支护方案

摘要： 为了分析不同降雨类型以及叠加滑坡支护工程对边坡稳定性的影响,本文以大房李家开挖路基滑坡为研究对象,在GeoStudio软件中根据不同降雨模式进行滑坡稳定性模拟,分析不同桩间距、桩面积、桩长下的稳定性,以此得到最优支护工况条件。分析结果表明:减弱型降雨模式最不利于滑坡体的稳定性;滑坡治理最优支护工况所需抗滑桩参数选取为:桩间距3 m;横截面积为0.5 m^(2);桩长12 m,此时最符合本项目工程抗滑要求以及经济效益。

摘要： 针对燕郊润达云创中心房建项目基坑深度大,基坑附近有房屋建筑结构,且环保要求严格的工程实际,综合权衡造价、环保、施工可行性,初步确定了大直径钢管桩结合锚索的支护方案。经过计算,支护结构的强度、水平位移和稳定性均满足要求,且基坑附近房屋基础位置的地表沉降量不到2 mm,保证了周边房屋的安全。此外,还针对临近北京环保要求严格的情况,在抑制扬尘和降噪方面制定了相应的施工方案。这些可为有相似要求的建筑基坑支护方案设计和施工提供参考。

摘要： 超深基坑工程为土建工程的基础工程,不仅结构复杂,且技术要求非常高,所以对超深基坑围护支撑以及施工方法进行合理设计,是确保其工程进度、质量和安全都能达到预期标准的最直接途径。本文以半顺半逆施工工艺的基坑为载体,在对其周边环境、地勘资料、围护结构、基坑降水等施工技术进行分析优化,采用超长加厚地连墙,多举措控制地下水位,风险源控制措施等技术,有效保证了基坑稳定性,进一步提高了工程质量与进度。希望能为今后的类似工程提供解决方案。

摘要： 基坑开挖对周边环境结构变形产生不利影响。针对深基坑紧邻地下轨道交通,采用“桩顶放坡+钻孔灌注桩+内支撑+局部双排桩”的支护方案;并结合基坑工程现场监测数据,分析基坑开挖过程中基坑外边坡变形、轨道交通结构沉降变形规律。结果表明:该基坑工程采用的支护方案很好地控制了周边环境沉降,满足轨道交通变形要求,可为类似基坑工程设计提供借鉴。

摘要： 驮英水库溢洪道右侧边坡出露的J_(1)b^(1-4-2)砂岩岩层在褶皱处风化较深,岩体破碎,层间泥化夹层发育。由于不良地质条件的影响,边坡施工期的稳定性问题突出。本文根据溢洪道开挖揭露的工程地质条件,分析边坡现有变形及支护状况,并利用FLAC3D软件对已施工开挖支护方案进行稳定性评价,再提出两种加强支护方案进行计算比选,为边坡加强支护实践提供设计依据。由数值模拟结果可知,破碎砂岩层J_(1)b^(1-4-2)对溢洪道右侧边坡位移场有一定影响,桩号溢0+067 m~溢0+129 m段变形较大,已施工开挖支护方案支护下边坡Y方向最大位移达到17.437 mm。相比于锚索加强支护方案,用锚索加锚筋桩方案支护后边坡Y方向最大位移值与较大变形区域范围明显缩小,支护效果更理想,推荐采用锚索加锚筋桩加强支护方案进行边坡加固。

摘要： 结合南沿江城际铁路望虞河特大桥DK224+658里程处跨204国道连续梁2个主墩的深基坑施工设计实践,对深基坑钢板桩方案及工况进行设计探究,通过方案及工况设计后,对其进行相关验算,并对施工过程中位移监测进行布置设计。通过对该实践工程的深基坑设计探究,拟制出一套技术可行、安全可靠、经济合理及现场可实施的方案。

