冲击破坏

摘要： 水下岩体冲击破坏模拟过程中,岩体参数取值对破坏动态分析有重要影响,如何快速估算工程岩体RHT参数对工程施工具有重要意义。通过岩体纵波波速和Hoek-Brown准则,确定弹性模量、密度、抗压强度等岩体基本物理参数,并依据这些物理参数确定全部RHT模型参数,所得岩石参数能有效表达水下岩体物理特性,更能反映工程实际,为相关工程和研究提供参考。

摘要： 通过试验和有限元数值模拟的方法研究风致飞掷物对建筑浮法玻璃的冲击破坏效应。首先进行钢球冲击浮法玻璃面板的破坏试验,然后基于LS-DYNA建立与试验对应的飞掷物冲击浮法玻璃有限元模型,并通过对比试验和数值模拟的结果验证有限元模型的可靠性。最后基于验证后的有限元模型,以板状飞掷物为代表,研究风致飞掷物的冲击位置、冲击姿态和外形等特性对其冲击效应的影响。结果表明,建筑浮法玻璃在风灾中非常容易受到飞掷物的冲击而破坏。采用JH-2作为浮法玻璃的本构模型并以SIGP1=75 MPa作为失效准则,能够较准确地模拟浮法玻璃在冲击荷载下的破坏特性。板状飞掷物的冲击位置对其冲击效应影响不大,但其冲击姿态和边厚比对冲击效应有较大的影响。

摘要： 为研究煤岩的动态破坏规律,利用Φ50 mm分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)装置,开展了煤岩冲击破坏试验。基于零厚度的内聚力单元建立了煤岩有限离散元方法(finite discrete element method,FDEM),标定了模型参数;最后在LS-DYNA软件平台上模拟了SHPB冲击试验,讨论了FDEM模型在模拟动态破坏时的适用性,并对煤岩的破坏过程进行分析。研究表明:①煤岩动态抗压强度与应变率满足经验关系,当应变率为98.05 s^(-1)、119.22 s^(-1)和135.85 s^(-1)时其动态强度因子(dynamic strength factor,DIF)分别为1.92、2.08和2.23;②冲击作用下煤岩的弹性变形阶段较短,塑性变形能力较强,动态弹性模量的应变率相关性不显著;③FDEM模型通过零厚度内聚力单元的失效能够模拟岩石类材料的脆性破坏,当网格尺寸合理时,由于惯性效应的存在,通过准静态试验标定的模型参数,也适用于冲击破坏的模拟;(4)冲击作用下煤岩的破碎程度与冲击速度正相关,其破坏形式表现为压缩波引起的局部剪切破坏和泊松效应导致的整体张拉破坏。

摘要： 为探究煤在冲击破坏中表现出来的动力学特征,使用直径50 mm分离式霍普金森压杆装置试验系统对煤样进行不同应变率下的冲击破坏实验。结果表明:碎裂过程可以分为4个阶段,分别是压实阶段、线弹性阶段、裂纹扩展阶段、破坏阶段。在不同应变率下,煤样的应变随时间的增加而增加,应变率越大,煤样的应变-时程曲线斜率越大;煤岩的动态变形模量和动态抗压强度随应变率的增大而增大,并在一定范围内波动;煤样冲击破碎块度分布和应变率有明显的相关性。

摘要： 高熵合金作为一种多主元合金,突破了传统合金单主元的设计思想,体现出不同于传统合金的优异性能,特别在高温、高压、高应变率等极端环境中有着良好的应用前景.从微观、细观与宏观尺度分析高熵合金的冲击变形特性对于其工程应用具有重要的指导作用,主要涉及元素效应、细观结构以及高温高应变率条件对高熵合金冲击损伤演化、微观结构变化和冲击变形演化过程的影响机制.元素效应主要讨论了原子半径差异较大的金属与非金属元素对高熵合金冲击变形行为的影响;根据细观结构不同,将高熵合金分为单相与多相结构,单相高熵合金为塑性较好的面心立方(face centered cubic,FCC)结构、强度较高的体心立方(body centered cubic,BCC)与密排六方(hexagonal close-packed,HCP)结构.多相高熵合金的细观结构为这三种单相结构或者与其他相的组合,多相高熵合金的协同变形能够使其获得更为优异的综合力学性能.高温与高应变率作为外部条件对高熵合金的影响与其他金属相似,高温促进材料软化而高应变率促进材料硬化,部分高熵合金在高温下具有更优异的抗变形能力.针对高熵合金的冲击特性,总结了目前高熵合金在国防工程冲击领域的应用,归纳了高熵合金冲击变形行为研究存在的问题,并进一步对高熵合金在极端条件下的应用进行了展望.

