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第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议
第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议
召开年:
2008
召开地:
合肥
出版时间:
2008-10-31
主办单位:
中国振动工程学会
会议文集:
第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议论文集
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1.
自适应主动隔振的试验研究
张志谊
;
王俊芳
;
沈荣瀛
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
针对主动隔振,研究自适应控制方法的控制效果。给出基于频率在线估计和跟踪滤波的自适应方法,将多谐波干扰引起的振动以分量形式加以抑制。在方法构造中,通过递推计算的相关序列进行频率估计,通过中心频率随动的带通滤波器进行信号跟踪,并在基本LMS方法的基础上形成自适应控制器。为抑制控制器的输出饱和,在权系数的更新过程中引入饱和函数,限制权系数的过度调整。为验证方法的有效性,通过多点隔振的试验研究,对频率跟踪与滤波、饱和抑制以及自适应算法进行检验。结果表明:自适应方法能够很好地抑制谐波干扰的影响;对于多点隔振,控制通道之间存在强烈耦合作用,整体隔振效果与被控结构的振动模态相关。
主动隔振;
自适应方法;
跟踪滤波;
饱和抑制;
隔振效果;
2.
工程结构的振动疲劳问题
姚起杭
;
姚军
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
阐明了结构振动疲劳问题的概念和定义,并指出它的特点以及它与常规结构疲劳问题的区别,文中建议将疲劳问题分为结构静态疲劳和动态疲劳两类,对这两类问题统一按照静态疲劳方法进行处理,不但不符合实际问题本身的规律性,还可能造成分析和试验的较大误差。
工程结构;
结构振动疲劳;
结构静态疲劳;
结构动态疲劳;
3.
振动测试分析中的“两类三个”重要问题
应怀樵
;
刘进明
;
沈松
;
应明
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文指出了振动测试分析中的“两类三个”重要问题;振动方程的特点及两类三个未知量,振动参量的性质,振动传感器的稳态反应和瞬态反应等有关振动测试分析入门中的重要问题,为深入研究振动测试分析提供必要的理论基础。
振动测试分析;
振动方程;
振动参量;
振动传感器;
4.
附加柔性端板的圆柱壳自由振动分析
王宁
;
刘耀宗
;
温激鸿
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
基于Flugge精确圆柱壳理论,建立了两端有柔性封闭板的圆柱壳数学模型,并提出了一种将圆柱壳自由振动方程复数通解变换为实数通解的方法,进一步分析了两端封闭圆柱壳的自由振动特性,并用有限元法验证了求解方法的正确性。
圆柱壳;
Flugge方程;
自由振动;
5.
汶川八级大地震震级研讨和新震级公式的建议
应怀樵
;
沈松
;
应明
;
刘进明
;
董书伟
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文讨论了汶川8级大地震震级状况和误差产生的原由,分析了里氏震级公式,并对其做了补充修整。文中给出了汶川和唐山地震的波形示例。在剖析汶川和唐山地震实测数据的基础上,笔者结合多年的振动分析的经验和量纲分析推出了新的震级公式(1.5或1.6)的假设。结语中给出了与地震监测有关的四项DASP软件中的技术创新,将对震级公式的完善和建立提供了必要条件。
汶川大地震;
地震震级;
震级公式;
信号处理;
6.
基于环境振动的高耸结构动力特性监测
吕中荣
;
刘济科
;
陈伟欢
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
利用适合于高耸柔性结构的环境振动测试系统,监测了在建阶段的广州新电视塔在环境振动激励下不同高程的加速度反应。利用模态分析软件对各测点输出信号进行了处理、分析。识别出了广州新电视塔在测试阶段的前10阶模态参数(频率、振型和阻尼比),并与本阶段的SAP2000有限元模型的分析计算值进行了比较。测试结果与有限元模型结果在总体上是相符合的。
高耸柔性结构;
电视塔;
结构动力特性;
环境振动;
加速度反应;
有限元模型;
7.
高声压级下多孔金属材料吸声性能计算数值新方法
张波
;
陈天宁
;
王小鹏
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
在Wilson数值方法研究的基础上,推导得到了多孔材料声导纳率方程;采用标准四阶龙格库塔算法构造了一种新的高声压级下多孔金属材料吸声性能计算数值方法。给出的算例表明:该方法能够克服Wilson方法中计算网格长度需按照指数分布来划分的不足;采用较少的计算网格数同样能够较好地对多孔材料吸声性能进行计算。本文的研究将为今后多孔金属材料高声压级下吸声性能的计算提供更多的选择。
多孔金属材料;
吸声性能;
高声压级;
声导纳;
8.
弹性支承梁在移动荷载作用下的动力数值分析
谭祥军
;
彭献
;
应怀樵
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
在Euler-Bernouli梁理论上,利用模态迭加原理和NewMark方法对模型进行了数值分析,得到梁在移动质量作用下梁中点的无量纲挠度与无量纲弹性支承刚度、无量纲初速度、无量纲加速度之间的关系。数值结果表明:弹性支承刚度越大,挠度越小;初速度越大,挠度越大;加速度越大,挠度越大。
弹性支承梁;
移动荷载;
动力数值分析;
刚度;
挠度;
加速度;
9.
轴向受载的周期铁摩辛柯梁的弯扭耦合振动带隙研究
方剑宇
;
韩小云
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
研究了轴向力作用下的二组元无限周期结构铁摩辛柯梁的弯扭耦合振动。基于梁的弯扭耦合振动方程,利用传递矩阵理论,得到轴向力作用下的三组元无限周期结构铁摩辛柯梁的能带结构。经过对比分析,得出铁摩辛柯梁弯扭耦合振动带隙在轴向压力和拉力作用下的变化规律。
铁摩辛柯梁;
弯扭耦合振动;
轴向压力;
轴向拉力;
能带结构;
10.
对旋轴流风机离散噪声的数值预估
庞磊
;
李嵩
;
孝宽
;
陈安邦
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
离散噪声是对旋轴流风机气动噪声中的重要成分。本文首先求解三维非定常Reynolds平均Navier-Stokes方程,数值模拟了对旋轴流风机整机的复杂流场。随后从流场的数值结果中提取声源,通过求解Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程得到声场,从而获得对旋轴流风机离散噪声的声压级。用本文方法得到的对旋轴流风机离散噪声的预估结果与试验测试结果吻合较好,说明本文的噪声预估方法是成功的。
对旋轴流风机;
离散噪声;
数值预估;
气动声学;
11.
基于多分辨小波的复杂封闭空腔声固耦合场分析
张肃
;
陈南
;
张建润
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
采用Daubechies小波基,利用Wavelet—Galerkin方法求解了声固耦合场,推导了关联系数的计算方法并给出了Daubechies小波在求解声固耦合场的多分辨分析格式。利用上述方法,我们对一类似轿车车身的复杂封闭空腔,在20~250Hz频段内进行声固耦合场预报,并将计算值和有限元法计算值进行比较。结果说明该方法在分析声固耦合场方面是有效的。
声固耦合场;
复杂封闭空腔;
多分辨小波;
Daubechies小波;
12.
基于心理声学理论的声品质客观评价
尤晋闽
;
陈天宁
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
基于心理声学基本理论,通过实例计算出两种不同吹风机的噪声声品质客观评价指标及心理声学烦躁度,并对噪声样本进行FFT连续谱和1/3倍频程谱对比分析。分析结果表明:A声级接近相等的两噪声样本在心理声学参数值上却不同,且给人的主观感觉也有较大差异;心理声学烦躁度作为声品质客观评价的综合性指标能够比A声级更好地反映机电产品噪声对人的实际影响。
噪声声品质;
烦躁度;
客观评价;
评价指标;
心理声学;
13.
