恒流充电

摘要： 新能源汽车行业正迅猛发展,电动汽车的销量也屡创新高,而电动汽车在冬季低温下如何高效且经济地进行充电,仍是一个亟待解决的问题。基于充电时电池自身内阻产热的原理,提出了一种锂电池系统低温充电的策略,并在此基础上进行了改进。以最小单体电池温度为判断条件,使用多阶段恒流充电技术可以有效缩短充电时间,并保证一定的充电容量。通过研究和实验表明,该策略具有良好的充电效果,且可以根据实际需求来制定具体的充电方案,可有效解决锂离子电池系统在冬季低温下的充电问题。

摘要： 该文基于磁耦合共振原理设计了一套采用原边Buck变换器的无线充电系统,旨在实现其锂电池的恒流充电功能。首先,利用互感模型分析充电电流的影响因素,提出利用基于PI算法控制的Buck变换器实现恒定充电电流。其次,利用仿真软件对系统进行优化设计,基于Simulink软件验证基于PI算法的恒流充电的合理性,基于Ansoft Maxwell软件设计磁耦合机构的线圈与磁芯结构。最后,搭建系统实验平台,当传输距离为25 mm时,对5 A的锂电池进行恒流充电。

摘要： 针对感应电能传输(inductive power transfer,IPT)无线充电系统中恒压或恒流输出的相互转换问题,基于LCL/S拓扑电路,提出含变结构中继谐振回路的恒压恒流无线充电系统,利用2个相互解耦的DD型线圈作为中间线圈,与谐振电容器形成谐振回路,使用2个交流开关用于系统充电模式的切换,实现独立于负载的恒流和恒压充电.该结构不需要原副边通信以及复杂的控制策略,在充电过程中没有无功功率输入,可获得较高的传输功率和传输效率.为了验证该方法的有效性和可行性,在PSIM中进行电路仿真并搭建实验原理样机,实验结果表明:基于所提方法输出的恒流和恒压随着电池等效负载电阻改变而轻微变化,但仍然满足电池恒流和恒压充电要求.

摘要： 使用双管Buck-Boost变换器对储能电容进行充电,采用滞环控制和电流环PI调节,实现恒流充电,改善了轨道交通车辆真空断路器合闸线圈控制电路充电时间较长、电压不稳定的缺点,减小了控制系统的设计空间.仿真和实验验证表明充电电路充电时间短,控制方式简单,动态性能较好,能够为合闸线圈提供稳定的电压,确保断路器在合闸时有足够的能量.

摘要： 随着电动汽车关键零部件锂电池的寿命逐步到期,对退役锂电池梯次利用的研究愈发重要,其中对退役锂电池的分选技术是该领域的一大难点.传统的分选方法需要对单个电池进行逐个测试从而完成分选,但此方法不适于大批量电池快速分选.为了提高对退役动力电池的分选速度,文中采用了均衡一充电分选法.该方法对待分选的电池进行并联均衡,待电压一致后进行串联恒流充电;然后根据老化程度不同电池具有不同电压曲线的特点,结合径向基神经网络的非线性函数逼近能力;通过模型训练,实现电池容量估计,从而完成电池分选.仿真验证显示新方法容量误差不超过±5％,容量误差不超过±3％,表明文中所提方法可以实现对退役锂电池的分选.

摘要： 电路利用开关电源专用芯片TL494实现锂电池充电电路,实现过程中充分考虑锂电池充电特性和使用寿命,先恒流充电后再进行恒压充电.电路实现过程中,改变了传统TL494的用法,把接TL494端口接内置5V参考电压的改由单片机控制.控制端电压固定时,自动形成闭环.设计中对核心电路设计进行了详细参数分析和计算,从电路调试结果可见,指标均满足设计要求.

