一种地铁网络模型构建方法

摘要

本发明提供一种地铁网络模型构建方法，属于网络模型构建技术领域。该方法首先按照BA模型择优，当网络中存在与BA择优选择到的站点线路度相同的车站时，对具有相同线路度的车站进行第二步车站中心性择优。最后，实现新增线路在指定方向上随机游走。本发明构建了以车站中心性为导向的择优机制，通过仿真实验的方法，对BA模型、以车站中心性为导向的Central模型得到的结果做了对比分析。结果显示，Central模型得到其标度系数、平均最小换乘次数、聚类系数、最大联通路径特征值更接近原始值，择优选择到靠近市中心的站点的比例最高。研究结果能够更加真实的反映地铁网络演化过程，为地铁网络设计阶段的方案比选，以及进一步的网络动力学分析提供基础。