基于动力测试的汶川地震后框架结构房屋安全鉴定
钟明
;
施卫星
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
汶川地震后四川省许多市县的房屋出现了不同程度的破坏,为了确保抗震救灾和灾后重建工作顺利进行,需尽快对受损房屋进行安全鉴定。采用脉动法对受损房屋进行动力测试,从而得到结构的动力性能参数(自振频率、阻尼比)。通过与同类结构相比,判断结构自振频率下降程度、阻尼比提高程度,得出结构刚度退化程度、地震对结构的损伤程度,为房屋安全鉴定提供有利依据。通过对成都市、广元市、江油市大量框架结构的测试,说明此种方法的可行性。提高了鉴定工作的科学性和准确性,为震后房屋鉴定提供了一定的科学依据。
汶川地震;
框架结构房屋;
安全鉴定;
动力测试;
结构动力性能;
14.
怠速方向盘抖动的研究
张永利
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文对怠速开空调时方向盘抖动较大的问题进行研究,运用试验的方法和CAE手段对方向盘的振动进行仿真分析,方向盘在约束条件下,模态参数与发动机的2阶点火频率相一致。为了抑制方向盘的抖动,采取了一系列方法进行控制。取得了一定的效果。但是,方向盘的振动仍然较大,需要继续进行优化。
方向盘抖动;
怠速开空调;
CAE分析;
控制方法;
15.
汽车车内噪声与车身密封性的关系探讨
王晓军
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
随着对车辆NVH要求的提高,车辆噪声已经成为汽车行业非常重视的一个问题。汽车车内噪声的大小已经成为顾客衡量汽车满意度的最为主要的因素之一,因此必须对车内噪声提出越来越高的要求。本文通过汽车车内噪声与车身密封性的关系的探讨,从提高整车车身密封性方面对降低汽车车内噪声提出改进。
汽车噪声;
车内噪声;
车身密封性;
16.
基于振动和Beamforming技术的发动机降噪方法
陈玮
;
李龙超
;
钱多德
;
王超
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文在明确了发动机噪声产生机理及其频率结构的基础上,采用振动测量仪和声学照相机同时使用的方法对发动机噪声源进行了准确的识别,并通过CAE辅助计算的方法,对原始件进行了整改,使发动机前方噪声在发动机常用转速降低了1~2dB,使发动机的整体辐射噪声降低1dB左右。
发动机噪声;
噪声源识别;
降噪方法;
17.
瞬时阻尼封装料老化性能研究
闫昭君
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文介绍了导弹侵彻子弹中缓冲填充材料瞬时阻尼封装料老化试验的研究,包括战验大纲的制定,老化试验指标的确定,数据处理方法,对试验结果进行了分析,给出了该阻尼材料老化性能的结论。
阻尼材料;
瞬时阻尼封装料;
缓冲填充材料;
老化性能;
18.
某新型机车柴油发动机模态试验分析
赵增欣
;
应怀樵
;
刘文峰
;
李惠彬
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
在非工作状态下通过变时基测试方法所得到的模态参数,一般效果都很好,但在工作状态下结构模态参数识别在世界范围内都算难题,东方所通过扫频法对某新型机车发动机在工作状态下模态试验分析,取得工作状态下的模态参数,得到较为满意的结果。
机车发动机;
柴油机;
模态试验分析;
模态参数;
19.
一种轿车车门的模态仿真分析研究
傅薇
;
钱德猛
;
魏树森
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
车门作为汽车车身中十分重要而又相对独立的一个部件,其性能直接影响到整车的性能。所以在车门设计开发过程中,有必要对各种方案进行分析和考虑。通过有限元分析的方法对车门结构进行模态分析,不仅可以缩短整车开发时间,结合白车身模态分析又可以保证与整车模态匹配,最后确保达到结构设计要求。
轿车车门;
车门结构;
模态仿真分析;
有限元分析;
20.
基于有限单元法对某大型飞机机身动态特性的研究
曹宗杰
;
黄秋水
;
郭伟
;
鲍海利
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
以某大型飞机机身为研究对象,建立了某大型飞机机身有限元模型,分析了不同飞行状态下飞机机身的受力情况,并进行了飞机机身动态特性分析。
飞机机身;
有限元模型;
动态特性;
受力情况;
飞行状态;
21.
白龙江大桥抗震性能的数值模拟
姜忠宇
;
干洪
;
陈立强
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文通过建立白龙江大桥的有限元模型,运用ANSYS有限元分析软件。对其进行了模态分析和抗震分析,选用了不同的地震波时程分析结果做统计计算分析,以评价MTMD减震效果。从结果可以看出,MTMD的减振效果与地震波的频谱特性密切相关,结构本身的阻尼比对MTMD的减振效果影响较大。模拟计算结果对桥梁设计起到了指导作用。
白龙江大桥;
抗震性能;
抗震分析;
MTMD;
减振效果;
数值模拟;
有限元模型;
22.
燃料电池车车内噪声传递路径分析
申秀敏
;
左曙光
;
吴旭东
;
张世炜
;
李林
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文论述了传递路径分析方法(TPA)的基本原理,并以燃料电池车(FCV)为例进行了车内噪声传递路径试验及分析。计算出了车内结构传递噪声和空气传递噪声的响应及传递函数,并结合实际激励进行了车内噪声合成,通过比较得出车内噪声的合成结果和实测值比较接近。由此证明了传递路径试验方法的正确性,其中车内噪声是以结构传递噪声为主要成分的。最后通过路径贡献分析识别出了车内噪声的主要传递路径,证明了传递路径分析方法在寻找车辆NVH问题中的作用,为解决燃料电池车的NVH问题指明了方向。
燃料电池车;
车内噪声;
噪声传递路径;
结构噪声;
空气噪声;
传递函数;
23.
燃料电池轿车噪声传递路径中修正系数的确定
吴旭东
;
左曙光
;
郭荣
;
申秀敏
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
与传统内燃发动机汽车相比,由于燃料电池车本身的结构特点,以及控制和运转部件的振动特性,使得降低车内噪声成为了当务之急。由于燃料电池车的各部件之间的相互影响较大,需要利用偏相干方法进行噪声识别。本文对燃料电池轿车空气声传递路径建模,探讨了空气传播噪声的分析和测量方法,提出了燃料电池轿车空气传播噪声的合成方法,推导出了修正系数计算公式。
燃料电池轿车;
噪声传递路径;
振动特性;
空气声传递;
修正系数;
24.
具有不对中-碰摩耦合故障的转子-滚动轴承系统动力学分析
李兴阳
;
陈果
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文建立了转子-滚动轴承系统不对中-碰摩耦合故障动力学模型。在联轴器不对中力模型中,分析了不对中力产生的原因;在转子系统中,考虑了不对中、不平衡和转静碰摩耦合故障。运用数值积分方法获取了系统的非线性动力响应,分析了转子不对中和碰摩对系统响应的影响。
转子-滚动轴承;
对中-碰摩耦合故障;
动力学模型;
25.
含碰摩故障的航空发动机双转子系统动力学建模与分析
周海仑
;
陈果
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
建立了航空发动机双转子-滚动轴承-机匣耦合动力学模型。在模型中,考虑了低压转子与高压转子的中介轴承耦合作用,高压转子与机匣的碰摩等。在滚动轴承模型中,考虑了滚动轴承间隙、非线性赫兹接触力以及变柔性VC(Varyingcompliance)振动等。最后,运用数值积分方法获取了系统响应,对双转子系统响应进行动力学分析与验证。
航空发动机;
双转子系统;
滚动轴承-机匣耦合系统;
碰摩故障;
动力学模型;
26.