摘要： 在诸如风致飞射物撞击等刚体冲击作用下,建筑夹层玻璃因自身脆性特征极易破坏.针对这个问题提出了在刚体冲击下夹层玻璃破坏状态的预测方法,综合考虑了玻璃构型、中间胶层、支撑条件及尺寸等多种设计参数.首先针对多类夹层玻璃进行往复刚体冲击试验,建立567组PVB及210组SGP的两种不同中间胶层的夹层玻璃试验数据库;随后基于鲸鱼优化下的核极限学习机(WOA-KELM)机器学习算法,建立夹层玻璃破坏状态的预测模型,并与支持向量机(Support Vector Machine,SVM)及最小二乘支持向量机(Least Squares Support Vector Machine,LSSVM)建立的相应预测模型进行对比分析.结果表明,WOA-KELM模型破坏状态预测精度达88.45％,能较好地预测夹层玻璃的破坏,满足工程应用的需求,且预测模型精度及实时性均优于其他模型.

摘要： 利用分离式霍普金森压杆装置(SHPB)结合高速摄影设备研究了微波加热0、50、125、200 s后饱水煤样力学参数上的变化、动态加载过程中裂纹的发展以及冲击破碎后的块度特征.研究表明:微波加热对饱水煤岩的作用具有时间效应;加热125 s后煤样的峰值应力和峰值应变下降幅度较大,并且破碎后的块度更加均匀和细碎;此外,微波加热的时间越长,煤岩就越早发生破碎;出现上述现象的原因是煤岩中的水分在微波的作用下快速汽化,随着加热的进行煤样内部的蒸汽压力不断上升并在加热125 s后达到最大,造成煤岩内部孔隙和微裂隙的发育和扩张,从而导致煤样动态力学性能的劣化.

摘要： 冲击动载作用下巷道围岩锚固承载结构的破坏是深部煤炭资源开采的突出问题,深入研究动载作用下锚固围岩的抗冲机制具有重要意义.采用分离式霍普金森压杆研究了冲击动载作用下无锚、端锚、全锚和全锚+柔性锚杆4种锚固岩石试件的冲击破坏响应,获得了不同锚固岩石动态应力应变曲线,分析了锚固方式对加锚岩石试件动态裂纹扩展发育的影响,通过对比锚固岩石冲击破坏过程中锚杆与岩石的动态应变演化特征,结合锚固界面滑移破坏形态,提出了锚固岩石抗冲时效的概念,并以锚杆与岩体两者协同变形为原则提出冲击动载作用下保障锚固围岩稳定的合理建议.研究结果表明:①冲击动载作用下锚固岩石应力应变曲线呈"闭口型",锚固岩石动态强度与应变峰值的排序为:无锚岩石＜端锚岩石＜全锚岩石＜全锚+柔性锚杆岩石;②冲击动载作用下锚杆与岩石之间的变形可分为"协同变形阶段"、"不协同变形阶段"和"失效阶段",其中锚固岩石在前两个阶段抵抗动载冲击的作用为"抗冲时效";③锚固岩石抗冲时效与岩石/锚固剂和锚固剂/锚杆之间不协同变形直接相关,提高岩石、锚固剂和锚杆的抗滑移特性及协调变形能力可有效延长锚固岩石抗冲时效的时长,降低冲击动载对锚固围岩支护结构的影响.研究成果对深部巷道锚固支护工程具有一定的理论指导和借鉴意义.

