基于广义费用函数的城际铁路客票分时定价方法

摘要

本发明提供了一种基于广义费用函数的城际铁路客票分时定价方法，属于铁路运输服务管理技术领域，设置初始票价，以广义费用最小为目标，构建客流均衡分配模型，确定旅客出行时段和出行方式选择；构建对应于旅客出行时段和出行方式的以铁路收益最大化为目标的分时定价模型；采用带惯性的粒子群算法和Frank‑wolfe算法相结合的方法求解客流均衡分配模型和分时定价模型，得到客票定价结果。本发明发挥了票价对客流的调节和引导作用，高峰时段客流量有所下降，较统一定价下各时段客流量，分时定价的客流量较为均衡，弥补了高峰时段客流过饱和而低谷时段客流太少，运能浪费的缺陷，缓解了交通压力，提高了城际铁路运输效率，提高了资源利用率。