SP定宽机主偏心轴承的故障诊断
夏放
;
刘仁德
;
展宇
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
对非均匀载荷的低速重载设备而言,使用单一的分析手段很难确诊故障发生的部位和故障的严重程度,这时候最有效的手段就在于综合利用多种技术来对其实施诊断。本文通过振动和润滑脂中磨粒分析的综合应用,准确预报了热轧厂SP定宽机主偏心轴承存在的故障,并进一步说明综合诊断的必要性。
偏心轴承;
滚动轴承;
故障诊断;
振动分析;
润滑脂分析;
定宽机;
27.
振动与波动的共振、颤振现象利用及可控核聚变的设想
应怀樵
;
胡海昌
;
闻邦椿
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文对振动与波动中“共振”、“颤振”与“升华”和“核聚变”等几个特殊名词进行了研讨,指出了物质世界处于振动之中,“物质是振动的,宇宙是振动的,振动就是一切”。特别指出了利用振动的“共振”与“颤振”来解释升华与光电效应,并提出当激振频率与固有频率接近时,即当频率比趋近于1时,阻尼比趋近于0,则动力放大系数趋于无穷大;利用“共振”与“颤振”能量无穷大的威力是实现可控核聚变的一种新思路。这是“理论物理”的设想。文中提出了对托克马克装置改进的初步设想和建议,笔者认为有必要研究和寻找氘和氚原子的自激振动频率和原子激振装置,希望提供有关专家学者们研讨和国家有关部门参考。
托克马克装置;
共振现象;
颤振现象;
可控核聚变;
28.
论振动全息测量
应怀樵
;
沈松
;
刘进明
;
应明
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
振动全息测量高级阶段包括位移、速度、加速度、频率、阻尼比和初始相位等六个参量,文中介绍了振动方程的特点及七个未知量,讨论了振动参量的特殊性质,同时给出了振动全息测量的初级阶段即AVD三测量的实例。
振动全息测量;
振动方程;
振动参量;
29.
连续波形频域快速滤波和重构的算法
刘进明
;
应怀樵
;
沈松
;
应明
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文提出了一种连续波形频域快速滤波和重构的算法。其核心为将连续波形分成每块1024点的重叠数据,对每块数据进行FFT变换,再利用FFT逆变换进行滤波和重构,最后通过加窗平均得到滤波和重构后的连续波形。和同样滤渡特性的FIR滤波算法相比,本文提出的频域算法计算速度能提高10倍以上。重构时,重构倍数越大,频域算法计算速度优势越明显,能比时域卷积算法上百倍地提高计算速度。
连续波形;
频域快速滤波;
波形重构;
频域算法;
30.
冲击控制的波形优化补偿方法研究
沈松
;
刘进明
;
应怀樵
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
在振动台的经典冲击控制中,需要对冲击脉冲进行补偿,使得冲击后的振动台位移、速度和加速度均回到零处。补偿没有固定的算法,补偿形式也有多种,本文主要讨论几种典型补偿方法的实现,并对其特点进行比较,为实际应用中的选择提供参考。
振动台;
冲击控制;
波形优化补偿;
补偿方法;
31.
基于数学形态滤波的振动信号降噪分析
李春枝
;
何荣建
;
田光明
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文介绍了数学形态滤波的基本原理与形态滤波器的构建。针对振动信号中存在的非线性噪声问题,提出一种基于开、闭运算的级联组合数学形态滤波器的新方法。通过将数学形态滤波器用于复杂锥筒结构振动信号中的脉冲干扰的实例分析与运算,说明该方法对振动信号的干扰噪声有很好的滤波效果,亦表明数学形态滤波有很好的应用前景。
数学形态滤波;
形态滤波器;
振动信号;
降噪分析;
32.
轴承转子系统振动故障全息测试分析研究
张占一
;
孙国良
;
应怀樵
;
李磊
;
勇
;
陈辉
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
由于复杂的机械结构、测试设备动态特征差异及故障信号本身的振动特点等因素的影响,对于轴承转子系统故障分析仅使用单一的测试方案很难得到全面的故障信息。为此,文中提出了一种对振动故障进行全息测试分析的方案。通过对转子径向轴心轨迹、振动噪声及轴承座加速度振动信号的测试分析,获得了轴承转子系统在碰摩故障发生时的振动特征。
轴承转子系统;
振动故障;
碰摩故障;
全息测试分析;
振动信号测试;
振动特征;
33.
基于神经网络的网壳结构近似分析研究
贾睿
;
徐启强
;
刘艳
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
在网壳结构的设计过程中,往往需要经历设计-计算-再设计-再计算直至满足为止,如果每次计算过程都利用有限元方法,将是非常耗时的工作,为此,本文基于BP神经网络近似技术,对网壳结构进行近似分析研究,通过算例分析表明,该方法是切实有效的,且具有较强的适用性。
网壳结构;
结构设计;
近似分析;
神经网络;
34.
基于混合建模的机翼外挂系统固有振动特性分析
张凌霞
;
刘小川
;
马君峰
;
齐丕骞
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
针对机翼下带外挂飞机挂载组合多、振动分析工作量大及现役飞机更新外挂改装的需求。本文通过机翼/外挂系统模型的固有振动特性分析,试图探索基于混合建模的带外挂飞机的固有振动特性分析技术,即以无外挂飞机的GVT模型与经试验验证的外挂有限元模型为基础,采用自由界面模态综合进行混合建模,完成飞机机翼/外挂系统的固有振动特性分析。本文以机翼/外挂系统模型为例,验证了混合建模技术在机翼/外挂系统固有振动特性分析应用的有效性。
飞机;
机翼/外挂系统;
结构动力学;
固有振动特性分析;
35.
汽车仪表台振动特性分析
夏云峰
;
王其东
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
随着汽车开发中对NVH性能的要求越来越高,车内关键部件的振动应控制在预定的范围内。根据已有某款车型的数据,对包含仪表台的五自由度汽车数学模型进行仿真,分析其振动特性;并利用CAE技术对仪表台和仪表台横梁总成进行了分析。为提升整车NVH性能进行了有益的探索。
汽车仪表台;
振动特性;
数学模型;
36.
基于ADAMS的轴-滚动轴承系统动力学仿真
何芝仙
;
干洪
;
蔡高峰
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
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2008年
摘要:
以6310轴承和某试验台轴组成轴一滚动轴承系统为研究对象,利用ADAMS动力学仿真软件,研究变载荷作用下轴一滚动轴承系统动力学行为。首先利用Hertz公式和静不定问题的解法(力法)推导滚动轴承受力与变形关系的计算公式并得到数值解,再以整个轴一滚动轴承系统为研究对象,在ADAMS中建立轴-滚动轴承动力学仿真模型并求解。研究了变载荷作用下弹性轴-滚动轴承系统的幅频特性和共振响应,讨论了轴的转速对轴-轴承系统动力学行为的影响。所得到的结论可为工程应用提供必要的理论依据。
轴-滚动轴承系统;
变载荷作用;
动力学行为;
动力学仿真;
37.
