Charge maximale admissible à la roue - une variable caractéristique utile pour la pratique

摘要

Une charge élevée à la roue compresse et déforme durablement la couche sous-jacen-te du sol, perturbant les fonctions pédologiques et la capacité de rendement. La charge maximale admissible à la roue est la charge qui impose au sol une contrainte inférieure à la résistance mécanique du sol (juste inférieure précontrainte); elle ne déforme donc pas la structure du sol de manière irréversible. Les variations saisonnières de la charge admissible maximale à la roue ont été calculéespour deux systèmes culturaux - semis direct et labour -ainsi que pour les bandes de prairie permanente situées entre les parcelles d'essai de la surface de suivi à long terme Oberacker (limon sableux). L'humidité du sol a été mesurée in situ et laprécontrainte a été mesurée en laboratoire à l'aide de cylindres d'échantillons de sol non remanié. Les simulations ont été effectuées pour une profondeur de référence de 35cm. La précontrainte, de même que la charge maximale admissible àla roue, dépendent beaucoup de l'humidité du sol. La charge maximale admissible à la roue est plus élevée avec les pneus à basse pression qu'avec les pneus standards. Le nombre de jours de circulation disponibles (c'est-à-dire sans risque de compactage) varie fortement d'une année à l'autre. Ce nombre est légèrement plus élevé avec le labour qu'avec le semis direct et diminue avec l'augmentation de la charge à la roue. Le risque de compactage représenté à l'aide de la variable chargemaximale admissible à la roue est facile à interpréter. C'est pourquoi cette variable est utile pour la prévention des compactages du sol.