摘要： 以徐州市某深基坑下穿砂姜黏土地层既有隧道为工程背景,应用数值模拟有限元软件MIDAS/GTS建立三维模型,对比分析深基坑开挖过程中对深基坑周边土体与既有隧道的影响。在基坑开挖完成后,地连墙结构对于地表沉降与隧道变形都有不可忽视的影响,立柱的影响次之;地连墙可削减隧道变形的23%左右,立柱则可削减隧道变形的7.9%。考虑支护方案对隧道与整体土体的影响,基于安全性与经济性两方面原因选择由立柱与地连墙结构组成的支护方案。

摘要： 为解决寒区土岩复合地层下的地铁基坑支护优化问题,节约社会资源,论文依托具有该种地层的乌鲁木齐二道桥地铁车站,建立了基坑开挖有限元模型,分析了开挖过程中基坑周围的地表沉降和围护结构位移的变化规律。根据经过验证的模型,调整钢支撑的位置和支撑材料的组合,在保证安全性的基础上,优化了基坑支护结构的设计。将中部钢支撑位置向下移动10.4%的基坑深度,使支撑最大轴力降低了19.3%;将中部钢支撑替换为混凝土支撑对改善基坑周围土体沉降最优,沉降最大值降低了44%。

摘要： 针对西部地区软岩巷道变形量大、底鼓严重的问题,以甘肃华亭煤业大柳煤矿1406工作面回风巷道为工程背景,基于ABAQUS数值模拟技术,对采用未支护、锚杆锚索支护、锚杆锚索支护+底部注浆、锚杆锚索支护+三帮注浆4种支护方案下巷道所处区域应力位移变化情况进行了分析研究。研究结果表明,与未支护巷道相比,架设帮顶锚杆锚索对巷道变形的抑制效果较强,Mises应力相应得到提高,锚杆锚索+注浆支护后巷道变形控制效果更加显著,围岩强度得到明显增强。通过不同支护方案数值计算结果的对比分析发现,控制帮部位移在一定程度上可以减少底鼓的上升量,帮部强化对底鼓位移可以起到很好的抑制作用。

摘要： 峰峰集团万年矿南二地区由于地质条件较复杂,断层较多,受东部F13断层和F14断层影响,应力较集中。传统支护方式传统巷道支护效果越来越差,易变形,需反复整修,造成劳动强度大,综合成本高。通过研究巷道变形机理,对比不同支护方案,选取最适合本地区的支护方案,解决该地区支护困难、整修量大的难题。

摘要： 鉴于深基坑支护方案优选是一项十分复杂的系统工程问题,具有影响因素的信息不完全性以及影响因素与评价指标的灰色关联性等特点,构建了基坑支护方案优选的多层次多目标评价指标体系,运用灰色系统理论进行深基坑支护方案实例分析.研究结果表明:此方法科学实用、操作简便,具有一定的实际应用价值,可为相关工程提供参考借鉴。

摘要： 基于天津市滨海新区于家堡金融区起步区一期特大型基坑群的特点，综合考虑开发进度、工期、造价及施工场地布置等方面的因素，对基坑群各地块的独立实施、合并实施等多套可选支护方案进行了深入的分析和比选。确定了在工期、造价及施工场地布置等各方面都比较均衡的支护方案和工况流程，可为软土地区类似特大型基坑群工程的支护方案选型提供借鉴和参考。

摘要： 在建的四川武都水库坝址区处于F5一F11断层之间的D2gn可溶岩地层，受构造控制和地下水溶蚀与侵蚀作用，区内岩溶缺陷密集交错极度发育，随机分布于坝区范围内。其中右岸K111溶蚀大厅从坝基底部斜穿23#~25#坝段，洞内净空高度9~32米，底部被大量的崩塌岩石堆积覆盖，洞顶存在软弱结构面，该大厅在天然状态下围岩已经处于临界稳定状态。考虑到后期在洞内施工开挖爆破不可避免的，洞项及洞壁围岩的稳定问题将是制约K111溶蚀大厅处理的首要问题，实际施工中采取可靠有效的支护方案与安全监控技术手段，确保施工人员及设备的安全，对相似的溶蚀大厅处理有较好的借鉴作用。