应用SEA方法的轿车车内高频噪声的仿真分析
陈鑫
;
王登峰
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文阐述了应用统计能量分析(Statistical Energy,Analysis,SEA)的轿车车内高频噪声仿真分析方法。以某国产轿车为研究对象,建立了参数完整的SEA模型。应用道路试验和仿真相结合的方法,获取车内噪声的激励输入。试验测量了各工况下发动机舱声压和驾驶员耳旁声压,测量得到发动机振动对车身的激励;仿真分析获取了高速条件下的车外表面气动压力和悬架支撑点处的加速度。仿真分析的结果验证了模型的准确性。本文研究综合考虑了气动输入和发动机输入及路面激励对车内高频噪声的影响。由本文的研究方法可知,应用SEA方法可有效仿真车内的高频噪声环境,对进一步改善与控制车内噪声有重要的指导性意义。
轿车;
车内高频噪声;
气动压力;
统计能量分析;
仿真分析;
38.
齿轮裂纹故障声发射检测技术
明廷锋
;
姚晓山
;
陈双桥
;
张永祥
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
设计了齿轮故障试验平台,构建了声发射检测系统,进行了齿轮裂纹故障声发射检测试验研究。通过分析齿轮裂纹故障的声发射信号的特征,并运用小波包技术、Hilbert变换等信号分析方法,有效提取了齿轮裂纹故障的信息。
齿轮;
裂纹故障;
声发射检测;
信号分析;
39.
差动汇流环摩擦噪声研究
郑传荣
;
邓书山
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文通过噪声、振动测试和分析,以及对电刷显微组织和摩擦表面形貌的分析,表明电刷石墨润滑作用的减弱是某差动汇流环高频啸叫声产生的根源,探讨了差动汇流环啸叫声产生的机理。
电刷;
差动汇流环;
摩擦噪声;
40.
膜片联轴器耦合的直升机动力轴组件动态特性研究
张冰
;
王建军
;
李其汉
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
动力轴组件在直升机中是主要的传动装置,其动态特性对整个传动系统乃至整个飞机都有着十分重要的影响。本文利用ANSYS软件建立动力轴及其组件的有限元模型,并进行固有特性和响应特性分析,了解其共振特性。通过对不同模型动态特性的比较,判断膜片联轴器在整个动力轴组件中的作用,从而为动力轴传动系统的动态分析提出简化模型。
直升飞机;
动力轴;
膜片联轴器;
有限元模型;
动态特性;
41.
基于有限元的柴油机微粒过滤器声学特性分析
冯黎明
;
高文志
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文采用Sysnoise软件对简化的微粒过滤器模型进行了热态下的三维数值模拟计算,得到了微粒过滤器各部分传递矩阵。利用传递矩阵法计算了微粒过滤器热态下的插入损失。在半消声实验室中搭建了发动机试验台架,测试了发动机标定点下微粒过滤器的插入损失。测试结果与计算结果对比分析验证了声学模型的正确性,从而为微粒过滤器的热态声学特性提供了一种新的方法。
柴油机;
微粒过滤器;
声学特性;
有限元分析;
声学模型;
42.
四杆撞击运动分析
曹俊灵
;
李树杰
;
李银山
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
随着科学技术的发展,分析力学在碰撞问题中的应用日趋重要,本文推导了撞击运动的拉格朗日方程,并举例说明了其应用,分析了铰接四刚杆结构撞击运动的实例。给出了撞击后速度与夹角的关系曲线,及撞击冲量和动能损失与恢复因数、夹角的关系曲线。
铰接四刚杆结构;
撞击运动;
撞击冲量;
动能损失;
恢复因数;
拉格朗日方程;
43.
反射波法在桩基检测中的应用
陈勇
;
陈辉
;
谭静
;
应怀樵
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
简述反射渡法测量桩基完整性的方法,以反射波法一雏波动理论分析了几种典型缺陷桩的判别方法,并结合实例,介绍几种缺陷桩的形成原因及识别分析中可能存在的问题。
桩基;
完整性检测;
缺陷桩识别;
反射渡法;
44.
某振动台基础地基阻尼比测试与分析
董书伟
;
吴邦达
;
应怀樵
;
王亚涛
;
谭静
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
利用变扰力正弦手动扫频和自动线性双向扫频两种方法对某振动台基础施加竖向激振力,同时测取其竖向的速度响应,并积分计算得到位移响应。rn 文中利用双峰法、多峰法和速度法三种方法对阻尼比进行计算,三种方法相互校核,得到了较为准确的结果。
振动台;
基础地基;
竖向激振;
地基阻尼比;
双峰法;
多峰法;
速度法;
45.
基于遗传算法的动力总成悬置系统优化
程小虎
;
张代胜
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
发动机激励和路面激励是汽车的两大振源,动力总成悬置系统则对隔离这两大振源起非常重要的作用。悬置系统的设计水平直接影响到汽车的隔振性能。以能量解耦指标为目标函数对汽车动力总成悬置系统进行优化是一个有许多局部最优解的优化问题。对此,运用全局寻优能力很强的遗传算法求解。设计应用表明,对于常规梯度算法难以获得满意结果的实际问题,遗传算法往往可以给出各方向主振动均具有很高解耦度的设计方案。
汽车;
动力总成;
悬置系统;
遗传算法;
隔振性能;
46.
基于声振信号的制动盘频率阻尼检测系统研发设计
张占一
;
应怀樵
;
李磊
;
孙国良
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
频率和阻尼等模态参数是衡量结构系统特性的重要指标,在刹车片质量检测过程中有很重要的意义。应某大型刹车盘生产企业需要,设计了机械结构简单、装夹测试方便及符合非接触传声器的安装要求的检测系统。其中数据采集系统采用了先进的24位AD和FPGA技术3018A采集仪。通过对采集力锤激励信号与传声器响应信号,经过自动化传递函数分析,可以得出刹车盘的阻尼、频率等模态参数。对于阻尼非线性特性,本文通过此套监测系统多次试验建立了激励力大小与阻尼比关系分析曲线。
刹车片;
质量检测;
频率检测;
阻尼检测;
检测系统;
模态参数;
声振信号;
47.
数字式随机控制软件的研发
刘进明
;
应怀樵
;
沈松
;
应明
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
数字式控制软件水平的高低,反映在其可靠性,计算方法的合理性,操作界面的友好性等方面。优秀的控制软件能明显提高振动台的使用寿命,并使试验操作者能准确轻松地完成预定的试验任务。本文对随机控制软件研发过程中,在可靠性、计算方法、操作界面的友好性等方面的一些关键性问题进行了深入细致的讨论,对于振动台的用户和数字式控制软件的开发者能有所帮助和启迪。
数字式控制软件;
随机控制;
反馈控制;
软件开发;
48.
数字式正弦扫频控制软件的研发
刘进明
;
应怀樵
;
沈松
;
应明
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
数字式控制软件水平的高低,反映在其可靠性,计算方法的合理性,操作界面的友好性等方面。优秀的控制软件能明显提高振动台的使用寿命,并使试验操作者能准确轻松地完成预定的试验任务。本文对正弦扫频控制软件研发过程中,在可靠性、计算方法、操作界面的友好性等方面的一些关键性问题进行了深入细致的讨论,对于振动台的用户和数字式控制软件的开发者能有所帮助和启迪。
数字式控制软件;
正弦扫频控制;
反馈控制;
软件开发;
49.
虚拟扩展通道采样技术
沈松
;
刘进明
;
应怀樵
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
对于AD采集仪器,通常每个通道可以进行一路模拟信号的采集。本文介绍的虚拟扩展通道采样技术,在数据采集过程中,可以通过采集仪器的物理采集通道扩展出更多的虚拟通道,使得在采集之后得到的数字信号数量大于采集仪器的物理通道数目,并可以直接获取一些以前不能直接测量的信号,实现AVD三测量、应变花的应力直接测量等功能。
虚拟仪器;
虚拟扩展通道;
通道扩展;
数据采集;
采样技术;
50.
