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第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛

召开年：2011
召开地：深圳
出版时间： 2011-03

主办单位：广东省科协;中国机械工程学会;中国航空学会

会议文集：第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛论文集

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1.复合材料结构制造的质量概念和资质认证
- 杨霓虹
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：复合材料结构的生产制作具有工序多，工艺性强，从原料到最终制件在制造车间一次完成的特点，需要采用独特的质量控制方法和过程，确保原料及最终制件的质量合格，同时，制造商或供应商需通过资质认证获得从事有关产品生产的资格。本文阐述了复合材料结构制造中的质量概念和资质认证的概念，并提出了质量控制和资质认证的内容、方法和过程。
2.航空发动机用复合材料支架成型工艺探索
- 杨坚;贺晔红;李嘉禄;郑渠英
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文针对航空发动机的特殊使用要求，通过树脂体系选择、增强体编织设计与制造、模具设计与制造、零件试验件的制造及性能试验等工作，对航空发动机用复合材料支架的制造工艺进行探索，为进一步推广复合材料在我国航空发动机上的应用进行技术储备。
3.大尺寸三维测量设备及其在飞机制造中的应用
- 黄桂平;范生宏
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文主要就国外广泛应用的几类新型测量技术及其设备进行阐述，并结合国内现有设备介绍了飞机行业的系列典型应用实例，以期为国内飞机制造企业和技术人员提供借鉴和参考。
4.大涵道比涡扇发动机整机性能试验与调试技术
- 刘建军;郝勇;任文成
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：由于大涵道比涡扇发动机对试车台的空气流量需求大，容易造成试车台流场的畸变和分离，现有试车台的气动特性难以保证大涵道比发动机试车的要求。为了保证试车条件的真实性，消除台架因素对发动机性能和稳定性的影响，有必要对大涵道比涡扇发动机室内试车台气动特性进行分析改进。本文分析了大涵道比涡扇发动机试车台气动特性及改进方法以及性能调试措施对整机性能影响。
5.大型民机的发展对先进计量技术的需求
- 陈晖
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文以大型民机的发展对先进计量技术的需求为主题，论述了建立与大型民机立项同步发展的计量保障体系，有效实施设计、研制、生产和服务全过程的计量保障，这是航空工业及其相关产业持续发展的需要。
6.发动机燃烧室试验的先进测试技术
- 关玉波
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：由于燃烧室燃烧过程的复杂性和不可预知，目前描述燃烧流场的变化细节和计算出流场的相关参数，都必须进行相关试验验证，获取试验数据所采用测试方法尤为重要。常规插入式探针测量方法，会引起内部的流动参数变化，干扰内流场，测出试验数据不是十分真实。激光测试技术可以避免对被测对象扰动，测量试验数据真实可靠，能够较真实反映出燃烧室燃烧流场的工况。
7.论文：数字化环境下民用飞机研制方法和管理的理念和思路
- 李少波;冯钊
