翼环、翼环机构、垂直起降飞机、对拉飞机暨风电机构

摘要

翼环、翼环机构、垂直起降飞机、对拉飞机暨风电机构皆采用了翼环。翼环舍弃普通风轮的轴心和低效段翼，整个翼片皆为高效翼段，使支撑翼片的力臂缩短数倍，并从一支增至两支，从单侧支撑变两侧支撑，故各种翼环机构集风更多、强度更大，其中多型组合翼环机构以多翼环、多层次相互支撑增强机械强度和抗风力，使普通钢材、铝材适于建造直径达数百米乃至数千米的翼环飞行器。带固定翼的翼环机构和翼环式原地起降飞机由固定翼提供升力而让翼环正面迎风，从而达到最大起降及飞行动力，最大净载量可达十多万吨。利用平流层或信风区特有的上下层逆向平流风的相互对拉力，翼环对拉飞机可永久高空悬停和万向自主巡航，翼环对拉风电机构可实现终年不断发电。