航空发动机振动监测与分析系统的研究与实现
廖丽惠
;
李喜发
;
耿中行
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文介绍了一种基于PC-104的航空发动机振动监测与分析系统。该系统的特点在于,采用振动总量显示与振动分量频谱分析相结合的方法,能够对某型航空发动机进行多点的振动监测与分析,在实际使用中,取得了很好的效果。本文给出了该系统的软硬件设计方案,并详细介绍了软件使用的加窗插值算法。
航空发动机;
振动监测与分析系统;
软件设计;
硬件设计;
加窗插值算法;
51.
基于LabVIEW的变速箱疲劳试验监测系统设计
胡修稳
;
刘正士
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
设计了一种基于LabVIEW的变速箱疲劳试验监测系统,系统由信号采集与处理,自学习、比较和信号重现等模块组成。它具有的自学习功能可以生成用于自动监测变速箱工作状态的标准信号,用趋势指数来反映试验对象的振动状态和变化趋势。
变速箱;
疲劳试验;
监测系统;
LabVIEW;
52.
跌落试验中冲击加速度存储测试系统研制
张毅
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
为适应跌落试验的环境特点,研制开发了冲击加速度存储测试系统,它克服了传感器引线带来的安装不便及易受干扰等实际测试问题。文中简要介绍了其硬件基本组成、系统工作原理、软件设计思路及试验测试方法。
跌落试验;
冲击加速度;
存储测试系统;
53.
汽车平顺性测试分析及数据后处理软件开发
孙中政
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
根据车辆平顺性随机输入行驶试验国家标准GB/T 4970-1996、脉冲输入行驶试验国家标准GB 5902-86,搭建汽车平顺性测试系统,对某汽车在不同行驶车速下的随机输入及脉冲输入进行了试验,获得了国标规定的各个测试位置的振动加速度信号。应用VC++6.0语言开发试验数据后处理软件,该软件能够对试验信号按照国家标准进行处理,提供处理结果的评价并方便地输出试验报告,极大提高了平顺性试验数据后处理的效率。
汽车平顺性;
平顺性测试系统;
信号分析;
数据处理;
软件开发;
54.
大型回转支承运行状态评估
汤勃
;
王兴东
;
侯宇
;
李公法
;
刘源炯
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
论述了大型回转支承测试系统的构成,探讨了信号分析的方法,给出了针对大型回转支承剩余使用寿命的评估手段,评估了大型回转支承的运行状态。
回转支承;
运行状态;
剩余使用寿命评估;
测试系统;
55.
制动引起的方向盘抖动试验研究
黄文兵
;
刘守银
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
针对某载货汽车制动器振动引起的方向盘抖动现象进行了道路再现试验,再现了方向盘的抖动现象。通过对方向盘三个方向的振动加速度等信号的拾取,在时间域和频率域的数据处理,明确了方向盘抖动的特征,并采取有效的措施来控制此抖动。试验验证了方向盘抖动的频率与前轮转速之间存在明显的阶次关系,振源是前轮制动器振动,控制制动鼓合件内表面的跳动量能有效地控制制动时方向盘的抖动。
方向盘;
制动抖动;
阶次关系;
再现试验;
56.
商务车噪声控制的试验研究
任佩红
;
田芳
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
汽车噪声的产生主要来源于车身振动。本文通过对商务车白车身的动态特性测试分析,获取车身不同区域的振动特性和优势频率,制定了相应的工艺改进措施。然后,对改进措施前后的样车进行道路测试分析,为提高商务车的舒适性提供科学依据。
商务车;
汽车噪声;
噪声控制;
动态特性测试;
道路测试;
57.
一类分类方法在转子故障诊断中的应用研究
陈果
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
与两类及多类分类方法相比,一类分类方法仅仅需要一类样本,通过机器学习获取该类样本的决策域,并以此判断其他样本是否属于该类,因此学习速度更快,在解决仅有一类样本和样本数量不平衡的问题中具有独特优势。本文将一类分类问题引入到转子故障诊断,研究了基于一类分类的转子状态监测及多类故障识别问题,并与传统的基于多类分类的神经网络和支持向量机方法进行了比较,结果表明了一类分类问题应用于转子故障诊断的巨大潜力。
转子故障;
故障诊断;
神经网络;
支持向量机;
58.
基于Hilbert-Huang变换的转静碰摩故障诊断
高斌
;
陈果
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文针对转静碰摩故障诊断,提出了一种基于Hilbert-Huang变换的转静碰摩故障诊断方法。该方法首先对碰摩故障信号进行EMD分解,得出各个本征模态函数IMF;然后对各IMF信号进行进行频谱分析,从频谱上可以清晰地观察出转静碰摩的故障特征频率。本文进行了实例分析,结果充分表明了该方法能很好地将碰摩和背景噪声信号分离,从而有效地识别转子碰摩故障。
转子;
转静碰摩;
碰摩故障;
故障诊断;
频谱分析;
Hilbert-Huang变换;
59.
瞬时Bode图在轴承转子系统故障诊断中的应用研究
高斌
;
陈果
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文通过对旋转机械运动状态、故障机理及轴心轨迹故障特征进行分析研究,提出了一种瞬时Bode图故障诊断方法。瞬时Bode图的相位单调性和振幅极值特点可以将轴心轨迹的图形几何形状特征转化为特征函数描述的数学特征,比传统只识别基频幅相特性Bode图故障分辨率高。通过瞬时Bode图对柔性转子轴承系统启动过程中的振动特性分析,识别出了不平衡、半频涡动及不平衡、不对中故障特征。此故障提取方法为利用神经网络和专家系统实现智能诊断提供了新的途径。
轴承;
转子系统;
轴心轨迹;
振动特性;
故障诊断;
瞬时Bode图;
60.
滚动转子式压缩机噪声测试试验研究
宫照民
;
李祥松
;
李鹤
;
闻邦椿
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
众所周知,产生压缩机振动噪声的原因是多方面的。不可能采用单一的方法来消除各种不同的噪声,采用不同的方法降低不同波段的噪声,是降低压缩机整体噪声的唯一途径。要降低滚动转子压缩机的噪声必须首先弄清压缩机的噪声特性,从而采取科学合理的降噪措施。本文以一台空调用制冷滚动转子压缩机为例,对其进行噪声测试分析。
滚动转子式压缩机;
压缩机振动噪声;
噪声测试;
降噪措施;
61.
小波消噪在武器应力测试中的应用
孔小林
;
董满才
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
随着小波理论的日益成熟,小波分析在很多领域得到了应用,本文利用小波分析方法对某型武器系统发射过程中零部件应力测试数据中的噪声信号进行了消除,并与巴特沃斯滤波器、FFT滤波、中值滤波等传统滤波方法进行对比分析,分析结果表明小波分析方法具有明显的优点。
武器系统;
应力测试;
小波去噪;
滤波器;
傅里叶变换;
62.
舰船辐射噪声调制谱特征提取技术研究
熊紫英
;
孙红星
;
朱锡清
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
线谱特征提取是水下目标被动识别方法研究的关键所在,本文对舰船辐射噪声的调制谱特征提取技术进行了研究,给出了舰船辐射噪声周期调制谱的提取方法,并对仿真信号和实船信号分别进行了调制谱的提取,得到了反映舰船物理特性的节奏信息,这对舰船的检测和识别具有极其重要的作用。
舰船噪声;
辐射噪声;
调制谱提取;
特征提取;
舰船检测;
舰船识别;
63.