摘要： 为了满足电动汽车电池先恒流后恒压充电的需求,根据补偿网络工作的特性,结合充电安全性的要求,设计了基于LCC-LCC/S混合补偿网络的无线充电系统方案.在恒流充电模式下,副边采用LCC补偿拓扑.在恒压充电模式下,副边采用串联补偿拓扑.在此基础上,针对静态充电技术中容易出现两侧线圈偏移的问题,提出了根据原边逆变器输出电流和互感的内在电路关系自动识别互感值,再移相调节输出的高频电压,从而保持额定充电电流和电压的方法.最后,搭建了恒流输出5 A、恒压输出200 V的无线充电系统样机对设计的系统方案进行验证.实验结果表明,系统可以通过切换副边补偿网络,自动稳定地切换充电模式,且线圈发生偏移之后仍然可以实现额定电流和电压充电.该系统省去了原、副边之间的无线通信,允许两侧传输线圈有较大的偏移量,运行安全性高,电路结构和控制策略简单.

摘要： 为研制充电速度快且能满足工程应用的电磁铆接设备.基于恒流充电对电磁铆接设备充电系统进行数值分析、仿真和铆接试验研究.结果表明,采用恒流源,设定充电电流8A对8个电容以每两个串联后再并联充电到800V,充电时间仅需4.09s,相比传统8个电容全部并联恒压充电到400V,时间缩短近1/2,电容间电压偏差小于5％,能实现?8mm1040铝铆钉的铆接,说明恒流充电可大幅提升设备充电速度且能满足小尺寸铆钉的铆接.

摘要： 以梯次利用锰酸锂电池为实验对象,搭建储能电池测试平台,开展了恒压充电电压、恒流充电电流、恒功率充放电、环境温度等对电池组容量、内阻、电压一致性的影响实验研究。实验结果表明,将单体电池恒压充电截止电压设置在高于电池充电平台电压0.2 V时,可以在较少时间获得较大充电总容量;在相同的充放电截止电压下,恒流充电电流越大,电池组充入容量越少,单体电池开路电压差越大;静态交流内阻受充电电流变化影响不大,电池组容量主要受充电过程中的动态极化内阻影响;环境温度在-10~20°C时,电池内阻和容量受温度影响较大,环境温度在20~55°C时,电池内阻变化趋于平缓。

摘要： 电梯在运行过程中,电梯供电中断或者供电电压降落可能导致电梯停止运行,将乘客困至轿厢中甚至会危及乘客生命安全.电梯应急电源能够迅速为电梯供电,维持电梯的稳定运行.应急电源需要快速充电和快速供电,因此基于实际工况设计了基于谐振恒流充电的电梯应急电源.恒流充电电源采用软开关技术,能耗低,速度快,具有短路保护能力,非常适用于电梯应急电源的供电.

摘要： 设计了一种输出电压为4 MV的超前触发型Marx发生器，为了进一步优化采用电阻充电的Marx发生器输出特性，提高系统的充电效率并且减小级间充电电压不均匀性，对Marx发生器恒流充电过程进行了解析求解。结果表明：各级间充电电压差为与充电电阻、电容和充电速率成正比，与时间无关的定值，充电时间越长电压效率越高，且与电压变化率无关，该结论具有普遍适用性。结合我们设计的4MV超前触发型Marx发生器回路，利用PSpice对Marx发生器的恒流充电过程进行了模拟，得到了自洽的结果，并且与恒压充电进行了对比。当充电电阻为10kΩ，各级电容为400nF，充电速率为10kV／s时，恒流充电能量效率达到90％，约为恒压充电能量效率的2倍，充电时间为恒压充电的1／3。

摘要： 针对电动汽车制动能回收的问题,采用超级电容为储能器件,无刷直流电机的制动能通过BUCK斩波器以恒流充电的方式给超级电容充电,既能回收制动能又使制动力矩可控.采用电流闭环负反馈,自动调节BUCK斩波器的占空比,达到恒流充电的目的.仿真实验表明：这种方法是可行的、有效的.

