遗产廊道

摘要： 本文以中国知网(CNKI)2001年至2020年间326篇国内遗产廊道研究文献为对象,利用CiteSpace软件进行文献计量分析,对国内研究成果及前沿趋势等信息做出了总结和研究。结果显示:国内近20年的研究可分为三个阶段,且研究文献数量持续增长;作者和发文机构较为分散,学术合作有待加强;当前研究热点主要围绕“遗产保护”、“文化遗产”、“工业遗产”和“保护”等方面展开;“风景园林规划”与“旅游开发”是其主要应用领域。文化遗产保护策略、遗产廊道管理体制,以及国家战略需求背景下的遗产廊道构建将成为该领域今后一段时期的研究热点。

摘要： 历史上的崤函古道如今已成为一项重要的线性遗产,目前其保护采取的是点状的、区段性的方式,缺乏区域层面的整体保护架构,不利于其整体价值的发挥。为从根本上保护利用好这一线性遗产,引入了遗产廊道理论,搭建了崤函古道遗产廊道构建框架:崤函古道遗产廊道的范围涉及崤函古道经行的主要区域,可将其划分为宏观、中观、微观三个保护层次;崤函古道遗产廊道的空间构成包括绿色廊道、游道、崤函古道文化遗产、解说系统;从空间、文化、经济、管理等方面提出崤函古道遗产廊道的构建策略,有助于遗产和自然环境保护、经济发展等多元目标的实现。

摘要： 瓷业遗产廊道是我国重要的遗产廊道类型,关于其廊道体系构建及分级分类方法尚有较大欠缺。该文借助ArcGIS空间分析软件,运用最小累积阻力(MCR)模型构建景德镇瓷业遗产廊道,在计算瓷业遗产权重基础上,基于多中心性评价(MCA)模型对廊道中心性进行测度并分级,结合核密度估计法对廊道进行分类,从而探索景德镇瓷业遗产廊道体系多级别、多类型的空间结构。研究发现:廊道主要以河流水系为依托,呈非闭环放射状形态;位于景德镇中心城区的廊道多为单一功能型或双复合型的高等级廊道,位于城市远郊的边缘区域则以多复合型的低等级廊道为主。研究结果拓展了中国遗产廊道的概念外延和研究类型,廊道的分级分类构建可精细刻画廊道的空间等级与功能性质,对全域旅游规划、旅游线路组织及遗产整体利用具有参考价值。

摘要： 浙东唐诗之路是浙东沿线山水与唐代诗歌的美妙结合,如何在文旅融合背景下对其进行科学合理的开发,把诗路的自然资源与文化遗产有效利用、合理开发、活态传承,是一个值得研究和探索的课题。本文从遗产廊道相关理论出发,以全域视界审视浙东唐诗之路的历史发展与文化内涵,厘清浙东唐诗之路建设“是什么”“为什么”“怎么建”三个基本问题,系统梳理浙东唐诗之路的文化内涵,科学解读浙东唐诗之路文化的现实意义,明确唐诗之路文化建设的战略定位与建设目标,从品牌构建与多元传播、文化传承与活化创新、资源整合与业态融合等方面对浙东唐诗之路文化创新实践提出建议与意见,通过诗路文化资源的利用与开发,将其转化为产业升级之路、区域发展之路、经济振兴之路,实现文化遗产的可持续性发展。

摘要： “万里茶道”是涵盖生产类遗产、交通类遗产、管理类遗产以及服务类遗产的跨区域、跨国界的茶文化遗产廊道。本文运用改进熵权TOPSIS法和障碍度模型对“万里茶道”中国段节点城市的遗产旅游发展适宜性和障碍因子进行定量测评和分析。研究结果表明:(1)“万里茶道”中国段遗产旅游发展适宜性表现不均衡,生产路段为中度适宜,集散路段和外销路段整体上适宜性偏弱。(2)在遗产资源维度上,廊道内资源分布表现出分路段、多中心的特点。(3)在旅游产业运行维度上,适宜地区主要分布在生产和集散路段。(4)在经济社会发展维度上,适宜性地区主要分布在中心城市,小城市适宜性较弱。(5)在生态环境维度上,适宜地区均分布在生产路段,集散路段和外销路段生态环境质量尚待提升。(6)根据各地适宜性水平和各维度的均衡性,将节点城市划分为四种类型:适宜-均衡型、适宜-失衡型、弱式适宜-均衡型和弱式适宜-失衡型。(7)除武汉外,旅游产业运行是影响各节点城市遗产旅游发展的首要障碍因素。