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：号称“工业之花”的航空工业，作为高技术和知识密集的产业，已经不可怀疑地成为一个国家工业化发达程度的标志。由于民用飞机高的回报/投资比率，民用飞机制造业也已经成为各工业发达和高速发展国家竞相逐鹿的领域。与一般工业产品相比较，民用飞机，特别是大型客机，产品复杂、技术难度高，而作为民用飞机制造业的民用飞机工业则具有涉及学科、专业领域众多、产业链长且高度集成现代科学技术与管理最新成果等特点。随着数字化技术在航空工业领域上的应用，民用飞机研发、设计、制造和使用流程也发生了根本性的变化，而民用飞机技术和民用飞机工业本身的复杂性也给数字化技术提出了更高的要求，有力地促进了数字化技术的发展。先进数字化技术的应用使民用飞机研制模式也由僵硬的线性模式进化为灵活的并行模式，并且呈现出以数字化环境为依托、以飞机全寿命为时间轴的一体化特征。本文在分析民用飞机技术和民机工业复杂性的基础上，就数字化环境下民用飞机研发、设计、制造流程融合的理念、思路和发展趋势作一探讨。
8.某发动机试车中滑油污染度检查结果的分析
- 杨鲁峰;齐晓广
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：航空发动机在试车时需对滑油污染度进行检查，在发动机运转后，有时会出现滑油污染度超标的问题。本文就某台发动机滑油污染度检查结果不合格的情况进行了分析，找出了问题所在，节约了生产成本，提高了劳动生产率。
9.球形轴尖球头圆度的非接触精密测量
- 邵荔宁;周景春
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文主要介绍了以球形轴尖为代表的微小球头圆度检测的试验情况，通过对球形轴尖加工方法和圆度检测结果的分析，基本确定了球形轴尖球头圆度采用万能工具显微镜的非接触检测方法，并经过加工专用球形轴尖试样采用两种检测方法的对比试验，验证了球形轴尖球头圆度检测方法的可行性。
10.先进计测技术在航空发动机温度分析中的应用
- 于霄;张兴;周建军;黄涛;邓明春;柴军生;李云单;牟宇飞
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：对常用温度测试方法的优、缺点进行了详细对比说明，并结合航空发动机高温、高压、高转速和高负荷的特点，对先进计测技术在航空发动机温度测试中的应用进行了分析和介绍，归纳总结了航空发动机温度测试的基本原则。
11.自动液体颗粒计数器的远程校准技术研究
- 刘子伟
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文以现行的颗粒计数器离线校准方法为基础引入了远程控制的概念，并将其融入现行校准方法中从而形成一种全新的校准模式。期间对此方法所需要的必要条件、准确性、安全性进行论述，为此种新的校准模式提供了具体的操作方案。
12.MANDATE标准在飞机制造过程信息集成中的应用分析
- 朱亮;孟飚
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：MANDATE标准提供了一种通用性良好的模块化的资源信息模型框架，解决设计向制造信息传递中的数据完整性问题以及生产过程中各类资源数据的表达和使用一致性问题，从而支持多系统信息集成；同时，该标准支持一种与时间相关的流程监控与制作数据交换模型，能够反映需要与物料建立关联的动态信息，进而更全面的描述生产过程中物料的状态。总之，MANDATE标准在产品和生产的表达上提供一个通用的整合或集成框架，解决企业内部以及不同企业信息系统间制造信息的交换与共享问题。
13.富油燃烧-猝熄-贫油燃烧（RQL）燃烧室技术分析
- 李杰
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：富油燃烧-猝熄-贫油燃烧”（RQL）是一种较为先进的航空发动机燃烧技术。是现代航空发动机减少氮氧化物（Nox）排放的最基本的燃烧策略之一。本文就RQL燃烧室原理做一概括性分析，并提出了RQL燃烧室设计理念上的可借鉴与启迪之处。可供航空发动机业界相关人士参考。
14.给力高端装备产业助推航空技术提升
- 苏宝华
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文通过对我国高端装备制造产业现状分析，以及随着《关于深化我国低空空域管理改革的意见》等国家政策的调整，对我国航空产业和航空制造技术的发展带来的机遇和挑战，并通过大量事实和分析，指出了航空制造技术将随着高端装备产业的发展一同提升的科学论断，并从市场需求、企业发展、营利方式、产业关联、竞争体制等方面论证观点，得出结论航空制造技术必将提升。