基于刚柔耦合模型的悬架匹配分析
何艳则
;
王其东
;
陈无畏
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
以某微型乘用车为研究对象,在ADAMS软件中建立了整车多刚体动力学模型,利用HYPERMESH对副车架和后悬架扭转梁划分网格,并在PATRAN、NASTRAN有限元软件中对它们进行模态分析,生成的中性文件导入ADAMS中建立起整车刚柔耦合模型。在此基础上,以悬架隔振为目的,进行了悬架刚度、阻尼的匹配分析,讨论了匹配结果对路面中高频激励传递的影响。分析结果可以为悬架优化设计提供参考。
微型乘用车;
悬架匹配;
高频振动;
结构噪声;
刚柔耦合模型;
整车多刚体动力学模型;
64.
板簧悬架簧上共振现象的试验分析
刘守银
;
李国振
;
黄文兵
;
东岛育绪
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
在参阅国内外簧上振动文献和大量试验的基础上,本文对簧上共振的现象、主观评价、发生机理以及试验数据分析进行了阐述,对簧上共振提出改善措施并进行验证和对比评价,最后简单阐述改善簧上共振的意义。
板簧悬架;
簧上共振;
平顺性;
主观评价;
动态刚度;
65.
基于有限元理论的某车型顶棚的雪载分析
张影
;
钱德猛
;
魏树森
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
轿车顶棚雪载有限元分析是针对轿车顶棚结构进行的强度和稳定性的一种分析,目的在于找出雪载过程中顶棚先后发生屈曲的位置和变形情况,并通过试验进行验证。结果表明,这种分析方法基本反映了轿车顶棚的雪载能力。
轿车;
顶棚结构;
雪载能力;
有限元分析;
66.
6100型柴油机机体有限元分析
冯黎明
;
高文志
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文利用Pro/Engineer软件建立了6100型柴油机机体、主轴承盖、油底壳、飞轮壳的多体组合三维模型,并对其进行合理简化,在Patran中选用六面体单元对三维实体模型进行网格划分,得到多体组合的有限元模型,对机体受力和载荷进行了分析和简化,分别计算了在各缸最大爆发压力工况下的应力和变形。仿真结果表明,应力集中主要出现在做功汽缸机体硕板螺栓孔附近、轴承孔附近以及隔板的加强筋处,机体中间隔板、主轴承盖以及裙部的刚度较差,获得结论对指导发动机机体组的结构设计具有一定的参考价值。
柴油机;
结构设计;
有限元分析;
67.
基于受迫振动理论的发动机悬置NVH性能仿真分析
李龙银
;
李强
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
为了研究汽车动力总成悬置系统匹配问题,本文以发动机受迫振动模型为基础,介绍了一种在ADAMS/view平台下进行动力总成悬置系统NVH性能分析的方法。首先通过试验和计算得出动力总成系统振动激励源,然后利用激励源对动力总成系统进行加载,计算业各悬置点传递到车身的动态力,各悬置点动态力小于一目标值则说明满足NVH性能要求。同时该模型还可用于悬置系统固有频率和解耦率的计算,使设计阶段动力总成悬置系统的性能评估成为可能。
汽车;
动力总成;
悬置系统;
发动机振动;
振动激励;
仿真分析;
68.
燃料电池轿车氢气辅助系统声振测试研究
张世炜
;
左曙光
;
蔡建江
;
申秀敏
;
李林
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文通过声振特性试验分析了燃料电池轿车的氢气辅助系统的振动噪声特性及其对车内噪声的影响状况。通过试验数据分析处理,总体上明确了车内外噪声的级别与频率分布特性,了解了车内外振动噪声的主要来源与传递方式,获得了氢泵激励的频率特征和氢气辅助系统悬置的传递特性,为进一步改善氢气辅助系统的振动特性和提高燃料电池轿车乘坐舒适性提供了依据和参考。
燃料电池轿车;
氢气辅助系统;
振动噪声;
车内噪声;
声振测试;
69.
某雷达举升臂振动异常的故障诊断
王晓红
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
在某雷达的调试过程中,发现举升臂振动明显异常且底座中有异响。测试人员通过对故障雷达进行振动测试和分析,确定减速机构中齿轮啮合不稳定是引起举升臂振动异常故障的原因。调整齿轮啮合状态后,举升臂振动情况恢复正常,故障得以消除。
雷达;
举升臂;
振动异常;
齿轮啮合;
振动测试;
故障诊断;
70.
载人飞船泄复压过程中轨道舱的噪声环境试验研究
耿丽艳
;
李新明
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
为了考察航天员对栽人飞船在太空出舱期间的泄复压过程中轨道舱内的噪声环境的适应性,保证顺利完成出舱任务,通过在KM6水平舱进行的相应的模拟试验,对轨道舱中的噪声环境进行了试验测量与研究。试验研究结果及航天员的实际感受表明,泄复压过程中轨道舱内的噪声环境满足航天医学部门的要求,产生的噪声对航天员不会造成伤害。
载人飞船;
轨道舱;
噪声环境试验;
泄复压;
模拟试验;
71.
航天器力限振动试验力限幅控制条件研究
岳志勇
;
张俊刚
;
冯咬齐
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
在本文中,从简单模型出发,对力限控制技术中的常用概念进行了介绍,对常用的力限幅控制条件确定方法进行了论述。结合近期航天器力限振动试验研究的结果。指出航天器振动试验中使用传统的加速度控制方法可能存在的问题和使用力限控制方法时力谱确定的思路,为今后国内力限试验验证技术的深入开展提供了参考。
航天器;
力限振动试验;
力限幅控制;
加速度控制;
72.
硬泡沫芯材动力学特性测试研究
孙建刚
;
王玮波
;
周庆云
;
尹志勇
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
为了得出黏弹性材料在较为宽广频带内的动力学特性,本文提出一种通过测量黏弹性材料小型试样的拉压动刚度来换算该材料的复杨氏模量和纵向变形损耗系数的简便方法,并利用该方法对一种夹芯复合材料的硬泡沫芯材进行了动力学测试。将换算出的复杨氏模量的幅值与材料的静态杨氏模量作对比,结果表明,在低频时二者非常接近,基本达到了识别的目的。
硬泡沫芯材;
黏弹性材料;
拉压动刚度;
复杨氏模量;
损纵向变形耗系数;
动力学测试;
73.
复合振动测试技术探讨
金向东
;
吴成元
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
当基础不是由单一扰力,而是由多种扰力作用时,基础将产生复合振动。用常规的振动测试方法,往往会感到困难,达不到预期的测试目的。只有采用组合拾振器法可对复合信号进行分离,从而得到单自由度的振动信号,所得基础或结构的各种振动参量,将有利于对基础或结构的动力分析。
基础基础;
基础测试;
复合振动;
动力分析;
组合拾振器法;
74.
悬置支架的有限元分析与拓扑优化研究
雷明准
;
陈剑
;
陈心昭
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
运用有限元的方法分析了悬置支架的模态和应力情况,得出一阶固有频率符合产品要求的结论,找出了悬置支架应力集中区域。采用拓扑优化方法对悬置支架进行了优化研究。分析研究表明,有限元仿真可以找出模型存在的问题,拓扑优化可以为模型的概念设计提供一定的参考。
悬置支架;
有限元基础;
拓扑优化;
75.
