结构参数优化

摘要： 针对某铁矿缓倾斜厚大矿体开采中矿石损失贫化大等问题,文章从采场结构参数优化及残矿回收角度进行了系统研究.确定回采进路间距由原来的8 m改为10 m,崩矿步距取1.8 m,回收率提高了4.5%,贫化率降低了2.4%;给出了残矿回收方法,共回收残留矿量约6万t,实现了该矿开采过程中损失贫化的有效控制.

摘要： 行星齿轮传动的振动和噪音影响着行星减速器的传动性能。以某型号渐开线行星减速机为研究对象,针对行星齿轮在传动过程中的振动噪音问题,利用Kisssoft软件分析相同工况下不同齿数组合下的行星齿轮传动系统的传动误差、齿面载荷分布以及接触斑点,通过分析得到的传动误差、齿面载荷分布以及接触斑点的优劣从而实现对行星轮系传动精度高低的判断,得到最优齿数。通过分析结果可知当行星减速机以行星架作为输入端,每对啮合的齿轮副之间满足齿数互质且太阳轮齿数不为行星轮数目的整数倍时,传动系统振动幅度和噪音明显降低。最后,通过对加工出的实体进行振动分析,证明该方法可行,该研究可为行星齿轮传动减振和降噪提供理论依据。

摘要： 介绍共轴式双旋翼推力吸附爬壁机器人,通过优化推力吸附机构和机架,增强负载能力、降低能耗、增加续航时间.采用控制变量法控制推力吸附机构的气动参数如叶片数、桨叶安装角、间距比等,建立不同气动参数下机器人气动模型并进行流场仿真。基于仿真结果,完成推力吸附机构的优化设计;基于拓扑优化用构建响应面叠加多目标遗传优化算法(MOGA)、直接单目标自适应优化算法(AS-O)优化,完成机器人机架结构参数优化设计。与初始结构相比,机架上、下层板质量分别降低了55.62%、25.39%.试验推力吸附机构和机器人攀爬能力,结果表明,推力吸附机构气动仿真结果可靠,上、下层旋翼旋转中心轴偏差与推力吸附机构性能关系密切,机器人具备良好壁面攀爬能力.

摘要： 与传统金属材料相比较,纤维增强树脂基复合材料具有比模量大、强度高、耐化学腐蚀、可设计性强等许多优异特点,是输电杆塔结构材料的理想选择。以复合材料电杆为研究对象,利用数值模拟方法,对不同的纤维铺层角度、铺层数目、含碳百分数等结构参数进行了分析,并获得了电杆顶端位移和结构极限承载力,给出了电杆结构增强方法。结果表明:铺层角取25°~35°,刚度可提高18%~37%,极限承载力可提高约30%;铺层数为12~14,刚度可提高约20%,极限承载力可提高约25%;建议加入碳质量分数为10%,刚度可提高约16%,极限承载力可提高约17%。

摘要： 在钢丝绳损伤检测中,探伤仪结构设计对钢丝绳损伤检测精度至关重要。针对现有基于电磁的钢丝绳探伤仪各结构参数及参数各种组合研究不充分的问题,提出了一种基于正交试验的钢丝绳探伤仪结构参数优化方法。基于径向磁环磁场分布的理论数学模型和等效磁路理论模型,分析得出影响钢丝绳探伤仪检测精度的结构参数有磁铁长度、磁铁厚度、衔铁厚度、衔铁长度和倒角参数。通过正交试验方法研究了各参数之间的影响等级及影响显著性:各参数对钢丝绳探伤仪检测精度的影响等级为磁铁厚度、磁铁长度、衔铁长度、衔铁厚度和倒角情况,磁铁厚度、磁铁长度和衔铁长度影响显著,在设计钢丝绳探伤仪时应优先考虑,衔铁厚度及倒角显著性不强,可以忽略;磁铁厚度和磁铁长度(<70 mm)的影响随着水平的增长整体呈正相关关系,随着磁铁厚度和磁铁长度的增大,检测精度会明显提升;而衔铁长度整体呈负相关关系,长度越长,检测精度越差。根据上述分析结果,确定了钢丝绳探伤仪各参数优化数值,并对优化前后的钢丝绳探伤仪的磁力线分布、磁场分布及径向、轴向各相位磁感应强度的分布进行对比验证。结果表明:基于正交试验优化后的钢丝绳探伤仪,磁力线分布均匀,对钢丝绳的励磁效果达到2 T以上,漏磁信号明显,不同相位下的损伤信号区别较大;与优化前的钢丝绳探伤仪相比具有磁感应强度大幅度提高、空域分布明显改善、对传感器位置(提离值)的要求相对宽泛的优势,径向检测精度提升了40%左右,轴向检测精度提高约80%,对钢丝绳损伤的感知效果明显提升。