摘要： 为产生重复频率脉冲磁场的螺线管,研制了一种新型的初级能源,它采用半桥串联谐振恒流充电拓扑结构,可在0～2.5 kV范围内实现输出可调,最大平均充电功率达4.7 kW.该电路最大特色在于无需使用外加谐振元件,只利用变压器的漏感和半桥桥臂电容组成谐振元件.简要分析了电路的工作过程,给出了电路参数设计方法和设计实例,并进行电路仿真和初步实验研究,结果表明,该设计基本达到要求.最后,进行了带螺线管负载的实验研究,实验证明该能源在重复频率10 Hz条件下运行稳定可靠.

摘要： 主要介绍了冲击大电流的产生方法.具体研究了大功率恒流充电技术、高压大电流放电开关、高速高压脉冲源、高精度延时同步技术及系统自动控制技术.在大功率恒流充电技术上,成功的应用了交流调压式恒流技术;设计出了长寿命、高稳定的轨道开关;采用氢闸流管做开关,研制出了低抖动、快前沿的高压脉冲发生器;采用单片机和PLD,研制出了精度为10ns的延时同步机.把PLC系统成功的应用在高电压的控制系统中,通过隔离,解决了干扰问题.

摘要： 装置主要参数：10kVA，最高工作电压100kV，放电电流10kA，重复‘率可调、（最高10Hz）。采用L-C变换器恒流充电技术，具有充电速度快，效率大于90和不怕短路的特点。重复率开关采用三电极火花间隙，工作范围大于50。经数千次放电试验，证明工作稳定可靠。此类发生器可用作重复率Tesla变压器型加速器的初级电源；还可用于脉冲电容器厂的脉冲电容器寿命试验和其他工业领域。

摘要： 超级电容初次使用或长期静置后，内部存储能量为零，在接入电气设备中使用前，需要对超级电容进行快速的能量补充。由于超级电容具有很高的容值，在充电过程中存在长时间短路状态。针对超级电容快速充电的特殊要求，研究了一种基于反激变换器的超级电容快速充电电路。该电路具有自适应开关频率调整、低输出电流纹波、控制回路简单、恒流控制、低成本等优点。详细分析了该电路的工作原理，利用简单的集成芯片实现了控制电路的完整功能，并对该电路的具体设计过程进行了详细的说明。根据原理分析及计算，制作了快速充电电路，并给出了实际超级电容充电的实验波形。实验结论证明该电路可以满足超级电容快速充电的要求。

摘要： 超级电容初次使用或长期静置后，内部存储能量为零，在接入电气设备中使用前，需要对超级电容进行快速的能量补充。由于超级电容具有很高的容值，在充电过程中存在长时间短路状态。针对超级电容快速充电的特殊要求，研究了一种基于反激变换器的超级电容快速充电电路。该电路具有自适应开关频率调整、低输出电流纹波、控制回路简单、恒流控制、低成本等优点。详细分析了该电路的工作原理，利用简单的集成芯片实现了控制电路的完整功能，并对该电路的具体设计过程进行了详细的说明。根据原理分析及计算，制作了快速充电电路，并给出了实际超级电容充电的实验波形。实验结论证明该电路可以满足超级电容快速充电的要求。

摘要： 超级电容初次使用或长期静置后，内部存储能量为零，在接入电气设备中使用前，需要对超级电容进行快速的能量补充。由于超级电容具有很高的容值，在充电过程中存在长时间短路状态。针对超级电容快速充电的特殊要求，研究了一种基于反激变换器的超级电容快速充电电路。该电路具有自适应开关频率调整、低输出电流纹波、控制回路简单、恒流控制、低成本等优点。详细分析了该电路的工作原理，利用简单的集成芯片实现了控制电路的完整功能，并对该电路的具体设计过程进行了详细的说明。根据原理分析及计算，制作了快速充电电路，并给出了实际超级电容充电的实验波形。实验结论证明该电路可以满足超级电容快速充电的要求。

摘要： 超级电容初次使用或长期静置后，内部存储能量为零，在接入电气设备中使用前，需要对超级电容进行快速的能量补充。由于超级电容具有很高的容值，在充电过程中存在长时间短路状态。针对超级电容快速充电的特殊要求，研究了一种基于反激变换器的超级电容快速充电电路。该电路具有自适应开关频率调整、低输出电流纹波、控制回路简单、恒流控制、低成本等优点。详细分析了该电路的工作原理，利用简单的集成芯片实现了控制电路的完整功能，并对该电路的具体设计过程进行了详细的说明。根据原理分析及计算，制作了快速充电电路，并给出了实际超级电容充电的实验波形。实验结论证明该电路可以满足超级电容快速充电的要求。

