Einige Eindrücke von der InnoTrans 2016

摘要

Die diesjährige Innotrans lockte 144.470 Besucher aus 140 Nationen an, die 2955 Aussteller aus 60 Ländern besuchen konnten. Auf dem Außengelände waren 127 Fahrzeuge aller Arten zu sehen. Es war dort leerer als früher, da namentlich Bombardier Transportation kein rollendes Material ausgestellt hatte. Der Autor nahm am 19. September 2016 an einer Presseführung teil, wobei ihn der Riesenstand der CRRC (China Railway Rol-ling Stock Corporation Limited) sowie Dynamik und Kenntnisstand der dort positionierten Leute am meisten beeindruckten. Was da aus China auf uns zukommt... Vergleicht man dies mit der Innotrans 2006, muss man annehmen, dass die Zeiten der westlichen Schienenfahrzeug-Überlegenheit endgültig vorbei sind. Natürlich ist die Stimmung auf einer solchen Ausstellung immer positiv, wie auch die teuren Marktstudien von UNIFE (Union des Industries Ferroviaires Europeennes - Verband der europäischen Eisenbahnindustrie) zeigen, aber es ist leider unleugbar, dass die Überkapazität der Produktionsstätten in Westeuropa immer noch wächst. Alstom wollte Beifort schließen... Was passiert mit dem Bombardier-Transportation-Werk Brügge (Belgien)? Crespin (Bombardier) und Valen-ciennes (Alstom) leben von den Aufträgen der Region lle-de-France, SNCF und RATP.