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安徽汽车工程学会2010学术年会
安徽汽车工程学会2010学术年会
召开年:
2010
召开地:
合肥
出版时间:
2010-10
主办单位:
安徽省汽车工程学会;安徽省汽车行业协会
会议文集:
安徽汽车工程学会2010学术年会论文集
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1.
汽车车门的关闭阻力分析
张健
;
殷金祥
;
欧阳俊珩
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
汽车车门的关闭力以及声品质越来越受到人们的关注,且很大程度上影响到顾客购车的心理倾向.本文主要介绍了影响车门关闭的主要因素以及理论计算方法,并提出了适当增大排气装置的排气面积;让驾驶室与行李箱的空气循环顺畅,就必须有一定的出风路径;减小密封条弹力等改善车门关闭阻力的几种措施.
汽车工程;
车门结构;
关闭阻力;
优化设计;
2.
车门内板设计浅析
唐程光
;
鲁后国
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文首先介绍了车门的分类,其次介绍了内板设计的强度、刚度等功能要求,然后分析了车门结构设计,并结合实际车型的开发,提出了一套有效的车门内板的设计要求和方法.
汽车工程;
车门结构;
内板设计;
功能分析;
3.
动力总成悬置动、静刚度研究及应用
韩全友
;
陈代军
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文在理论和试验分析的基础上,对发动机动力总成悬置的动刚度和静刚度参数的确定及相互关系进行阐述,指出了动力总成悬置匹配计算过程中关于动、静刚度的一般选取原则:计算静态变形时采用静刚度;计算刚体模态时及解耦率时采用动刚度;计算动力总成关键点位移量时应动、静刚度同时采用.影响动刚度值的因素主要有频率、预载荷和动态载荷幅值三个因素。
汽车发动机;
动力总成;
悬置系统;
动刚度;
静刚度;
4.
基于CATIA人机工程学模块的某车型CAS分析
汪涛
;
贯生静
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文主要介绍了运用CATIA人机工程学模块对某车型内饰CAS的校核工作,其优势是提供了完整的假人轮廓及假人姿态的调节,能直观地反映出CAS空间性能;在相同的状态下通过与竞品或参考车型的内部造型进行对比分析,对造型存在的问题提出修改建议,保证新造型CAS的空间性能。舒适性评价工作仍需进一步细化,对于CATIA人机工程学模块中的HPA模块的舒适姿态的定义需进一步分析研究。
乘用车;
内部造型;
人机工程学模块;
空间性能;
5.
基于C-NCAP规则的正面碰撞时下肢伤害研究及改进
袁海龙
;
陶其铭
;
任国清
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
随着NCAP的引入,国内主机厂安全技术的设计水平也逐步提高,在正面碰撞试验中乘员上肢受到严重伤害明显减少,但小腿受伤问题显得日益突出.本文从影响下肢伤害因素的角度分析,确定护膝板的刚度和造型、假人的移动量、前围的入侵量等是影响在正面碰撞时假人下肢伤害的主要因素,并提出如何改进的方法和方向,结合具体车型在C-NCAP中的下肢伤害的改进,证明其分析的有效性.
汽车工程;
车型设计;
正面碰撞事故;
下肢伤害;
新车评价规则;
6.
基于Power Copy的雨刮器刮刷面积分析方法
史春杰
;
贯生静
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
汽车前雨刮器刮刷面积的分析方法已经有很多.传统方法在雨刮器相关参数变更时需要对整个校核过程进行更新,工作效率较低且一致性较差.本文主要介绍了基于CATIA V5的Power Copy模块进行雨刮器刮刷面积校核的方法.该方法使得雨刮器刮刷面积的校核更为简单、准确,初步实现了参数化驱动,实用性较强,大大提高了工作效率.
汽车工程;
雨刮器;
刮刷面积;
强力拷贝软件;
7.
基于层递分析的汽车噪声治理方法研究
殷金祥
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文针对汽车噪声问题,提出了基于层递分析方法的噪声源识别流程,该方法根据噪声源产生的原因、传递路径及产生的结果分为三个层次:第一个层次即对激励源进行分析,然后根据激励源所对应的传递路径进行第二层次的分析,最后根据产生的结果进行第三层次的分析,这种方法具有层次明确、过程清晰的特点,能有效地解决汽车噪声问题。最后结合一款样车的车内噪声问题,运用该方法进行了详细分析,从实例结果看,该流程行之有效。
汽车工程;
噪声治理;
层递分析法;
识别流程;
8.