15.世界喷气公务机结构部件外包/风险合作问题分析
- 赵长辉;陈志远
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文主要介绍和分析世界喷气公务机厂商机体结构部件外包/风险合作问题。首先总结和分析世界喷气公务机厂商结构部件外包/风险合作基本情况，之后总结特点和趋势，最后对中航工业参与喷气公务机结构部件转包生产/风险合作问题进行分析并提出和建议。
16.一种航空发动机减震包装箱的开发设计
- 崔峰;齐晓松
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：文章描述了一种航空发动机减震包装箱的设计过程，从减震包装箱的实际应用意义到包装箱的设计总体思想到试验分析等环节，指出了这种包装箱设计过程的主要环节和突出特点，提出了设计难点重点的解决途径，通过试验数据对比分析，证实了效果显著减震功能，表明了一种新的航空产品的诞生。
17.中国通用航空产业要走一条特色发展之路
- 刘端红;刘夏石
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：未来10年是我国经济高速发展的时期，也是经济增长所必需的石油、铁矿石等基础资源供需矛盾突出，价格飞涨的时期。我国是一个能源资源十分短缺且消费巨大的国家，能源资源是关系我国经济社会发展全局的一个重大战略问题。我国国民经济的发展需要有强大的航空运输业提供支持。今天的航空运输，对于人类社会的发展已经起着非常关键的作用。而飞机所使用的燃料都是从石油提炼出来的，不能想像，一旦石油的来源短缺，将会对社会的发展产生多么严重的影响。在强手如林的形势下，我国通用航空行业可能赶上或超越国际对手的技术方向并不多。低碳时代，为我国自主创新提供了不可多得机遇。也就是说，在通用航空领域，选择低碳技术甚至比引进消化还重要，正确的选择技术方向是成功的一半。所谓胆识和魄力不仅仅要敢于以自主创新的技术与强手竞争，更重要的是要相信中国航空人，要敢于采纳航空人“标新立异”的新思维。我国飞机工业发展要遵循胡锦涛总书记高屋建领提出了我国科技工作新的指导方针：“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”。要做到“有所为，在所不为”，对涉及通用航空边界领域中问题要有高度敏感性。
18.中国研制大飞机发动机任重而道远
- 黄春峰;侯敏杰
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：航空发动机工业是国家战略性产业的重要组成部分，是构成国家实力基础和军事战略的核心技术之一。发动机强则飞机强，飞机强则航空强，航空强则中国强！本文主要阐述了研制中国大飞机及其发动机的重大意义，发达国家航空发动机产业发展的主要特点，分析了大飞机发动机研制的困难，最后提出了实现我国航空发动机产业又快又好地科学发展的建议。
19.基于CATIA的型架优化设计
- 郝卫昭
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：飞机装配型架是飞机装配过程中对零组件进行装夹定位的工艺装备，型架的强度、刚度是保证飞机装配质量的重要指标之一。本文针对复材平尾样件对接型架，采用CAE分析工具和优化技术进行了分析，为大型客机工装设计提供指导性原则。
20.模拟技术在复合材料结构制造中的应用
- 贾丽杰;杨霓虹
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：随着复合材料结构件在航空领域的广泛应用，对其制造工艺的研究也日益重要，尤其是复杂轮廓型面复合材料整体结构件的制造工艺。本文对复材结构固化过程产生的回弹变形进行了模拟分析，阐述了复合材料固化变形模拟技术在飞机结构制造中应用的必要性。
21.数字化设计制造技术在民机研制中的应用
- 支亚非;程家林
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：数字化设计制造技术对于促进我国飞机研制模式的转变、提高快速研制能力、提升飞机行业整体技术水平、缩短与世界先进水平的差距具有重要意义。本文从产品数字化定义、数字化预装配、产品数据管理和并行工程等方面阐述数字化设计制造技术在民机研制中的应用情况。
