研究进路

摘要： 加强区域抗战史研究是深化抗战史研究的一种可能取向。区域抗战史是指发生在特定地域空间内的抗战历史,与抗战区域史的概念有别,但有共通之处。以往学界研究区域抗战史多停留于“就事论事”,鲜有将区域性的抗战史纳入整体抗战尤其是叠合区域的视野中考察。衡阳保卫战作为区域抗战的范例,兼为湖南抗战与豫湘桂会战的局部,将其研究述论置于湖南抗战史与豫湘桂会战史学术梳理中作整体观照,不仅有利探索衡阳保卫战研究的未来取径,亦为区域抗战史研究进路提供省思,进而深化抗战史主旨内涵的理解。

摘要： 中国的“法律与文学”发展到今日,面临着“未老先衰”的黯淡学术前景。此种困局的出现,主要应该归结于该领域研究过于依赖将文学等同于实证材料的社会科学研究进路,对文学作品的分析存在偏差,以及将问题意识局限在宏大法理问题之内。尝试整合文学的人文主义进路、与具体部门法进行有效互动以及挖掘“法律与文学”各个分支的研究潜力,中国的“法律与文学”才有机会突破目前的研究瓶颈。

摘要： 民初以来,中国学人研究美国中国学的进路不断嬗变:民国时期,出于学术角胜,中国学人在对美国中国学动态展开追踪之同时,就其新出论著进行颇为犀利的评论;中美关系进入隔绝对峙时期后,基于服务现实之所需,中国学人对美国中国学动态保持有限度的了解,并对美国中国学隐含的意识形态及方法论展开批判;改革开放后,中国学人对美国中国学表现出浓厚兴趣,不仅翻译了大量的美国中国学著述,而且对美国中国学展开学术史探研。新时代的今天,海外中国学研究被赋予讲好中国道理,传播中国声音,提升中国的国际话语权和影响力的新使命,由此我们需要对海外中国学动态保持更为密切的追踪,对其发展演变作立体式学术史剖析,并以平等姿态与其展开对话和批评,如此方能建构出以中国经验为基础的能为世界所理解的理论话语体系。

摘要： 回顾我国精准扶贫的研究进路,可以发现我国精准扶贫的生成逻辑、本体意蕴、运行机制、现实困境和实现路径。其次,通过“理念—层次—模式—机制”的历史比较和四维框架解读,依托整体性制度扶贫和开发式扶贫的差异性分析,发现我国精准扶贫呈现“扶贫理念多元融合,扶贫层次动态转移,扶贫模式联动互补,扶贫机制协同互助”的创新理路。最后,总结研究文献,提出了后续工作,将以防止返贫、长效减贫、可持续脱贫等前沿问题来巩固现有的扶贫成果,同时,提出遵循共同富裕的目标向度,回应社会现实需要,建立可持续向富政策机制;转变政府角色提升扶贫主体自主发展能力;关注高质量脱贫缓解更高层次的相对贫困的发展出路。

摘要： 共同富裕是社会主义的本质要求和奋斗目标,充分体现了社会主义制度的优越性。近年来,学术界关于共同富裕的理论研究取得了较为丰硕的成果,形成了包括丰富的科学内涵、深厚的理论来源、面临复杂问题与挑战、科学把握各种关系以及极具中国特色的实现路径在内的理论研究进路。为进一步回应党和国家更好推进共同富裕对理论研究的新要求,学术界还需在创新研究方法、拓展研究视角、完善共同富裕评价衡量体系以及加强共同富裕与西方国家“高福利政策”的比较等方面进行拓展研究。

摘要： 海外中国音乐研究是凭藉海外学者视角对中国音乐文化展开的研究。随着中国国际地位的不断攀升,海外中国音乐研究已成为一个颇受瞩目的领域。对此畛域展开研究,可以镜为鉴,拓宽我国学者的理论叙事视野,砥砺自身学术进步。可知己知彼,真正促进一场富有成效的中西音乐对话。本文借助汉学界的研究理路,拟对海外中国音乐研究的历史阶段划分、研究对象、研究进路等方面做引介性概述,考察其历史进程与衍化,探询其研究路径与特点,从而释读其所隐喻的社会语境、社会身份以及文化价值观等。

