预警机

摘要： 建立了一种考虑任务系统易损性模型和近炸引信探测起爆过程的毁伤效果分析方法,用于破片式战斗部对预警机的毁伤评估.根据预警机任务系统特点构建了毁伤树模型;基于扫描线法计算引信探测位置,在相对速度坐标系下,考虑目标外形计算最佳起爆位置,并采用蒙特卡洛方法计算毁伤概率,分析了交会条件、起爆延迟、制导精度和瞄准中心对毁伤概率的影响.结果表明:自适应延迟起爆能大幅提高毁伤概率,并减小交会条件的影响,且制导精度越高,交会条件影响越小;采用自适应延迟起爆时,毁伤概率主要受暴露面积和瞄准中心影响,以几何中心为瞄准中心的毁伤概率较高.

摘要： 2019年10月1日,在庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式上,仰望天空,一架雄鹰般的预警机在八架拉着绚丽彩带的歼-10战斗机护卫下,分秒不差地飞过了天安门广场。至此,预警机一下子跃入了大众的视野。每当提到“中国预警机之父”,人们自然会联想到一个响亮的名字——王小谟。王小谟院士从事雷达科研工作数十年,主持设计研制了多种具有国际先进水平的雷达,主导研制预警机20余年,带领团队研发出空警-2000预警机.

摘要： 对敌方重点来袭区域进行预警探测是预警机的重要任务之一。首先,分析了影响预警机探测能力的主要因素;然后,给出了稳定探测覆盖范围和区域盲速概率的定义,并阐述了典型预警机航线的数学表示;最后,针对目标速度方向调整、巡逻位置调整和2架预警机协同探测3种情形,基于指标参数仿真分析了重点区域的探测能力。分析过程能反向验证预警机航线规划结果合理性,对预警机任务规划具有指导意义。

摘要： 针对以预警机为核心的空中联合作战,开展以对来袭目标的毁伤率为指标的导弹武器打击能力分析.根据战斗机之间“无协同”和“有协同”的情境,给出以预警机为核心的空中联合作战的两种打击模式,提出联合作战“体系协同度”的概念.对两种打击模式开展打击能力分析,建立目标毁伤率计算的递归模型.通过仿真实验验证理论计算方法的正确性,以及体系协同对联合作战打击能力的影响.研究可对以预警机为核心的空中联合作战打击能力的分析提供理论支撑,对联合作战体系的设计具有借鉴意义.

摘要： 针对重点目标防空作战中预警机空域配置问题,构建了多预警机阵位选择和架数优化配置模型。通过分析重点目标预警线划分,确定预警机防空作战具体任务,从而构建其阵位选择量化模型,并以此为基础,提出了一种在确保自身安全且充分发挥预警机固有探测威力前提下的多预警机并立航线和串接航线空域配置量化模型。实例运算结果表明,该模型能够对比分析关键参数对多预警机协同探测空域配置、出动兵力和航线样式选择的影响,可为预警机作战部队任务规划提供理论依据。

摘要： 预警机雷达能够远距离探测海上舰船编队,对编队安全产生严重威胁。为了应对这种威胁,舰艇编队应合理利用编队多部干扰机对预警机雷达进行干扰,掩护编队内其余舰船进行机动。文中在多干扰机条件下雷达目标探测概率数学模型基础上,提出以编队中心为参考中心的水平距离和垂直距离两个新的干扰效果评估指标。通过仿真实验,对舰艇编队多干扰机协同干扰效果进行深入分析。实验结果表明,本文所提指标可以有效描述舰船编队不同干扰机部署情况下受掩护舰船目标的安全活动范围,可为干扰机协同干扰决策提供帮助。

摘要： 王小谟(1938年11月—),雷达专家,中国工程院院士,中国现代预警机事业的开拓者。专注雷达事业50余年,率先提出自主发展国产预警机装备,主持研制中国第一部三坐标雷达、中国第一部中低空兼顾雷达等多部先进雷达,突破“两高一低”技术,实现“小平台、大预警”,为中国预警机技术的发展体系奠定坚实基础,引领中国预警机实现跨越式发展。2009年获国家科技进步奖特等奖,2013年获国家最高科学技术奖。

摘要： 针对进攻作战中预警机与己方干扰机协同空域配置问题,以预警机与干扰机在确保各自安全和有效遂行空中目标感知、远距离支援干扰作战任务为前提,构建基于两者存在电磁互扰时的预警机空域配置决策模型、干扰机空域配置决策模型、目标角度估算模型和协同空域配置优化决策模型,并提出一种协同效能评估模型,结合算法流程,针对进攻角、干扰机垂直方向因数,对预警机与干扰机协同空域配置的位置关系进行仿真分析,得出预警机和干扰机在协同作战时最优的空域配置,具有一定的实践指导意义。