22.虚拟现实技术在人机工程中的应用要求标准研究
- 李鹏
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文首先介绍了虚拟现实技术与人机工程的结合与应用，分析了人机工程及虚拟现实技术的标准化发展现状和趋势，然后研究了民用飞机人机工程应用中虚拟现实系统的一般要求和详细要求，最后给出了开展相关工作的意见和建议。
23.波音737德州星精加工技术的研究与应用
- 李森
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：德州星组件精度要求高，为保证产品质量，采用精加工技术，本文主要阐述精加工技术的研究、精加工设备及参数的选择、精加工技术应用。
24.车磨复合加工技术在航空业的应用
- 曹德君;戈迎喜
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：车磨复合加工技术的出现为大幅度提高高精度轴类零件的加工效率和加工精度提供了一种新的解决方案。文章以瑞士STUDER公司的车磨复合加工机床为例，介绍了车磨复合机床的功能和绿色生态特点，分析了车磨复合加工相关的硬态车削技术和车磨复合工艺技术，并给出了车磨复合加工在航空产品中的应用实例。实例表明，车磨复合加工技术在航空液压产品的加工中具有一定的应用前景。
25.电火花加工小孔、深孔转机械加工工艺研究
- 赵强;徐舟;付名伟;宁雄;李孝锋
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文通过工艺转化，采用车铣复合加工中心与深孔钻取代电火花来实现小孔和深孔的加工，解决了电火花加工带来的表面质量和尺寸精度差等一系列问题。此工艺转化在很多类似零件的加工中得到了广泛应用，为科研生产的高效推进提供了有力支撑。
26.飞机翼盒水平装配柔性夹具设计与验证研究
- 王艺玮;郑联语;蔡志为
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：在航空工业中柔性夹具是飞机装配技术的一个重要研究方向。基于盒式连接和六足定位技术，本文提出并设计了一种在翼盒装配中应用的柔性水平式装配单元的实现方法，采用CATIA软件建立了缩微型柔装配夹具（工装）的三维模型，对主要部件进行了强度分析，采用ADAMS 进行了夹具工作过程仿真，分析了其在安装和使用过程中需要做的测量验证工作，初步验证了翼盒水平装配柔性夹具设计方案的可行性，为真实尺寸的夹具设计和验证提供了参考。
27.空心长轴深孔加工工艺研究
- 姜雪梅
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文以航空发动机空心长轴零件深孔加工为研究对象：设计了长径比为15，长度超过1米的整体硬质合金刀杆，并与株洲硬质合金厂联合研制出了国内第一件长度超过1米的整体硬质合金产品。在航空发动机涡轮轴深孔加工项目试验中，应用这种超长整体硬质合金刀杆，在细长比大于10的空心长轴的深孔镗削加工中，改变了传统的深孔加工工艺，满足了空心长轴深孔加工中严格的壁厚差要求，取得了明显的效果。在国内同行业中，也是首次应用1.1米长的整体硬质合金长刀杆进行深孔镗削加工，达到了技术领先的优势。整体硬质合金长刀杆制造与应用，属国内首创产品，至今为止也是国内自行研制最长的硬质合金材料的零件，填补了国内在这一领域的技术空白，达到了国际先进水平。
28.某机涡轮导向器机匣焊接修理技术研究
- 陈卫;周清理;马江涛
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：针对发动机高精度的薄壁复杂环形组件，研究了焊接热端机匣类零件的变形趋势，分析在焊接过程中变形控制方法。通过改进加工过程，控制装配、焊接和焊后加工，确定合适的焊接加工参数和机械加工方法，使焊接加工后薄壁环形件端面变形问题得到解决。检测结果表明，此焊接修理方法是合理的。
29.浅析飞机装配布线方法
- 向艳
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：在飞机装配的过程中，良好的布线有效保证了飞机电气线路的通畅。良好的布线是飞机装配过程中非常重要的一个环节，它有效保障了飞机系统的完整性、安全性及可靠性。