摘要： 工业遗产的保护与再利用模式一直是遗产保护研究的重点,遗产廊道作为一种整体性发展保护模式,为遗产保护提供了一个新视角。中东铁路作为中国东北地区的第一条铁路,对中国近代史有着深远的影响,沿线资源种类丰富并且具有线性分布特征。文章在对遗产资源走访调查的基础上,对遗产价值进行了分级评估,并探讨保护体系的划分层次和构建构成,制定保护优化对策,为吉林省中东铁路工业遗产整体性保护提供了基础研究框架。

摘要： 作为大运河的重要组成部分,京杭大运河杭州段自古以来就是商贸繁荣之地。大运河城北段上世纪兴建了工商业相关建筑与住区,于本世纪初开始加紧保护与转型。文章通过描述运河杭州历史文化段沿岸未来规划和重要遗产节点现状,归纳出转型过程中存在的问题。

摘要： 线性文化遗产保护逐渐成为国际文化遗产保护领域的重要内容。我国拥有丰富的线性文化遗产资源,且随着中国大运河、丝绸之路及万里长城成功申遗,线性文化遗产保护也慢慢成为学术界关注的焦点。该文以国内1999年—2019年期间相关研究文献为基础,首先从年发文量变化、发文期刊分布、作者及机构合作网络等方面归纳分析线性文化遗产相关研究的总体特征;其次从线性文化遗产的理论内涵、研究对象及旅游开发3个方面对相关文献进行评述,最后对国内线性文化遗产相关研究进行总结,期望对线性文化遗产未来发展提供参考。

摘要： 明长城沿线军事堡寨是明长城军事防御体系不可分割的组成部分,如何对明长城沿线大量的军事堡寨进行保护利用是亟待解决的关键问题。本文以遗产廊道理念为指导,以山西省内长城沿线80个传统聚落为研究对象,以适应性分析为基础,以最小阻力模型方法(MCR)为途经,采用GIS方法进行多因子空间叠加,构建以传统聚落为保护对象的遗产廊道。在适应性分析中,遗产廊道阻力因子包括区域高程、地形坡度、道路交通和河流水系四个方面,通过对相关阻力因子进行分级,并对影响因子进行系数及权重赋值,可以得到山西省内长城沿线传统聚落的综合适宜性评价图。总体来看,传统聚落适宜性较高的区域主要集中在交通干线、河流及盆地附近,适宜性较低的区域主要为高山丘陵。基于上述适宜性评价结果,利用ArcGIS10.5的Cost Path工具生成多段最短路径,模拟生成山西省内长城沿线传统聚落潜在的遗产廊道空间。最后在区域视角下提出遗产廊道保护策略,以期促进明长城沿线人居环境改善,并为本地区传统聚落的保护与利用提供科学方法与路径。

摘要： 通过对国内外线性遗产系列战略措施和文献的梳理,发现在国际层面,线性遗产研究以欧洲文化线路和美国遗产廊道为主,同时涉及绿道、风景道、历史路径、文化廊道等部分内容。文化线路与遗产廊道侧重点不同,前者以历史文化挖掘与保护为核心,后者则注重打造景观和游憩功能。整体上欧美国家以国家战略措施和项目应用为主,学术研究中会议论文、研究报告居多,文献数量较少,理论研究相对欠缺。国内线性遗产研究可划分为两个部分:一是对文化线路、遗产廊道、绿道、风景道等国外概念的借鉴及本土化研究;二是围绕线性文化遗产、国家文化公园等国内创新概念进行多方探索。其中文化线路、遗产廊道和线性文化遗产的国内研究主要围绕遗产价值评估、廊道构建和旅游开发三个方面展开,相关研究较为完善,但整体方法技术创新不够。国家文化公园作为线性遗产研究新兴领域,尚无明确的概念定义和完整的理论框架体系,具有较大的研究空间与潜力。

摘要： 本文通过深入分析遗产廊道理论,对遗产廊道空间结构的要素内涵及结构属性进行总结.并将遗产廊道对待地理空间中跨度较大对象的空间处理方法运用到城市旧工业区的空间结构研究之中,使城市旧工业区的研究不再局限于单体的保护提升设计手法,而是从更大的维度,对其有整体性、相对全面的认识.从而使城市旧工业区的保护利用与城市的整体发展相契合,真正发挥后工业时代城市旧工业区的价值与活力.