基于峭度的接触疲劳振动监测系统研究
赵小虎
;
戴芳
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
通过振动信号及其特征参数来检测摩擦副接触疲劳状态是目前振动监测领域所研究的热点问题.本文所设计的接触疲劳振动监测系统,利用现代计算机技术、传感器技术对摩擦副接触时产生的振动信号进行精确采集,后期经过不同的滤波方法有效剔除了夹杂在振动信号中的干扰.进一步研究发现,选择峭度值作为特征参数能很好地反映摩擦副接触疲劳不同时期的状态,这为快速判断工件寿命提供了一种可行的方法.
机械设备;
接触疲劳状态;
振动监测系统;
峭度值;
9.
基于信息系统汽车产品配置技术的研究
徐清魁
;
韦小华
;
荣胜军
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
汽车大批量定制技术的核心是基于信息系统的产品配置.本文通过标准化、模块化、多视图、变更管理、产品结构建模与配置具体方法的论述,提出了构建产品配置的途径,通过产品需求配置能使企业获得灵活的产品定义,以满足不断变化的客户需求。GBOM和个性化配置工具的定义使企业能拉近与客户之间的关系,并能提供定制解决方案,多种可能解决方案的评估能协助客户确定最适合他们需求的配置。
汽车企业;
产品配置技术;
信息系统;
客户需求;
10.
轿车空气滤清器相关计算及优化设计
刘路水
;
胡光辉
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文论述了空气滤清器对发动机和整车的重要性.对空气滤清器的计算进行了详细的计算校核,对空气滤清器的CFD流场分析做了详细的介绍,为设计人员提供设计依据,以便其更快更好地完成工作.
轿车发动机;
空气滤清器;
计算流体动力学;
优化设计;
11.
离合器从动盘怠速预减振的选择与测试
吕孟理
;
胡俊生
;
张栋杰
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
随着中国汽车技术的发展,用户对乘坐舒适性的要求越来越高,越来越多的车辆使用带预减振的离合器从动盘进行隔振,以尽量减少变速器的振动噪音.本文结合实际的开发项目,通过相关仿真与NVH测试分析,选择合理的从动盘预减振器,满足了汽车消费者舒适性的要求,为离合器从动盘的设计、选择、传动系NVH优化提供一些借鉴.
汽车工程;
离合器;
从动盘预减振器;
乘坐舒适性;
12.
基于总布置的汽车造型设计
陈秀国
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
在汽车设计中,车身造型设计是整个设计工作中最重要的内容.汽车的结构复杂,对使用功能的要求很严格,这是在造型设计过程中必须遵循的条件.以基于总布置的设计方法设计出来的汽车造型在实际生产中得到实现,为能够满足相应的人机工程要求和法规要求提供了保证.
汽车工程;
造型设计;
总布置方法;
流程优化;
13.
论轿车白车身减重优化设计的原则及应用
梁林
;
任国清
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文讨论了轿车白车身减重优化设计的6个原则,并据此对某轿车白车身作了基于模态的减重优化设计,在保证了白车身性能目标的基础上,减重7kg.而且,按照优化结果制造出了2台车,做了可靠性实验.实验结果表明,遵循这种优化设计的原则做出的优化结果是有效可行的.
轿车白车身;
减重方法;
优化设计;
模态分析;
14.
某轻型客车转向手感差原因探索和改进
陈双红
;
王九旭
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
针对某轻型客车出现转向手感差问题,结合理论,并通过转向系统匹配试验,分析了汽车动力转向系统主要部件匹配试验与台架试验相互间的关系和差异,揭示了产生这些差异的原因,阐述了动力转向系统匹配的相关注意事项,为动力转向系统的匹配试验研究和匹配评价提供了依据。
轻型客车;
转向系统;
手感差现象;
优化匹配;
15.