30.燃烧室内、外重叠式蜂窝环电火花磨削加工技术
- 刘丹;尚硕;李莹
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：某航空发动机燃烧室单元体组件内、外蜂窝环位置相互交错、相对空间狭小，常规电火花磨削加工旋转圆柱电极无法进入加工区，通过攻关针对零件特殊位置尺寸特点，研制出新型扇形段结构电极，并采用电极固定径向限位伺服的全新加工方式，完成零件内、外蜂窝环的电火花磨削加工，特别是外蜂窝环电火花磨削加工的完成，填补了公司电加工技术领域的一项空白。
31.复合材料旋翼气动弹性剪裁技术
- 刘夏石
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：直升机的发展有三个显著特点：一、直升机旋翼运动复杂，具有旋转、挥舞、摆振和变距等，使直升机动力学问题特别突出；二、在交变气动载荷作用下，桨叶出现很大的交变应力；三、气动载荷与旋翼变形相互耦合、激励，计算难度极大。因此，可以说旋翼及尾桨等动部件的结构设计在很大程度上是个气动载荷与结构动力学设计问题。由于旋翼旋转对桨叶的相对来流速度和迎角皆周期变化，从而产生周期性交变气动力。弹性桨叶在周期气动力激励下，将产生挥舞、弦向弯曲与作者：微软中国扭转振动（或三者的耦合振动）。而细长的旋翼桨叶刚度很低，其固有频率又往往难以做到远离主要阶次气动激振力的频率。对于桨叶各阶固有频率附近的气动激振力谐波分量，弹性桨叶振动响应对载荷起着显著的动力放大作用。还有旋翼本身众多的振动型态彼此之间及其与机体的刚体运动或弹性之间的耦合，又出现了新的动力不稳定性问题。气动载荷与结构动力学耦合设计问题也就是要充分利用复合材料可设计性，按气动弹性剪裁技术的要求，来设计出优化的复合材料结构。
32.民用飞机机体用钛合金的新技术探讨
- 杨健
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文综述了适用于钛合金粉材、超塑板等半成品加工的新型制造技术，包括基本原理、技术特点及在国内外飞机上的应用情况，同时，根据未来民用飞机的发展需求，对实现钛合金新型制造技术的工程化应用，从飞机设计角度分析并提出需要重点开展的工作。
33.先进模具材料Invar钢制造技术研究
- 黄钢华;张冬梅;晏冬秀;杨霓虹;刘卫平
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文对Invar钢焊接性能与切削性能进行研究，试验结果表明坡口间隙2mm，堆焊电流170A、保护气体15L/min 可得到良好的焊接接头；对Invar钢进行切削试验，试验表明粗加工采用转速1400r/min、进给速度400mm/min、切深2.5mm机床无异常,刀具未见磨损，精加工转速为2400r/min、进给速度480mm/min、切深0.5mm 可得到良好的切削表面。
34.大涵道比涡扇民用发动机高能X射线检测系统
- 马春武;刘忠奎;薛秀生;王亮;张兴
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文综合介绍了高能X 射线检测系统在大涵道比涡扇民用发动机研制中的作用，详细地阐述了高能 X射线检测系统的软硬件组成以及X射线的防护技术。
35.机载民用激光器性能综合测试设备研制
- 梁雪驰;徐丹旸;李辛
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：介绍了激光器的主要性能指标，根据实际需要进行了激光性能测试设备的研究，提出了一种周全的激光性能测试设备研制方案，对该设备的结构设计、光路设计、以及测试方法作了详尽论述。设备中利用两对相互垂直的P分光镜和S分光镜以补偿偏振光在45°面上透反射率不同而造成的测量误差，进一步保证了激光能量测试的准确性。误差分析结果表明该设备满足实际应用中对激光器性能的测试要求。
36.某机涡轮导向器喉道面积测量技术分析
- 赵建;李晓红;宋迎军
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：喉道面积测量的准确性对发动机性能的影响至关重要。本文通过对喉道面积测量仪的原理及现场使用情况，对测量仪的校验程序进行合理设计，保证测量系统稳定性和测量数据的重复性，使测量精度满足设计要求。并对装机导向器叶片进行调整、规范测量操作步骤，保证喉道面积测量数据的准确性和可靠性。
