多工况

摘要： 针对某双列直插式(DIP)封装器件在整机温循试验中出现的失效现象,分析在器件与电路板焊接环节、电路板与整机装配环节和整机温循试验环节3个工况下可能的失效原因,对原因分别进行单工况和多工况的失效仿真分析。针对不同仿真模型在不同工况下的叠加仿真难题,提出基于ANSYS Workbench有限元软件的多应力叠加仿真方法,对比单一工况和多种工况下的仿真结果。结果表明,DIP封装器件失效是器件在焊接尺寸不匹配、过定位装配和温循试验三种工况下,机械应力和热应力的叠加使玻璃绝缘子产生裂纹导致的,有限元仿真结果与实验结果基本吻合,为DIP封装器件在多工况下应力叠加失效的故障机理研究提供一种可参考的仿真方法。

摘要： 飞机起落架结构在着陆、地面操纵多工况下承担复杂载荷,因此在保证起落架结构的承载能力的同时满足轻量化设计,是起落架设计的重点。该文以起落架外筒为例,考虑起落架在使用过程中的若干严苛工况载荷,基于有限元方法,以应力和体积为主要约束,以加权应变能最小化为优化目标,采用各向同性材料惩罚模型进行拓扑优化求解,得到高度适配于使用工况的"强、坚、轻"的结构,基于多工况载荷的优化后起落架外筒质量降低了19.87%。

摘要： 研究了多工况下轮胎的接地特性。首先,通过ABAQUS软件搭建了205/55R16子午线轮胎的有限元模型;然后,设计、搭建了有限元轮胎模型验证平台,通过对比二者的径向刚度曲线验证了模型的有效性;最后,通过设置多种仿真工况,研究了不同负载、充气压力、驱动状态以及侧偏角度下轮胎的接地特性。结果表明:负载越大,轮胎接地面积和接触面应力越大,且应力最大值位于中间纵向沟槽内;胎压越高,轮胎接地面积越小,接触面应力越大,应力最大值逐渐转移至接触中心点;当轮胎由静置转为滚动,接触面积和接触应力均减小,应力最大值位于中间纵向沟槽内,且车速与应力大小无关;加速或制动都会使得接触面应力最大值移至接地印记末端,且应力最大值与角速度呈正相关;接触面应力最大值位置与轮胎侧偏方向相反,与纵向车速方向相同,且接触面应力最大值与侧偏角呈正相关,但接触面横向应力增长会首先趋于饱和。

摘要： 针对离心泵多工况下性能预测不准确的问题,提出了一种基于遗传算法和支持向量回归的离心泵多工况性能预测模型。从35组离心泵性能曲线中提取673组多工况性能数据作为本次试验的样本,选择其中538个样本作为训练数据,135个样本为测试数据。选取比转速为32.2、47.2、58.7、92.8、128.2的5台离心泵,分别对其6个不同工况下的扬程和效率进行预测,最后与试验结果进行对比。对比结果表明,所提出的遗传-支持向量回归模型能有效的预测离心泵不同工况下的性能。其中,5台离心泵的扬程和效率的平均相对误差分别为0.49%、3.76%,而神经网络模型预测的扬程和效率的平均相对误差分别为1.12%、4.66%,平均相对误差同比上升128.57%、23.94%。

摘要： 针对固定翼无人机作业过程中多工况的分类以及一般模式识别算法时效性低,准确率不高的问题,提出了“聚类分析-模式识别”相结合的多工况分析技术路线,将工况分析分为离线和在线2个阶段。离线阶段,提出子一种基于分组的密度聚类算法,采用分而治之的聚类思想对无人机历史飞行数据进行聚类分析,并将聚类所得各抽象数据簇视为工况。在线阶段,提出了一种基于多维度分解的快速模式识别算法,其调用离线聚类信息以在线识别测试数据工况。还搭建了数据采集与分析平台,利用实际飞行数据对算法进行了验证。结果表明本文提出的算法能有效提高工况识别效率和准确度。