摘要： 冲击地压是威胁我国煤矿安全高效开采的主要矿井灾害之一。作为冲击地压的最后一道防线,预紧力锚杆支护系统与其作用范围内围岩共同形成的锚固承载结构决定了巷道围岩的整体稳定性。为研究冲击地压巷道锚固承载结构冲击破坏力学机制和能量机制,以发生过冲击破坏的回采巷道为地质原型,建立了动静载联合作用下巷道锚固围岩数值模型,采用FLAC^(3D)内置动力模块模拟分析了动静载联合作用下巷道锚固承载结构动载响应特征及冲击破坏过程;根据锚固承载结构的受力状态、强度特征、能量特征以及冲击破坏演化过程,提出了巷道锚固承载结构冲击破坏准则;基于弹性波动力学、弹塑性岩石力学,建立了动载和静载荷联合作用下巷道锚固承载结构稳定性力学和能量模型,得到了动载扰动冲击地压巷道锚固承载结构破坏的力学判据和能量判据。研究结果表明:动载扰动下巷道锚固承载结构冲击破坏演化过程为:动载扰动→浅部围岩损伤变形破坏→锚固系统失效→锚固承载结构失去对深部围岩控制→围岩损伤破坏范围骤增→深部围岩能量瞬时释放→锚固承载结构冲击破坏;动载扰动冲击地压巷道锚固承载结构冲击破坏必须满足应力和能量的双重“超载”条件,必要条件是:动载和巷道围岩静载叠加强度大于锚固承载结构的承载能力,即应力“超载”;充分条件是:动载余能和巷道围岩释放的弹性能量大于锚固承载结构冲击破坏耗能,且有盈余能量并可转化为冲击动能,即能量“超载”;从力学角度分析,锚固承载结构稳定性与锚固围岩体参数、支护强度、所受静载大小和动载荷特征(震源强度、震源距离、衰减系数)相关;从能量角度分析,锚固承载结构动态稳定性主要与动载能量、动载距离和能量衰减系数、主应力量值、锚固承载结构强度、锚杆(索)动载强度和延展性相关。最后通过冲击实例验证了力学判据和能量判据的正确性。

摘要： CO_(2)气相压裂已经成为我国高瓦斯突出煤矿一种有效的瓦斯综合治理技术,是低频、低速、长波非炸药爆破技术,破坏煤体的机理和过程与炸药爆破高应变率冲击作用不同,可能更接近于中应变率冲击条件下的破坏机制。为研究CO_(2)气相压裂冲击作用下煤体破坏特征,利用分离式霍普金森压杆(SHPB)试验系统对阳泉矿区新元矿的煤样进行10~100 s^(-1)中应变率条件下的动态冲击试验,分析煤在冲击荷载下脆性破坏向延性破坏转化的特性和应力-应变曲线峰值前硬化、峰值后软化机制。引入受应变率控制的动态弹性模量E_(D),建立煤的塑性硬化-软化过程动态损伤本构模型,并给出模型参数的物理意义及拟合方法,验证模型的正确性。结果表明:(1)冲击荷载下煤的动态应力-应变曲线近似为理想弹塑性变形过程,表现为应力峰值前的应变硬化与峰值后的应变软化特性。其内部裂隙损伤演化破坏过程呈现Ⅰ-无损伤、Ⅱ-微裂隙演化、Ⅲ-宏观裂纹成核、Ⅳ-宏观裂纹扩展及崩塌破坏4个阶段。(2)构建的方程描述了煤塑性硬化-软化全过程,发展了应力-应变曲线BC段应变软化过程的精确描述方法。(3)新模型仅含有5个动力参数,具有力学意义明确、参数少和拟合计算方便的优点。其中动态弹性模量E_(D)、极限应变ε_(s)、峰后应变ε^(B)_(I)随应变率ε的增大而增大,脆性指数n随应变率ε的增大而整体减小;同时ε_(s),ε^(B)_(I)控制损伤累积和宏观裂纹成核过程。(4)与前人研究成果对比分析表明,新模型精度高、普适性更强,同时适用于表征中、高应变率冲击条件下煤的塑性软化损伤破坏特征。

摘要： 汽车大灯以及日行灯有限元模型的准确性在一定程度上影响到汽车行人保护以及整车碰撞仿真分析精度.为了建立准确的车灯有限元模型,为行人保护以及整车碰撞仿真分析提供可靠的输入,本文采用试验与仿真对标分析的方法,对车灯有限元仿真材料参数进行了探究.结果表明,采用用户自定义CrachFEM材料模型能够较为准确对车灯冲击破坏模式进行模拟.

摘要： 在传统有限元的基础上,开发非固有内聚单元模型,以数据结构的更新反映插入有限元界面的内聚单元,以实现夹层玻璃冲击破坏过程裂纹的发生及扩展现象的仿真分析.以两端约束的夹层玻璃梁冲击破坏现象为研究对象,建立普通有限元仿真分析模型,在弹性范围内使用传统有限元方法求解.当两有限单元界面满足破坏条件时,在该界面插入内聚单元以描述裂纹的发生及扩展.仿真结果与对应冲击破坏试验破坏模式的基本一致,初步验证了该方法的有效性.