制动噪声产生机理、预防和验证措施
陈加超
;
董良
;
杨柳
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文对制动噪声现象、分类、产生机理、影响因素、研究方法、预防和验证措施进行较全面的研究.提出应将制动噪声中涉及的相关问题整合起来协同解决.除了对制动噪声的关键因素如几何因素、材料因素进行总结,还对其他影响因素如车辆子系统、驾驶员、气候等进行全面的总结.最后总结通过设计上控制制动噪声及台架试验和整车制动噪声试验验证制动噪声,从而预防制动噪声。
汽车工程;
制动噪声;
控制策略;
16.
自动变速箱油泵的设计
王中华
;
翁晓明
;
翟青泉
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
油泵是自动变速箱的关键部分之一,它就像人的心脏一样,是自动变速箱液压系统的动力源,为液压执行元件、控制阀、液力变矩器等部件提供液压用油;此外,还为离合器、同步器、齿轮、轴承等提供润滑用油.基于油泵在变速箱中的重要作用,本文从理论排量的计算、转子型线的选择、壳体油道的设计、油泵转子与壳体材料的选择多个方面介绍了自动变速箱油泵的设计过程.
汽车工程;
自动变速箱;
油泵结构;
优化设计;
17.
ALIAS软件在汽车造型中的应用
樊铖
;
黄明山
;
陈磊
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
随着汽车工业的发展,汽车造型设计在整车设计中扮演的角色越来越重要,使用计算机软件辅助汽车造型设计是必然的趋势.目前我公司使用国内外汽车造型设计业界应用最为广泛的AliasStudio作为平台软件.详细介绍了应用该软件的设计前的准备工作;基础面制作;曲面质量的判别以及高级曲面构建的要领等。
汽车工程;
造型设计;
ALIAS软件;
18.
基于CATIA软件的后视镜校核
贯生静
;
汪涛
;
赵民
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
本文首先介绍乘用车外后视镜在整车性能方面的作用,以及目前外后视镜的种类,然后详细阐述外后视镜视野校核方法、判断依据以及使用注意事项,最后简单叙述了外后视镜室内调节开关的布置,其目的在于建立具体校核后视镜的方法.因为,目前虽然有后视镜评价的相关法规,但对于具体校核方法,尤其是在常用三维软件中没有具体流程、方法.本文主要介绍如何在CATIA软件中开发后视镜校核方法.
乘用车;
后视镜;
校核方法;
曲面设计软件;
19.
PDCA循环在零部件性能检测中的应用
王添琪
;
罗亮
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
零部件性能检测是保证汽车产品质量的重要手段,是检测中心的主要工作之一,而如何更有效地发挥零部件性能检测对产品质量的监控作用,成为质量研究的重要课题.本文阐述了PDCA循环在零部件性能检测过程中的应用,它不仅使检测工作的各个环节有序运行,而且通过对检测信息反馈的总结,可以进一步完善检测管理体系、检测设施及检测设备等,为下一步新的PDCA循环配备资源,实现零部件性能检测管理的螺旋式上升。PDCA循环是零部件性能检测工作的一种质量控制模式,如何更好地应用还有待继续探讨和实践。
汽车工程;
零部件;
性能检测;
PDCA循环法;
20.
宾悦油泥模型点云数据后处理方法浅析
司圣志
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
油泥模型是汽车造型设计必不可少的一种手段,它是设计师实现从二维效果图到真实模型的方法,油泥模型扫描结果的好坏直接影响到后期B面和A面制作的效果.本文在逆向工程设计思想的指导下,就油泥模型外观的特性和技术要求,使用非接触式的扫描方法扫描宾悦油泥模型.由于实际扫描过程中受到各种人为或随机因素的影响,使得扫描结果包含噪声点大量的冗余数据,这样就不利于后续的油泥模型的B面和A面制作工作.本文针对激光三维扫描方法得到的宾悦油泥模型的点云数据,采用了快速、有效地处理技术.在最大程度上获得了较好的点云数据结果,为后续的曲线曲面重构工作做出了理想的处理过程。
汽车工程;
造型设计;
油泥模型;
点云数据;
21.
