储能电容

摘要： 水声探测设备电磁兼容(EMI)滤波器用于抑制功率电源干扰,降低系统电噪声,提高系统探测性能,与功率放大器的工作稳定性密切相关。文中通过在EMI滤波器输出端并接储能电容,以解决发射稳定性问题,优化探测系统电磁环境。建立EMI滤波器、功率放大电路及其负载模型,分析储能电容值对功率放大电路的影响,提出储能电容参数选取方法。搭建了原理电路,对所建模型及电容选取方法进行实验验证,以证明模型及电容选取方法的正确性。实验结果表明,选择水下探测设备EMI滤波器储能电容时,使用文章所建模型能够计算出满足功放要求的最小储能电容值,在成本、体积和计算最小容值允许的情况下,选择容值较大的储能电容可提高功放供电品质。

摘要： 本文列举出目前电子雷管控制模块中采用的储能电容基本类型,包括固态铝电解电容和钽电容等,并对应用所关注的储能容值、漏电流、耐压、温度特性,等效串联电阻(ESR)以及综合安全性等方面进行比较和分析。经对比结果和综合性能、成本等因素后综合考量,确定固态铝电解电容是顿感药剂高压起爆的最优解决方案。

摘要： 某大型研究项目为了完成重要数据的采集试验,需要采用10 kV直流触发高压对某化学含能材料进行动感放电试验。由于试验项目的特殊性,该试验严格限定了高压触发电路的参数。鉴于此,按照试验要求完成了10 kV直流高压触发电路的设计,经过多次动态放电测试,能完全满足试验数据的要求,大大提高了试验数据的可靠性。

摘要： 使用双管Buck-Boost变换器对储能电容进行充电,采用滞环控制和电流环PI调节,实现恒流充电,改善了轨道交通车辆真空断路器合闸线圈控制电路充电时间较长、电压不稳定的缺点,减小了控制系统的设计空间.仿真和实验验证表明充电电路充电时间短,控制方式简单,动态性能较好,能够为合闸线圈提供稳定的电压,确保断路器在合闸时有足够的能量.

摘要： 目前机车真空断路器操动机构合闸线圈供电方式采用储能电容供电成为主流.使用模糊控制方法输出PWM波形控制电容的充电电压,使充电电流波形基本恒定,降低了能量在限流电阻上的损耗,并可通过调整设定值灵活调整充电电流.为验证模糊控制的可行性,在Simulink中搭建模糊控制系统和主电路,对充电过程进行仿真.仿真结果表明通过调整IGBT占空比实现了电容的恒流充电,避免电容受到大电流冲击,提高储能电容的使用寿命,降低了机车因频繁过相分合闸引起的储能故障.

摘要： 目前机车真空断路器操动机构合闸线圈供电方式采用储能电容供电成为主流。使用模糊控制方法输出PWM波形控制电容的充电电压,使充电电流波形基本恒定,降低了能量在限流电阻上的损耗,并可通过调整设定值灵活调整充电电流。为验证模糊控制的可行性,在Simulink中搭建模糊控制系统和主电路,对充电过程进行仿真。仿真结果表明通过调整IGBT占空比实现了电容的恒流充电,避免电容受到大电流冲击,提高储能电容的使用寿命,降低了机车因频繁过相分合闸引起的储能故障。

摘要： 相控阵雷达TR组件在脉冲状态工作时会产生低电压、大电流的脉冲负载,利用电解电容的储能特性可减小阵面电源的输出电流,优化阵面电源的瞬态响应,降低雷达系统对阵面电源的要求.本文通过雷达的建模分析给出了储能电容的设计参考,对于实际工程应用有很好的借鉴意义.

摘要： 针对真空断路器永磁机构分合闸储能电容恒流充电问题,在分析LCC谐振变换器谐振电流断续模式(DCM)输出特性的基础上,采用模糊恒流控制算法.为解决LCC谐振变换器随着充电电压上升,传统PFM控制难以维持恒流输出从而导致电能传输能力下降问题,采用临界断续频率追踪控制思想,提出一种无需通过精确测量寄生电容参数建立精准数学模型的临界断续频率追踪方法,建立模糊控制器并结合实时临界断续频率实现零电流关断和反向谐振电流同步续流,以提高电能传输效率,实现对永磁机构储能电容的快速恒流充电.实验结果表明,该文提出的模糊恒流控制算法和临界断续频率追踪方法实现了储能电容的恒流充电,并具有工程可行性.

