基于PEMS的重型柴油车道路排放特性研究

摘要

基于PEMS车载排放测试系统,对一辆安装DOC+CDPF的重型柴油货运车进行了三次不同行驶里程下的道路排放跟踪测试.试验结果表明:从低速工况到高速工况,原车的CO、T HC、PM排放因子呈下降趋势,而NO x、PN则呈上升趋势.加装DOC+CDPF后,CO、T HC、PM、PN减排率基本随车速的增大逐渐升高,而DOC+CDPF对NO x排放影响不大.随着车辆行驶里程的增加,DOC+CDPF对CO、NO x的减排性能逐渐减弱,减排率在第1次试验时有最大值,分别为59.8％,9.7％;DOC+CDPF对T HC、PN、PM的减排性能则先增强后减弱,减排率在第2次试验时有最大值,分别为53.5％,99％,87.3％.