摘要： “中共党史党建”成为一级学科后,如何继往开来,党史研究者理应予以思考和回应。根据中共党史研究的学科特质,提升中共党史研究水平应当进一步明确中共党史研究的“所关”与“所指”,找好学科定位,完善学科话语体系建设;准确把握中共党史研究的“立意”与“立题”,紧紧围绕党史研究的特有格调,积极拓展不同的研究主题;提高研究成果的“文质”与“文气”,既言之有理,亦言之有物,为读者提供良好的阅读体验;提升中共党史文论的“说礼”性与“说理”性,使其在自然流露对党的敬畏之心的同时,也能突出研究的科学理性;处理好中共党史研究“材质”与“材料”的关系,提高史料辨别、解读、运用能力,从而使中共党史朝着“大党史”的目标进一步迈进。

摘要： 21世纪以来,议题所有权理论在西方政党政治研究中呈现出明显的复兴态势。在选民流动性增强、政党认同持续弱化、政党意识形态日渐趋同的背景之下,越来越多的学者试图寻找影响选举行为和政党行为的其他因素,议题所有权理论因而获得青睐,并成为解释选举行为、政党战略和政党竞争的一个重要概念。

摘要： 精细化的“本土化”应根据具体研究问题的需要展开。学科不同、研究领域不同,对“本土化”的需求也不同。因此,“本土化研究进路”不宜泛泛、抽象、生硬地被谈论,而应在“经验优先导向”“具体问题导向”“在地化理解导向”的基础上,自然而然地“生发”出来。就社会学而言,即使在其内部也并非所有领域、议题都一样。

摘要： 社会学从引入中国开始就带着经世救国的应用导向,以认识社会、解决社会问题、寻找社会出路为目标。社会学史的书写更多像大传统的写作,即对中国整体社会学发展的素描,是对“国家”的关注与分析。近期的社会学史研究在宏大的进程中也关注影响中国社会学进程的大事件,如燕京学派、乡村建设运动等。

摘要： 本发明公开了一种双周期交互实时搜索进路及配套修改进路走向的方法，在梳理道岔节点模型和站场图形布置方式的基础上，基于广度优先方式，从起点确定就启动搜索，并按照特定权限和规则的双周期交互、双向实时搜索方法。同时，提出了配套修改进路走向的方法，能根据用户需要确定基本进路的经路，并能有效支持变更进路的搜索、假八字进路的搜索、组合进路的搜索等。上述方案为计算机联锁系统的一种实时搜索进路的方法，将起点确定后就开始第一周期的搜索，节省了搜索时间，并进行广度优先的发散方式搜索，解决了查表、深度搜索方式在枢纽大站效率低的问题，是一种效率高、规律性强、扩展性好的进路搜索方法，能更高效、智能的实现复杂枢纽站进路搜索。

摘要： 本发明实施例提供一种基于静态进路表的列车进路控制方法及装置，该方法包括：若列车满足进路的触发时机，则判断所述列车是否满足进路的触发条件；若所述列车满足进路的触发条件，则从静态进路表中查找所述列车的进路；对所述列车的进路进行冲突检查，若冲突检查通过，则控制所述列车进路；其中，若所述列车的进路为车辆段进路，则所述列车的进路包括多条进路段，每条所述进路段均通过测试。本发明实施例增加了对列车进路进行控制的可靠性，避免集中下发进路触发命令，降低了进路数据的测试成本。

摘要： 本发明的前进路线预测装置(1)包括死角计算部(11)和预测部(12)。死角计算部(11)从配置于移动体并检测物体是否存在的传感器依次获取感测结果，并基于传感器信息来计算表示利用传感器无法检测物体的区域的死角区域。此外，死角计算部(11)基于传感器信息来检测进入死角区域的物体。预测部(12)基于感测结果来预测所检测出的物体在死角区域中的前进路线。

