一种基于墙体、信息化和物联网化的物流运输系统

摘要

本发明公开一种基于墙体、信息化和物联网化的物流运输系统，该系统包括：封闭通道，所述封闭通道包括输送通道、回流通道和物品置换通道，所述物品置换通道一端与所述输送通道连通，另一端与所述回流通道连通，所述物品置换通道竖直设置于居民楼一侧，所述物品置换通道一侧设置有取货口；以及货物运输车，所述货物运输车包括储物仓，所述储物仓上设置有移动装置和锁止装置，所述储物仓能够通过所述移动装置在所述输送通道、回流通道和物品置换通道内移动，所述储物仓能够通过所述锁止装置静止在所述输送通道、回流通道和物品置换通道内；减去人工参与，提高运输效率。

说明书

技术领域

本发明属于物流涉笔技术领域，具体涉及一种基于墙体、信息化和物联网化的物流运输系统。

背景技术

物流系统(Logistic system)是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。物流系统的"输入"即指采购、运输、储存、流通加工、装卸、搬运、包装、销售、物流信息处理等物流环节所需的劳务、设备、材料、资源等要素，由外部环境向系统提供的过程。所谓物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物流和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。物流系统的成功要素是使物流系统整体优化以及合理化，并服从或改善社会大系统的环境。

现有的物流传输方式，采用的是传统的人工物流，首先这种物流传输方式，造成的人工成本极高，其次，人工传输的方式效率较慢。

发明内容

为此，本发明提供一种基于墙体、信息化和物联网化的物流运输系统，以解决现有技术中需要人工输送，导致的物流效率较低的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于墙体、信息化和物联网化的物流运输系统，该系统包括：

封闭通道，所述封闭通道包括输送通道、回流通道和物品置换通道，所述物品置换通道一端与所述输送通道连通，另一端与所述回流通道连通，所述物品置换通道竖直设置于居民楼一侧，所述物品置换通道一侧设置有取货口；以及

货物运输车，所述货物运输车包括储物仓，所述储物仓上设置有移动装置和锁止装置，所述储物仓能够通过所述移动装置在所述输送通道、回流通道和物品置换通道内移动，所述储物仓能够通过所述锁止装置静止在所述输送通道、回流通道和物品置换通道内。

进一步的，所述移动装置包括智能电动驱动车，所述储物仓顶部和底部分别安装有智能电动驱动车。

进一步的，所述锁止装置包括缸体；所述缸体设置于所述智能电动驱动车与所述储物仓之间。

进一步的，所述封闭通道顶部和底部分别设置有定向行车轨道，所述定向行车轨道与所述智能电动驱动车适配。

进一步的，所述定向行车轨道内设置有防滑轮齿。

进一步的，该系统还包括预备通道，所述预备通道两端均与所述输送通道连通，所述预备通道内设置有若干货物运输车。

进一步的，所述取货口与楼栋的每层走廊连通。

进一步的，所述预备通道上设置有智能供电模块，用于货物运输车的电源供应。

进一步的，所述封闭通道包括截面为方形结构。

进一步的，包括以下步骤：获取待输送物品位置和物品输送位置；向获取的物品位置调度货物运输车，并将待输送物装包；将装有待输送物的货物运输车调度至物品输送位置。

本发明具有如下优点：在运输过程中减去人工参与，提高运输效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1是本发明具体实施方式提供的种基于墙体、信息化和物联网化的物流系统运用结构示意图；

图2是本发明具体实施方式提供的种基于墙体、信息化和物联网化的物流系统整体结构示意图；

图3是本发明具体实施方式提供的种基于墙体、信息化和物联网化的物流系统的货物运输车正视结构示意图；

图4是本发明具体实施方式提供的种基于墙体、信息化和物联网化的物流系统的货物运输车俯视结构示意图。

图5是本发明具体实施方式提供的种基于墙体、信息化和物联网化的物流系统的物品置换通道局部视结构示意图；

图6是本发明具体实施方式提供的种基于墙体、信息化和物联网化的物流系统的封闭通道结构示意图；

图7是本发明具体实施方式提供的种基于墙体、信息化和物联网化的物流系统的封闭通道内的定向行车轨道结构示意图

图8是本发明具体实施方式提供的种基于墙体、信息化和物联网化的物流系统的货物运输车采用缸体结构示意图。

图中：输送通道1、回流通道2、物品置换通道3、取货口31、货物运输车 4、储物仓41、智能电动驱动车42、缸体43、定向行车轨道5、防滑轮齿51、预备通道6。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本发明，而不应视为限制本发明的范围。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

