通过摩擦转换为摩擦热能的效率；同时有上下高度差的正弦滚轮轨道会使核岛上部结构在势能最低点处停止，从而保证了结构的复位功能。