摘要： 本文在山东省2015新高铁网规划出台的背景下,从景观区域的视角探究如何保护百年胶济铁路工业遗产与应对新的发展挑战.通过引入遗产廊道的概念,并采用英国景观风貌评价体系对胶济铁路全线沿线景观风貌特征分类分区,通过对景观风貌类型地理地貌、植被、聚落以及文化遗产等基础信息的梳理,并加以描述,最终依据分类结果提出相应的保护规划策略与建议.本文从全局视角出发,综合思考不同景观要素之间的联系,旨为区域遗产保护提供更好的服务,平衡促进多方社会群体的利益与目标.

摘要： 遗产廊道是美国针对其大尺度文化景观保护的一种区域化遗产保护战略方法.本文回顾了遗产廊道在美国的发展过程,以伊利运河遗产廊道为例,从遗产廊道的运营、遗产廊道法律法规的建立、遗产廊道的管理三个方面进行研究,并以此为基础,探索中国遗产廊道的保护内容,对构建适合中国国情的中国国家公园起到一定的启示作用.

摘要： 本文就资源型城市遗产廊道构建中的遗产系统价值评估方法进行研究.以徐州为例,通过城市产业发展的演化过程,识别与城市工业发展特征相关度较高的产业门类;通过分析城市工业用地的布局特征,识别引导工业用地集聚的主要线性空间.在此基础上确定城市工业遗产廊道的位置,保护主题与层次,工业遗产点价值评估指标体系,初步形成资源型城市工业遗产系统的价值评估的方法.

摘要： 遗产廊道体现着当地文化的发展历程和古代人类的生活痕迹,它是在遗产区域保护、绿色通道、文化线路等概念上发展起来的线形文化景观.本文总结分析了遗产廊道的概念、基本特征和主要构成因素,以湖南省岳阳市平江县为例,将县域内的遗产进行分类并评价,确定遗产廊道的规划原则和空间布局,探讨了构建遗产廊道的具体策略和方法,阐明了营建遗产廊道在城市绿地系统规划中所发挥的独特作用,指出遗产廊道营建研究的重要意义,以期为中国城市绿地系统规划中的遗产保护提供新的思路.

摘要： 遗产廊道是美国针对其大尺度文化景观保护的一种区域化遗产保护战略方法.本文从自然资源保护、历史与文化资源保护、慢行游憩系统完善、解说系统构建、市场与营销策略以及管理体系六个方面对美国伊利运河国家遗产廊道的保护与管理方法进行了阐述,并对中国大运河的整体化保护与可持续利用方法提出了相关建议.

摘要： 滇越铁路是云南通往东南亚的唯一国际铁路,也是民族间文化交流和商业贸易的重要通道.它的修建是19世纪末、20世纪初帝国主义侵略中国、在中国划分势力范围的结果.随着历史的发展,在滇越铁路的特殊地理环境下,孕育出了独特的人文景观.遗产廊道是目前保护线性文化遗产的一种新趋势,我国拥有丰富的线性文化遗产,正确的评价其价值,对于有效保护和合理开发利用文化遗产资源,具有重要意义.本文运用遗产廊道的理念,对滇越铁路遗产廊道的构建进行了初步研究,力图通过对遗产廊道的构建,实现滇越铁路的遗产保护和促进当地的经济发展.

摘要： 论文结合具体案例，论述空间信息技术在历史文化遗产保护研究中的应用。作者首先总结了空间信息技术的特点，概括为信息获取的客观性、信息定位的精确性、信息管理的灵活性、信息分析的空间性以及信息表达的直观性；然后分析了历史文化遗产保护对信息技术方法的需求，涉及到遗产调查与识别的需求、遗产规划与管理的需求、遗产展示与发布的需求。在此基础上，将空间信息技术的特点与历史文化遗产保护研究相结合，以五台山世界文化景观保护研究、北京旧城历史文化名城保护研究、南方丝绸之路邛崃段遗产廊道保护研究为例，从文化景观保护研究、文化名城保护研究、遗产廊道保护研究等几个方面进行了具体论述。最后，结合云计算、物联网、移动终端等新型信息技术的发展与应用，以“智慧颐和园”规划的总体框架为例，对未来历史文化遗产保护的信息化发展趋势进行了展望，包括信息技术的集成应用与文化遗产保护的智慧化两个方面。