建筑幕墙松动损伤测定及其动态检测系统的建立
刘小根
;
包亦望
;
宋一乐
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
幕墙面板的松动损伤直接影响到建筑幕墙的安全使用和可靠性能。本文提出了一种利用动态法获得幕墙玻璃固有频率来识别建筑幕墙的松动损伤程度。通过试验,研究了四边夹支幕墙玻璃试样边界松紧程度与其固有频率变化之间的关系,从而根据实测玻璃的固有频率来评价其松动损伤程度。最后,对该方法的现场检测系统与方法实施过程进行了简单的描述。
建筑幕墙;
幕墙玻璃;
松动损伤;
固有频率;
安全性能;
动态检测系统;
76.
中国虚拟仪器的最新进展
应怀樵
;
刘进明
;
沈松
;
应明
;
李毅民
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文介绍了中国虚拟仪器的最新进展,①数据采集卡(东方科卡)变幅基双核24位△-∑A/D,可达160dB动态测量量程,达到相当于31位A/D的相对精度。②数采卡硬件频率精度从国内外的5~6位(十进制)达到了7~8位(十进制)。③软件的频率精度达到12~14位(十进制),软件中的幅值精度达到12~14位(十进制)。④超低频快速测量,如对周期86400s(一昼夜)的信号,5min边采样边实时分析频率和幅值误差实现
虚拟仪器;
PC卡泰;
DASP;
信号处理;
77.
基于AMEsim的整车建模与仿真
李家柱
;
陈剑
;
陈心昭
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
为服务汽车正向设计,减少车辆设计的周期和成本,依据8自由度整车动力学模型,利用多学科仿真软件AMEsim,建立了整车仿真模型。利用该模型能够快捷地变更参数,并获得相应的底盘、悬架、轮胎、座椅等振动的仿真数据,从而能够分析参数选择合理与否,而无需将所设计的模型制造出来后再进行测试验证,有效缩短设计周期并节约成本。
汽车设计;
正向设计;
整车动力学模型;
仿真软件;
78.
变幅基多核24位AD通过FPGA实现高精度、超量程模数转换及数采仪
应怀樵
;
沈松
;
应明
;
杜峰
;
刘进明
;
李毅民
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文提出了一种全新概念的A/D变换器和数据采集仪的设计方法,称为多核变幅基A/D变换器及数采仪。数采仪的每个通道都采用2~4个常用A/D构成一个高精度A/D及数采仪的方法,实际研究了用24位△-∑方式的模数转换(A/D)设计,通过FPGA实现。多核数采仪在具备24位高精度特点的基础上,可实现相当于40位A/D的相对高精度。这是一种实现高精度A/D的方法,获取了超过300dB/oct的抗混叠滤波衰减率。更重要的是目前已研制成功实现了至少160dB的单一量程范围,使得在测量各种大小不同的信号时,不再需要进行量程切换。多核变幅基A/D采集仪从根本上解决了数据采集中有关精度、量程和抗混叠的三个主要问题,目前东方所的INV3018E双核数采仪样机已经研制成功,三核和四核变幅基数采仪也将很快实现,这是具有民族知识产权,原创性突破的高技术创新思路。
变换器;
数据采集仪;
多核变幅基A/D转换;
超量程模数转换;
79.
附加中间支座对梁的横振动频率的影响分析
王其申
;
黄鹏程
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
悬臂梁和简支梁是两种重要而又常见的工程构件。本文导出了这两种梁在其跨中某处附加一个中间铰支座而被分成两跨后的横振动的频率方程,研究了附加中间支座的位置对频率的影响,获得了一些有意义的结论。
悬臂梁;
简支梁;
附加支座;
横振动频率;
80.
由反对称模态构造简支梁的多项式型轴向刚度
吴磊
;
王其申
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文利用半逆法,给出了当梁的横截面积均匀而材料线密度为已知多项式时,由反对称模态构造简支梁的多项式型的轴向抗弯刚度系数的方法。同时证明了所得轴向刚度的正值性。
简支梁;
反对称模态;
轴向抗弯刚度;
多项式型轴向刚度;
81.
受轴承和密封激振的离心式压缩机转子振动响应
王晓艳
;
王跃方
;
刘宇斌
;
于世新
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文研究了压缩机转子一轴承一密封系统的非线性气流激振。在CFD计算的基础上确定了Muszynska密封力模型中的经验参数,建立了多齿Muszynska密封力和非线性油膜力共同作用下的转子一轴承一密封系统的非线性动力学模型,通过数值计算研究了不同工况下系统响应的分岔行为。
离心式压缩机;
轴承激振;
密封激振;
转子振动响应;
非线性气流激振;
82.
时变随动力作用下薄圆板动力稳定性分析
辛健强
;
王建军
;
李其汉
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
等厚薄圆板在受到面内时变随动力作用时的振动问题可以转化为一个参数振动问题,其稳定性问题的研究属于参数振动稳定性问题的范畴。本文利用伽辽金法对面内时变随动力作用下的薄圆板控制方程进行离散化处理,进而利用Bolotin法对离散方程进行了动力稳定性分析。
薄圆板;
时变随动力;
参数振动;
动力稳定性;
83.
基于半自由场分布源边界点的声学灵敏度计算
陈剑
;
高煜
;
程昊
;
毕传兴
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
利用半自由和自由场边界点方法,在存在反射声的半自由空间中,对声辐射灵敏度进行分析,计算时避免了基于边界元法的声灵敏度分析时解强、超强奇异积分问题,仿真结果表明在半自由场空间中用自由场边界点方法计算声辐射灵敏度,分析结果的幅值大小与理论值大不一样,两者的变化趋势也大相径庭。验证了该声学灵敏度计算方法的正确性和可行性。
半自由场边界点;
分布源边界点;
声辐射灵敏度;
声学灵敏度;
边界元法;
84.
车内噪声品质的主客观评价
杨雯
;
陈剑
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
以某国产轿车在不同车速下匀速行驶时驾驶员左耳等位置处采集的噪声样本为评价对象,对车内声品质进行了基于成对比较法的主观烦躁度评价,分析计算了各声音样本的主要客观参量以及它们与车速之间的关系。并通过相关分析发现,经验组评价人员的烦躁度得分与客观参量中的粗糙度有很大关系。
车内噪声;
声品质;
烦躁度;
主观评价;
客观评价;
85.
基于频率的结构损伤识别方法在建筑地震破坏等级划分中的应用
施卫星
;
冯军
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
频率的降低通常反映结构整体刚度的降低,并在一定程度上反映结构整体受损的状态。而频率又是结构动力特征中最容易测得的量,同时准确度也最高,因此,通过频率的变化来评价结构的健康状况具有很强的现实意义。本文试图将结构的受损程度与结构自振频率的变化联系在一起,并将此应用于震后房屋应急评估中,通过房屋自振频率的变化来评定房屋的地震破坏等级,工程实例说明该方法的结果令人满意。
汶川地震;
结构自振频率;
结构损伤识别;
建筑地震破坏等级;
结构动力特征;
86.
弹性薄板的变厚度隔声等效方法研究
袁新浩
;
王志瑾
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文以弹性薄板的振动模型为基础,根据隔声原理,提出了不同厚度的弹性薄板在板的厚度和材料属性满足一定关系的情况下隔声性能一致的隔声等效方法,并以0.5mm和2mm的两块弹性薄板为例对方法进行了有限元验证。
弹性薄板;
变厚度隔声等效方法;
隔声量;
隔声性能;
有限元验证;
87.