摘要： 本发明提供一种行进路线管理系统，具有：将作业地设定为外周区域(SA)和外周区域(SA)内侧的作业对象区域(CA)的区域设定部；从构成涵盖作业对象区域(CA)的行进路线的相互平行的多条行进路线要素中依次选择接下来应行进的下一行进路线要素的路线要素选择部。路线要素选择部基于移行起始地与移行目的地之间的间隔，对用于从作为移行起始地的行进路线要素向作为移行目的地的下一行进路线要素移行的U形转弯行进路线进行选择。

摘要： 本发明公开了一种接车进路信息、发车进路信息的传输方法，所述方法包括：轨道电路接收器根据轨道信息办理区段状态信息，并将所述区段状态信息发送给车站联锁设备；所述车站联锁设备根据所述区段状态信息生成进路信息，并将所述进路信息发送给对应区段的轨道电路发送器；所述轨道电路发送器对所述进路信息的载频和低频进行调整，并将调整后的进路信息发送至钢轨；轨道电路信息读取器从钢轨接收所述调整后的进路信息，并对所述调整后的进路信息进行解调，将解调完的信息发送给列控车载设备。本发明可在地面及车载均不增加新设备的前提下，实现列车接车进路信息、发车进路信息的地‑车传输。

摘要： 本发明公开了一种行进路径、智能设备行进路径规划方法和装置，行进规划方法中，采集目标范围的环境数据，先将环境数据先转化为栅格地图，再将栅格地图转化为代价地图，在代价地图中截取所需多边形区域，在所需多边形区域用灰度代表障碍物栅格、非障碍物栅格、边界栅格，选一个非障碍物栅格为当前栅格，计算当前栅格与最近障碍物栅格的距离，并基于此计算当前栅格周边非障碍物栅格的障碍距离，连线障碍距离相等的非障碍物栅格，得到等距线。计算所需多边形区域内所有非障碍物栅格的等距线。以障碍距离大于智能设备宽度一半的非障碍物栅格周边的等距线规划路径。本申请基于等距线生成规划路径，避开了行进路径中的障碍物，保证了行进安全。

摘要： 本发明的前进路线预测装置(1)包括死角计算部(11)和预测部(12)。死角计算部(11)从配置于移动体并检测物体是否存在的传感器依次获取感测结果，并基于传感器信息来计算表示利用传感器无法检测物体的区域的死角区域。此外，死角计算部(11)基于传感器信息来检测进入死角区域的物体。预测部(12)基于感测结果来预测所检测出的物体在死角区域中的前进路线。

摘要： 进路控制装置(26)包括：信息获取部(61)，该信息获取部(61)经由沿从第一站到第二站的轨道配置的多个无线装置中的某个无线装置来获取信息；进路控制部(62)，该进路控制部(62)基于由信息获取部(61)获取到的信息，来控制进路控制对象的列车的进路。进路控制部(62)在下述情况中的至少某种情况下，抑制进路控制对象的列车向进路的行进，即：在多个无线装置中至少一个为故障状态的情况；车上装置为故障状态的情况，该车上装置搭载于在轨道上先行于进路控制对象的列车的前方列车且基于经由无线装置而获取的信息来控制前方列车；以及前方列车在第一站和第二站之间为停止状态的情况。

摘要： 本发明涉及一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法，包括以下步骤：步骤S1，延续进路建立过程；步骤S2，延续进路解锁逻辑处理过程；步骤S3，延续进路解锁逻辑输出过程。与现有技术相比，本发明具有极大程度上兼顾了安全与效率等优点。

摘要： 本发明公开了一种适用于资源进路到联锁进路的列车交接方法，列车在车车通信CBTC区域与非CBTC区域的车辆段之间进行交接，在车车通信CBTC区域末段设置转换轨，列车由车车通信CBTC区域向车辆段交接方法包括：OBC接收列车进路设置命令后，检查出段信号机无照查则申请资源预留，完成入段进路锁闭，计算移动授权设置终点为入段进路终点，办理车辆段进路，进路锁闭后开放车辆段入段信号机；列车以CBTC模式完全驶入转换轨，并且确认降级为RM后，释放进路内所有资源，待资源完全释放后向OC请求注销，收到OC的注销应答后与OC断链，完成列车降级并以RM人工防护列车驶入车辆段。本发明简化了交接过程，提高列车入段效率。