本发明实施例1提供的一种基于墙体、信息化和物联网化的物流运输系统，请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，该系统包括：封闭通道，封闭通道包括输送通道1、回流通道2和物品置换通道3，物品置换通道3 一端与输送通道1连通，另一端与回流通道2连通，物品置换通道3竖直设置于居民楼一侧，物品置换通道3一侧设置有取货口31；以及货物运输车4，货物运输车4包括储物仓41，储物仓41上设置有移动装置和锁止装置，储物仓 41能够通过移动装置在输送通道1、回流通道2和物品置换通道3内移动，储物仓41能够通过锁止装置静止在输送通道1、回流通道2和物品置换通道3内。移动装置包括智能电动驱动车42，储物仓41顶部和底部分别安装有智能电动驱动车42。锁止装置包括缸体43；缸体43设置于智能电动驱动车42与储物仓 41之间。封闭通道顶部和底部分别设置有定向行车轨道5，定向行车轨道5与智能电动驱动车42适配。定向行车轨道5内设置有防滑轮齿51。该系统还包括预备通道6，预备通道6两端均与输送通道1连通，预备通道6内设置有若干货物运输车4。取货口31与楼栋的每层走廊连通。预备通道6上设置有智能供电模块，用于货物运输车4的电源供应；封闭通道包括截面为方形结构。

在需要运输时，货物运输车4通过智能电动驱动车42在水平方向移动，定向行车轨道5与智能电动驱动车42的车轮匹配，智能电动驱动车42根据导航预设路线在定向行车轨道5上移动，每个封闭通道的拐弯处均呈适当的弧度进行拐弯，使货物运输车4能够平稳拐弯；其在需要爬墙时，储物仓41底部的智能电动驱动车42暂停，通过锁止装置也就是缸体，将储物仓顶部的智能电动驱动车向上顶起，使顶部的智能电动驱动车与封闭通道的顶部贴合，在由水平面爬上墙的过程中顶部的智能电动驱动车和底部的智能电动驱动车存在行驶差速比，储物仓底部的智能电动驱动车和顶部的智能电动驱动车同时逐渐行驶至物品置换通道内，并且，由于缸体展开推动智能电动驱动车，储物仓能够通过智能电动驱动车紧贴着物品置换通道内缓慢向上行驶，其定向行车轨道内设置的防滑轮齿可防止其打滑，同时智能电动驱动车的车轮可采用与防滑轮齿匹配的齿轮车轮，自动供电系统可采用绿色能源系统，如太阳能，风能等，在运输过程中的封闭通道，也可根据需要设置供电系统，用于货物运输车运输过程中进行供电，以保证电量的供应。

实施例2

本发明实施例2提供的一种基于墙体、信息化和物联网化的物流系统的使用方法，请参阅图1所示，包括以下步骤：获取待输送物品位置和物品输送位置；向获取的物品位置调度货物运输车，并将待输送物装包；将装有待输送物的货物运输车调度至物品输送位置。

具体的，如在小区1想要向小区2传输物品，可通过物流app内进行下单 (如顺丰app)，下单内容包括收货的具体地址和发货的具体地址，后台运行系统接受到订单以后，调度小区内的货物运输车到发货地址进行收取货物，若该小区内无货物运输车时，可将最近的待使用的货物运输车调度过去，待货物运输车达到指定位置时，如达到小区1的一号楼8层，此时，加大货物运输车货物置换通道内的张力，使其能够稳定的停留在该层，并能够稳定的装载货物， (也可在系统中预设可装载货物的重量范围，以保证系统的承载限量安全运行)；待收取完货物以后，将货物运输至指定的收货地址，在即将要到达收货地址如小区2的位置时，可打系统电话，询问是否可以及时接受货物，若可以则直接进行输送，如无人接听或者不可以及时接受货物，然后确定收货时间后，货物运输车可行驶至预备通道内进行等待，以备下次输送，送完货物以后，货物运输车可通过回流通道行驶至附近小区供电系统进行供电，等待下次调用。

实施例3

本发明实施例3提供的一种基于墙体、信息化和物联网化的物流系统的使用方法，可利用现有的墙体的固定位置，因大多数小区或者企业商业区都设有围墙，每个小区的主墙可作为物流系统的主干道以及商业区的底层墙体的贯通主干道，小区的周围墙可以是终端口，其道路网络，门楼，建筑底层墙体等可开发依附于墙体的物流系统；在能源利用中可充分利用电力资源，太阳能，风能等，促进新能源发展和利用；本实施例在使用货物运输车时，其货物运输车的电力来源可以使用绝缘透电技术，使货物运输车走到哪里哪里就有电，车前车后处于无电状态，随时把静态的电力资源转换成为动能运动。该实施例在物流传输过程中不需要人工物流中心，实现点到点的物品传输，提高了物流效率，并且不受恶劣天气影响，及时传递。