摘要： 提出了一种开关管馈能式零电压软关断电路,由缓冲电路、储能电容和馈能电路构成.当开关管关断时,由缓冲电路中的缓冲电容实现开关管的零电压软关断;当开关管导通时,缓冲电容上的能量再通过一个谐振电路转移到储能电容.储能电容接受每次开关管开通时由缓冲电容上转移过来的能量,使电压逐步上升.当储能电容电压上升到阈值电压时,馈能电路工作,将储能电容的能量迅速转移到主电路的输出电容上,实现能量回馈.其次,分析了电路的工作原理和关键的器件设计方法.最后,搭建了一台实验样机,设计了控制电路,并验证了电路的有效性.

摘要： 低压真空断路器永磁机构的激励电源往往采用储能电容放电的方式,储能电容容量的大小直接影响到永磁机构的动态特性.目前,储能电容的大小一般是凭经验在实际调试中确定,为了给永磁机构储能电容参数的设计提供依据,本文通过对永磁机构激励电路的理论分析,并结合永磁机构动态特性,确定一种能够确定储能电容最小参考值的方法,即在激励电流最大值恰好达到临界动作电流时确定的储能电容的容量.以双稳态永磁机构为研究对象,并用有限元法求得所需参数,结合上述方法求得储能电容的最小参考值.最后,通过动态分析验证该储能电容最小参考值能够保证永磁机构的可靠分、合闸,从而达到优化永磁机构的目的.

摘要： 磁后坐发电机(以下简称磁电机)在应用中,将其产生的电能以电压的形式储存于电容器上作为微功耗电路的电源,储能电容值选取不合适,使得磁电机产生的感应电能得不到有效地收集,造成能量的浪费,因而磁电机与储能电容间的匹配关系成为制约其应用的关键问题之一.为此,结合相关理论对磁电机的输出特性与储能电容的匹配关系给出定性分析,并通过实验进行研究验证,得出了最优的匹配关系,为磁电机的应用研究提供一定基础.

摘要： 本文首次分析了单级功率因数校正(PFC)电路中的电流畸变特性,得出PFC电路功率因数及其总谐波畸变的解析表达式.在此基础上,本文首次提出了一种全新的临界工作模式下的单级功率因数校正电路,在对PFC变换器及DC/DC变换器工作在连续及不连续的边界条件进行了讨论后,得出了电路工作状态的精确解并提出了控制储能电容电压的临界点工作方式.该电路在利用普通控制芯片实现较高功率因数的同时,有效地控制了储能电容的电压值,降低了开关应力,提高了电路的效率.实验验证了本文数学推导的正确性和控制策略的实用性.

摘要： 本文深入分析研究了新颖的单相电压型准Z源逆变器的储能电容电压输出电流双环控制策略,获得了重要结论,给出控制系统的设计步骤.1kVA90-110VDC/220V50HzAC逆变器仿真和原理实验结果表明,这种逆变器具有单级功率变换、升压比大、变换效率高、储能电容电压稳定、并网电流质量高等优点.

摘要： 单级高频AC/AC变换器将工频交流输入电压变换为高频(一般大于100kHz)交流输出电压,主要由功率因数校正、高频谐振逆变两个功能单元构成,可用于一种模块化多路输出LED驱动电源.本文结合单级高频AC/AC变换器的性能分析结果,提出了一种参数定量设计方法.首先分析了设计的已知参数,再根据单级高频AC/AC变换器的性能要求,确定了相关预设参数.然后根据上述已知及预设参数,对功率因数校正单元和高频谐振逆变单元进行了详细的参数设计,还根据储能电容电压纹波大小的要求,确定了储能电容的大小.最后给出具体设计实例,并进行了实验验证,实验结果验证了上述设计方法的正确性.由于单级高频AC/AC变换器的拓扑推导思路来源于单级功率因数校正,上述设计方法对单级功率因数校正的设计具有借鉴意义.

