接触网

摘要： 现代有轨电车架空接触网是一种成熟的供电方式,电车靠车顶升起的受电弓与接触网紧密接触取电,为有轨电车持续提供牵引动力。现代有轨电车运行于开放的交通环境中,接触网受各种不利因素影响可能会产生运行风险。基于此,对接触网运行安全的影响因素与管控措施进行分析,对于提高现代有轨电车行车安全至关重要。

摘要： 接触网供电是轨道交通主要的供电网络方式,具有便捷、安全和环保等优势。接触网零部件较多,且分布广,需要频繁地维护以保障轨道交通安全稳定的运行。通过对接触网关键零部件的监测、故障维修等数据进行分析,引入临界点的概念,采用AHP算法进行权重赋值和分析。结合上海市轨道交通接触网的维保规程,制定出针对上海轨道交通各线路接触网关键零部件健康状态的管理规范,更好地保障轨道交通安全运行,并避免过度维保带来的浪费。

摘要： 作为电气化铁路牵引供电系统的重要组成部分,架空接触网常年裸露于空气中,易受大风及悬挂结构覆冰等随机环境荷载影响,进而直接影响弓网系统的受流质量,而气动参数和传热参数可反映架空接触网的机械振动特性和温度特性。因此,为探究不同雷诺数下接触网导线的气动参数和传热参数,基于计算流体力学理论建立接触网导线的流体-热耦合数值模型,为验证模型的模拟精度,将数值模拟结果与SST k-ω模型以及公开的实验数据进行比较。结果表明:与SST k-ω模型相比,低雷诺数选用层流模型、高雷诺数选用大涡模型的流体−热耦合数值模型的模拟精度更高,气动参数的最大相对误差仅为7.0%,传热参数的最大相对误差仅为5.8%;在亚临界区内,接触线的阻力系数高于承力索的阻力系数,斯特劳哈尔数则明显低于承力索的斯特劳哈尔数,且其升力系数为负值,明显不同于承力索的升力系数;接触线因沟槽的存在,其换热性能低于承力索的换热性能。

摘要： 在高速铁路的发展过程中,接触网支柱组立一直是建设过程中一个基础性的关键环节,本文主要介绍基于视觉引导系统的机械臂自动对位技术和重载机械臂多自由度控制等关键技术的接触网支柱组立智能装备,并在京雄高铁雄安段对支柱组立装备样机进行了测试,各项技术性能指标满足技术设计要求,提高了接触网支柱组立施工的安全和效率。

摘要： 通过对京津城际铁路接触网参数、波动传播速度、弹性不均匀度理论研究,结合弓网关系关键指标评判标准,采用模拟仿真及实车验证的方法,对法维莱CX受电弓双弓运行适应性进行研究。仿真与实车测试结果均表明:在不影响接触网系统寿命和运行安全的情况下,基于现有接触网系统,京津城际铁路装备法维莱CX受电弓动车组双弓运行最高适应速度为310 km/h;受电弓高速运行时对接触网系统的安全影响主要体现在接触线抬升、弓网接触力加大和离线燃弧等方面。

摘要： 电气化铁路接触网隔离开关均为户外安装,其受外部环境影响,恶劣的气象条件下极易发生绝缘及机械故障.兰新铁路、兰新高铁贯穿世界上罕见的五大风区,特别是百里、三十里风区内大风频繁、风力强劲、风力变化剧烈、定向性极强,最大瞬时风速超过60 m/s,时刻威胁着接触网隔离开关的安全.隔离开关的本体及引线经常发生风摆疲劳、绝缘间隙不足、设备线夹破坏等现象,严重时会造成线路跳闸、短路甚至停运等故障.在总结风区接触网隔离开关运营实践经验的基础上,拟采用样本空间事故调查法,有限元仿真模拟及现场测量等方法和手段,对大风恶劣环境下隔离开关安装相关的引线状态、零部件匹配及防护措施等进行优化研究.旨在规范接触网隔离开关的设计、施工安装,加强接触网隔离开关源头问题管控,提高接触网隔离开关的安全性、可靠性.