实施例4

本发明实施例4提供的一种基于墙体、信息化和物联网化的物流运输系统，请参阅图1、图2、图4、图5、图6、图7和图8所示，该系统包括：封闭通道，封闭通道包括输送通道1、回流通道2和物品置换通道3，物品置换通道3 一端与输送通道1连通，另一端与回流通道2连通，物品置换通道3竖直设置于居民楼一侧，物品置换通道3一侧设置有取货口31；以及货物运输车4，货物运输车4包括储物仓41，储物仓41上设置有移动装置和锁止装置，储物仓 41能够通过移动装置在输送通道1、回流通道2和物品置换通道3内移动，储物仓41能够通过锁止装置静止在输送通道1、回流通道2和物品置换通道3内。移动装置包括智能电动驱动车42，储物仓41顶部和底部分别安装有智能电动驱动车42。锁止装置包括缸体43；缸体43设置于智能电动驱动车42与储物仓 41之间。封闭通道顶部和底部分别设置有定向行车轨道5，定向行车轨道5与智能电动驱动车42适配。定向行车轨道5内设置有防滑轮齿51。该系统还包括预备通道6，预备通道6两端均与输送通道1连通，预备通道6内设置有若干货物运输车4。取货口31与楼栋的每层走廊连通。预备通道6上设置有智能供电模块，用于货物运输车4的电源供应；货物运输车4上设置有自动供电系统。封闭通道包括截面为方形结构。

在需要运输时，货物运输车4通过智能电动驱动车42在水平方向移动，定向行车轨道5与智能电动驱动车42的车轮匹配，智能电动驱动车42根据导航预设路线在定向行车轨道5上移动，每个封闭通道的拐弯处均呈适当的弧度进行拐弯，使货物运输车4能够平稳拐弯；其在需要爬墙时，储物仓41底部的智能电动驱动车42暂停，通过锁止装置也就是缸体(可采用液压缸)，将储物仓顶部的智能电动驱动车向上顶起，使顶部的智能电动驱动车与封闭通道的顶部贴合，在由水平面爬上墙的过程中顶部的智能电动驱动车和底部的智能电动驱动车存在行驶差速比，储物仓底部的智能电动驱动车和顶部的智能电动驱动车同时逐渐行驶至物品置换通道内，并且，由于缸体展开推动智能电动驱动车，储物仓能够通过智能电动驱动车紧贴着物品置换通道内缓慢向上行驶，其定向行车轨道内设置的防滑轮齿可防止其打滑，同时智能电动驱动车的车轮可采用与防滑轮齿匹配的齿轮车轮，自动供电系统可采用绿色能源系统，如太阳能，风能等，在运输过程中的封闭通道，也可根据需要设置供电系统，用于货物运输车运输过程中进行供电，以保证电量的供应。

本发明充分利用了墙体所占的地面面积和墙体固定位置，因为大多数小区和企业以及园区都有围墙，所以，围墙的两个面和墙体的高度可充分开发商业墙体物流系统，如道路网络，桥梁桥洞，天桥过道、下沉管等设施，都是可开发墙体物流可利用的条件。

充分发挥墙体在小区、企业、园区和路边围墙的分布区域和形成的天然墙体网络，实现墙体物流，可直接进入社区、企业、园区商业区的贴身服务。

充分发挥天然资源的利用，墙体物流可充分利用电力的所有资源，太阳能、风能储能，可称为全生态天然墙体物流系统，促进天然电力发展的推动作用。

墙体物流系统。实现全封闭式运营模式，自然外因不会受到正常运营；处于安全范围内高效自然生态生命力的自运营模式，本技术利用的是绝缘透电技术特征(即运输车在行走时有电，前后路径无电)。

墙体物流，不需要物流中的人工环节，直接使货物实现点到点的收发，整个物流体系就像水的管道和气体管道同理，按照客户需求直接开通物流口即可，可直接上楼外楼室内，使用者可足不出户。

腔体物流系统实现区块链连接，城市与城市到乡村社区，可以借助腔体物流体系实现信息通讯网络设施配套，达到货物物流和信息通讯的双物流。

本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。