37.电动飞机技术进展
- 赵长辉;陈立玮
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文主要介绍和分析电动力推进系统和电动飞机的发展状况和技术进展。依次总结和分析电动飞机的简发展历程，电动推进系统，电动飞机面临的技术挑战和困难问题，电动飞机的发展现状及技术进展。
38.关于大型客机制造标准体系建设的思考与探讨—标准化助力民用飞机研制
- 李耐锐;李菁熠;骆晶妍;童慧;马荣莙
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：依据国内外大型客机先进制造技术发展现状和标准现状，明确了大型客机研制的标准需求，并基于大型客机研制模式和先进制造技术特点，提出了大型客机制造技术体系，分析了大型客机制造标准体系建设需求和构成，阐述了大型客机制造标准体系建设的基本思路和重点内容，并提出了体系建设措施和建议。
39.国内轻型民用直升机市场分析
- 何凡
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：国内低空空域管理改革意见的出台，意味着沉寂了几十年的低空空域管理制度终于出现了松动，这是民用直升机市场获得高速发展的讯号。吸收汽车业以市场换技术的教训，充分借鉴高铁技术发展的经验，国家不会立刻完全开放低空空域。国内直升机工业应当捉住契机，大力发展直升机产业，追赶国际先进水平，增强将来与国外先进直升机竞争国内民用直升机市场的竞争力。本文主要是对轻型民用直升机市场从政策、市场需求和经济性三个方面进行分析。希望国内直升机工业能加大对轻型民用直升机的研发。
40.基于民用飞机的中国下一代预警机保障技术分析
- 鹿轩;章文晋
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：预警机作为新时代空军的宠儿，世界各国军队已大幅列装。在我国推出空警2000和空警200基础上，设想了我国下一代预警机，以民用飞机ARJ21作为预警机母体进行可行性分析，列出其优点。探讨一机多型，通用化，军民结合的保障方式。指出研制阶段注重装备优生，为提高装备经济可承受性奠定了基础。
41.浅析NADCAP认证对民机制造特殊过程高温测量技术的提升
- 马毅;龚磊;冯梦欣
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：转包生产在该所处于起步阶段，无先例，无经验。通过消化国外标准，与MOOG公司专家进行技术交流，对高温测量该所执行的标准与国际标准进行了差异分析。根据MOOG和NADCAP的技术要求，结合该所计量工作的经验，编制和完善了一系列国际合作产品质量体系计量作业性文件。通过向国际先进技术标准靠拢，实现技术标准的国际接轨，提升该所民机制造特殊过程高温测量技术水平。
42.VERICUT软件车床仿真系统构建与应用探讨
- 杨欣荣;韩德印
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：随着数控加工技术的不断发展，虚拟制造和仿真技术得到快速应用，Vericut软件作为一种专业的第三方数控仿真软件，能够很好地检查数控程序的正确性，减少大型复杂零件的研制周期，提高研制效率，降低研制风险。本文重点介绍Vericut软件车加工机床仿真系统的构建方法和数控车加工程序仿真技术的应用，论述了软件的技术特点及实际应用情况。
43.飞机液压系统污染性能仿真技术研究
- 李昆;张雷;李振水
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：根据液压系统实际工作特性，首先建立液压系统污染动态平衡关系，建立系统污染控制和系统工作寿命之间联动分析构架，进而通过对污染在液压系统中产生的两种最为常见的影响模式：污染磨损和污染卡紧分别进行数学分析，得到用于描述典型液压元件泄漏量和卡紧力计算公式，最后，利用上述研究结果，对某型飞机液压系统进行污染特性建模与仿真，对系统在各级污染条件下的性能进行了动态分析，获得良好效果。
44.复合材料层压板挖补修理后的拉伸性能研究