摘要： 双向8车道超大断面小净距公路隧道变形机理、初期支护体系、开挖工法等方面与常规隧道有所不同,且国内外相关研究相对较少,设计上无相关规范可依,可参考借鉴实体工程也较为缺乏.为更好地指导同类工程设计,以京沪高速济南连接线工程为例,介绍了国内乃至世界上最大规模双向8车道公路隧道群的工程概况及设计要点,对小净距隧道合理净距、支护方案和开挖工法等进行了研究,确定其分离双洞间合理净距为10m～15m,建议衬砌支护采用二次支护方案并给出了具体参数,规定了隧道开挖工法、前后洞掌子面距离和施工步距离要求.该工程现已按时完工通车,实践表明实施效果良好,成果对类似工程的实施具有一定的参考和借鉴意义,可为后续规范的修编提供基础资料.

摘要： 吉林广电中心项目是吉林省"十五"规划的重点工程.建筑造型新颖,整体呈"JL"造型,是一个集对外形象展示、集会表演与内部外景拍摄、日间休闲等功能于一身的综合性景观规划项目.主体结构类型为框剪结构，局部为框架及钢结构。设计主楼基础拟采用桩基础。公司于2004年2月26日至3月7日进行现场岩土工程勘察。该项目的岩土工程勘察报告能够因地制宜提供安全、经济、合理的基础、降水、基坑支护方案，与岩土工程相关的关键性技术问题得到了很好的解决，保证了工程的工期和质量，据业主反馈，基础施工方面节省工程造价约人民币170万元。

摘要： 现有的国家和地方标准及有关文献中,虽然都涉及了基坑工程重要性等级的划分规定，但有的规定太过单一,有的则过于笼统，不好操作,不利于基坑工程安全及重要性等级的评判和划分．本文提出按计算公式对基坑工程重要性进行定量分级，以便更清晰、更仔细地对基坑工程重要性等级进行评判，从而根据分数和等级，能更容易、更恰当地确定相对应的基坑支护类型和支护方案。

摘要： 介绍了宁波某深基坑工程的设计和现场监测实例。该工程设1层地下室，基坑深度为5．24～7．64 m，采用大放坡和搅拌桩与土钉墙复合支护形式，坑内采用水泥搅拌桩支墩加固。通过对支护方案的选择和监测结果的分析，得出一些有价值的结论和经验。

摘要： 维护放煤巷道稳定是急倾斜煤层放顶煤采煤法成功的关键。根据断面收缩率和支架损坏率，将放煤巷道稳定性分为三类：稳定，中等稳定和不稳定。充分考虑影响放煤巷道稳定性的围岩稳定性、放煤工艺参数和支护方案等3个方面的11个因素，借鉴距离判别分析理论，建立放煤巷道稳定性分类的距离判别分析模型。最后，把该模型用于放煤巷道支护方案的优选。模型检验结果和实际应用表明：距离判别分析模型分类性能好，识别精度高，是放煤巷道稳定性分类的一种有效方法.该方法对巷道稳定性分类和支护方案选择等具有重要意义.

摘要： 随着经济的快速发展,各类城市大型地下商场、地下快速交通网络以及大型人防工程的开发与利用越来越广泛,而对工程中常见的大规模群洞布置施工力学问题的理论研究尚不多见,尤其是对群洞开挖相关关键技术参数的理论计算方面.论文从某工程实例出发,利用岩石拱叠加理论进行建模,确定了工程因布局分割而形成的中间岩柱宽度与单洞开挖高度和跨度之间的理论关系式,从定量角度确定了工程开挖的关键技术参数.而后通过有限元强度折减法对四种断面开挖群洞布置的两种施工方案分别进行计算评估,最终确定了地下群洞布置开挖施工时,应采用边开挖边支护的方法来确保工程整体稳定性,为工程后续建设和类似工程施工提供理论依据.