摘要： 复杂采场存在矿岩强度低、侧帮与顶板易坍塌等风险,其采场结构参数的确定及采矿方法的选择是当今采矿技术的一大难题。以某铁矿复杂采场为背景,进行采场结构参数数值模拟及采矿方法优化研究。首先进行岩体力学实验和现场结构面调查分析,在此基础上采用BQ值分级法进行采场岩体质量分级;然后基于岩体质量分级结果,按采场宽度分别为10、12、14、16、18 m,采场高度分别为15、20、30、45、60 m,分为单矿房、两矿房、三矿房、四矿房开采等4种情况,分别对每种情况下采场应力、位移、塑性区分布云图进行模拟计算和对比分析,以确定合理的矿房宽度和长度参数;最后结合分析结果并考虑安全及经济等因素,提出2种回采方案。研究结果可为类似采场结构参数的确定及采矿方法的选择提供参考。

摘要： 目的研究异辊距钢筋调直机结构参数对调直质量和加工稳定性的影响规律,提高调直机的调直精度,延长调直辊的使用寿命。方法调直机前辊组采用大压弯,后辊组采用小压弯,以此来研究异辊距钢筋调直机结构参数对调直质量的影响;通过ANSYS建模仿真,在保证调直机整个调直过程平稳且各调直辊受力均匀即辊距最理想的前提下,着重探究调直机后辊组的最佳辊径,使调直后的钢筋达到更理想的平直度。结果将大、小压弯变形相结合的方法是可行的,矫直截面与上辊相同条件下调直速度速度相同,压力相同,但上辊的尺寸不同,残余挠度可达到0.642mm/m,低于合格标准要求的1mm/m,剩余挠度可降低16.49%。结论异辊距钢筋调直机的后辊组辊径在合理区间内并不是辊径愈小调直效果愈理想。

摘要： 由于船舶密封长期处于复杂工况下,会使其密封性能大幅度下降,针对这一问题,对船舶艉轴密封结构优化设计问题进行了研究。首先,分析了船舶艉轴密封结构原理,并定义了摩擦功耗、密封端面最大变形、泄漏量为密封性能参数;然后,采用有限元方法,建立了船舶艉轴密封性能分析模型,确定了研究路线,通过计算得到了不同结构参数下船舶艉轴密封的密封性能变化规律;最后,采用响应面方法对密封动静环典型结构参数进行了多目标优化,建立了各密封性能参数的目标方程,通过设置各优化目标的满意度,得到了最优典型结构参数;搭建了船舶艉轴密封的实验台,对模拟结果进行了验证。研究结果表明:优化结构相较初始设计结构降低了9.8%的端面变形和5.7%的泄漏量;由此可见,该优化结构能够有效提高船舶密封的密封性能,可以为船舶艉轴密封的设计与优化提供思路。

摘要： 实现油水两相在输送管道内的分离可提高输送介质流量的计量精度。目前关于管内油水分离器结构参数优化研究鲜有报道。提出了一种螺旋式油水分离器,并借助CFD数值模拟方法,采用雷诺应力模型,基于正交试验方法,对输送管道内螺旋分离器的结构参数开展优化研究,获得螺旋分离器最佳结构参数。对最佳结构分离器的流场特性及分离性能开展分析,对螺旋分离器的高效性及正交优化试验结果的准确性进行验证。结果显示:通过对结构参数正交结果分析,得出3个结构参数,按照对分离比率影响显著性由高到低分别为螺距、升角及螺旋圈数。在相同介质参数及流量条件下,得出了螺旋分离器的螺旋升角,螺旋高度及螺距的最佳值,优化后螺旋分离器的油水分离比可由1.17提高到2.21。

摘要： 针对高压压裂泵配流效率低、配流阀工作寿命短的问题,通过流场特性仿真对配流阀的结构参数进行优化.分析阀盘升程及锥角对阀内压力、阀口流速及流量系数的影响,得出合适的阀盘升程及锥角参数.结果表明:阀盘底部所受压力最大,阀口流道中靠近阀盘底角处流体速度最大,由于流体速度方向的变化,在靠近阀座处出现固体颗粒堆积;阀盘锥角一定时,阀口流体流速及流量系数随阀盘升程增大而减小;阀盘升程一定时,阀口流体流速随阀盘锥角增大而减小,流量系数则随阀盘锥角的增大先升后降,锥角为60°时流量系数最大;阀盘锥角和升程的优化值分别为60°和15 mm,这有利于降低阀口流速,减弱高速流体对阀盘密封面的冲蚀作用,提高配流效率并延长配流阀的使用寿命.