摘要： 大量理论研究和物理试验已经证实煤岩变形破裂过程中会产生宽频带的电磁辐射信号,因此研究坚硬顶板-煤体-底板所构成的组合煤岩变形破裂电磁辐射规律对于预测预报煤岩动力灾害具有重要的意义.本文采用MTS815伺服加载以及Disp-24声电测试系统对组合煤岩变形破裂所产生的电磁辐射及声发射信号进行了测定,试验结果表明,试样在发生冲击破坏前,电磁辐射强度呈小幅度上升的波动趋势,且冲击破坏前兆会产生突变;而声发射信号计数率在试样冲击破坏时将急剧增加并达到最大值,随后产生突降.电磁辐射与声发射信号峰值位置出现的时间并不同步,电磁辐射信号的最大值出现在试样变形破坏的峰后阶段,而声发射信号的最大值位置则出现在试样的峰值强度处.电磁辐射信号出现峰值时声发射相对较弱,且声发射信号出现峰值时其电磁辐射强度也相对较弱.依此规律,可以对冲击矿压的危险性进行正确地评价和预测预报.

摘要： 离散单元法作为一种有效的数值分析方法,能够模拟脆性材料的裂纹扩展及碎片飞散等破坏特性,但是无法从根本上克服计算效率低下的诟病;而有限单元法具有计算高效稳定的优点,却难以描述脆性材料冲击破坏过程中连续体向非连续体的转化.本文首先提出一种基于罚函数法的改进型离散单元法和有限单元法耦合方法,以提高耦合分析精度.在此基础上提出了动态耦合算法:即在初始阶段,模型全部为有限单元,当局部即将发生破坏时,仅使即将发生破坏的有限单元及其临近单元自动转化为离散单元,其它区域仍为有限单元.这种算法充分利用有限元方法计算高效的优点,同时最大限度克服了离散单元法计算效率的不足.通过弹性范围内的简单算例与LS-DYNA计算结果的比较,验证了算法的有效性.

摘要： 通过模型试验研究了小湾拱坝模型在冲击荷载作用下的破坏.试验过程中采用数字图像相关技术分析了冲击作用后的拱坝模型下游面的全场变形.顺河方向的水平冲击荷载分三次作用在小湾拱坝模型上:第一次冲击作用后,坝体没有发现明显裂纹,但经过数字图像相关分析,局部已经产生了严重损伤;第二次冲击作用后,在前次损伤的位置产生了裂纹;第三次作用后,坝体发生整体失效破坏.研究表明,数字图像相关技术可以用于坝体表面变形场的测量.通过对坝体全场变形信息的分析,可以帮助判断坝体可能出现损伤的位置,可以用于大坝损伤的检测和监测.数字图像相关技术拥有的非接触无损测量、全场精确信息表征以及操作简单、使用成本低等优势,可以替代传统变形测量手段应用于现场工程.

摘要： 本文介绍了作者应用ABAQUS软件对混凝土掩体内部爆炸时的结构层裂与破坏问题和混凝土板受高速弹头正撞击时的侵彻过程所做的数值分析.结果表明,通过对接触面和计算过程进行适当控制和调整,该软件用于处理混凝土结构在冲击载荷下的变形和破坏问题是可行的,特别是它采用的混凝土本构模型,能反映混凝土拉伸时的开裂行为.

摘要： 为了研究碳纤维增强复合材料层合机匣对高速撞击碎片的包容能力,通过LSDYNA对圆柱弹体撞击BMS8-212层合增强复合材料进行动态仿真计算。有限单元计算模型中,层板材料采用连续损伤材料本构模型,层间采用固连失效接触模式。通过与试验结果的比较,验证了数值仿真方法的可靠性。发现纤维增强复合材料层合板在弹体的横向高速撞击下主要的失效形式为纤维剪切、纤维和基体挤压、分层破坏、拉伸失效。

摘要： 为了研究碳纤维增强复合材料层合机匣对高速撞击碎片的包容能力,通过LSDYNA对圆柱弹体撞击BMS8-212层合增强复合材料进行动态仿真计算。有限单元计算模型中,层板材料采用连续损伤材料本构模型,层间采用固连失效接触模式。通过与试验结果的比较,验证了数值仿真方法的可靠性。发现纤维增强复合材料层合板在弹体的横向高速撞击下主要的失效形式为纤维剪切、纤维和基体挤压、分层破坏、拉伸失效。