- 刘佳;陈萍;邱太文;乔柳平;刘遂;杨霓虹
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：采用民用飞机实际使用的原材料制备了试验件，针对挖补修理工艺，设计了不同的挖补角度、附加层数、固化成型方法等试验参数，采用拉伸强度进行考察。试验结果表明，挖补修理能够提高受损结构的拉伸强度，其强度最高可恢复至未损母板的79.5%，较小的挖补角度、增加附加层数、采用热压罐固化有利于提高拉伸强度。
45.航空发动机数字化装配技术浅析
- 石宏;王晶;陈英涛
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：航空发动机装配是航空发动机制造的瓶颈。本文就目前航空发动机的装配制造现状提出了采用数字化装配手段来改变航空发动机传统的装配方式，并着重论述了数字化装配所包含的数字化装配设计和装配制造数字化技术，阐述了数字化装配是航空发动机制造技术的重要发展方向之一。
46.民用飞机产品数字化检验方法优化控制的研讨
- 邹群
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：大客飞机数字化设计制造三维数模数字产品的检验是一项新课题。该文对质量工程师如何把握三维数模零件的特征，掌握不同零件的检验特性，有效划分不同的检验方法，优化编制控制检验计划，指导检验人员业务；由检验实践出发，比较全面地分析了数字化检验的分类和优化控制的措施，值得同业人员研究。
47.试验数据管理的企业集成方法研究
- 郑文心;谢文秀;彭勇;黄玮
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：随着信息化应用的普及和深入，集成、共享、协同成为当前企业信息化建设的热点和难点，基于企业集成的信息化应用系统构建方法日益受到关注。本文结合航空制造业试验数据管理实践，通过对目前企业产品试验存在问题的讨论、试验数据分析和试验过程分析，通过研究试验数据管理系统与其他应用系统之间的信息关联关系，提出企业集成的试验数据管理系统建设方案。试图通过试验数据管理系统的建设，导出企业信息化应用的整体集成构建思路。
48.小批量装配生产线制造和检测的半自动化模式浅析
- 杜源
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：针对小批量装配生产线质量过程预防控制技术能力差、生产效率低、质量成本高的现状，提出制造和检测的半自动化模式，说明半自动化模式的主要意义和关键因素，并举例进行解析。
49.Q400中机身外部接头与长桁定位浅析
- 王君元;金庆勉;吕家兴
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文介绍了沈飞民机公司Q400中机身外部接头和长桁的定位方式，并对Q400中机身外部接头和长桁定位器安装过程中遇到的问题与难点进行了技术分析。通过CATIA 建模和装配约束给出了相应的解决方案，改进了外部接头的加工方法，简化了设计方案，缩短了设计制造周期,节省了成本，提高了经济效率。
50.大型风扇静子叶片焊接组合件加工工艺研究
- 余杰;刘金凤
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：针对大型风扇静子钛合金叶片组合件（TC4）的设计及加工特点，对其电子束焊、新型精密定位和组合加工工艺进行研究，通过改进定位方式，优化工艺参数，有效控制了薄壁零件的加工变形，探索出适合大型风扇静子叶片组合件的典型加工工艺和方法，提高了加工效率，保证产品质量。
51.飞机电气插头座端接方法介绍
- 徐惠
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：在飞机装配的过程中，系统装配是一个很重要的环节。线束良好的连接是飞机系统运行通畅的关键，是飞机系统装配的重要组成部分，电气插头座便是连接线束的必要器件。不仅要求其性能和可靠性越来越高，数量越来越多，更要求在设计时正确选用，在装配时合理加工。飞机插头座直接影响电气线路运行的可靠性、灵活性。插头座的端接方法合理才会凸显飞机的优良性能。本文是通过平时工作经验的积累，论述飞机插头座端接的过程。
52.机匣内间断形深孔机械加工研究