摘要： 高速卷绕头是化纤长丝纺丝机的重要单元机，国内之前研究相对较少。采用虚拟产品开发技术进行高速卷绕头新产品开发的技术创新，提高卷绕头产品开发效率。与同类研究类似，在高速卷绕头产品的虚拟开发过程中，集成CAD/CAE 系统存在若干技术瓶颈。基于CAD/CAE 系统集成方法的对比分析，建立了主模型CAD/CAE 集成框架，并在该框架下进行了高速卷绕头锭轴结构参数优化设计，其优化设计的动力性能分析结果验证了基于主模型CAD/CAE 集成框架进行高速卷绕锭轴部件虚拟开发的有效性。

摘要： 高速卷绕头是化纤长丝纺丝机的重要单元机,国内之前研究相对较少。采用虚拟产品开发技术进行高速卷绕头新产品开发的技术创新,提高卷绕头产品开发效率。与同类研究类似,在高速卷绕头产品的虚拟开发过程中,集成CAD/CAE系统存在若干技术瓶颈。基于CAD/CAE系统集成方法的对比分析,建立了主模型CAD/CAE集成框架,并在该框架下进行了高速卷绕头锭轴结构参数优化设计,其优化设计的动力性能分析结果验证了基于主模型CAD/CAE集成框架进行高速卷绕锭轴部件虚拟开发的有效性。

摘要： 本文利用“三次设计”优化方法对高温热管换热器冷热流体侧翅片间距、翅片厚度、管束横向管间距、冷热流体迎风流速、迎风面宽度、加热段长度进行最优参数组合，找出高温热管换热器投资回收年限最小的最优解，最大限度降低投资成本，减小运行费用；同时，对各温度区域热管换热器进行了可靠性和稳定性设计研究，指出过渡段采用强化管可以大大提高高温热管换热器在变工况下运行的稳定性和可靠性；最后借助神经网络的方法对优化结果进行了模拟仿真，从而确定最佳方案。为完善高温热管换热器结构优化设计提供新的方法。

摘要： 本文介绍了一种水压插装式三位四通电磁换向阀的工作原理,建立了水介质条件下插装式换向阀的AMESim仿真模型,通过仿真得到插装式电磁换向阀的最优结构参数及其动态特性曲线,并进行了试验研究.结果表明,其试验与仿真结果基本相符,证明该水压换向阀具有高压、大流量、响应速度快等特点,可广泛应用于海洋探索、海洋开发、海水淡化等领域.

摘要： 本文介绍了一种水压插装式三位四通电磁换向阀的工作原理,建立了水介质条件下插装式换向阀的AMESim仿真模型,通过仿真得到插装式电磁换向阀的最优结构参数及其动态特性曲线,并进行了试验研究.结果表明,其试验与仿真结果基本相符,证明该水压换向阀具有高压、大流量、响应速度快等特点,可广泛应用于海洋探索、海洋开发、海水淡化等领域.

摘要： 本文介绍了一种水压插装式三位四通电磁换向阀的工作原理,建立了水介质条件下插装式换向阀的AMESim仿真模型,通过仿真得到插装式电磁换向阀的最优结构参数及其动态特性曲线,并进行了试验研究.结果表明,其试验与仿真结果基本相符,证明该水压换向阀具有高压、大流量、响应速度快等特点,可广泛应用于海洋探索、海洋开发、海水淡化等领域.

摘要： 本文介绍了一种水压插装式三位四通电磁换向阀的工作原理,建立了水介质条件下插装式换向阀的AMESim仿真模型,通过仿真得到插装式电磁换向阀的最优结构参数及其动态特性曲线,并进行了试验研究.结果表明,其试验与仿真结果基本相符,证明该水压换向阀具有高压、大流量、响应速度快等特点,可广泛应用于海洋探索、海洋开发、海水淡化等领域.