摘要： 为了研究碳纤维增强复合材料层合机匣对高速撞击碎片的包容能力,通过LSDYNA对圆柱弹体撞击BMS8-212层合增强复合材料进行动态仿真计算。有限单元计算模型中,层板材料采用连续损伤材料本构模型,层间采用固连失效接触模式。通过与试验结果的比较,验证了数值仿真方法的可靠性。发现纤维增强复合材料层合板在弹体的横向高速撞击下主要的失效形式为纤维剪切、纤维和基体挤压、分层破坏、拉伸失效。

摘要： 为了研究碳纤维增强复合材料层合机匣对高速撞击碎片的包容能力,通过LSDYNA对圆柱弹体撞击BMS8-212层合增强复合材料进行动态仿真计算。有限单元计算模型中,层板材料采用连续损伤材料本构模型,层间采用固连失效接触模式。通过与试验结果的比较,验证了数值仿真方法的可靠性。发现纤维增强复合材料层合板在弹体的横向高速撞击下主要的失效形式为纤维剪切、纤维和基体挤压、分层破坏、拉伸失效。

摘要： 本发明公开一种钢丝绳冲击破坏的试验装置及方法，包括试验台基座，用于对测试钢丝绳施加拉力的预紧系统、升降系统、平移系统以及用于冲击测试钢丝绳的冲击系统；升降系统、冲击系统和平移系统依次设置在试验台基座上；预紧系统设置在升降系统和平移系统之间。实现了钢丝绳受不同角度、不同力度以及不同钢丝绳配置属性参数的冲击行为，对钢丝绳受冲击弹射后的张力振动动态响应过程的实时精确检测和分析，用来研究钢索护栏受冲击后力学响应及损坏机制。

摘要： 本发明公开了一种预防煤矿瓦斯爆炸冲击破坏的装置，包括固定在巷道顶板的卷帘收放机构，所述卷帘收放机构包括收卷在巷道顶部的卷帘和被所述卷帘卷住的水袋；当煤矿井下瓦斯爆炸事故发生时，所述卷帘的一端被释放，卷帘在自身重力作用下下垂，并将水袋撕裂，水袋中储存的水流将会释放，卷帘与水袋中释放的水流将在煤矿井下的巷道内形成一道屏障，吸收煤矿瓦斯爆炸事故带来的冲击波并阻断煤矿煤矿井下瓦斯爆炸带来的物体飞溅。本发明采用卷帘与水流的方式，设置多个由水流与卷帘形成的屏障，瓦斯爆炸过程中，冲击波会沿着巷道方向进行传播，通过水流吸收瓦斯爆炸过程产生的冲击波，将冲击波带来的危害降低，提高了煤矿开采工作的安全性。

摘要： 本发明公开了一种具有多重冲击破坏机构的复合型防暴动能弹，包括发射组件、弹体组件和弹头组件，所述发射组件和弹体组件之间、弹体组件与弹头组件之间采用机械插接和胶粘的方式进行连接固定，所述弹体组件设置冲击力耐受等级梯次增加的三重冲击破坏机构，可根据射击距离(碰击速度)的不同，自动实现冲击破坏，以实现递阶耗散冲击能量，确保实现近距离安全和远距离有效，所述弹头组件包括多级缓冲机构和多级空腔，可获得更优的弹头冲击响应特性，弹头组件吸能效果显著提升，通过弹体旋转实现陀螺稳定，打击精度较高，所述碗装高压室，前部球面、后部柱面的弹体下凹腔设计，加之采用混装发射药，使得该弹具有一致的拔弹力和优越的出口弹道特性。

摘要： 本发明提出一种基于真三轴试验条件下煤岩体冲击破坏过程的能量计算方法，采用真三轴压力机对煤岩体试样进行加卸载，真三轴压力机上安装有引伸计和钢板，引伸计用于测量所述煤岩体试样的变形量，钢板用于对煤岩体试样进行加卸载，能量计算方法包括以下步骤：计算真三轴压力机各方向上的对外做功；计算真三轴压力机对外做功总和；计算真三轴压力机各方向上的内部储存能量；计算真三轴压力机内部存储能量之和；分别计算煤岩体试样在各方向上吸收的能量和煤岩体试样吸收能量总和。本发明方法能够模拟深部煤岩体复杂多变的应力环境，指导现场煤矿在采掘过程中对能量吸收和转移释放进行精准调控，为防冲工作与采掘作业的协调开展提供指导。