摘要： 预警机自动飞行控制系统(AFCS)是一种可靠性和安全性要求极高的复杂实时控制系统,其对飞机航迹、姿态及速度的自动控制能力直接影响飞机预警精度与搜索效果。采用GO法定量分析某预警机AFCS的可靠性。首先阐述了某预警机AFCS的结构和工作原理,建立了其GO图模型;其次按照GO操作符的运算规则,采用状态概率法进行GO运算,并运用MATLAB软件进行数学建模和编程,通过对数据的运算处理,定量分析了某预警机AFCS正常运行的可靠度;再次利用FTA法,以预警机AFCS故障为顶事件,建立飞机AFCS的故障树图,根据故障树顶事件的计算方法,定量分析了某预警机AFCS正常运行的可靠度;最后将GO法和FTA法的可靠度计算结果进行对比分析,结果表明,GO法在某预警机AFCS可靠度分析中更加全面、精确,是一种有效的系统可靠性分析方法。

摘要： 猛一看这个题目,你也许会觉得奇怪一现代飞机不是都有雷达吗?为啥还“背着”雷达呢?哈哈,这里说的雷达,不是装在飞机头部的雷达,而是飞机后背上的雷达。而背着雷达的,也不是战斗机或者轰炸机,而是叫作预警机的专用飞机。预警机的全称是空中指挥预警飞机,拥有整套远程警戒雷达系统,具备搜索、监视空中或海上目标、指挥并引导己方飞机执行作战任务的能力。

摘要： 舰载机进场着舰需要精确控制航迹,保持合适的速度、稳定的姿态和准确的对舰位置,才能实现安全拦阻着舰.与战斗机相比,E-2D预警机作为舰载运输类飞机,进场着舰风险更高.本文从多个方面详细对比研究了E-2D预警机相对于舰载战斗机着舰难度,如翼展大,着舰对中要求高;滑流对飞机气动特性影响严重;动力装置油门响应慢;飞行操纵品质要求差异;单发失效时操纵难度大;进场速度低;未安装平视显示器等.研究成果可以作为舰载机设计重要参考.

摘要： 基于简化ARINIC424编码技术对预警机典型任务实现了水平引导,采用飞行器推力不对称的方式实现了预警机平飞转弯功能,运用了遗传算法对控制律参数进行了优化.仿真结果与协调转弯相比,可以显著地减小飞机转弯时的滚转角,提高转弯时预警机机载雷达效能.

摘要： 预警机指控系统是进行战场决策、任务分配与资源信息共享的关键环节.本文以多传感器信息融合为前提,对预警机指控系统功能、交互关系以及模型结构进行了研究,为预警机指控系统的后续发展奠定了基础.

摘要： 研究了临近空间基红外探测预警机的有效性和可行性.针对地基探测、空基探测和临近空间基探测预警机分别计算了红外大气透过率;以预警机尾喷管及尾焰为主要辐射源,采用分离隐式分解,从多角度分层计算了预警机尾焰在临近空间的红外辐射特性;在临近空间基的不同探测角度下,计算了对预警机的红外探测距离.该研究为临近空间基红外探测预警机提供了参考价值.

摘要： 本文结合新形势下电子战技术的发展，着重研究了单站和多站分布压制干扰对预警机雷达空间探测范围的影响。通过绘制预警机雷达的三维探测范围，形象直观地评估和检验预警机雷达在压制环境下的工作效能，既有利于指导我方预警机作战，牢牢掌握战场制信息权;又有利于指导部队合理部署干扰设备，以达到对敌预警机的最优干扰效果，掩护我方航空兵部队顺利突防。

摘要： 预警机在一个狭小的机身上安装了大量不同种类的电子信息设备,因此预警机电磁兼容技术是一项系统工程。新技术、新装备的发展对新一代预警机电磁兼容技术提出了更高的要求。本文介绍了预警机电磁兼容技术发展趋势,并从系统级和环境级高度出发,叙述了预警机电磁兼容在分析、设计、试验方面的研究重点和关键技术。

摘要： 预警机作为新时代空军的宠儿，世界各国军队已大幅列装。在我国推出空警2000和空警200基础上，设想了我国下一代预警机，以民用飞机ARJ21作为预警机母体进行可行性分析，列出其优点。探讨一机多型，通用化，军民结合的保障方式。指出研制阶段注重装备优生，为提高装备经济可承受性奠定了基础。

摘要： 预警机指挥控制系统中指挥控制引导软件占有重要地位,在现代战争中发挥着不可替代的作用,如何实时有效的对指挥引导任务进行精确引导、先发制敌成为现代战争中胜利的关键.本文针对预警机指挥控制系统中指挥引导测试方法进行研究,根据指挥控制分系统的现状和特点,对指挥引导软件进行系统分析,针对指挥引导中相关功能的具体示例,运用动态测试理论、数据流分析、实时状态跟踪方法,编写出一套有效验证指挥引导软件功能实现正确性的测试方案,有效地指导测试人员开展需求分析和动态测试工作,本文提出的测试方法,在某系统中验证了该方法的可行性和有效性.