摘要： 本文对传统用于研究固体问题的离散单元法进行改进,将其拓展到相界面问题中,对此方法进行验证,并用于海水淡化旋流喷嘴外部流场,分析数值模拟研究了布液系统中旋流喷嘴结构对其喷淋效果的影响.结果表明切向旋流喷嘴中部宽度、出口宽度和中部折角对喷淋范围影响较大;在本文计算范围内中部高度、上部高度和入口高度对喷淋范围影响可以忽略.

摘要： 本文对传统用于研究固体问题的离散单元法进行改进,将其拓展到相界面问题中,对此方法进行验证,并用于海水淡化旋流喷嘴外部流场,分析数值模拟研究了布液系统中旋流喷嘴结构对其喷淋效果的影响.结果表明切向旋流喷嘴中部宽度、出口宽度和中部折角对喷淋范围影响较大;在本文计算范围内中部高度、上部高度和入口高度对喷淋范围影响可以忽略.

摘要： 本文对传统用于研究固体问题的离散单元法进行改进,将其拓展到相界面问题中,对此方法进行验证,并用于海水淡化旋流喷嘴外部流场,分析数值模拟研究了布液系统中旋流喷嘴结构对其喷淋效果的影响.结果表明切向旋流喷嘴中部宽度、出口宽度和中部折角对喷淋范围影响较大;在本文计算范围内中部高度、上部高度和入口高度对喷淋范围影响可以忽略.

摘要： 本发明的车辆TCU参数优化方法包括步骤：连接建立步骤，计算机终端与TCU通过网络建立连接；参数上传步骤，TCU将参数上传给计算机终端；优化参数下载步骤，从计算机终端下载优化参数到TCU；连接退出步骤，根据连接退出命令TCU和计算机终端断开连接。利用本发明的车辆TCU参数优化方法，能够获得以下技术效果：TCU参数在线优化节省了TCU参数优化需要的成本、提高了TCU参数优化效率，同时TCU参数上传给PC机能方便TCU参数优化、TCU软件升级和自动变速箱性能跟整车更好的匹配。

摘要： 本发明公开了一种基于结构尺寸参数优化的水平轴风力机叶片的优化设计方法，包括以下步骤：采用现有叶片设计方法，确定叶片的气动外形参数和腹板与梁帽的初步结构参数；沿叶片径向对叶片梁帽与腹板划分为若干分段，以不同分段处梁帽的厚度与弦向宽度、以及腹板厚度为优化变量，以叶片重量为优化目标，以叶片刚度、强度、动力特性为优化限制因素，采用结构参数化优化方法，对叶片梁帽与腹板进行优化；通过优化计算，确定各段梁帽与腹板的最佳结构尺寸，之后再对各段梁帽、腹板的相邻处进行光顺过渡，得到最终优化的叶片几何结构。通过以上优化手段，可实现在保持叶片结构强度、刚度与结构动力特性在合理范围的同时，减轻叶片重量，同时也有利于减少叶片载荷。

摘要： 能够高效地提高参数的适当度。优化系统(10)包括优化服务器(12)和管理服务器(16)，管理服务器控制AGV(20)。AGV输送货物，将行驶时的行驶状态通知给管理服务器。管理服务器将AGV的行驶状态存储在数据库(18)中。优化服务器(12)基于使用根据行驶参数的初始值以及AGV的实验行驶的实验结果来推定的该行驶参数，并使该AGV行驶的情况下的该AGV的前后的摆动的次数以及左右的摆动幅度、和实验行驶的实验计划，来推定在下一次实验行驶中使用的行驶参数，并重复实验。实验结束时，优化服务器针对实验结果到AGV的每个行驶状态优化行驶参数。

摘要： 控制参数优化装置具备：工厂设备模型，构成为计算控制装置的控制指令值及工厂设备的工艺量；控制参数更新部，构成为根据基于工厂设备模型中的工艺量的计算结果而计算出的目标函数来更新在工厂设备模型中的控制指令值的计算中使用的控制参数；及构造模型，根据来自工厂设备模型的工艺量而计算旋转机械内的静止部件与旋转部件之间的间隙。控制参数更新部构成为，在由构造模型计算出的间隙满足制约条件的范围内搜索最优的控制参数。