摘要： 随着经济的快速发展,各类城市大型地下商场、地下快速交通网络以及大型人防工程的开发与利用越来越广泛,而对工程中常见的大规模群洞布置施工力学问题的理论研究尚不多见,尤其是对群洞开挖相关关键技术参数的理论计算方面.论文从某工程实例出发,利用岩石拱叠加理论进行建模,确定了工程因布局分割而形成的中间岩柱宽度与单洞开挖高度和跨度之间的理论关系式,从定量角度确定了工程开挖的关键技术参数.而后通过有限元强度折减法对四种断面开挖群洞布置的两种施工方案分别进行计算评估,最终确定了地下群洞布置开挖施工时,应采用边开挖边支护的方法来确保工程整体稳定性,为工程后续建设和类似工程施工提供理论依据.

摘要： 本发明涉及基坑施工领域，尤其涉及一种基坑支护施工方案及其预应力锚索施工方案，包括以下步骤：钻孔：在稳固岩开设有盲孔，在基坑的滑体开设与盲孔连通的通孔；设置锚索：将锚索的一端穿设于通孔且设于盲孔内；一次注浆：向滑体的通孔和稳固岩层的盲孔注浆；二次注浆：待一次注浆的浆料初凝后，向滑体的通孔和稳固岩层的盲孔再次注浆；张拉和锁定：将所述锚索拉紧、固定，使滑体和所述稳固岩层相对固定。经过钻孔、一次制作和设置锚索、一次注浆、二次注浆、张拉和锁定后，锚索将滑体和稳固岩层连接，边坡和稳固岩层之间形成一个整体，使得基坑的边坡的强度得以加强，从而减少了发生塌方的可能性。

摘要： 本发明公开了一种转运支护装置、支护设备和支护方法，转运支护装置包括主臂总成，锚杆钻机，锚仓和机械臂，主臂总成包括第一臂、第二臂、第三臂和第四臂，第二臂与第一臂相连且相对于第一臂可轴向移动以使主臂总成可伸缩，第三臂与第一臂相连并适于顶推第一臂以使主臂总成可俯仰，第四臂与第一臂相连并适于侧推第一臂以使主臂总成可摆动；锚杆钻机可转动地与第二臂相连，且锚杆钻机可通过主臂总成的伸缩和摆动实现方位调整；锚仓设于第二臂，锚仓适于存储锚杆；机械臂设于第二臂，机械臂可在主臂总成动作时随着锚仓同步移动，机械臂适于将锚仓内的锚杆抓取至锚杆钻机处。本发明的转运支护装置对巷道的条件要求低，能够适应小型巷道的支护要求，且避免了人工需要在迎头处作业的情况，提升了锚杆支护的安全性。

摘要： 本发明公开了一种锚杆转运支护装置、支护设备和转运支护方法，包括驱动大臂，锚仓，锚杆钻机，第一执行机构和第二执行机构，锚仓设于驱动大臂并临近驱动大臂的一端，锚杆钻机设于驱动大臂并临近驱动大臂的另一端，第一执行机构设于锚仓，第二执行机构设于驱动大臂，第一执行机构沿着驱动大臂的延伸方向可移动并具有第一位置和第二位置，第二执行机构具有第一形态和第二形态，在第一形态，第二执行机构适于承接第一执行机构抓取地锚杆，在第二形态，第二执行机构适于将锚杆转送至锚杆钻机。本发明的锚杆转运支护装置对于巷道的要求低，提高了对小型巷道的适应性。

摘要： 本实用新型属于曲面造型支护技术领域，具体公开一种曲面造型支护单元及含有该支护单元的外模板支护体系，包括钢结构支架和位于钢结构支架前端的曲面板，所述钢结构支架和曲面板之间还设有连接件，所述连接件由多段槽钢拼接形成与曲面板弧度一致的曲度，所述连接件与曲面板之间固定焊接，连接件与钢结构支架之间通过螺栓连接固定，本实用新型具有结构简单，使用方便的优点。

