地域政府による地域間道路の分権的整備が産業立地に及ぼす影響に関する分析

摘要

We investigate industrial location under decentralized provision of interregional transport infrastructure, which is used for trade of goods between two neighboring regions. In this paper, we construct the model incorporating regional government's decision-making on provision of infrastructure in two-region, two-good equilibrium model, and compare the industrial location of decentralized provision to the one of centralized provision. As a result of the analyses, the study finds that decentralized provision of interregional transport infrastructure can expand the possibilities for industrial location choice, but it occurs only in a limited situation and the service level of infrastructure can be improved by regional government when the population sizes of the two regions are close enough.%地域間道路整備の地方分権化が産業立地に与える影響を調べるため、道路で結ばれた2地域の2財均衡モデルに地域政府の道路整備決定を組み込んだモデルを構築した。地域政府は産業立地を与件として整備水準を決定するという設定の下、分権的整備が中央政府による整備と比べ産業立地にどのような影響を与えるかを調べた。その結果、地域間道路整備の地方分権化は、産業の立地変更の可能性を広げるがそれは限定的であること、道路整備は両地域の人口規模が近いほど進むことが確認された。