车身总布置视野研究
贯生静
;
史春杰
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
面对激烈的市场竞争和经济全球一体化,各大汽车公司都在调整核心竞争力,不断推出新车型,尤其是自主品牌新车型的开发,其每一款车型都离不开车身总布置设计工作.车身总布置的一项重要工作就是新车型视野校核.新车型的视野的优劣不但关系到驾驶员、乘客的舒适性,更重要的是影响行车的安全性,本文综述目前车身总布置工作中的各种影响驾驶员视野的因素及校核方法。视野的优劣影响驾驶员观察路面情况的全面与否,也影响驾驶员驾驶时的心情,从而关系到汽车安全性。作为越来越趋向于生活必需品发展的汽车,安全使用成为拥有者更加关心的问题。因此,全面系统的考虑驾驶员视野必将在汽车设计领域越来越受到更多的重视。
汽车工程;
车身总布置;
优化设计;
驾驶员视野;
22.
进风面积对发动机冷却系统的影响研究
殷红敏
;
赵民
;
漆杰
;
周列新
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
汽车冷却系统的设计对整车来说是尤其重要的.要使汽车发动机正常工作,其必须得到适度的冷却.冷却不能不足或过度,否则会对发动机的动力性能、整车的可靠性产生重大的影响.合适的进风面积尤为重要.本文主要介绍进风面积对发动机冷却系统的影响.
汽车工程;
发动机;
冷却系统;
进风面积;
23.
使用圆角子模型对某发动机曲轴进行强度分析
胡昌良
;
李波
;
章家续
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
发动机曲轴在工作过程中承受着周期变化的载荷,其破坏形式主要为圆角部位的疲劳失效.在产品开发阶段建立某发动机曲轴系多体动力学仿真模型,得到曲轴关键节点的位移历程作为疲劳计算载荷谱.结合圆角子模型功能快速对曲轴进行强度分析,并评判设计的合理性,为产品开发提供了有力支持.
汽车工程;
发动机;
曲轴结构;
强度分析;
圆角子模型;
24.
产品开发过程中的辅助性技术的介绍
王恩鹏
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
汽车行业的新产品上市离不开对产品的不断开发,而在新产品开发过程中有着诸多的辅助性技术,例如:产品检测、产品点检、产品扫描,每种技术都有其优缺点.本文首先述说的是扫描(scanning)技术的步骤,其次介绍了点云后期光滑处理技术、对接技术的规范,然后分析了建立坐标系的原理、目的、步骤等。
汽车工程;
产品开发;
扫描技术;
点云技术;
坐标系;
25.
关于变速器齿轮冲击试验的加载方式研究
张莉
;
朱波
;
王鼎龙
;
李强
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
通过对变速器疲劳寿命试验故障件的分析,研究齿轮在不同的冲击载荷加载方式下有不同的可靠度要求.为了研究变速器齿轮在不同工况下的受冲击情况,通过台架试验的方式来验证变速器齿轮的冲击强度.主要探讨了在瞬时冲击载荷下变速器齿轮的损坏情况,正确的台架试验的加载方式应该是在2min-3min之内稳步加载到最大扭矩,变速器齿轮的承载能力受加载方式的限制,在短时大扭矩的冲击载荷和不稳定的冲击载荷作用下,变速器齿轮易折断。变速器齿轮在高速运行的时候,应避免产生短脉冲的冲击;在变速器受到外部给予的短时冲击载荷时,受危害最严重的是主减大齿轮的轮齿,其次是倒挡惰轮轮齿。
变速器;
齿轮结构;
冲击试验;
加载方式;
26.
基于反力式转鼓试验台的数学模型建立及仿真分析
杨柳
;
陈加超
;
张岩
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
建立了反力式转鼓制动试验台力学模型和轮胎模型,并通过力学模型和轮胎模型可得到检测过程中制动力的数学模型,随后利用MATLAB/SIMULINK对建立的检测过程数学模型进行仿真.仿真计算与实际检测结果吻合度很好,证明文中建立的数学模型是有效的.
汽车工程;
制动性计算;
反力式转鼓试验台;
数学模型;
27.
某商务车中冷器设计计算
杨凯
;
张鹤
;
边艳明
;
刘辉
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
增压系统能显著提高发动机性能,但增压后的空气温度非常高,必须通过中冷器降低进气温度.本文首先介绍某商务车用风冷式中冷器的结构参数和使用工况,其次计算了中冷器冷侧散热面积、热侧空气流速等参数,然后分析了整车试验验证,通过校核计算得出:该中冷器结构设计合理,能够满足发动机的散热要求及其他指标。且匹配该中冷器的整车试验结果显示:中冷器出气温度大幅降低,整车动力性得到显著提高,经济性也有一定的提升,可见本次对中冷器的优化设计是成功的,并为其他类似设计提供参考。
商务汽车;
发动机;
中冷器;
结构参数;
优化设计;
28.