摘要： 本文提出了一种基于高压BCD工艺的简单供电自启动控制电路.该电路可在基于高压BCD工艺的集成IC设计中实现一种简单高效的反馈控制环路,在芯片启动过程中实现近似恒定的充电电流,为芯片内部电源提供初始能量.启动后芯片会切断供电高压,保护芯片安全,在高输入电压应用中有较好的表现.通过Cadence Spectre进行了仿真模拟.有较好的线性度和精度.

摘要： 本发明提供一种恒流模式充电电路，包括：电流积分比较器，对储能电感输出的电流进行周期性采样，将采样电流和参考电流进行比较获得两者的差值；第一接地电容，连接电流积分比较器的输出端，用于将采样电流和参考电流的差值通过电容积分变成误差电压；第一运算放大器以及电流控制回路，接收放大处理后的误差电压信号并将电流控制回路所包含的储能电感的电流发送给电流积分比较器。本发明还提供一种恒流‑恒压模式可切换充电电路，其包含：模式选择电路，分别接收恒流模式充电电路的第一运算放大器的输出电压信号和恒压模式充电电路的第二运算放大器的输出电压信号，用于选择工作在恒流模式还是恒压模式的模式选择电路。

摘要： 本发明提出一种恒流恒压调节器及使用该恒流恒压调节器的充电器，调节器包括电流调节器、电压调节器和脉宽调制电路，恒流输出目标值和实际电流值作为电流调节器的输入信号，参考电压值和实际输出电压作为电压调节器的输入信号，电压调节器的输出信号直接或间接接至脉宽调制电路，其特征是：所述的电流调节器与电压调节器相串联，电流调节器的输出值作为改变电压调节器的输出目标值的设定依据。通过调节充电器输出电压间接控制充电电流，从而避免由于逻辑电路切换造成的振荡，又实现恒流恒压控制。

摘要： 本发明提供一种恒流模式充电电路，包括：电流积分比较器，对储能电感输出的电流进行周期性采样，将采样电流和参考电流进行比较获得两者的差值；第一接地电容，连接电流积分比较器的输出端，用于将采样电流和参考电流的差值通过电容积分变成误差电压；第一运算放大器以及电流控制回路，接收放大处理后的误差电压信号并将电流控制回路所包含的储能电感的电流发送给电流积分比较器。本发明还提供一种恒流-恒压模式可切换充电电路，其包含：模式选择电路，分别接收恒流模式充电电路的第一运算放大器的输出电压信号和恒压模式充电电路的第二运算放大器的输出电压信号，用于选择工作在恒流模式还是恒压模式的模式选择电路。

摘要： 本发明提出一种恒流恒压调节器及使用该恒流恒压调节器的充电器,调节器包括电流调节器、电压调节器和脉宽调制电路,恒流输出目标值和实际电流值作为电流调节器的输入信号,参考电压值和实际输出电压作为电压调节器的输入信号,电压调节器的输出信号直接或间接接至脉宽调制电路,其特征是:所述的电流调节器与电压调节器相串联,电流调节器的输出值作为改变电压调节器的输出目标值的设定依据。通过调节充电器输出电压间接控制充电电流,从而避免由于逻辑电路切换造成的振荡,又实现恒流恒压控制。

摘要： 本实用新型的具有恒功率恒流工作模式的手机无线充电发射系统属于电子设备的技术领域。其结构有其结构有电源管理电路(1)、能量发射电路(3)、单片机(12)，其特征在于，结构还有电压调节电路(2)、电流检测放大电路(4)、信号整形电路(5)、输出自动控制电6、电压检测电路(7)、第二A/D转换电路(8)、第一D/A转换电路(9)、第一A/D转换电路(10)、第二D/A转换电路(11)。本实用新型能够自动调节能量发射电路的工作电压，使发射系统始终工作在最佳的电压，且系统具有安全可靠、使用方便等特点。