摘要： 京杭大运河作为中国乃至世界内河航运史上的伟大水利工程，跨越四省两市，沿岸留下了丰厚的文化遗产，既有彰显中国古人聪明才智的运河本体的水利工程，也有众多富含文化意蕴的文物古迹，如古遗址、古墓葬等。京杭大运河遗址不仅蕴含着深厚的科学文化底蕴，而且承载着丰富的历史信息和文化内涵，同时也是极具特色的环境景观和旅游资源，向世界展示着悠久的中华传统文化。但是随着自然灾害的破坏和人为因素的影响以及现代城市迅猛发展及工程建设的影响，京杭大运河遗址也正在遭到不同程度的威胁和破坏。本文就加强京杭大运河遗址保护的迫切性问题进行思考，从价值、行政、法律、技术等诸方面提出初步的想法，希望给京杭大运河遗址保护和规划提供支持，希望从线性遗址保护——京杭大运河遗址保护的个案中寻找普遍的方法论及其意义。

摘要： 京杭大运河作为中国乃至世界内河航运史上的伟大水利工程，跨越四省两市，沿岸留下了丰厚的文化遗产，既有彰显中国古人聪明才智的运河本体的水利工程，也有众多富含文化意蕴的文物古迹，如古遗址、古墓葬等。京杭大运河遗址不仅蕴含着深厚的科学文化底蕴，而且承载着丰富的历史信息和文化内涵，同时也是极具特色的环境景观和旅游资源，向世界展示着悠久的中华传统文化。但是随着自然灾害的破坏和人为因素的影响以及现代城市迅猛发展及工程建设的影响，京杭大运河遗址也正在遭到不同程度的威胁和破坏。本文就加强京杭大运河遗址保护的迫切性问题进行思考，从价值、行政、法律、技术等诸方面提出初步的想法，希望给京杭大运河遗址保护和规划提供支持，希望从线性遗址保护——京杭大运河遗址保护的个案中寻找普遍的方法论及其意义。

摘要： 本发明公开了地下厂房下层排水廊道及排水廊道兼做进风道的方法，将排水廊道兼做进风洞段进行全断面混凝土衬砌，衬砌内埋设排水盲材，以将岩体渗水提前引流至排水沟，将地面排水沟改造为地下排水沟并加设盖板，可减少进入风机的空气湿度。本发明将地下厂房排水廊道经过调整布置、断面扩挖、降低高程等工程措施，使其具备通风条件，实现了一洞多用，节约工程投资；经过排水廊道过滤后的室外风，空气温度更低，可大大提高风机制冷效率，节能环保。

摘要： 本申请涉及一种基于廊道重要性评估的廊道边界的规划方法及装置。所述方法包括：获取待规划的城市区域的潜在城市生态廊道；根据预设的连接度算法，确定所述潜在城市生态廊道对应的连接度重要性指数，并将连接度重要性指数大于或等于预设的连接度重要性指数阈值的潜在城市生态廊道，确定为目标潜在城市生态廊道；根据预设的廊道宽度，确定所述目标潜在城市生态廊道对应的第一廊道边界和第二廊道边界；针对所述目标潜在城市生态廊道中的每个子廊道，根据该子廊道对应的第一廊道子边界和第二廊道子边界所处的土地子斑块的空间区域类型，调整该子廊道对应的所述第一廊道子边界和所述第二廊道子边界。采用本申请可以实现廊道边界的规划。

摘要： 本发明公开了一种河床坝基廊道与岸坡廊道混凝土之间环向结构缝结构，包括河床坝基廊道的一期混凝土廊道和岸坡廊道的一期混凝土廊道，河床坝基廊道的一期混凝土廊道和岸坡廊道的一期混凝土廊道对接；河床坝基廊道的一期混凝土廊道和岸坡廊道的一期混凝土廊道在对接端的内侧设置相邻的环形预留槽，环形预留槽中分别填充有二期混凝土，环向结构缝包括河床坝基廊道与岸坡廊道一期混凝土之间的环形结构缝和二期混凝土之间的环向结构缝，并在两个环向结构缝中分别设置止水结构。本发明满足河床软基与岸坡基岩之间在坝体荷载与库水作用下在施工期与蓄水期廊道混凝土结构对于复杂三向变形的适应性要求。

摘要： 本发明公开了对半预制廊道结构及廊道施工方法，对半预制廊道结构由成对的对称分割体拼装组成，所述的对称分割体包括一体联接的直墙段和顶拱段，直墙段和顶拱段延展面布置两层钢筋网片，所述的钢筋网片由相互垂直铺设的纵向钢筋和横向钢丝组成，对称分割体上开设四个吊装孔。廊道施工方法包括步骤：廊道预制块与钢筋制作安装，模板加工与安装，混凝土制作与振捣，混凝土脱模，混凝土养护。本发明可有效解决大坝廊道全预制法带来的设备吊装和安装难度，达到了快速施工、节约成本的预期效果；其具有施工方便、吊装快捷、施工周期短、整体稳定性好及安全性高等优点，可以轻量化、标准化和规范化施工，还可以不受预制场地和吊装设备吨位的限制。

