一种减速机输出自由旷量的检测工装

摘要

本实用新型涉及减速机输出自由旷量技术领域，具体为一种减速机输出自由旷量的检测工装，所述一种减速机输出自由旷量的检测工装包括：减速机，减速机的端部设置有转轴；螺杆，螺杆的端部安装有探针，探针的外部安装有防护套，防护套的端部安装有防护板；及连接套，设于转轴的外部；有益效果为：本实用提出的探针位于螺杆的端部，将螺杆螺接在安装槽中，通过防护板表面的六角凹槽可将螺杆螺接进安装槽中，防护板端部的防护套套设在探针的表面，对探针起到防护作用，探针可通过已有的探针法进行测量自由矿量，外加直流电压的探针沿径向移动，当探针移向转轴至发生放电然后缩回。

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机输出自由旷量技术领域，具体为一种减速机输出自由旷量的检测工装。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；

在回转减速机输入端测量减速机制动后的输出间隙，即为减速机自由旷量；

制动器制动时，测量减速机内输入花键套的回转角度，根据每种减速机色减速比，换算出减速机输出端的自由旷量，这样计算出自由矿量很麻烦，且不能够实时监控。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机输出自由旷量的检测工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机输出自由旷量的检测工装，所述一种减速机输出自由旷量的检测工装包括：

减速机，减速机的端部设置有转轴；

螺杆，螺杆的端部安装有探针，探针的外部安装有防护套，防护套的端部安装有防护板；及

连接套，设于转轴的外部。

优选的，所述连接套套设在转轴的外部，转轴的外部设置有齿牙，连接套的内壁设置有齿牙,连接套的内壁开设有安装槽。

优选的，所述安装槽的内部安装有弹簧，弹簧的一端连接在安装槽的内壁上，弹簧的另一端连接有挡板，挡板位于安装槽的端部，且挡板可在安装槽中移动。

优选的，所述螺杆的端部安装有探针，探针可在螺杆的端部伸缩移动，螺杆的端部固定安装有防护套。

优选的，所述防护套的内部为空，探针位于防护套的内部，防护套的端部安装有防护板。

优选的，所述防护板的中部开设有通槽，探针的端部位于防护板中部的通槽中，且防护板的表面开设有六角槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用提出的探针位于螺杆的端部，将螺杆螺接在安装槽中，通过防护板表面的六角凹槽可将螺杆螺接进安装槽中，防护板端部的防护套套设在探针的表面，对探针起到防护作用，探针可通过已有的探针法进行测量自由矿量，外加直流电压的探针沿径向移动，当探针移向转轴至发生放电然后缩回。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面立体结构示意图；

图3为图1中A处结构放大示意图；

图4为图2中B处结构放大示意图。

图中：减速机1、转轴2、连接套3、安装槽4、挡板5、防护板6、探针7、防护套8、弹簧9、螺杆10

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机输出自由旷量的检测工装，一种减速机输出自由旷量的检测工装包括：减速机1，减速机1的端部设置有转轴2；

螺杆10，螺杆10的端部安装有探针7，探针7的外部安装有防护套8，防护套8的端部安装有防护板6，螺杆10的端部安装有探针7，探针7可在螺杆10的端部伸缩移动，螺杆10的端部固定安装有防护套8，防护套8的内部为空，探针7位于防护套8的内部，防护套8的端部安装有防护板6，防护板6的中部开设有通槽，探针7的端部位于防护板6中部的通槽中，且防护板6的表面开设有六角槽，将六角扳手插在防护板6表面的六角槽中将螺杆10进行旋拧，位于安装槽4中的探针7可通过探针法，从防护板6中的通槽中探出，当探针7接触到转轴2的表面时收回，对转轴2和连接套3之间的缝隙进行测量；

连接套3设于转轴2的外部，连接套3套设在转轴2的外部，转轴2的外部设置有齿牙，连接套3的内壁设置有齿牙,连接套3的内壁开设有安装槽4，安装槽4的内部安装有弹簧9，弹簧9的一端连接在安装槽4的内壁上，弹簧9的另一端连接有挡板5，挡板5位于安装槽4的端部，且挡板5可在安装槽4中移动，将连接套3调设在转轴2的外部，当转轴2转动然后制动后，转轴2和连接套3的齿牙之间的就会产生缝隙，将螺杆10螺接进安装槽4中，螺杆10顶推着挡板5，使得弹簧9被压缩，弹簧9顶持着螺杆10，防止螺杆10松动。

将连接套3调设在转轴2的外部，当转轴2转动然后制动后，转轴2和连接套3的齿牙之间的就会产生缝隙，将螺杆10螺接进安装槽4中，螺杆10顶推着挡板5，使得弹簧9被压缩，弹簧9顶持着螺杆10，防止螺杆10松动，将六角扳手插在防护板6表面的六角槽中将螺杆10进行旋拧，位于安装槽4中的探针7可通过探针法，从防护板6中的通槽中探出，当探针7接触到转轴2的表面时收回，对转轴2和连接套3之间的缝隙进行测量。

尽管上面对本申请说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本申请，但是本申请不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本申请精神和范围内，一切利用本申请构思的申请创造均在保护之列。