摘要： 本实用新型公开一种充电器恒流恒压恒功率控制模块电路，其包括：2.5V基准回路；电流电压反馈控制回路，其包括第一、第二比较器及与第一比较器和第二比较器的输出端均连接的第一电阻和光耦；电流基准回路，其连接2.5V基准回路，电流基准回路还连接第一比较器的反向输入端；电压基准回路，其连接2.5V基准回路，电压基准回路还连接第二比较器的反向输入端；相互并联连接的第一、第二输出电压采样回路，第一输出电压采样回路连接第一比较器的同向输入端；第二输出电压采样回路连接第二比较器的同向输入端；相互并联连接的第一、第二恒流电阻，第一、第二恒流电阻连接于2.5V基准回路与第一、第二输出电压采样回路之间，第一恒流电阻接地。

摘要： 可任意设定充电电压和充电电流的恒流恒压脉冲充电机，它包括主电源电路（1）、标准电压源电路（2）、控制电源电路（3）、充电电压设定电路（4）、电压比较电路（5）、恒流充电控制电路（6）、充电电流检测电路（7）、充电电流控制电路（8）、触发同步控制电路（9）、充电触发电路（10）和充电电路（11）。使用它充电时不需要人为看管，对蓄电池保护效果好，可延长蓄电池使用寿命，具有造价低，充电效果好，使用寿命长的优点。它可以任意设定恒定充电电压和恒定充电电流实现无极脉冲充电，蓄电池不会过充电，保证将蓄电池充足，使用它不用人员管守，经过实践检验其性能稳定可靠。

摘要： 本发明公开了一种恒流充电电路、储能电源及恒流充电方法，恒流充电电路包括恒压驱动芯片和电流反馈电路；(1)恒压驱动芯片的电压输出端为恒流充电电路的正输出端VOUT+；恒压驱动芯片的负输出端接地；恒压驱动芯片由直流电压供电端VIN+和VIN‑供电；(2)所述的电流反馈电路包括电阻R1、R2和R5和参考电压端VREF+；参考电压端VREF+通过依次串联的电阻R1、R2和R5接地；电阻R5与R2的连接点为恒流充电电路的负输出端VOUT‑；电阻R1与R2的连接点接恒压驱动芯片的反馈端FB。该恒流充电电路易于实施，灵活性好，稳定性好，且成本低。

摘要： 可任意设定充电电压和充电电流的恒流恒压脉冲充电机，它包括主电源电路（1）、标准电压源电路（2）、控制电源电路（3）、充电电压设定电路（4）、电压比较电路（5）、恒流充电控制电路（6）、充电电流检测电路（7）、充电电流控制电路（8）、触发同步控制电路（9）、充电触发电路（10）和充电电路（11）。使用它充电时不需要人为看管，对蓄电池保护效果好，可延长蓄电池使用寿命，具有造价低，充电效果好，使用寿命长的优点。它可以任意设定恒定充电电压和恒定充电电流实现无极脉冲充电，蓄电池不会过充电，保证将蓄电池充足，使用它不用人员管守，经过实践检验其性能稳定可靠。

摘要： 可任意设定充电电压和充电电流的恒流恒压脉冲充电机，它包括主电源电路（1）、标准电压源电路（2）、控制电源电路（3）、充电电压设定电路（4）、电压比较电路（5）、恒流充电控制电路（6）、充电电流检测电路（7）、充电电流控制电路（8）、触发同步控制电路（9）、充电触发电路（10）和充电电路（11）。使用它充电时不需要人为看管，对蓄电池保护效果好，可延长蓄电池使用寿命，具有造价低，充电效果好，使用寿命长的优点。它可以任意设定恒定充电电压和恒定充电电流实现无极脉冲充电，蓄电池不会过充电，保证将蓄电池充足，使用它不用人员管守，经过实践检验其性能稳定可靠。