一种用于车身降本减重的多学科协同分析方法

摘要

本发明提供一种用于车身降本减重的多学科协同分析方法，所述的方法实时对车身的性能、重量、成本进行同步评估，找到变量之间的强弱关系。述的方法的优化分析流程包括模态分析、扭转刚度分析和弯曲刚度分析三个分析流程，并且，在扭转刚度分析流程中增加成本计算组件。所述的方法将料厚、材料作为自变量，将弯曲刚度、扭转刚度、弯曲模态、扭转模态和成本作为因变量，通过优化超拉丁方法进行DOE采样，输出主效应及交互效应数据分析结果；通过数据挖掘进行变量筛选以及优化仿真迭代分析，输出最终分析结果。本方法可系统的对车身系统进行仿真、模拟。可以全面挖掘性能潜力，赋能减轻车身减重，大力控制材料成本，推动开发过程快速有效。