摘要： 为了深入掌握不同控制策略下供电电流谐波对表贴式永磁同步电机性能的影响,本文在比较不同控制策略原理的基础上完成了PI和滑模控制器的参数整定,基于同一表贴式永磁同步电机建立了不同控制策略下的Matlab/Simulink仿真模型,对不同工况下表贴式永磁同步电机的供电电流分别进行谐波分析,分析了多工况下供电电流谐波的分布情况,发现不同控制策略产生的供电电流在空载以及高速运行状态下均在SVPWM开关频率附近有幅值较大的谐波分量。为了降低供电电流总谐波失真(THD),提出自适应开关频率法,使不同工况下供电电流THD平均下降30%左右,同时降低了IGBT的开关损耗并延长其使用寿命。最后对多工况下不同控制策略做出评价,为进一步研究供电电流谐波对永磁同步电机的温升和振动噪声的影响打下基础。

摘要： 齿轮箱发生故障时,因振源耦合等因素,各类单一故障和复合故障间具有一定共性特征,造成传统的基于卷积神经网络(convolutional neural network,简称CNN)的智能诊断方法准确率下降和诊断性能鲁棒性差。针对上述问题,提出一种新的基于一维卷积神经网络(one-dimensional CNN,简称1DCNN)的齿轮箱故障智能识别方法。该网络引入LeakyRelu激活函数替代原网络结构卷积层中的激活函数,防止训练时的神经元失效;利用LookAhead优化器,避免反向参数优化时训练结果收敛于局部极值;提出相似性损失度量函数,最小化同类样本序列间距的同时最大化不同类样本序列间距,以强化网络结构的标签识别能力和分类稳定性。将上述网络命名为sLL-1DCNN,利用齿轮箱故障模拟试验台信号对网络进行训练并识别各类故障,结果表明,该网络在训练集样本序列数量较少时具有更好的特征提取和泛化能力,且在训练集样本序列数量增加时,具备优于其他3种CNN的分类能力和分类稳定性。

摘要： 为综合考虑航空发动机支架的各性能指标,提高支架结构的设计质量并实现轻量化,进行了结构拓扑优化方法在发动机附件支架设计中的应用研究。以某油滤支架为例,根据该油滤附件与其相邻结构的相对空间位置关系建立支架的初始模型,基于HyperWorks软件平台,在工况分析及载荷简化的基础上,以总柔度为目标函数,采用加权折衷规划法建立了多工况下的支架结构拓扑优化的数学模型,并对比了优化前后支架的应力、位移、固有频率和质量。结果表明:在静强度储备相当的基础上,优化后支架质量减轻了23%,结构刚度整体上提高了30%以上,且第1阶固有频率提高了62%,减轻支架质量的同时提高了结构性能,可为发动机类似结构的优化设计提供一定的参考。

摘要： 介绍了某核电厂一回路应急补水柴油机泵组及系统的技术性能指标要求,该泵组及系统要求可以实现5个工况点的性能参数切换。根据5个工况点性能参数要求设计了水平卧式多级离心泵,通过采用先进的水力模型设计、分析验证技术和独特的结构系统设计,研制出的一回路应急补水柴油机泵组及系统样机满足了技术规格书中的各项性能指标要求。

摘要： 弃土场堆积体的物理力学性质是影响弃土场边坡稳定性的关键因素。由于弃土场边坡的特殊性,其坡体物理力学指标存在明显的变异性。基于可靠性理论,考虑关键指标的不确定性,将其作为随机变量,一定程度上可克服传统边坡稳定性分析中关键参数取值难以把握的缺陷。以贵州山区平罗高速公路某弃土场边坡为例,采用Spencer法、Morgenstern-Price(M-P)法和General Limit Equilibrium (GLE)法3种极限平衡方法分析了4种工况(天然、地震、极端暴雨、地震加极端暴雨)条件下该弃土场边坡的可靠性,分别得到各种方法在不同工况条件下的边坡失效概率和可靠度指标,并与常规的边坡稳定性评价结果进行了对比分析。结果表明:4种工况条件下该弃土场边坡常规稳定性分析与可靠性分析的评价结果基本一致,并且可靠性分析方法在边坡稳定状态的划分方面具有更高的分辨率,说明边坡可靠性评价结果比常规的边坡稳定性评价结果更为合理;当该弃土场边坡土层结构简单且破坏模式为圆弧滑动时,采用Spencer法、M-P法和GLE法3种极限平衡方法得到的弃土场边坡可靠性评价结果非常接近,这说明在实际工程分析中只需采用上述严格条分法中的一种方法,即可满足分析精度。