摘要： 接触网地面过分相装置依据列车位置检测信号,按照预定逻辑控制进行高压电力电子开关阀组切换,使得常规状态下不带电的中性区在不同时段交替带电,列车可不断电通过中性区。介绍了接触网地面过分相装置的工作原理及系统构成,探讨了中性区的设计原则,分析了道岔区段列车位置检测现状及存在的主要问题,并对中性区计轴传感器布置进行了研究,提出了一种适用于道岔区段的运行工况列车位置检测方案,优化了正反向及岔区行车的列车位置检测,使列车能在不同线路间顺利切换,无需人工启停地面过分相装置,有效降低行车安全影响及提高运营组织效率。

摘要： BIM技术逐渐应用于接触网的工程设计中,在实现精确的细部设计同时,也对相关计算提出了更高的要求。本文通过将接触网零部件参数化,建立全局坐标,引入空间向量概念,根据定位器的受力情况计算得出任意区段内所有悬挂点处定位器坡度,进而再根据具体安装形式计算得到悬挂装置零部件长度及空间位置等信息,实现BIM模型设计。利用该方法,打通了接触网安装与腕臂预配计算间的信息流,提高了BIM模型的设计精度,实现了平面布置图和安装图的统一。

摘要： 随着高速铁路的快速发展,定位器脱落已成惯性故障,给运行安全带来极大隐患。本文分析了定位线夹、定位器结构参数及匹配关系,分析定位器脱落原因,提出利用1C检测波形和4C图片对定位器进行受力分析的方法,并制定定位器脱落的预防措施。

摘要： 时速200km及以下铁路由于隧道内空间有限,在以往接触网施工中经常出现定位器无法正常安装、绝缘距离不足、零部件侵入受电弓动态包络线等问题,给施工造成很大调整工作量,也给铁路运营带来一定的安全隐患,特别是AT供电方式下该类问题更加突出。本文介绍黔张常铁路在AT供电方式下隧道内接触网采取的优化方案,避免了类似问题出现,为后续接触网设计、施工提供参考和借鉴。

摘要： 随着我国大规模铁路建设的开展,一大批客运专线和高速铁路正加紧建设,一张全新的以客运为主体的中国铁路客运网即将建成,和既有的铁路网一道,服务于中国现代化的建设.中国主要的政治、文化、经济中心是客运专线、高速铁路网服务的核心结点,一大批大型客站即将建成.大型客站是各中心城市的门户和主要交通中心,必将成为展示新时期铁路风貌的重要窗口,也必将成为展示新时期中国社会主义建设成就的重要窗口.本文将通过介绍虹桥站、南京南站的接触网设计,说明大型客站接触网设计的一般原则、设计要点,确保大型客站站房设计达到"以人为本,全面提升站房设计的功能性、系统性、先进性、文化性、经济性,确保大型客站站房能为旅客提供安全的、完善的、高效的、快捷的运输服务"的总体目标,将大型客站站房建设成建筑精品.

摘要： 基于物联网的高铁接触网智能监测系统的设计目的在于，实时监控高铁线接触网中各接触点的温度及电流/电压变化情况。该系统计划在需要检测的触点安装温度、电流/电压及振动传感设备，检测数据经过微处理器汇总后通过4G通信网络发送至检测系统服务器，最终将分析得到的数据发送至用户的手机APP端，利用互联网实现实时监测与报警功能。总之，利用物联网中的4G无线通信与实时传感技术，建立触点监控系统，从而对接触网中各接触点温度、电流/电压及振动变化情况进行实时而精准的监控。

摘要： 通过对强风区接触网附加悬挂研究过程和典型问题的分析,对其零件适应性及安装方式提出改进建议,并指出需要进一步研究的问题,以期为风区接触网设计、施工、运营和改造提供借鉴参考.

摘要： 分析国内外防松技术研究现状、高速铁路接触网防松技术的分类、国内高速铁路接触网防松技术及应用,通过螺纹紧固件松动机理分析,对比目前常用的防松技术,研究加强电气化铁路接触网零部件的防松措施,为接触网零部件的防松设计及安全运营提供借鉴.

摘要： 论述了杭深铁路在AT供电及枢纽直供方式下接触网吸上线设置及回流对轨地电位的影响,通过分析吸上线设置间距与轨地电位的关系,结合设计规范和现场实际得出了吸上线的一般设置原则,对指导高速铁路接触网吸上线设计和施工、保障铁路运输安全具有实际意义.

摘要： 在牵引供电系统各种供电设备产生的电能损耗研究中,对接触网绝缘子泄漏电能损耗的研究相对较少,基于现场试验数据,对铁路采用的瓷质、硅橡胶、纳米釉层3种不同材质绝缘子的泄漏电流进行测试,对某高速铁路牵引所以供电臂为单元进行不同污秽状态下接触网泄漏功率测试,以测算不同材质绝缘子和不同污秽条件下接触网产生的泄漏电能,并提出节能降损措施.