摘要： 特种电子飞机需要安装众多天线,由于载机平台往往位于天线辐射近场区或感应场区,会影响天线辐射特性,导致设备的工作性能发生改变.本文叙述了电大尺寸平台电磁缩比测量理论,进而利用缩比模型外场测试方法研究载机对雷达天线方向图影响,并对实验结果进行了分析.

摘要： 预警机地面液冷车是给任务系统雷达电子设备供应适宜温度、流量和压力的冷却液，系统由循环泵构成的制冷循环回路和增压泵构成的供液回路两个子系统。通过传感器测得系统参数。通过电动阀调节供液温度、流量值，由此构成闭环调节回路。保证了系统运行稳定性及安全性，提高了系统供液精度。作为机载雷达地面保障设备的液冷车,根据系统的设计技术指标要求，应对液冷系统实行自动控制，实现对冷却液温度、流量和压力的自动调控和监测。选用PLC作为核心控制器,通过PID调节控制给任务系统供应适宜流量、温度的冷却液.液冷车采用PLC作为控制系统核心器件，调节精度较以前型号产品有了较大改进。在流量调节中采用PID自整定算法，以改良PID调节中超调大、振荡多的问题，提高控制精度。随着世界航空技术的不断发展。预警机的机载航空电子使用越来越多，在做地面检修及保障时液冷车的作用不可替代。液冷车在未来预警机配套的保障设备中影响将越来越广。在地勤保障中发挥越来越大的作用。

摘要： 一种自然灾害广播预警方法及预警机包括：采集接收外部通讯设备的预警信息；将预警信息转换成语音广播信号并驱动喇叭广播输出；检测喇叭输出的语音广播信号播放情况，并记录；判断是否播放完成，若判断播放完成，则执行，统计检测到语音广播信号播放情况；判断预警信息是否播放成功，若发送预警信息的通讯设备为管理设备，则将语音广播信号播放成功与否的情况根据设置反馈给发送该预警信息的通讯设备；上述自然灾害广播预警机及预警方法的通过设置音频输出检测电路监测喇叭的广播语音信号输出情况，检测喇叭是否把相关预警信息广播出去，并及时反馈给预警信息如短信或电话的发送者。

摘要： 本发明提供了一种预警机和干扰机协同作业的空域配置方法及设备，包括：获取预警机最前阵位及预警机直飞航线，根据预警机直飞航线得到预警机自卫距离；获取干扰机最前阵位及干扰机直飞航线，根据预警机的坐标及干扰机的坐标得到预警机与干扰机的距离集合以及干扰机在预警机方向的指向角，根据预警机与干扰机的距离集合得到预警机与干扰机的角度集合；根据预警机自卫距离、干扰机在预警机方向的指向角及预警机与干扰机的角度集合，得到预警机的最大自卫距离集合；根据预警机的最大自卫距离集合、预警机与干扰机的距离集合、干扰机最前阵位及干扰机阵位，对预警机和干扰机进行协同作业空域配置。本发明可以配置预警机与干扰机的阵位。

摘要： 本发明涉及一种巡逻预警设备，并公开了一种巡逻预警机器人的行走机构及巡逻预警机器人，所述行走机构用于带动所述巡逻预警机器人行走于所述导轨系统上，所述行走机构包括电机、连接于所述电机输出轴的主动轮、从动轮，以及绕设于所述主动轮和从动轮上与之形成同步带传动的的同步带，所述从动轮上同轴设置有随所述从动轮转动而带动所述巡逻预警机器人沿所述导轨系统行走的导轮，该行走机构在满足巡逻预警机器人在隧道内移动需要的同时，减少巡逻预警机器人的震动，以提升监控及拍摄画面的清晰程度。

摘要： 一种自然灾害广播预警方法及预警机包括：采集接收外部通讯设备的预警信息；将预警信息转换成语音广播信号并驱动喇叭广播输出；检测喇叭输出的语音广播信号播放情况，并记录；判断是否播放完成，若判断播放完成，则执行，统计检测到语音广播信号播放情况；判断预警信息是否播放成功，若发送预警信息的通讯设备为管理设备，则将语音广播信号播放成功与否的情况根据设置反馈给发送该预警信息的通讯设备；上述自然灾害广播预警机及预警方法的通过设置音频输出检测电路监测喇叭的广播语音信号输出情况，检测喇叭是否把相关预警信息广播出去，并及时反馈给预警信息如短信或电话的发送者。