摘要： 核电站主控制室后备盘台操纵器排列设计是人机界面的重要组成部分，其设计优劣直接影响到主控室操作员的操作行为，进而影响到核电站的安全稳定运行。尤其是基于多工况和多原则的操纵器排列，仍然停留在人工设计阶段。由于后备盘台操纵器的排列不仅要求同时满足多个独立的排列原则，同时还要考虑对不同工况的适应性。而凭借设计人员对排列原则的理解和主观判断的排列方法难以综合考虑操纵器排列的各个原则，排列结果受设计人员的主观因素影响较大。本文将主观问题客观化，根据操纵器的排列原则建立基于蚁群算法的操纵器排列优化数学模型，并通过计算机技术来解决该问题，从而提高了排列结果的客观性和科学性。

摘要： 传统的多变量统计过程监控方法一般都假设过程只运行在一个稳定工况下，但很多实际工业过程往往具有多工况特征。针对这一问题，提出一种基于混合PcA模型的多工况过程监控方法。将混合高斯模型和PCA相结合，用改进的EM算法估计模型的工况数以及各工况的分布参数和主元数，并构建归一化的统计量实现对多工况过程的监控。TE过程的仿真研究表明，所提出的方法相对传统PCA方法能更精确地估计各工况的统计特性，从而更准确及时地检测出多工况过程的各种故障。

摘要： 一种全生物除磷AOO工艺低温、超低温工况及低温转常温工况稳定运行的控制方法，属于城市污水处理与资源化领域，为解决现有城市生活污水连续流除磷工艺：厌氧好氧AO生物除磷工艺运行不稳定，温度变化导致膨胀崩溃；厌氧缺氧好氧AAO生物脱氮除磷工艺出水磷浓度不达标，需要辅助化学除磷的问题。利用本发明的方法能够达到全生物除磷AOO工艺低温工况的长期稳定运行。

摘要： 本发明提供了一种挖掘机智能匹配工况方法和挖掘机智能匹配工况系统，能够识别并获取挖掘机的实际工况，并根据实际工况设定工作流量数据，最后依据工作流量数据来控制电动主阀的流量。其通过控制通过电控主阀的流量对挖掘机进行控制，能够辅助手动控制电控手柄，更加省力且控制精确，能够提高挖掘机的协调性和适应性，提升挖掘机的工作效率。

摘要： 本发明公开了一种可识别工况和预警的离心压气机及工况识别方法，该离心压气机包括叶轮、进气管道，以及电连接的中央处理模块和检测模块，检测模块设置为检测进气管道内的温度和压力之一；检测模块包括第一检测组件，以及多个第二检测组件，第一检测组件设置为获得边缘区内一点的检测数据，多个第二检测组件沿进气管道轴向布置；中央处理模块设置为接收检测数据，并确定叶顶回流前缘位置和工作点流量。该工况识别方法包括获得温度或压力数据、得到叶顶回流前缘信息、计算工作点流量。本发明涉及叶轮机械技术领域，提供了一种可识别工况和预警的离心压气机及工况识别方法，可识别工况，对喘振进行预警，而且空间适用性强，不会引入额外的流动阻力。

摘要： 本发明公开一种基于工况特征的车辆行驶工况预测方法，包括对车辆历史工况数据进行特征参数提取，进行聚类分析，并建立工况特征参数数据库；根据车辆实际工况，构建工况特征数据与道路和交通特征参数关系，建立基于道路和交通的工况特征参数预测模型；根据确定的行车路线获取该路线的道路和交通特征参数，利用预测模型进行工况特征参数预测；将预测的工况特征参数与数据库中的工况特征参数进行比较，得出将要行驶的行车线路的工况。本发明能够根据本车规划路线上的道路和交通特征通过模型预测，保证了预测模型的普适性和准确性，同时能够反映道路和交通状况对车辆行驶状态的影响。

摘要： 本发明公开的一种基于历史工况的机组升降负荷工况寻优方法，通过对筛选参数拟合计算并根据平均拟合偏差和最大偏差设定限值进行筛选，采集历史升降负荷工况。在实际匹配过程中设定起始工况负荷和结束目标负荷，保证满足负荷升降操作的运行要求。通过优选方法的不同可以满足不同的业务场景中业务优先级的需要，再通过设定过滤时间范围，筛选相同负荷升降条件下的所有工况，然后根据优选标准保证优选工况准确可靠，根据优选后的升降负荷工况和返回的指标数据调整指定负荷条件下的运行参数，使机组的运行状态达到最优，通用机组升降负荷工况寻优方法，屏蔽了业务差别，提供了高效快速的算法，大大节省了人力，提高了计算效率，提高了业务处理的数据的准确性。