- 盛波;黄强飞
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：某新型发动机结构新颖，主机匣分左右安装，其内部关键件凸轮轴的安装孔属于一种特殊深孔形式，通过优化方案自主设计了一套用于深孔加工的刀具方案，通过试制完成了首件的加工，为系列化研制该类机型积累了加工经验。
53.钛合金/铝合金异种金属搅拌摩擦焊工艺研究
- 陈玉华;倪泉;黄春平;柯黎明
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：采用搅拌摩擦焊对TC1钛合金和LF6铝合金异种材料进行了连接，研究了工艺参数对焊缝表面成形、焊接接头横截面形貌和接头的抗拉强度的影响规律。结果表明，钛合金/铝合金异种材料焊接难度较大，容易产生裂纹、沟槽等缺陷，当搅拌头旋转速度n为750r/min和950r/min,且焊接速度v为118mm/min和150mm/min时均能获得较好的焊缝表面成形，但n 为750r/min 时焊接接头横截面钛/铝的界面结合不好，导致接头强度很低。当n 为950r/min、v 为1118mm/min 时钛合金/铝合金异种材料搅拌摩擦焊接头的强度最高，为131.1MPa。
54.现代民用飞机金属机翼壁板关键制造技术分析
- 杨永红;乔明杰
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文以ARJ21飞机机翼壁板工程实际和有关试验为基础，结合金属机翼壁板制造流程对涉及的关键技术进行了分析，重点对喷丸成形所涉及的工艺设计、工装设计和外型检测等方面进行系统阐述，对未来发展提出了一些建议，希冀能为大飞机类似壁板研制起到一定作用。
55.叶片电解精加工研究
- 金文媞
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：发动机压气机零级静子叶片，材料为钛合金TC4, 其叶身型面及进、排气边目前采用数控铣加工方法完成，数控铣加工后单面留有（0.15～0.30）mm的余量, 再由抛光工序进行抛光加工，最后达到设计图纸的要求。由于该叶片的型面比较薄（最薄处仅为0.48mm），受切削力的影响叶片型面容易发生变形，尤其是钛合金在抛光过程中, 由于受摩擦热的影响, 叶片容易产生变形，影响加工质量，且加工效率较低，通过对叶片型面进行电解精加工的研究，摸索精电解加工工艺参数和各种相关数据，实现叶片型面小余量或无余量加工的目标，降低成本、提高效率，为新机发展做出应有的贡献。
56.异种金属材料磁脉冲焊接技术
- 陈树君;夏羽;于洋;卢振洋
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：本文通过对磁脉冲焊接技术结合机理的阐述，采用5A03Al-5A06Al、1050Al-AZ31Mg异种金属材料进行焊接试验。对所得的焊接接头进行气密性试验和剥离试验，检测其结合质量；结合光学显微镜，对比分析Al-Al、Al-Mg焊接接头的微观形貌特点；并采用SEM/EDS分析界面附近的元素分布；最后通过硬度试验，检测接头界面附近的硬度变化趋势。试验结果表明：磁脉冲焊接技术不仅能够实现性能相似金属的焊接，而且也能实现性能差异显著的异种金属间的焊接；Al-Al 焊接接头呈现出比较规则的波状结合，波幅大小随着能量的变化而变化，Al-Mg 焊接接头呈现不规则的波状结合；两组焊件在焊接界面处都发生了元素的扩散，且出现硬度峰值。
57.翼身融合布局客机机体结构设计关键技术分析
- 尹建军
- 《第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛》 | 2011年
摘要：作为一种新概念客机,翼身融合布局客机因其具有大幅降低燃油消耗的前景,已经成为未来客机发展的一个重要方向。从今天的常疑布局发展到翼身融合布局,对于客机设计是一个革命性的变化,在结构设计方面也带来许多需要解决的关键技术。本文从翼身融合布局客机与传统客机机体结构的差异分析出发,对非圆戳面增压客舱结构设计、大根弦复合材料三角机翼结构设计、非常规操纵面高可靠性机构设计、宽主轮距三点式起落架设计等关键技术进行了简要分析,可以为未来翼身融合布局客机机体结构设计关键技术的进一步研究提供参考。