摘要： 本发明提供了一种预警机和干扰机协同作业的空域配置方法及设备，包括：获取预警机最前阵位及预警机直飞航线，根据预警机直飞航线得到预警机自卫距离；获取干扰机最前阵位及干扰机直飞航线，根据预警机的坐标及干扰机的坐标得到预警机与干扰机的距离集合以及干扰机在预警机方向的指向角，根据预警机与干扰机的距离集合得到预警机与干扰机的角度集合；根据预警机自卫距离、干扰机在预警机方向的指向角及预警机与干扰机的角度集合，得到预警机的最大自卫距离集合；根据预警机的最大自卫距离集合、预警机与干扰机的距离集合、干扰机最前阵位及干扰机阵位，对预警机和干扰机进行协同作业空域配置。本发明可以配置预警机与干扰机的阵位。

摘要： 本发明涉及一种舰载预警机全机落震试验飞机姿态控制方法采用三点式起吊法分别起吊所述舰载预警机的前机身吊点及两侧的机翼上相对称的吊点，第一吊绳连接于前机身吊点，第二吊绳的两端连接于机翼测量的对称吊点；第一吊绳用于调节所述舰载预警机的俯仰姿态，第二吊绳用于调节所述舰载预警机的滚转姿态；第一吊绳和第二吊绳均避开所述舰载预警机顶部的雷达罩，通过电机同时控制所述第一吊绳和/或第二吊绳的拉伸。本发明的舰载预警机全机落震试验飞机姿态控制方法无需人工主动干预，可自动实现俯仰和滚转姿态的调整，解决了现有方法效率低，精度差的问题。

摘要： 本发明提供一种车联网预警机器人、车联网预警系统及车联网预警方法，该系统包括车联网预警机器人，机器人具有警示牌，警示牌设置在小车上，并且，机器人还设有GPS模块以及无线通信模块，GPS模块在小车被释放至地面时采集小车的位置信息，还包括云端服务器，用于接收无线通信模块发送的信息，无线通信模块发送的信息包括小车被释放的信息以及GPS模块所采集的位置信息；云端服务器还将位置信息进行广播。该方法包括车联网预警机器人被释放后，机器人将当前的位置信息以及被释放的信息发送至云端服务器，云端服务器将机器人的位置信息以及危险警告信息进行广播。应用本发明的方法可以在机器人释放后短时间内通知后方的汽车，有效避免交通事故的发生。

摘要： 本发明属于道路智能设备技术领域，具体的说是一种新型交通管控预警机；包括：移动推车平台、车流/车速统计模块、雷达测速及声光报警模块、360°监控球机、远程考勤打卡模块、GPS定位及防盗预警模块、太阳能供电模块、数据传输模块以及水平调节系统；本发明通过雷达测速实现施工区域的车流数量、车速统计，也可以实现移动式的远程考勤打卡，并采用太阳能锂电池的供电模式，通过4G网络实现各项施工数据上传至云后台，提高了道路施工监管的灵活性和可靠性，解决了传统道路施工监管模式的不足，且水平调节系统能够改变支撑轮的伸出长度进而调节推车本体的水平度。

摘要： 本申请实施例公开了一种道路安全预警机，其中，道路安全预警机包括主机、立杆；机箱呈块状设置，且机箱内安装有相互电连接的电源模块及控制器，以使主机的重心低于机箱外形的几何中心；立杆绕横轴可转动地安装于机箱，以使立杆具有展开位置及折叠位置，在展开位置，立杆凸出机箱的上表面并相对机箱上表面竖立；在折叠位置，立杆平铺收纳于机箱外表面；立杆上安装有预警监测组件和警示组件，预警监测组件和警示组件均与控制器电连接；在展开位置，预警监测组件和警示组件位于立杆凸出机箱上表面的部分。本发明道路安全预警机无需额外设置固定结构便可实现整机的平稳放置，且更加便于整机的包装和运输。

摘要： 本实用新型涉及一种巡逻预警设备，并公开了一种巡逻预警机器人的行走机构及巡逻预警机器人，所述行走机构用于带动所述巡逻预警机器人行走于所述导轨系统上，所述行走机构包括电机、连接于所述电机输出轴的主动轮、从动轮，以及绕设于所述主动轮和从动轮上与之形成同步带传动的的同步带，所述从动轮上同轴设置有随所述从动轮转动而带动所述巡逻预警机器人沿所述导轨系统行走的导轮，该行走机构在满足巡逻预警机器人在隧道内移动需要的同时，减少巡逻预警机器人的震动，以提升监控及拍摄画面的清晰程度。