冲击荷载下黏弹性地基上弹性支撑板的振动分析
刘艳
;
何相礼
;
卢文浩
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
建立了冲击荷载作用下双参数黏弹性地基上四边弹性支撑矩形板的新型力学模型,以单位力作用下的简支矩形板为基本系统,通过简化约束,利用Laplace变换、变分原理及互等功定理求解了该系统的位移解析解。计算了黏弹性地基上矩形板的动力响应,讨论了地基参数和弹性支撑系数对板的位移的影响。
弹性支撑板;
简支矩形板;
冲击荷载;
动力响应;
黏弹性地基;
88.
列车系统动力学建模简化及时域仿真
陈恩伟
;
刘正士
;
王勇
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
为分析列车行驶时受轨道激励产生的振动及进行控制,将列车车体简化为多刚体动力学系统。简化模型考虑了车厢一转向架一轮对系统的15个自由度振动。利用Matlab仿真工具在高速试验轨道谱上对模型进行横向及垂向振动分析,结果表明方法能快速获得车厢在各种轨道面的振动特性。
列车;
振动及其控制;
多刚体动力学系统;
自由度振动制;
动力学模型;
89.
城市热电厂破碎楼噪声治理技术研究
熊鸿斌
;
刘永军
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
城市热电厂破碎楼噪声主要来源于碎煤机、振动筛及除尘器等,其噪声声压高、频带宽、治理难度大。目前国内有关破碎楼噪声治理研究较少。本研究以安能热电股份有限公司破碎楼噪声治理工程为例,分析破碎楼主要发声设备和发声机理,对破碎机和滚筒筛设计安装了“内吸外隔”双层结构的隔声罩,对操作间安装了吸声壁面,同时为降低楼体的振动,在破碎楼东墙外壁设计安装了具有约束层的阻尼板。采取上述综合治理措施后,取得了较好治理效果。本研究所采用的设计参数和技术对解决城市热电厂破碎楼噪声污染问题有借鉴意义。
热电厂;
破碎楼噪声;
噪声治理;
阻尼板;
隔声罩;
90.
某493柴油机的噪声优化
钱多德
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
随着柴油机向高速、大功率、高效率方向发展,其噪声、振动问题将更加突出,并直接关系到发动机的使用寿命、工作效率、环境污染等问题。目前国内外已经颁布了关于内燃机噪声的限制法规,因此降低发动机的噪声振动是当今内燃机领域的重要课题。本文以某493柴油机的噪声优化为例,着重分析了噪声声源的产生和优化控制方法。
柴油机;
噪声振动;
噪声控制;
91.
某款轻型载货汽车降噪研究
李立波
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
汽车产生噪声的因素很多,降低整车车外加速噪声,必须首先确认主噪声源,对主噪声源采用有针对性的方案。本文通过试验确认了主噪声源,采用优化消声器和复合翼板的方案,取得了良好的降噪效果。
轻型载货车;
汽车噪声;
消声器;
复合翼板;
降噪效果;
92.
滚动转子式压缩机机体的模态试验分析
李祥松
;
洪玮
;
李鹤
;
闻邦椿
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
不管产生机理如何,压缩机最终还是以封闭外壳振动向外辐射的形式产生噪声,对壳体特性的研究当然也是至关重要的。在壳体的所有参数中,对其辐射能力影响的最大系数是其固有频率。本文以一台空调用制冷滚动转子压缩机为例,对其进行模态实验测试与分析。
滚动转子式压缩机;
压缩机噪声;
模态试验分析;
固有频率;
93.
卫星整星模态试验及试验数据分析
冯咬齐
;
李宁
;
岳志勇
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文针对某卫星平台结构星,介绍了整星模态试验设计与试验实施的整个过程;文中阐述了试验实施过程中所涉及的主要技术问题及所取得的经验,对所获取的试验结果进行了详细分析;最后对卫星模态试验数据应用进行了展望。
卫星;
整星模态试验;
试验设计;
试验数据分析;
94.
大型航天器结构模态试验方法探讨
李宁
;
冯咬齐
;
岳志勇
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文针对航天器的结构特点,介绍了模态试验的基本原理及方法;文中详细阐述了某型号卫星承力筒结构的模态试验设计及试验实施过程中所取得的实践经验,并对各种模态试验方法及所获取的试验结果进行了分析比较;文章最后对适用于大型航天器结构模态试验的有效方法进行了总结。
大型航天器;
卫星;
承力筒结构;
模态试验;
95.
某型导弹弹体结构模态试验分析方法探讨
解本政
;
葛萍
;
刘炼
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
导弹在发射、飞行过程中受到外界力作用时,弹体会产生振动、变形,严重时会引起共振,影响结构强度。本文提出了采用锤击法和变时基技术对导弹弹体结构进行模态试验分析的方法,识别弹体结构参数,建立结构动力学模型。该技术对弹体结构进行动力学分析,调整结构参数,改进结构设计具有重要的应用价值。
导弹;
弹体结构;
结构参数;
结构强度;
模态试验;
动力学分析;
96.
结构在不同约束下的位移模态和应变模态分析
王亚涛
;
谭静
;
陈辉
;
应怀樵
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
对于同一个结构在不同的约束状态下。位移模态振型和应变模态振型的对应关系各不相同。本文通过试验分析技术,对金属梁在简支、自由、悬臂三种约束下的位移振型和应变振型进行了探讨,指出了对于研究结构的受力情况时,应变模态分析所具有的优点。
金属梁;
位移振型;
应变振型;
约束状态;
应变模态分析;
97.
高速旋转机械转子的数值模态分析研究
王霞
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文采用转子动力学SAMCEF ROTOR软件,对设计出的X型转子进行数值模态分析,得到了考虑陀螺效应时转子各阶模态频率随转速的变化关系和转子的临界频率值;同时计算了离心力对转子各阶模态频率的影响,最后确定转子系统的工作转速。通过试验验证该设计的合理性。
高速旋转机械转子;
数值模态分析;
陀螺效应;
离心力;
模态频率;
工作转速;
转子动力学;
98.
基于模态应变能变化率的管道损伤识别
郭杏林
;
王辉
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
本文基于模态分析理论推导了损伤管道的单元模态应变能变化率的公式,利用大型有限元软件ANSYS建立了10种不同损伤情况下的管道的简化模型,进行了模态分析,取得了前3阶的模态数据,通过对数据的处理,得到了管道各单元的模态应变能变化率。有限元分析结果显示,采用该损伤指标,能准确明显地确定损伤位置。通过对同一个单元不同损伤程度的对比,该指标还可以反映其损伤程度的大小。本文的研究表明单元应变能变化率指标对管道的损伤识别是有效的。
管道损伤识别;
模态应变能变化率;
有限元分析;
无损检测;
模态分析;
99.
四辊热轧机动态特性分析
王怀民
;
刘正士
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
应用有限元动力学分析方法分析了某四辊热轧机的动态特性,详细讨论了与轧机自激振动相关的垂直振动特性,研究了该轧机在不同辊缝下的固有频率和振型的变化。研究结果为进一步优化该轧机设计,提高轧制精度,实现板带高效化生产提供了参考。
四辊热轧机;
自激振动;
动态特性;
有限元分析;
100.
网络分布式同步采集仪软件设计
郝磊
;
沈松
;
应军
;
谭静
;
孙国良
《第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议》
|
2008年
摘要:
基于网络接口的数据采集设备,具有分布化、无线化、多测点级联和免硬件驱动等优点,但也存在大容量连续数据传输、存储、可靠性等方面的问题。本文通过设计网络采集仪的服务程序,讨论了其中的几个关健问题,包括环形FIFO缓冲设计、应用服务架构模式、快速映射存储、GPS级联同步、系统自恢复、数据双存储等。
网络分布式同步采集仪;
服务程序;
软件设计;
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