摘要： 本发明公开了地下厂房下层排水廊道及排水廊道兼做进风道的方法，将排水廊道兼做进风洞段进行全断面混凝土衬砌，衬砌内埋设排水盲材，以将岩体渗水提前引流至排水沟，将地面排水沟改造为地下排水沟并加设盖板，可减少进入风机的空气湿度。本发明将地下厂房排水廊道经过调整布置、断面扩挖、降低高程等工程措施，使其具备通风条件，实现了一洞多用，节约工程投资；经过排水廊道过滤后的室外风，空气温度更低，可大大提高风机制冷效率，节能环保。

摘要： 本发明提供了一种可翻转的邮轮登船桥廊道及具有双层升降廊道的登船桥，属于登船设备技术领域，包括墙体结构、转动段、连接段、第一升降段和第二升降段，转动段与墙体结构转动连接，连接段沿墙体的高度方向与墙体结构滑动连接，且连接段与转动段转动连接，第一升降段与连接段远离转动段的一端转动连接，第二升降段与第一升降段远离连接段的一端转动连接。本发明提供的可翻转的邮轮登船桥廊道结构简单，利用第一升降段、转动段和连接段的转动，可以轻松带动第一升降段移动，对比同样接船高度的登船桥具有更小的体积，更舒适的登船环境，节约了成本。

摘要： 本实用新型公开了一种利用横向交通廊道替代导流底孔的廊道进口封堵体结构，该结构利用横向交通廊道替代导流底孔，在纵向灌浆廊道和横向交通廊道T型或L型相交处设置封堵体混凝土，对封堵体混凝土四周原廊道边壁凿毛并设置插筋，在封堵体混凝土原廊道四周边壁距上、下游坝面30cm处各设置一道膨胀止水条，该膨胀止水条兼具止浆片作用；并在封堵体混凝土顶部预留回填灌浆管。本实用新型保证了封堵体混凝土的稳定性及防渗效果，取消了大坝导流底孔的设置及其后期封堵措施，减少了坝内预留孔洞，对大坝结构有利，方便施工，加快工程进度，节省工程投资。

摘要： 本实用新型公开了一种预制廊道施工用的廊道顶拱模板吊装装置，包括第一L形板，所述第一L形板的底部四角均转动安装有滚轮，第一L形板的底部内壁上固定安装有的第二L形板，第二L形板的顶部内壁上固定安装有提升机，L形板内设有U形板，U形板的顶部固定安装有挂环，提升机上的挂钩与挂环相挂装，所述形板的底部固定安装有固定箱，固定箱的底部内壁上固定安装有T形块，T形块的顶部与固定箱的顶部内壁之间转动安装有同一个螺杆，固定箱的顶部固定安装有驱动电机。本实用新型结构简单，操作方便，便于根据实际对不同规格的模板进行固定，且便于自动将模板举升至廊道的顶部，降低了摔伤的风险，满足使用需要，有利于使用。

摘要： 本实用新型提供了一种可翻转的邮轮登船桥廊道及具有双层升降廊道的登船桥，属于登船设备技术领域，包括墙体结构、转动段、连接段、第一升降段和第二升降段，转动段与墙体结构转动连接，连接段沿墙体的高度方向与墙体结构滑动连接，且连接段与转动段转动连接，第一升降段与连接段远离转动段的一端转动连接，第二升降段与第一升降段远离连接段的一端转动连接，墙体结构的顶部倾斜设置。本实用新型提供的可翻转的邮轮登船桥廊道利用第一升降段、转动段和连接段的转动，可以轻松带动第一升降段移动，对比同样接船高度的登船桥具有更小的体积，更舒适的登船环境，节约了成本。

摘要： 本实用新型公开了一种预制廊道构件及具有该构件的气膜球仓隔震缓冲混凝土预制廊道，属于建筑领域。所述预制廊道构件包括预制基础墙壁构件，所述预制基础墙壁构件呈倒T形，所述预制基础墙壁构件包括底部和设置在所述底部上向上延伸的支撑部，所述底部的一端设置有基础预留接槎钢筋。本实用新型的预制基础墙壁构件的底部的一端设置有基础预留接槎钢筋，预制基础墙壁构件的上方设置有上述的预制顶板构件，预制基础墙壁构件形成气膜球仓隔震缓冲混凝土预制廊道的墙体，这种结构简单，而且隔震效果好，还实现了工厂化加工生产，大量减少了搭设脚手架、支模板，不需设置专门的运输通道，方便施工、缩短工期。