摘要： 本文涉及溢流工况预测模型训练方法、装置及溢流工况预测方法。包括根据泵的多个状态将预设时间内的历史钻井数据划分为历史停泵钻井数据、历史启泵钻井数据、历史泵工作钻井数据；确定预设时间窗口大小及窗口滑动步长，将预设时间划分为多个时间窗口；分别将多个时间窗口的历史停泵钻井数据、历史启泵钻井数据、历史泵工作钻井数据构建为时间样本矩阵；根据不同时间窗口的时间样本矩阵及溢流结果标签，分别确定与泵的状态对应的训练样本数据集；利用训练样本数据集、启停泵特征参数，训练神经网络模型中的参数，得到与泵的状态对应的溢流工况预测模型。本文结合溢流的关键参数变化，融合多参数数据尽早识别溢流征兆，从而实现溢流工况早期预测。

摘要： 本发明提供了一种轴套工况模拟试验机及轴套工况试验方法，属于轴套性能试验设备技术领域。包括：两块基板、压板、传动轴和施力机构。两块基板平行且竖立设于工作台，两块基板分别相对设有第一轴孔；压板设于两块基板之间，且具有与两个第一轴孔相对的第二轴孔，第二轴孔安装待测轴套；传动轴穿过两个第一轴孔，且穿过待测轴套；施力机构竖向支撑于压板下侧。本发明提供的轴套工况模拟试验机，可通过采用两块基板作为支撑架，将压板置于两块基板之间，传动轴穿过基板的第一轴孔和压板第二轴孔内的待测轴套，由施力机构通过压板向待测轴施加模拟真实使用环境的外力，解决了轴套磨损试验不能模拟真实工作状态而导致试验数据不确切的问题。

摘要： 本发明公开了一种工况参数检测装置及工况判断方法，检测装置包括工况采集体、安装于工况采集体上的传感器，工况判断方法包括：将检测装置安装在被拆分的两个部件之间且两端部分别与两个所述部件相连接，检测装置的内部与两个所述部件的内部相连通；根据传感器采集数据的数据特性建立数学模型，并基于数学模型设定多种工作状态区域；将传感器采集的数据作为所述数学模型的输入参数，并基于数学模型计算实测目标的工作状态，当采集的数据的计算结果落在异常工作区域时则判定该传感器对应的流体动力源阀门的各零件或通道故障进行预警或报警，使流体通道具有实时智能监测的功能。

摘要： 本实用新型涉及液压缸性能测试领域，提供液压缸工况模拟试验装置及液压缸工况模拟试验控制系统，一种液压缸工况模拟试验装置包括：第一加载缸和第二加载缸，第一加载缸与被测试液压缸连接，且轴线重合；第二加载缸与被测试液压缸连接，且轴线垂直；第二加载缸能够对被测试液压缸施加动态载荷。解决现有技术中无法对液压缸进行径向施加动态偏载，进行抗偏载性能的试验的缺陷。本实用新型提供的液压缸工况模拟试验装置，被测试液压缸的径向设置第二加载缸，测试抗偏载能力；第二加载缸能够模拟被测试液压缸受动态径向载荷的情况，从而满足了不同需求的液压缸的多种性能测试，适用范围广。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于模拟盾构隧道位移工况的模型装置，包括依次抵接的至少两组模型管片环，至少部分模型管片环配置有位移驱动机构，位移驱动机构包括用于驱动对应模型管片环水平移动的水平移动结构和/或用于驱动对应模型管片环竖向移动的竖向移动结构。另外还提供一种适用于模拟盾构隧道收敛工况的模型装置，包括外附基座、模型管片环和加载机构，模型管片环承托于外附基座上，加载机构安设于外附基座上并且被定位在模型管片环的目标加载点位附近。本实用新型提供了盾构隧道的相似模型，可使工程中发生的现象在实验室中再现出来，具有省时省力的优点，经济适用性较强；可配合多种传感器使用，操作简单且兼容性强，可大规模推广应用。