摘要： 本发明提供一种概率分级的动态支护方法，包括以下步骤：采集隧道施工现场指标及获得其概率分布函数，选定预设支护等级；使用指标与支护等级样本对差异进化‑极限学习机机器学习模型进行训练，实现样本的非线性拟合获取支护等级的隐式功能函数；利用训练的DE‑ELM机器学习模型进行隧道施工现场指标的概率统计组合蒙特卡罗抽样计算，获得可靠度意义的支护等级判定；若支护等级判定结果与预设等级一致，则按照预设支护等级施工，否则依据围岩位移决定支护等级。本方法解决了隧道支护方案自动设计的随机性和非线性无法表达功能函数的问题，可快速可靠地确定支护方案。还提供一种自动设计支护方案的装置，能够依据所述方法在线设计动态支护方案。

摘要： 本发明公开了一种深部巷道支护方案智能推荐及动态优化方法，它通过对深部已支护巷道工程地质参数进行相关性分析，建立样本数据库并以松动圈厚度为依据划分支护等级；然后依次建立基于随机森林回归、多元线性回归、支持向量机的松动圈厚度预测模型，通过预测模型的评价指标对比选定最优预测模型；采用最优预测模型预测待支护巷道的支护等级，并智能推荐支护方案，通过巷道周边位移监测技术和岩石力学反分析方法反演方案实施后的工程地质参数，并重新调整支护等级以及动态优化支护方案。本发明方法易行，操作简便，能够全面、具体地考虑深部巷道工程地质条件，合理、快速地推荐支护设计方案，并实时、动态地调整支护方式参数。

摘要： 本发明提供一种概率分级的动态支护方法，包括以下步骤：采集隧道施工现场指标及获得其概率分布函数，选定预设支护等级；使用指标与支护等级样本对差异进化‑极限学习机机器学习模型进行训练，实现样本的非线性拟合获取支护等级的隐式功能函数；利用训练的DE‑ELM机器学习模型进行隧道施工现场指标的概率统计组合蒙特卡罗抽样计算，获得可靠度意义的支护等级判定；若支护等级判定结果与预设等级一致，则按照预设支护等级施工，否则依据围岩位移决定支护等级。本方法解决了隧道支护方案自动设计的随机性和非线性无法表达功能函数的问题，可快速可靠地确定支护方案。还提供一种自动设计支护方案的装置，能够依据所述方法在线设计动态支护方案。

摘要： 本发明公开了一种深部巷道支护方案智能推荐及动态优化方法，它通过对深部已支护巷道工程地质参数进行相关性分析，建立样本数据库并以松动圈厚度为依据划分支护等级；然后依次建立基于随机森林回归、多元线性回归、支持向量机的松动圈厚度预测模型，通过预测模型的评价指标对比选定最优预测模型；采用最优预测模型预测待支护巷道的支护等级，并智能推荐支护方案，通过巷道周边位移监测技术和岩石力学反分析方法反演方案实施后的工程地质参数，并重新调整支护等级以及动态优化支护方案。本发明方法易行，操作简便，能够全面、具体地考虑深部巷道工程地质条件，合理、快速地推荐支护设计方案，并实时、动态地调整支护方式参数。

摘要： 一种椭圆基坑支护方案，此方案所使用设备包括筑桩机和压桩机；在椭圆基坑外围轴线上，用压桩机压入一定数量的圆桩，每两个圆桩相距一个弧形桩的距离，然后用筑桩机在每个距离内分别制成一个弧形桩，形成一个封闭的椭圆。

摘要： 本发明提出一种巷道支护方案的获取方法和装置，包括：接收输入的待获取巷道支护方案的巷道的巷道数据；根据所述巷道数据判断巷道的巷道稳定性类别；对所述巷道数据和所述巷道稳定性类别进行运算，得到巷道支护方案。本发明解决了现有技术中依赖于工程技术人员的现场判断力和实践经验，导致一些巷道支护的效果不佳，造成巷道失稳的问题；同时也解决了有些巷道支护设计偏于保守，制约着矿井提高产量和效率的问题，本发明使巷道支护方案的设计过程更加的客观和合理，同时也省去了大量的前期工作，节约了人力。