摘要： 针对广泛应用的整流类负荷的谐波治理，提出一种单相输出电压可调的新型直流侧有源电力滤波器。从理论上分析了该拓扑的工作原理和电路的瞬时功率流向，从储能电容的不间断充放电过程中，计算出负载所需的无功功率和负载产生谐波的补偿信号。与传统的直流侧有源电力滤波相比，该拓扑具有调压范围广，储能电容充放电速度快，储能电容容值小的优点；且两个全控开关工作在同一频率下，使控制电路和驱动电路得到简化，控制成本降低。根据所选取的参数对主电路进行仿真，仿真实验结果证明了所提出拓扑的正确性和可靠性。

摘要： 储能电容是脉冲电源中一个必要环节，往往由于高压侧等效电容与低压侧储能电容的匹配问题造成储能电容充电电流过大，对电源中的开关器件的通流能力有很高的要求，本文依据过流产生的原因，提出了3种解决方案，并通过实验测量证实反向并联晶闸管与电感的方案，效果好，电源的效率高，是一种最优的解决方案。

摘要： 本申请涉及高储能密度、高储能效率的AFE电容器的制备、反铁电薄膜层及制备、柔性AFE电容器。AFE电容器的制备方法包括以下步骤：在基底上沉积缓冲层；在缓冲层上沉积第一电极层；在电极层上沉积包含两层以上薄膜的反铁电薄膜层；在反铁电薄膜层上沉积第二电极层，得到AFE电容器；其中反铁电薄膜层通过脉冲激光沉积，且相邻薄膜包含的元素可相同或不同。本申请制备的AFE电容器提高其最大击穿电压；同时，本申请利用不同激发数组分的方法制备的AFE电容器层，提高了AFE电容器储能密度及储能效率；具有优异的耐疲劳性与柔性机械性能，利于AFE电容器在弯曲状态下保持其极化等性能，为新型储能设备的开发与应用开拓了新的道路。

摘要： 本发明提供一种提高介电薄膜电容器储能密度的方法，包括以下步骤：S1：制备底电极；S2：在底电极上沉积PbZrO

摘要： 一种电容储能装置，它包括电容储能器和与所述电容储能器相连接的温控循环装置，电容储能器包括箱体、与箱体密封连接的箱盖，设置在箱体内的多个陶瓷电容部件，在箱体内充满介电强度大于20KV/mm的液体，陶瓷电容部件具有多个正负极板，在正极板或负极板上具有多个突起。由于在箱体内的正负极板之间充满了具有高介电强度的液体，使得电极板之间在高压环境下不易发生击穿和自发放电；其次，可以通过循环液体来调控箱体内的温度，保证储能器处于最佳工作环境。

摘要： 本申请涉及高储能密度、高储能效率的AFE电容器的制备、反铁电薄膜层及制备、柔性AFE电容器。AFE电容器的制备方法包括以下步骤：在基底上沉积缓冲层；在缓冲层上沉积第一电极层；在电极层上沉积包含两层以上薄膜的反铁电薄膜层；在反铁电薄膜层上沉积第二电极层，得到AFE电容器；其中反铁电薄膜层通过脉冲激光沉积，且相邻薄膜包含的元素可相同或不同。本申请制备的AFE电容器提高其最大击穿电压；同时，本申请利用不同激发数组分的方法制备的AFE电容器层，提高了AFE电容器储能密度及储能效率；具有优异的耐疲劳性与柔性机械性能，利于AFE电容器在弯曲状态下保持其极化等性能，为新型储能设备的开发与应用开拓了新的道路。