摘要： 本发明的车辆TCU参数优化方法包括步骤：连接建立步骤，计算机终端与TCU通过网络建立连接；参数上传步骤，TCU将参数上传给计算机终端；优化参数下载步骤，从计算机终端下载优化参数到TCU；连接退出步骤，根据连接退出命令TCU和计算机终端断开连接。利用本发明的车辆TCU参数优化方法，能够获得以下技术效果：TCU参数在线优化节省了TCU参数优化需要的成本、提高了TCU参数优化效率，同时TCU参数上传给PC机能方便TCU参数优化、TCU软件升级和自动变速箱性能跟整车更好的匹配。

摘要： 本发明实施例公开了参数优化方法和参数优化装置。所述参数优化装置包括：一非易失性存储器，用于存储一启动装载程序；一微控制器，用于将所述启动装载程序的第一部分从所述非易失性存储器中复制到一静态随机接入存储器中，从所述静态随机接入存储器中获取并执行所述启动装载程序的第一部分的多个指令来实施一DRAM写校准以获得写参数，并使用所述获得的写参数替换存储在所述非易失性存储器中的所述启动装载程序中的第一部分的默认写参数。本发明实施例可完成DRAM默认写参数的自动校准。

摘要： 本发明涉及风力发电机组关键零部件结构设计领域，涉及一种基于有限元建模的拓扑优化和参数优化的风机轮毂结构优化方法，包括建立轮毂拓扑结构在内的风轮系统的三维几何模型，并根据该模型建立有限元模型；建立第一目标函数对轮毂拓扑结构有限元模型进行拓扑优化，根据优化后的轮毂拓扑结构材料分布形式，通过几何光顺和几何重构，获得重构轮毂的三维几何模型；通过网格变形技术建立重构轮毂的有限元模型控制体，并创建变形参数进行试验设计分析，建立轮毂质量最小、计算应力最小的第二目标函数，得到各变形参数与轮毂计算应力间的关系；建立高精度的重构轮毂近似模型，采用优化算法对近似模型进行优化求解，获得重构轮毂结构优化后的结构参数；本发明可缩短风机零部件设计周期，提高风机零部件结构优化效率，能有效提高风机轮毂结构刚度，减轻轮毂质量，降低制造成本。

摘要： 本发明公开了一种基于最佳吻合参数的伞状天线结构参数优化设计方法，具体步骤包括：输入伞状天线结构参数与电参数；计算天线肋的分段数；计算肋上点的坐标；计算相邻肋间点的坐标；生成伞状天线所有节点坐标；计算节点光程差正比向量；计算节点吻合几何阵；计算加权矩阵；计算最佳吻合参数列向量；输出伞状天线轴向精度；判断轴向精度是否满足要求；输出伞状天线结构参数；更新伞状天线结构参数。本发明考虑了伞状天线采用面片拼合而成的特点，基于最佳吻合抛物面的概念对伞状天线轴向精度进行分析，并将天线电参数引入到轴向精度的计算中，通过最佳吻合参数获得伞状天线的轴向精度；本发明可指导伞状天线的机械结构设计与机电集成优化设计。

摘要： 本发明公开了一种基于最佳吻合参数的伞状天线结构参数优化设计方法，具体步骤包括：输入伞状天线结构参数与电参数；计算天线肋的分段数；计算肋上点的坐标；计算相邻肋间点的坐标；生成伞状天线所有节点坐标；计算节点光程差正比向量；计算节点吻合几何阵；计算加权矩阵；计算最佳吻合参数列向量；输出伞状天线轴向精度；判断轴向精度是否满足要求；输出伞状天线结构参数；更新伞状天线结构参数。本发明考虑了伞状天线采用面片拼合而成的特点，基于最佳吻合抛物面的概念对伞状天线轴向精度进行分析，并将天线电参数引入到轴向精度的计算中，通过最佳吻合参数获得伞状天线的轴向精度；本发明可指导伞状天线的机械结构设计与机电集成优化设计。

摘要： 本发明公开了一种基于极简粒子群优化算法的机床主轴结构参数优化方法，包括：(1)将当量外径D、外伸量a和跨距L作为主轴质量和刚度、强度、转角要求平衡的影响参数，并以在满足刚度要求的情况下主轴质量最小作为优化目标，构造机床主轴结构的参数优化模型；(2)以三个影响参数的三维矩阵对粒子位置进行编码，从而将参数优化模型改变形式为编码优化模型，并运用极简粒子群优化算法对编码优化模型进行求解，得到满足刚度、强度、转角要求时质量最小的参数搭配方案。本发明收敛速度快，效率高。