摘要： 目前,接触网的维修正在从传统的计划性维修向预防性维修转变.本文旨在采用以可靠性为中心的维修策略建立一套科学的接触网维修模式,该维修模式能够结合经济性与实用性,有效预防接触网事故的发生,保证轨道交通接触网系统的可靠运行,对预防性维修具有指导意义.

摘要： 为进一步提升弓网受流性能,提高供电装备技术水平和服役性能,探索研制轻量化碳纤维复合材料定位器.依据高铁接触网定位器运行工况制订了研制碳纤维定位器应遵循的技术原则,并设计了定位器的结构形式、与其他零部件的连接方式以及所用材料,进一步确定了碳纤维定位器的加工工艺,并对碳纤维复合材料定位器进行了有限元模拟验证和试验验证,其验证结果满足规范规定和使用要求.

摘要： 针对现有腕臂连接件组成结构复杂、紧固件数量多的特点,对产品的结构、材料、工艺及制造模具等进行优化,设计一种新型腕臂连接器,其主要特点是铰链连接和抱箍装配以及热模锻造工艺,减少了零件及紧固件数量,避免了铸造工艺的缺陷,进一步提高了零件强度和机械性能,减少施工安装及运营维护工作量.

摘要： 针对实际运营中多次发生刚性绝缘吊弦从绝缘套中脱出,在电气磨耗和机械磨耗的共同作用下导致承力索伤损严重的问题,分析刚性绝缘吊弦的工况特征及实际应用效果,并提出预防措施及改进建议.

摘要： 本发明涉及升降式移动接触网支持装置、接触网及操作方法，包括立柱、支持结构和至少一个移动机构，所述移动机构设置在立柱上，所述支持结构设置在移动机构上，所述移动机构能够带动所述支持结构沿立柱的长度方向移动；还包括升降驱动机构，所述升降驱动机构用于驱动移动机构沿立柱的长度方向上下移动。

摘要： 本发明涉及一种电气化铁路移动接触网升降腕臂装置、移动接触网及操作方法，所述升降腕臂装置应用于移动接触网领域，所述升降腕臂装置至少包括一级以上的可升降立柱和腕臂支持结构，还包括承力索和/或接触线；所述腕臂支持结构直接或者间接的设置在可升降立柱上，所述承力索和/或接触线直接或者间接的设置在所述所述腕臂支持结构上；一级以上的可升降立柱能够在伸出或者缩回带动承力索和/或接触线升高或者降低。在龙门吊吊装货物的时候，特别是移动接触网移动到非工作位，离火车车厢比较近的时候，可以有效的避免货物或者装卸工具碰撞到承力索和/或接触线，为货物装卸提供了安全保障。

摘要： 本发明涉及移动接触网中间支柱调节装置、移动接触网及操作方法；连接件的一端直接或者间接的与所述立柱活动连接；连接件的另一端直接或者间接的与所述支持结构活动连接；移动机构直接或者间接的设置在所述立柱上，移动机构能够沿立柱的长度方向移动；支持结构的一端直接或者间接的与移动机构活动连接；电机驱动链条移动带动移动机构沿立柱的长度方向移动并带动支持结构的一端随动，以使所述支持结构的另一端移动到工作位或者非工作位；能够有效的避免现有技术存在折弯点情况，避免了现有技术中出现弧线的技术缺陷；避免了现有技术中出现拉不动，伸缩机构展不开不到位的情况。

摘要： 本发明涉及一种接触网作业车平台保护系统及接触网作业车。该接触网作业车平台保护系统包括：第一传感模块，用于测试接触网的供电线的磁场以输出第一电压信号；信号放大模块，连接磁场传感模块，用于对第一电压信号进行放大处理，并输出第二电压信号；控制模块，连接信号放大模块，用于连接电控锁控制模块，还用于在电控锁控制模块输出开锁信号的情况下，根据第二电压信号控制电控锁的开关状态；其中，电控锁设置在接触网作业车平台的安全门上。该接触网作业车平台保护系统能够准确的控制接触网作业车平台的安全门的开关状态，从而避免在对接触网的检修过程中容易发生安全事故。