摘要： 本发明提供一种防治巷道远场动载型冲击破坏的破碎带布置方法及装置，其中方法包括：根据动载源位置与巷道位置，确定所述动载源位置与所述巷道位置之间布置的破碎带圆弧；根据所述破碎带圆弧以及预设的破碎带长度，沿着巷道的轴向，确定所述巷道的破碎带的布置。本发明提供的防治巷道远场动载型冲击破坏的破碎带布置方法及装置，通过根据动载源位置与巷道位置，确定动载源位置与巷道位置之间破碎带的布置，利用破碎带阻挡、削减动载，弱化动载对巷道的影响，实现了对远场动载冲击的主动防护，提升了防治效果。与此同时，设置破碎带的方式可减小对锚杆锚索以及钢支架等被动防冲支护结构的依赖，降低了防治成本。

摘要： 本发明公开了一种瞬态高压气动力冲击破坏煤岩微结构试验装置，包括气动力冲击釜、致裂管、激发件、第一注气管、三通接头、高压针阀、第一温度传感器、第二温度传感器、压力传感器、下段限制环、上段限制环、注塑密封盖和密封件。本发明还公开了一种瞬态高压气动力冲击破坏煤岩微结构试验装置的使用方法。本发明能够实现在瞬态高压气体对煤岩试样微结构的冲击破坏，为后续研究冲击作用对试样微结构破坏的规律、机理等工作提供实验支撑，同时可实现对致裂冲击过程中气体温度和压力的实时精确监测，进而分析不同情况下致裂效果与致裂能量关系，为实现瞬态高压气动力冲击致裂技术的精准致裂、高效致裂等目标提供实验研究基础。

摘要： 本发明公开了一种具有多重冲击破坏机构的复合型防暴动能弹，包括发射组件、弹体组件和弹头组件，所述发射组件和弹体组件之间、弹体组件与弹头组件之间采用机械插接和胶粘的方式进行连接固定，所述弹体组件设置冲击力耐受等级梯次增加的三重冲击破坏机构，可根据射击距离(碰击速度)的不同，自动实现冲击破坏，以实现递阶耗散冲击能量，确保实现近距离安全和远距离有效，所述弹头组件包括多级缓冲机构和多级空腔，可获得更优的弹头冲击响应特性，弹头组件吸能效果显著提升，通过弹体旋转实现陀螺稳定，打击精度较高，所述碗装高压室，前部球面、后部柱面的弹体下凹腔设计，加之采用混装发射药，使得该弹具有一致的拔弹力和优越的出口弹道特性。

摘要： 本发明公开一种防止巷道冲击破坏的锚杆索支护方法，包括：在巷道防冲击破坏支护的施工过程中，确定运输顺槽煤壁塑性区范围；在确定运输顺槽煤壁塑性区范围后，根据预设规则开设目标钻孔组，且在所述运输顺槽纵向截面中心处呈左右对称和上下对称设置至少四个所述钻孔组，在运输顺槽的开设轴线上根据预设距离设置所述钻孔组；使用煤矿常用的树脂锚杆索、注浆锚杆索以及玻璃钢锚杆索等支护材料，通过从煤壁向上部稳定的顶板和底板打入钻孔，用锚杆索进行锚固支护，充分发挥锚杆索的抗拉、抗剪能力，阻止弹性能释放将煤体向巷道整体移出，给煤矿生产造成威胁。

摘要： 本申请实施例公开了一种整车与不平路面碰撞冲击破坏力的测量装置，用于预测发动机松动零件与紧固零件碰撞时紧固零件受到的碰撞冲击力，包括：底座、支撑架、摇臂轴、测力线、摇臂、飞块、飞块杆、限位杆以及弹簧；支撑架固定在底座上，摇臂通过测力线悬挂于支撑架上，并通过摇臂轴与支撑架连接；摇臂包括碰撞端和测力端，限位杆和飞块杆安装于底座上，限位杆固定于测力端下方，飞块杆固定于碰撞端下方，飞块活动套接于飞块杆上；弹簧安装于限位杆和摇臂轴之间，弹簧的一端与摇臂固定连接，另一端与底座固定连接；当摇臂的碰撞端在不被碰撞时，测力线垂直于所述摇臂。

摘要： 本实用新型公开了一种耐冲击破坏汽车起动机单向器，包括单向器的驱动齿轮，所述驱动齿轮的表面涂覆有耐磨涂层；所述驱动齿轮的齿的前端为收缩状结构，所述收缩状结构与自身所在所述齿的分界处采用内侧圆滑弧度结构衔接，所述收缩状结构前端的两侧棱为对称的前端圆滑弧度结构。本实用新型提供的一种耐冲击破坏汽车起动机单向器，大大提高单向器的耐冲击性能，结构简单，节约成本。