一种网压波动工况下的动车组网侧变流器的并网控制策略

摘要

本发明涉及一种网压波动工况下的动车组网侧变流器的并网控制策略，基于三相VSR旋转坐标系理论基础建立单相VSR旋转坐标系数学模型；采用快速虚拟轴算法改善电流控制内模的延时问题；实现对有功功率和无功功率分别独立调节；通过电流内环解耦控制设计解决VSR的dq分量相互耦合问题；运用载波移相技术抑制网侧电流中的谐波分量。本发明，采用基于旋转坐标系的控制方法和快速虚拟轴的核心算法，不仅可实现对电网电流无静差跟踪，有功和无功功率独立控制，还解决了单纯用虚拟轴控制方法中电流环控制存在的延时问题，极大提高了系统的动态性能，并通过载波移相技术抑制网侧电流中的谐波分量。