摘要： 本发明提供了一种接触网状态监测系统和接触网故障预告警系统，接触网状态监测系统包括：监测装置，用于监测接触网补偿装置；以及采集模块，与监测装置电连接，采集模块用于采集监测装置的监测数据；以及数据传输模块，与采集模块电连接；以及分析预警模块，与数据传输模块电连接；其中，数据传输模块能够将采集模块采集到的监测数据传送至分析预警模块，分析预警模块能够根据监测数据判断接触网的补偿绳是否出现偏磨或脱槽故障；分析预警模块可发出预警信息。基于本发明的技术方案，通过设置分析预警模块判断接触网的补偿绳是否出现偏磨或脱槽故障并预警。这样实现了接触网状态监测系统对接触网的补偿绳偏磨或脱槽故障的分析预警功能。

摘要： 本实用新型涉及一种铁路接触网封闭障，包括立设于铁路轨道两侧的两根支柱以及跨设在两根支柱上的横梁，横梁和两根支柱围合形成封闭接触网的容置腔室，横梁为呈朝远离接触网的方向拱起的拱起结构，拱起结构由多段拼接件拼装而成。还提供一种接触网铁路系统，包括上述的铁路接触网封闭障，接触网位于容置腔室中。本实用新型施工永久的封闭障，解决了现有技术中的安全隐患；当封闭障作为永久设施与铁路并存时，高压输电线路等对铁路的危害将大大降低，同时高压输电线路检修作业也将变得容易。而封闭障的存在也可以减少高压线路的拆迁，由于高压线路对电气化要求的条款苛刻，由于封闭障的存在，不用再迁改，从而减小了投资，缩短了工期。

摘要： 本实用新型涉及接触网封闭技术领域，提供了一种接触网临时封闭结构，包括可封闭接触网的接触网封网盒以及可带着所述接触网封网盒沿铁路线路移动的行走机构，所述接触网封网盒通过支杆支撑在接触网的上方。还提供一种接触网铁路系统，包括接触网，还包括上述的接触网临时封闭结构，所述接触网封网盒罩盖在所述接触网的上方。本实用新型通过行走机构带着接触网封网盒移动至需要进行临时封闭的位置，然后通过接触网封网盒对接触网进行临时封闭，例如在站台雨棚的检修、高压线路道路跨越接触网时封闭防护，可以实现带电隔离作业，并在作业完后移走行走机构即可，机动性强、灵活性高，克服了现有施工需要停电、克服了搭设和拆除防护网繁琐步骤。

摘要： 本实用新型涉及移动接触网补偿机构及移动接触网，包括支持装置，还包括承力索和/或接触线；承力索能够相对支持装置移动；和/或接触线能够相对支持装置移动。当承力索和/或所述接触线直接在支持装置上滑动时，支持装置上包括有承托结构，承力索和/或接触线能够在承托结构中滑动。当所述承力索和/或所述接触线间接在所述支持装置上滑动时，所述支持装置上设置有滑动机构，所述承力索和/或所述接触线通过滑动机构在所述支持装置上滑动。本实用新型中直接改变传统的固有方案，采用力传递机构将承力索和/或接触线移动过程中形成的推力或者拉力作用于支持装置，从而拉动或者推动所述支持装置转动消除施工误差及热胀冷缩影响。

摘要： 本实用新型涉及具有消弧功能的移动接触网供电装置及移动接触网，该装置应用于移动接触网领域，包括供电结构，所述供电结构用于断开或者导通所述移动接触网；所述供电结构用于将一固定或移动接触网中的承力索和/或接触线导体与另一接触网中的承力索和/或接触线导体实现电气连接；所述移动接触网供电装置具有消弧功能；所述供电结构本体具有消弧功能，或者另行设置消弧结构，所述消弧结构用于对所述供电结构进行消弧。本装置能够提供有效的消弧，较少拉弧现象的产生，保证了供电装置的电气安全，减少电弧对供电装置的损伤，提升了移动接触网的安全性、延长了使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及移动接触网中间支柱调节装置及移动接触网；连接件的一端直接或者间接的与所述立柱活动连接；连接件的另一端直接或者间接的与所述支持结构活动连接；移动机构直接或者间接的设置在所述立柱上，移动机构能够沿立柱的长度方向移动；支持结构的一端直接或者间接的与移动机构活动连接；电机驱动链条移动带动移动机构沿立柱的长度方向移动并带动支持结构的一端随动，以使所述支持结构的另一端移动到工作位或者非工作位；能够有效的避免现有技术存在折弯点情况，避免了现有技术中出现弧线的技术缺陷；避免了现有技术中出现拉不动，伸缩机构展不开不到位的情况。