摘要： 本发明公开一种车辆用超级电容储能系统、轨道车辆及辆用超级电容储能系统的冷却方法，属于轨道车辆技术领域，轨道车辆包括储能系统和车厢；所述车厢顶部设置有出风口；所述车厢顶部与所述储能柜体中密封槽接触并与储能柜体的底层围成空腔，所述空腔同时与出风口、风道相通。本发明中储能系统，在冷却储能柜体中的超级电容模组时，冷却风从风道中分流，同时冷却位于储能柜体上层以及下层的超级电容模组，使储能柜体中上下层超级电容模组几乎得到相同的冷却效果；本发明中的轨道车辆中，直接将储能系统放置在车厢顶部并使出风口处于密封槽的圈内，便实现储能系统与车厢的出风口的对接，极大的简化了出风口以及储能系统中对接口的结构。

摘要： 本发明公开了一种超级电容器储能砖、其制备方法及超级电容器。所述制备方法包括：使均匀分散的碳纳米管溶液与铁尾矿均匀混合并烧制成型，制得改性铁尾矿砖；以所述改性铁尾矿砖为基底反应物，通过气相沉积法在其表面沉积导电聚合物的纤维涂层，制得超级电容器储能砖。本发明所提供的高电导率、高储能效率、高循环稳定性和高电容保持率的超级电容器储能砖及超级电容器，充分利用铁尾矿，使其产生了较高的附加值。

摘要： 本实用新型涉及电源领域，尤其涉及超级电容储能系统及基于超级电容储能系统电源管理系统，包括若干个串联连接的超级电容器单元，该系统还包括：连接在电源输出端的恒流限压充电电路；若干个分别与各超级电容器单元连接的输入电压均衡电路，所述输入电压均衡电路的输入端连接恒流限压充电电路的输出端；以及一端与各超级电容器单元输出端连接，另一端与负载连接的的动态柔性输出电路。本实用新型在原有串联超级电容器单元的基础增加恒流限压充电电路、输入电压均衡电路、动态柔性输出电路以及过压保护电路，以实现对各超级电容器单元进行恒流恒压充电、各超级电容器单元两端的电压达到均衡、动态柔性均压输出以及过压保护。

摘要： 本实用新型公开了一种智能电容储能螺柱焊机的电容安装结构，包括工作台，所述工作台的上端面一侧设置有螺柱焊机体，所述工作台的下端面设置有安装箱，所述安装箱内一侧设有电容放置腔，所述电容放置腔内设置有电容安装构件，所述安装箱内且在电容放置腔的一侧设置有螺柱焊机的执行机构，所述安装箱的下端面且在电容放置腔的下方设置有散热风机，所述电容放置腔处且在安装箱的前部对称铰接转动设置有一组箱门，所述安装箱的底部端角设置有支撑腿。本实用新型整体设计合理，实用性强，有效解决了相邻电容体间的绝缘问题和电容体运行时的散热问题，具有使用效果好等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种基于电容耦合来测量电容最大储能的系统，包括人机交互模块、功率放大模块、交直流整流模块、电压及电流测量模块和放电模块，所述人机交互模块通过数据线连接功率放大模块，所述功率放大模块通过高压线连接交直流整流模块，所述交直流整流模块通过高压线连接电压及电流测量模块；本基于电容耦合来测量电容最大储能的系统，通过控制输出高压继电器通断，从而对电动车Y电容储存的能量进行充放电，通过通过电压及电流测量模块，使得测量得到的电容耦合数值更加准确、有效。

摘要： 本申请涉及高能电脉冲储能电容器技术领域，尤其涉及一种超高压同轴薄膜电容器及并联式电容装置和在高能电脉冲储能设备中应用。该同轴电容器包括金属外壳体、导电轴芯和电容本体，导电轴芯同轴设置在金属外壳体的内部，电容本体包括表面分别设置有表面导电层的两层薄膜基板卷绕成筒状，设置在导电轴芯和金属外壳体形成的筒状空腔内，并设置正极端面导电层和负极端面导电层分别连接两层表面导电层构成电容本体的正极和负极，正极一端与所述的导电轴芯相连接，负极一端与所述的金属外壳体相连接。该电容器耐高压、耐高温，可以实现快速充放电，进一步，通过拼接多个电容器，可以极大地降低分布电感损耗，进而在井下流体中实现高能量大功率电脉冲的产生。