汽车车门强度有限元分析与试验研究
虞午阳
;
袁海龙
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
GB15743-1995车门的侧面强度试验是评价在侧面碰撞时,为了使因侧门进入车室产生的危险减到最低,侧门应具有的强度.根据GB15743-1995要求建立汽车车门仿真模型,采用LS-DYNA软件进行仿真分析.仿真与试验结果对比说明,车门所受的挤压力与仿真出来的挤压力曲线很接近,所建立的有限元模型是正确的,可以更好更有效地提高汽车车门安全设计能力.
汽车工程;
车门结构;
侧面强度;
有限元分析;
29.
汽车排气噪声的控制
张永利
;
许翔
;
李兴宇
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
针对某款轿车排气噪声较高、排气噪声的声音品质较差的问题,通过试验进行分析,结果发现装配原消声器的排气噪声在低频段内较高,尤其是与发动机有关的1.5阶、4.5阶和6阶的噪声较高,极大地影响了排气的声音品质.通过对排气消声器优化进行试验,试验结果表明排气噪声得到明显的降低、排气噪声的声音品质也得到极大地改善.
轿车工程;
发动机;
排气噪声;
控制策略;
声音品质;
30.
汽车整车正向CAS设计的流程及相关要点
黄健昆
;
胡锦春
;
王军社
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
|
2010年
摘要:
在汽车造型设计中,数字化技术已经获得了广泛应用,相关学术文章也有不少,但是绝大多数是论述汽车逆向CAS设计的工作.本文有针对性地论述正向CAS设计在汽车造型设计阶段的应用,阐述了正向CAS设计的必要性和可行性,并归纳正向CAS设计的要点和相关步骤.
汽车工程;
整车设计;
正向计算机辅助造型设计技术;
流程优化;
31.
轻型货车车架有限元分析及结构优化设计
汤建新
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王祥
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邱军
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文针对某轻型载货车驾驶室歪斜现象,通过有限元分析,对车架扭转刚度进行研究,优化车架结构,提高车架性能.同时通过实际车辆的检测测量,对比车架优化前后车架的扭转位移.通过CAE有限元分析结果与实际测量结果对比分析,发现两者具有一致性,该轻型载货车优化后的车架结构合理,同时表征了有限元扭转刚度分析方法可以直接评价结构设计,是一种有效的故障诊断方法.
轻型载货车;
车架结构;
有限元分析;
优化设计;
32.
商用车公告申报的研究
苏松林
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
商用车的销售不仅受产品资源的制约,同时更受到公告资源的制约.本文首先论述了汽车行业公告的相关知识,公告申报的一般流程,介绍了备案表参数的构成.以江淮汽车商用车的公告申报为例,从数据管理的角度出发,展示了数据管理在企业公告申报中的应用.江淮汽车采用了数据库的形式对公告参数进行管理,大大提高了编制备案表的效率和准确率,为企业节省了人力物力,同时为准确把握企业公告资源和查询车型主参数提供了数据支持.第三部分总结了商用车公告申报过程中的注意事项,为公告申报提出了积极的建议.
商用车企业;
公告资源;
申报流程;
数据管理;
33.
涡轮增压技术在2.2L汽油机上的应用
苏晓芳
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杜鹏
《安徽汽车工程学会2010学术年会》
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2010年
摘要:
本文结合某公司设计开发的2.2L蜡压汽油发动机的开发实例,介绍了增压器在汽油发动机动力提升方面的卓越表现,并详细分析了如何在2.4L NA发动机的基础上设计开发增压汽油发动机,发现、解决了在设计开发过程中出现的难题.最后就汽油发动机如何选配增压器进行了分析研究,使增压汽油发动机性能最优,以达到性能提升10%~40%的设计目标.
蜡压汽油发动机;
涡轮增压技术;
优化设计;
性能评价;
意见反馈
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