机译:行驶里程(未行驶):燃油经济性要求,车辆特性和家庭驾驶
Univ Calif Santa Cruz, Santa Cruz, CA 95064 USA|E2e Project, Cambridge, MA USA;
Texas A&M Univ, College Stn, TX 77843 USA|NBER, Cambridge, MA 02138 USA;
Texas A&M Univ, College Stn, TX 77843 USA|NBER, Cambridge, MA 02138 USA;
Texas A&M Univ, College Stn, TX 77843 USA|NBER, Cambridge, MA 02138 USA|E2e Project, Cambridge, MA USA;
Fuel economy; Rebound effect; Regression discontinuity;
机译:混合动力汽车,社交信号和家庭驾驶:对行驶里程和汽油消耗的影响
机译:按需骑行服务对美国各州车辆拥有量,燃料消耗,行驶里程和人均排放量的影响
机译:估算乘用车机队组成,行驶里程和油耗的模型
机译:基于大规模活动的微观模拟模型中的家庭住所地理位置分布和行车里程的高清空间分布的开发
机译:车辆燃油经济性和行驶里程:对杰文斯悖论的实证研究。
机译:血液和石油:与死亡风险和燃油经济性有关的车辆特性
机译:车辆里程(未)行驶:为什么燃油经济性要求不增加家庭驾驶
机译:酒精和汽油燃料汽车的能源经济和排放的驾驶循环比较