一种用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置

摘要

本实用新型公开了一种用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置，涉及交通工程建设技术领域，包括底座，所述底座上焊接有支撑杆，所述支撑杆的外侧滑动连接有滑套，所述滑套上固定安装有挡板，所述挡板上开设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有燕尾块，所述燕尾块上焊接有筒体，所述筒体内滑动连接有限位板，所述限位板和燕尾块接触，所述限位板上焊接有方杆。本实用新型通过在底座内固定套接轴承，轴承内固定套接螺杆，螺杆的外侧通过螺纹连接螺筒，螺筒上焊接底板，底板上焊接多个插杆，通过转动螺杆和螺筒做螺纹运动，进而使得螺筒向下移动，进而使得底板和地面接触，插杆插接进入地面，使得装置稳定，减少测量误差。

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工程建设技术领域，尤其涉及一种用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置。

背景技术

随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点。但是轨道运行时间长了以后两轨道之间的相对距离会发生变化，如果不进行检查修护，会造成较严重后果。现有技术中，用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置在使用时，使用较为不便，操作麻烦，同时，装置的测量精度不高。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置，解决了使用较为不便，操作麻烦、装置的测量精度不高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置，包括底座，所述底座上焊接有支撑杆，所述支撑杆的外侧滑动连接有滑套，所述滑套上固定安装有挡板，所述挡板上开设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有燕尾块，所述燕尾块上焊接有筒体，所述筒体内滑动连接有限位板，所述限位板和燕尾块接触，所述限位板上焊接有方杆，所述方杆的外侧设置有弹簧，所述方杆上焊接有卡块，所述底座内固定套接有轴承，所述轴承内固定套接有螺杆，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺筒，所述螺筒上焊接有底板，所述底板上焊接有多个插杆，所述底座上设置有车轮。

优选的，所述滑套的侧壁通过螺纹连接有限位销，所述限位销和支撑杆接触。通过设置限位销，对滑套和支撑杆进行限位。

优选的，所述弹簧的一端和筒体焊接，所述弹簧的另一端和限位板焊接。通过设置弹簧，使得方杆便于复位。

优选的，所述筒体上开设有方孔，所述方孔内滑动连接有方杆。通过设置方孔，对方杆进行导向。

优选的，所述螺杆上焊接有转盘，所述转盘和底座接触。通过设置转盘，使得螺杆便于转动。

优选的，所述底板上焊接有导杆，所述导杆和底座滑动连接。通过设置导杆，对底板的移动进行导向。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置，通过在底座上焊接支撑杆，支撑杆的外侧滑动连接滑套，滑套上固定安装挡板，筒体内滑动连接限位板，限位板和燕尾块接触，限位板上焊接方杆，方杆的外侧设置弹簧，方杆上焊接卡块，通过将挡板和一侧轨道接触，向远离挡板的方向拉动卡块，使得卡块越过被测轨道并和被测轨道接触，通过观测方杆上的刻度测量轨道位移，进而对被测轨道偏移距离进行测量，使得装置测量操作方便。

本实用新型提供一种用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置，通过在底座内固定套接轴承，轴承内固定套接螺杆，螺杆的外侧通过螺纹连接螺筒，螺筒上焊接底板，底板上焊接多个插杆，通过转动螺杆和螺筒做螺纹运动，进而使得螺筒向下移动，进而使得底板和地面接触，插杆插接进入地面，使得装置稳定，减少测量误差。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型图1的正视剖视图；

图3为本实用新型图2中的A处放大图；

图4为本实用新型图2中的B处放大图。

图中标号：1、底座；2、支撑杆；3、滑套；4、限位销；5、挡板；6、燕尾槽；7、燕尾块；8、筒体；9、限位板；10、方杆；11、弹簧；12、方孔；13、卡块；14、轴承；15、螺杆；16、转盘；17、螺筒；18、底板；19、插杆；20、导杆；21、车轮。

具体实施方式

请参阅图1、图2，一种用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置，包括底座1，底座1上焊接有支撑杆2，支撑杆2的外侧滑动连接有滑套3，滑套3的侧壁通过螺纹连接有限位销4，限位销4和支撑杆2接触，通过设置限位销4，对滑套3和支撑杆2进行限位，滑套3上固定安装有挡板5。

请参阅图2、图3，挡板5上开设有燕尾槽6，燕尾槽6内滑动连接有燕尾块7，燕尾块7上焊接有筒体8，筒体8内滑动连接有限位板9，限位板9和燕尾块7接触，限位板9上焊接有方杆10，方杆10的外侧设置有弹簧11，弹簧11的一端和筒体8焊接，弹簧11的另一端和限位板9焊接，通过设置弹簧11，使得方杆10便于复位，筒体8上开设有方孔12，方孔12内滑动连接有方杆10，通过设置方孔12，对方杆10进行导向，方杆10上焊接有卡块13。

请参阅图2、图4，底座1内固定套接有轴承14，轴承14内固定套接有螺杆15，螺杆15上焊接有转盘16，转盘16和底座1接触，通过设置转盘16，使得螺杆15便于转动，螺杆15的外侧通过螺纹连接有螺筒17，螺筒17上焊接有底板18，底板18上焊接有多个插杆19，底板18上焊接有导杆20，导杆20和底座1滑动连接，通过设置导杆20，对底板18的移动进行导向，底座1上设置有车轮21。

工作原理：使用时，将装置通车轮21移动到挡板5和基准轨道接触，然后转动螺杆15和螺筒17做螺纹运动，进而使得螺筒17向下移动，进而使得底板18和地面接触，插杆19插接进入地面，使得装置放置稳定，减少测量误差，然后向远离挡板5的方向拉动卡块13，使得方杆10从筒体8内伸出，使得弹簧11被压缩，使得卡块13越过被测轨道，然后松开卡块13，弹簧11复位使得卡块13和被测轨道接触，通过观测方杆10上的刻度测量被测轨道位移距离，进而对被测轨道偏移距离进行测量，使得装置测量操作方便。